Mon AVIS sur la Street Triple 765 rs 2023 🔥 Après 1 an et 12.000Km 🤔 

@@JeTable-iv6pw c’est malheureusement l’âge et la moto neuve (plus le facteur lieu d’habitation) qui font grimper le prix. Perso je viens de changer d’assurance et je suis 25% moins chère. Donc c’est un peu plus tolérable ahah

Je viens de changer. Je passe à 135€. La mutuel des motards m’assurait à 190€ donc pareil. C’est Paris la problématique: ça coûte extrêmement chère. La même assurance mais en corse me couté 700€ de moins par an

Salut ! Casque HJC Rpha 11 carbone Veste Triumph textile (j’ai pas trop de réf sur ça dsl)

@@Thomateb2o hey ! Dans les veste « softshell » Triumph tu as les veste « mécanicien » vendu par Triumph aux alentours de 130€. Sinon tu peux faire un tour sur Vinted mais le choix est très limité. C’est frustrant. Si tu veux autre chose que Triumph, regarde les veste Akra. Elles sont plutôt pas mal 😉

@@iamjulian92 ahh ça marche merci beaucoup je vais checker sa

@@spartanxiariis2202 du devrais essayer la dernière 09. Le châssis a apparemment été retravaillé 😉

@@iamjulian92 c'est exactement ce que j'ai fais le mt09 2024 mais je pencherais quand même plus sur la street

Je vais regarder les sauts de vent mais je trouve que ça « assagi » la moto avec. Min shifter va être prit en garantie prochainement (il manche plus ptdr). A voir par la suite si ça réglera le problème ✌🏽 Merci pour le tips en tout cas 🫶🏼

@@spartanxiariis2202 je pense que tu vas bien l’apprécier. Le vrai « défaut » c’est la linéarité du moteur. Mais quand tu as pris l’habitude .. ahah ça devient une folie cette moto: agilité, sonorité, freinage, confiance. Tu m’en diras des nouvelles ✌🏽

En tout cas petite commentaire en plus pour dire que ta vidéo est très quali, très bien filmé c'est très très bien expliqué​@@iamjulian92

@@spartanxiariis2202 ahah un grand merci à toi ! On reprend les vidéos début septembre avec de beaux concepts, de beaux roadtrip, de belles vidéos 😌

@@toto-ud6ru hey ! Quadlock colonne de direction avec stabilisateur et recharge induction

Hey ! Merci pour ton commentaire 🙏🏽 Ce sont les vestes que tu retrouves sur les boutiques Triumph mais celle ci date d’il y a 6 ans

Hey ! ✌🏽 C’est vrai que ce point concernant la ligne est un défaut. J’ai tellement sauté le pas rapidement que j’en ai oublié l’idée d’en parler. La question que je me pose est : la majorité des motos neuves d’aujourd’hui ont la ligne soudée. Est ce donc un « défaut » (j’ai bien compris que tu parlais en comparaison des millésimes 2017-2022 des street 😉) Je te spoil, une des prochaine vidéo est un test d’un Tracer 9. Perso je trouve le shifter plus dur par rapport à la street. Mais peut être que mon souvenir est faussé par l’essaie de plusieurs moto entre temps ahah. Sur la conso je suis à quasi 100% de ville. Ça explique ma conso en hausse. Et l’assurance bahhhh.. PARIS !!! C’est cool Paris ahah. Mais j’ai changé récemment. Je suis beaucoup plus bas maintenant 😉

Quoiiiiiiii ?!!! 😂😂😂 mais partage moi ton assurance ahah ! Tu es de quelle région ? Et est ce que tu as d’autre véhicule chez eux (maison autre?) et ton âge ? 25 ans (24 au moment de la vidéo) sur Paris c’est double peine ici🥲

​@@iamjulian92je suis à la Gmf, j'habite la banlieue parisienne, j'ai un gla (tout risque aussi) et mon appart assuré aussi, en gros 240e pour le tout

La Gmf c'est pour les sociétaires normalement, mais je j'avoue que j'ai réussi à y être via un piston y'a 30 ans de ça

@@alexisdumay9171 okay, ça joue beaucoup sur le prix final de ton assurance 😉 en tout cas si tu roules fais moi signe ✌🏽

​@@iamjulian92je suis dans le 95 très proche panam, et avec plaisir pour une petite balade un d c 4 :-)

Tu dois surement avoir une utilisation différente de la mienne ahah

@@iamjulian92 sûrement je ne dois pas essorer la poignée 😁

@@Claude-c3j je pense pas que ce soit ça mais si tu roules que en ville (comme moi) accélérer d’un feu, freiner à l’autre feu et recommencer sur 10km ça consomme énormément ! Je ne fais que rarement des voies rapides mais ça va bientôt changer 😇 Et je te rassure: je dois avoir de l’arthrose au poignet car je ne l’essore pas non plus 😂

@@gillesadorni2431 merci de l’info même si hors sujet. Mais je suis tout de même preneur. Cependant c’est bizarre que Triumph eux même n’arrive pas à retirer ce voyant moteur. De plus, si je ne dis pas de bêtise, tu prends le risque de perdre ta garantie si tu touches à ton CDI (reprog, reparamétrage…). Pour un changement de démultiplication sur une 2023 c’est peut être mieux d’attendre la fin de garantie tu ne penses pas ? 😉

Exactement ! Écoute, mon shifter va être pris en garantie d’ici quelques jours. Je verrai si le problème est toujours présent ou bien s’il a disparu. Ça pourra t’aider dans une éventuelle prise en garantie de ton côté 😉

@@iamjulian92 Tiens moi au courant de ça ! 😉

Apparemment, lors d’une vidange, tu peux mettre un additif afin d’avoir une meilleure lubrification 😉 Kit carénage et prepa en approche aussi 🫡 n’hésite pas à me partager ça sur insta 😉

j'ai essayé la speed il y a quelques semaines... elle est dingue !

@@migafazer tu as très bien décrit la street. Oui si tu changes la démultiplication tu auras forcément un voyant moteur qui ne peut pas être retiré. D’après Triumph, le but est que tu évites d’acheter d’autre marque que la leur, que tu fasses des modifs ce qui peut créer des problèmes sav ( ils ont donc un meilleur contrôle sur leur business). Je reviens de roadtrip avec la street (Alpes suisse, italienne française et dolomite) crois moi qu’elle a pas besoin de puisse de puissance en bas. Il faut juste jouer avec la boîte mais c’est tellement jouissif que ça en devient agréable 😇 Encore merci pour ton retour 💪🏽

@@pierrebtn3239 hey. Tu vis sur Paris ? Quel âge as tu ? Combien de véhicules / contrat (habitation, voiture…) as tu chez eux ? Et ton bonus ? J’ai changé récemment et je suis à 140€/mois

Je suis au Perreux sur Marne, j'ai 45 ans, permis moto depuis mes 40 ans, je dois être à 12 ou 14% de bonus moto et à 50% auto depuis des années. Je suis assuré en tout risque chez euro assurance via un courtier comme le Lynx ou autre. Je n'ai pas d'autre assurance chez eux que la moto. Je paye très exactement 69,63€/mois pour ma BMW R Nine T de 2019 Évidemment, je n'ai jamais eu le moindre accident.

@@pierrebtn3239 j’imagine que tu comprendras qu’entre un jeune de 24ans, 10% de bonus avec une moto dite « sportive » ca change du conducteur de 40 ans avec du bonus au max et roulant sur une moto dite « roadster » 😉 le prix n’est pas bizarre bien au contraire. Il reflète seulement de nos différences de situation : conducteur à risque et conducteur à moindre risque 😇😉 (le bonus auto se répercute sur celui moto. Du moins , c’est le cas pour mes amis qui ont voiture et moto ) Mon père lui, permis depuis 4ans, soixantaine d’année, bonus voiture 50%: paye moins cher son assurance que moi pour une même moto 😅 la fougue de la jeunesse doit être une cause de risque supplémentaire peut être 😂 (ou notre inconscience par moment 😂)

​@@iamjulian92Effectivement. D'ailleurs je viens de faire une simulation pour moi pour une 765RS, le meilleur tarif est de 100€/mois avec les 20% de bonus

@@pierrebtn3239 une quarantaine d’euros de moins que moi ahah. J’ai trouvé un courtier qui me trouve des prix de folie avec des garanties plus qu’honorables 😱 j’en parlerais peut être plus tard si le sujet intéresse

Et ma note dans tout ça ?! 😂 Aahah merci pour ton retour en tout cas ça fait plaisir ! Il y a des kit de rabaissement chez Triumph et tu peux creuser la selle mais c’est vrai que ça rajoute un budget à tout ça. À vérifier mais soit la R soit la RS est plus basse que l’autre 😉 On se dit à bientôt (mercredi prochain) ✌🏽

@@Helmetonfire tout à fait d’accord avec toi ! Je pense que si tu veux plus de couple et de litre, il faut partir sur le 1200. Je l’ai essayé mais malheureusement je n’ai pas trop aimé. Il faut taper dedans pour avoir le couple. Merci pour ton retour ✌🏽

Je crois qu’il y a eu des « mauvaise » série. De toute manière les prise en garantie sont très rapide. La c’est le tour de mon shifter 😂 il a rendu l’âme la semaine dernière

Et oui le rpha 11 est bruyant ! Je viens de le changer pour le Nolan X804 rs. Il est magnifique mais encore moins insonorisé 😂

20 pleins c’est une journée ptdr ! Je suis content que l’on pense pareil. Cette moto est incroyable et whouaaa ! Dès que j’ouvre mon garage j’ai les yeux qui scintillent comme un gosse un soir de Noël 😍 La red est magnifique mais je suis en train de lui faire un covering. N’hésite pas à me dire si tu penses que je dois filmer tout ça et vous le partager ou bien seulement dévoiler la moto terminée 😉

Trail - street triple le meilleur combo !🥰 je vais faire de même bientôt

Le shifter est passé en garantie il y a 7 jours seulement.. il ne fonctionnait plus du tout 🥵 La pièce arrive demain normalement. Ahah je me suis embêté à bien faire le roadage pourtant 🥲 je ne le referais pas une deuxième fois 😂 Je te dirai si le problème est persiste avec le nouveau shifter

J’ai déjà fait un calcul des prix. En vrai.. ça vaaaa ! Oui c’est un budget certes mais ce n’est pas si excessif que ça

Je ne saurais dire pour les carénage mais en tout cas les demi-guidon sont relativement facile à mettre et pour peu cher ! Je viens de le faire pour moi, conseil, prend des bracelet légèrement déporté en hauteur sinon tu n’aura plus de niemman 🥲

@@moise12345653 salut ça m'intéresse tu a mis quoi comme marque

@@hugo6971 Alors habitant en Suisse et pour un usage route, j'étais obligé d'en trouvé des homologué... ce qui n'a pas facilité le truc. Il y a la marque Lightec qui en font mais j'ai mis des Gilles Tooling pour environ CHF 250-300.- de pièces ! (Sur un modèle RS de 2022) :)

Je suis totalement d’accord avec toi. Le cp3 est quand même dingue 😍 (on en reparlera mercredi prochain avec une petite vidéo). Après le moteur de la street c’est un peu son seul « défaut ». Freinage châssis et qualité de finition permettent de créer un écart entre les deux. Et parfois je me dis que c’est « qu’un » 765. La 1200 existe et marque un comportement moteur bien bien plus énervé 🥵

Hello, le shifter vient de passer en garantie par Triumph . Il a rendu l’âme. Pour la conso… non elle n’est pas mal réglé car quand je roule tranquille, j’arrive à faire descendre la conso. Le gros problème est qu’en ville, je fais partie des debile qui accélère fort au feu et qui freine puis t’accélère fort 😂🙋🏻. Donc quand tu fait QUE du Paris, la conso monte. Je pense avoir mal exprimé argument mais je pointe plus l’autonomie en baisse (réservoir plus petit) que la consommation. Et les problèmes que j’ai, beaucoup les ont malheureusement 😥 bouchon de réservoir défectueux, shifter, rappel moteur, panne au démarrage -> je pense qu’il y a eu quelque mauvaise série mais tout a été pris en charge de toute manière 🥲

La conso/autonomie , je ne sais pas ce que l’on doit pointer du doigt. Mais Triumph… c’est une philosophie différente 😍😍😍 Le 68€/mois 🫶🏼 j’en rêve ahah mais il faut que je quitte Paris pour ca

Hello ! J’ai pris le sc1r de 2017 car je ne voulais pas le cata 😉 et mon collecteur est de 2017

J’ai pensé la même chose que toi mais non (enfin, il y a une différence mais pas énorme). D’origine je faisais 170km soit 20 de plus 😲 mais en roulant tranquille, en mode rodage, pas d’excès de vitesse à tout va … donc en soit, si je veux baisser ma conso, je dois me calmer ahah 😂 J’ai vu quelques courbes de certains collègues en street et apparemment les streets sont pas les bien réglées (attention ! mes mots ne sont pas juste ⚠️). Il faudrait que je retrouve les courbe des essais stœchiométrique mais il y a des réglages à peaufiner

Heyyy, on a trouvé la raison. Je fais 100% de ville. Au départ du feu rouge la conso direct annonce 12L mais redescend de moitié rapidement. Sauf qu’à Paris… tu accélères, tu freines tu accélères, tu freines….🤯 Apparemment tu peux ajouter un additif lors de ta vidange pour éviter ce problème. Si ça persiste je ferai cela 😉

Salut Jeremy, la Er6 est un bon modèle mais il ne vaudra jamais les nouveaux châssis et nouvelle technologie d’aujourd’hui. Je connais bien ce moteur de chez Kawa car j’ai eu le versys 650 de 2008. La street tu peux trouver les 675 pour moins de 5k et les 765 pour moins de 7k€. Bien sur moins elle sera onéreuse et plus de kilomètres elle aura. Les entretiens sont comme pour ta japonaise (mais avec un cylindre en plus donc une bougie en plus ahah). Si tu souhaites acheter à bas prix, il faut que tu l’achètes en hiver. La vallée de chevreuse est cool mais il y a beaucoup de gendarme là-bas. Il faut savoir se tenir et ne pas rouler comme un petit fou ahah Encore merci pour ton retour ✌🏽

@@iamjulian92 merci à toi pour tes conseils et ton retour ✌

Merci pour ton retour 🫶🏼 ça me touche vraiment. Félicitations pour l’acquisition de ton petit bb ahah. Tu fais souvent de la ville ? Perso moi c’est quasi 100% de ville. C’est aussi la raison d’une forte conso. On a le même soucis avec le shifter. Cependant il m’a lâché il y a quelques jours donc prise en charge par Triumph. Ils vont me le changer début juin. Pour ce qui est de la caréner, je me renseigne chaque jour mais je souhaite faire quelque chose d’unique. Donc je prends mon temps pour le moment

Les commandes reculées doivent bien aider. Mais pas mal ton setup pour la meilleure position ! Je prends note 😈😉

@@didj6712 hey merci pour ton retour ! C’est exactement ça: bi en bas et 4 en haut régime. Je l’adore. Tu as quel millésime ? Car je crois que sur la 2023 ils ont déjà augmenter la taille de la couronne 😇

@@iamjulian92 Un 2023, jaune 🤩. J'avoue que je connais pas le ratio d'origine, mais la diff est sidérante. A part peut être en mode race sport, car elle monte tellement vite dans les tours qu'on n'a pas le temps de s'en rendre compte 🤣

La 890 est une très bonne moto pour l’avoir essayé. Après c’est un bicylindre et il faut aimé. La ktm, comme tu le dis, procure plus de sensations par fin nombre de cylindres plus faible que la street. Pour gagner en nervosité avec la street il est possible de changer la démultiplication. Ça donne plus de patate ahah Et tu trouves que l’électronique n’est pas assez parametrable ? Tu peux tout régler sur 4/5 niveau et te faire un mode perso (et tu as le monde track donc zéro électronique et juste l’ABS avant je crois) Ne fuit pas ktm pour une 765 sauf si tu es en full love sur la street. Lorsque tu te tourneras vers des 1000 tu pourras te poser la question je pense 😉

La jaune est magnifique. J’en croise de plus en plus (plus que les red). L’embrayage ça me le fait seulement à froid sur les 3 premières minutes et quand il fait froid. Bizarrement je n’ai plus ce problème depuis 3000 km

@@street_rider76 hey ! Je compte la garder longtemps. Très longtemps 🥰 ce n’est pas la moto la plus puissante ni la plus jouissif du marché mais quand je suis dessus, je ressens comme une connexion. Je suis à l’aise dessus et c’est rare que j’arrive à retrouver ce feeling sur une moto. Par contre, il y a de forte chance qu’elle change radicalement de look. C’est un projet dans le coin de ma tête mais on y est pas encore

Hey Patrick ! j’espère que tu te portes bien aujourd’hui ! Même si d’après ce que je comprends, ce n’est pas le cas de ta japonaise… Le bandit… une moto de dingue. Certes lourde mais elle a un couple dingue et un chant majestueux 😍 Alors je ne pense pas que ce soit très fortement conseillé de le faire en roulant ahah. C’est une technologie de brembo. Je ne sais pas exactement comment ce mécanisme fonctionne mais à l’arrêt, tu pousses le levier, tu as une mollette réglable sous 3 niveaux (19/20/21) tu relâches ton levier et c’est tout. À l’intérieur, tu dois avoir un changement de pression ce qui permet d’avoir plus de mordant ou non (maître cylindre brembo MCS). Bonne recherche et bon rétablissement 🫶🏼

IAM julian bonjour et surtout me revoilà. Pour resituer motard ancienne génération (67 ans) et Bandit 1200 défunte. Je suis allé voir sur le site BREMBO et là j'ai tout compris pour le maître cylindre de frein mcs 19-21. Il ne s'agit pas d'un piston qui change de diamètre mais en fait il s'agit de l'axe de pivot d'appui du levier qui est déplacé déplacé par une molette. En déplaçant l'axe d'appui tu as plus ou moins d'effet de levier donc de " puissance ". L'autre molette plus courante sert à la position du levier. Et maintenant tu peux prendre un ASPIRINE pour le mal de crâne, la vidéo BREMBO est bien mais pour comprendre 🫣🤨🤔. 1mn45 de bonheur ??? Bonne route à toutes et tous ✌️ Patrick

@@patcro-uc2go Et bien merci Patrick de nous avoir vulgarisé la chose en si peu de mot ahah ! Ride safe

Force 🫡

Je suis du 92 et j’ai eu un GSXR 750 mais de 2015. Bon je n’ai pas payé 350€ pour le GSXR mais oui ici on se fait dépouiller sur les assurances 😂 Merci pour ton retour complet ✌🏽

@@iamjulian92 Ah j'ai pété les plombs quand j'ai su qu'il y avait des gens qui tournait autour des 90-100€... Prends soin de toi en tout cas !

@@PorteFermee merci toi de même et peut être à bientôt sur les routes ✌🏽

Hey, oui par rapport à un bicylindre ça sera creux. La 890r est efficace ! C’est une très bonne moto mais sous côté 😪 Vu ta photo de profil j’imagine que tu dois l’adorer ahah

Oui mais bon...Fiabilité ?

​@@danylefebvre7653 RAS tant que les entretiens sont réalisés en temps et en heure ! Jamais eus de soucis avec KTM !

Je suis d’accord avec toi: ça ne veut rien dire c’est un peu trop vaste. Maintenant je n’ai pas de bonus voiture (et beaucoup sont dans mon cas), je n’ai pas d’autre contrat assuré mise à part ma moto et là encore je pense que je fais partie du majorité de jeune en milieux parisiens / urbain. Mais c’est hyper interessant de lire les commentaires avec les prix différents car ça nous fait ouvrir les yeux sur les possibilités de payer moins chère en fonction des régions, des contrats et autre ☺️ Et félicitations pour ton achat ahah !

Et la aussi, j’étais à la Macif ☺️

@@iamjulian92 oui en plus en région parisienne c'est plus chère les contrats d'assurances. Ma Mt07 que j'ai pas encore vendu je suis à 26€/mois. J'ai fais des devis pour pleins de moto (16 motos) et faut pas chercher la logique. C'est pas la cylindrée ni la puissance qui fait monter le prix. Mais à la macif pour info et par rapport a ma situation : Les Yamaha sont pas chère, Mt09, Mt10 j'étais à 30€/mois. M1000r 70€/mois et 130€/mois pour une panigale V4S c'est le devis le plus chère que la Macif pouvais me proposer pour des motos. StreetFighter V4 c'est 60€/mois

Paris et - de 25 ans 🫶🏼 tellement sympas mdr. Je viens de changer et maintenant ça va ! 135€/mois

Oui c’est un vrai coût quand tu es sur Paris, jeune, avec un faible bonus en tout risque. J’ai changé récemment et je passe à 135€. Dès que tu quittes la région parisienne à risque, que tu as plus de 25 ans et que tu as d’autre contrat, le prix baisse vachement 🥲 ce qui n’est pas encore mon cas pour le moment 😥

@@iamjulian92 Dommage pour toi. Mais ca va t’es déjà mieux que les quasi 200 euros (y). Sinon j’ai exactement les mêmes avis que toi concernant ta vidéo. Sacré moto, je ne regrette mon achat, mais je la rachèterais pas aha.

@@domdom0327 mdrr c’est dingue mais on a tous ce même avis « je regrette pas mais pas deux fois » 😂😂 la région parisienne ça coûte cher ahah

C’est à dire ? Tu peux m’en dire plus ? Tu as la moto ou bien tu l’as juste essayé ?

@@iamjulian92 et bien j’ai la même depuis 1 an que du bonheur à part se petit soucis à trouver ma bonne position du guidon par rapport à la R , je sais pas comment expliquer ça sûrement parce qu’elle est orientée plutôt piste et que je commence a vouloir plus droit pour éviter la perte de mon permis lol. En tout cas Les divers petits soucis que tu rencontre avec la tienne c’est sûrement que des questions de réglage à faire en concession (mal monté en somme) bizarre chez Triumph mais bon ça peut arriver. En roulage piste crois moi c’est un petit bijou de précision c’est pour cela qu’elle a besoin d’une visite 😏

@@chaqueproblemeaunesolution5141 le guidon est plus large par rapport à la R. Ça explique peut être cette différence de position surtout si tu étais habitué au modèle R. Je pense bientôt passer le cap et l’essayer sur piste prochainement (mais tranquillou ahah. Flemme d’avoir les pièces détachées en occasion sur des sites de casse moto 😂)

Tu devrais y songer, elle est incroyable !

J’ai essayé la 675 et par rapport à la 765 je trouve qu’elle a plus de patates 🤯 je pense que cette sensation est due à un caractère moteur plus présent. Ces moto sont brutes de décoffrage et c’est jouissif 😍 Une 675 tu as dû payer au alentour des 5k donc ça rejoint la conclusion de fin sur les différents budget. Peut être que dans 2/3 ans tu passeras sur les grande sœur comme beaucoup l’ont fait ahah ✌🏽

Justement je viens de faire cela aha. Après 2 ans sur la 675 r de 2015 ( cette moto etaitbun immense kiff) je passe sur la speed RS de 2018.

Tant mieux si tu n’as pas ces « problèmes ». Par contre les clignotants je n’ai jamais entendu ça ! C’est surprenant qu’on ait de petits problèmes mais différents d’une street à une autre 🥲 2 jours après la vidéo j’ai eu une fuite de liquide de refroidissement 😂 « le bouchon de radiateur était défectueux » 🙃

@@iamjulian92 à part ça cette moto c est une bombe, un mélange très équilibré super incisive.

@@CasaBike je suis totalement d’accord avec toi 😍 elle a un potentiel tellement énorme ! 🫶🏼

Ahh oui je comprends totalement ce que tu veux dire. C’est vrai que lorsqu’il fait super chaud, je ne me plein pas trop de se vent en pleine tête 😂 Tu as quoi comme train à côté ?

@@iamjulian92 j'ai un t7 un peu équipé pour faire soit du off road, soit du road trip, où même rouler l'hiver. C'est bien complémentaire suivant l'envie et pas très cher en entretien, pièces etc ✌️

@@sebterag3889 j’ai fortement pensé au combo street et T7. Ahah je suis à 2 doigt de craquer mais pas de suite.. j’attends l’hiver prochain 😂

@@iamjulian92 c'est une bonne moto la t7, très simple dans sa conception et avec un châssis joueur pour un trail, sur la route tu as presque l'impression d'avoir une conduite typer SM parfois vu qu'elle reste relativement légère comparé à d'autres. La tuareg 660 est sympa aussi 👍

@@sebterag3889 merci pour ton retour 😉

Ahhhhhhhhhhh !!! Mais vous êtes 30 à me poser cette question 😂 je vais faire une business sur cette veste c’est décider 🤣 Je rigole ahah, Triumph enginer 2019 mais quasi impossible à trouver 🥲

Et elle est top oui 😍

@@iamjulian92 je serai ton premier client alors 😂

Les assurances ça change du tout au tout en fonction de la région et du profil (et de tes garanties). Les 50% voiture t’aident énormément je pense ahah. Tu es de quelle région par curiosité ? 👀 Je viens de changer d’assurance aujourd’hui. Je passe de 190€ à 135€ avec de meilleures garanties 😍

@@iamjulian92 je suis dans le sud a côté Toulon

@@mikabenicourt6488 ça doit aussi être pour ça que tu as un tarif plus faible

@@iamjulian92 dans le sud les assurances sa pique généralement

Hello, la garantie AMV ne sont pas les meilleurs (je parle malheureusement en connaissance de cause ahah). AMV ne m’ont rien proposé car leur nouvelle (apparemment ancienne règle) disait qu’ils assurent une moto de plus de 700cc si on a + de 10ans de permis (🤯) Je viens de changer avant hier d’assurance. Je passe de 190 à 135€/ mois. Mais si tu trouves des tarifs moindre alors tant mieux ! 😍 Petites questions, est tu sur une région parisienne / lyonnaise/ marseillaise ?

Okay dommage je savais pas 😌cela explique le tarif attractif. Je suis sur Annecy à côté de Lyon

@@gillesperrot7192 Annecy ça commence à être bien moins cher que la petite couronne lyonnaise. Dis toi à Paris, le tarif d’assurance est de x3 vs des région plus rurales 🥲 Par contre vers Annecy tu dois t’amuser, de souvenir il y avait de belles routes là-bas

Oui merci c’est vrai qu’il y’a un jolie cadre pour aller rouler 😉 le contenu que ta fait en vidéo est cool, ça m’a inspiré je pars ce soir en corse pour faire le tour en moto 👌

@@gillesperrot7192 incroyable ! Je voulais partir en corse dernièrement mais le temps n’était pas de ce même avis

Moi aussi problème avec le shifter lol

Mar contre assurance moi je suis à 0.76 , je paye 94 euro tout risque

Ahah oui une dayto mais assez original 🤫 quand il n’y a pas de vent, à 130km/h ça vaaaa encore. Mais ouai dès que ça souffle c’est une horreur je m’envole ahah

@@corentinparfait5216 le mien vient de passer en garantie car il a arrêté de fonctionner. Rdv seulement début juin 😓

@@corentinparfait5216 tu es de quelle région?

Tu n’as vraiment pas aimé ce 3 cylindres ? Son moteur est très linéaire (utile pour la piste). Le moteur n’est pas joueur par rapport à d’autre marque (yamaha ktm par exemple). C’est vrai. Par contre ça va être compliqué de trouver une moto avec une aussi bonne tenue de route et de rigidité du châssis. Ce que tu peux faire c’est essayer la mt09 si tu recherche un 3 cylindres ou alors la ktm 890 pour le bicylindre 😉 Tu avais quoi avant ?

J'ai acheté ma street triple rs 2024 hier, et avant ça j'avais une Mt07. J'ai essayé plein de bécanes avant d'acheter la street. Je te fais un listing non exhaustif : Mt07, Mt09, Mt09 SP, MT10, R1, R7. StreetTriple Rs, Speed 1200 RS, Z900, Z650, Super Duke 1390, CR650R, CBR650R, CBR600RR etc... Niveau châssis les Triumph sont juste parfaite, contrairement à d'autres. Par exemple la Mt09 c'est une vrai merde en châssis et le moteur je le trouve pas mieux que celui de la 765RS. Et si tu cherches des sensations essaie d'autres moto mais tu trouveras difficilement un meilleur compromis performance/sensations que la Street. Pourquoi ?, parceque déjà toutes les 1000cc et plus tu peux oublier, ok c'est performant ça accélère plus fort, ça va beaucoup plus vite. Sauf que ça te procure moins de sensations. Par exemple la R1 ou Mt10 en dessous de 8000tr/min tu te fais chier, et c'est vraiment à partie de 10000 que ça commence à te procurer des sensations, sauf que tu regardes le compteur et tu es déjà à plus de 200km/h... donc pour moi c'était nul. Non pas que je roule pas vite, j'ai la chance d'habiter en Alsace à 2km de la frontière allemande et 10km de la Suisse. J'ai un accès à l'autobahn en moins de 10min en sortant de mon garage. Mais ce que je cherche c'est des sensations sur des petites routes de montagne, en courbe et non pas juste rouler vite en ligne droite. Et donc il faut pour moi une moyenne cylindrée, légère et performante. La street est parfaite dans cet exercice (le châssis est top, le 3 cylindres donne de l'allonge qu'il manque sur les bi cylindres, mais tout en étant rempli en bas et milieu du compte tour comparé au 4 cylindres qui sont pour moi uniquement exploitable en ligne droite ou sur circuit. Et je préfère rouler une moto où je peux utiliser 80% de ses perfs quand j'en ai envie et presque arrivé à exploiter son plein potentiel si je souhaite taper dedans. Que rouler des motos plus puissante et plus lourde mais où au quotidien je n'utiliserai que 20% des capacités, et au max sur route 50% et ce qui fait qu'on est frustré sur route si on ne fais pas de piste, et ce qui pousse à se mettre en danger pour ressentir 4s de sensations

@@mathieurs2405 mec je suis totalement d’accord avec toi, on partage exactement la même vision sur ce point . Raison pour laquelle je ne vais pas vers du 1000 même si le R1/Mt10 m’ont fait de l’œil. On a eu quasiment la même liste exhaustive des motos 😂 Très bonne analyse de ta part en tout cas 🙏🏽 Merci

@@iamjulian92 de rien ✌️ Après j'ai essayé beaucoup de modèles roadster et sportives de plein de marque. Mais c'était surtout pour comparer et tester un peu ce que chaque marque fait. Après il y a des modèles qui ne me plaisent pas esthétiquement, ou pour d'autres choses. Exemple KTM esthétiquement j'ai pas, donc je ne vais pas prendre. Honda je trouve pas ça moche, mais c'est pas ce que je préfère, mais techniquement parlant je déteste les Honda moto ou châssis je trouve ça d'un chiant... après il y a des gens qui aiment sinon ils ne vendraient pas de moto. Les Kawa sont pas mal, mais sans plus je reste sur ma faim Yam j'aime bien, sauf esthétiquement les phares des nouveaux roadster, sportive ça va... Mt10 c'est une bonne bécanes mais je suis pas fan du CP4 (je pensais que ça me plairait à la base), et la face avant c'était le plus gros défaut. Sans compter que chez Yamaha les finitions sont très ridicule, du plastique partout et câbles apparents... Ducati j'ai malheureusement pas pu essayé mais bon c'est chère, ça chauffe et ça consomme. Le V4 c'est minimum 9L/100 en roulant comme un papi, 12 à 13L/100 en roulant "normalement". Donc pour moi le choix a été vite fait, street triple. Sinon la M1000R et S1000Rr me faisait de l'œil, mais pas le budget pour. Et la speed 1200 elle vibre plus que la Street, pas très agréable en ville (il faut rester en 1ère, 2eme max, sinon ça cogne trop, et trop puissante pour rouler au quotidien. Et puis la conso du 1200 c'est mini 7L/100, mais plutôt 9L en pratique

​@@mathieurs2405bonne réflexion et la KTM 1390 super duke tu en as pensé quoi ? Exploitable au quotidien ou sans cesse pousse au crime? Moi j'ai la street RS 2020 que j'hésite à remplacer mais actuellement je ne sais vraiment pas par quoi justement pour toutes les raisons que tu as cité précédemment.

Des occasions tu en as plein et tu en auras encore plein d’autres . Les meilleurs affaires sont à faire en hiver ❄️ 😉 N’hésite pas à revenir vers moi si tu as besoin de conseils dans tes recherches ✌🏽

Oh y’a eu erreur de postage xD je tappais le message et ça a poster direct ici car ça a changer de video quand j’ai cliquer poster 🤦‍♂️ Le boulet 🤣🤣🤣🙄 Actuellement possesseur de monster 937 je partage ton raz le bol de la conso/reservoir. 14L j’ai beau faire du 4.4 a 4.7L/100 mais max max 220-260km c’est l’enfer je passe mon temps a la pompe. Le vent me gene pas tant que ça sur le mienne, mais par contre voie rapide/ ligne droite la mienne apas de regulateur et c’est frustrant ^^’ Apres j’ai cliquer a cause de la miniature initiallement :p voir les critiques 🫣🤫

Pour l’assurance, perso je suis chez maaf, mais j’ai eu un accident lors d’un voyage a l’etranger avec ma fazer 600, ras, ils ont ete rapide, efficace, super prise en charge. Couverture de tous mes frais corporels…. C’etait top. Du coup je suis resté chez eux, et bon j’attends encore la decision du tribunal pour le reste des dédommagement (y’avait un tier responsable) mais que soulagement de ne pas avoir à avancer 20k d’hopital, 2k de rapatriement, quelques milliers pour le smur et le rapatriement de la moto. J’ai deja eu ma moto remboursée valeur d’achat, mon equipement. Et ma prise en charge.

@@thomasbouvier3203 😂

@@thomasbouvier3203 la Maaf sont bon, un collègue a eu une histoire similaire

😍😍😍😍😍

On à exactement la même vision 😍 L’assurance ça coûte un bras mais j’ai trouver moins cher et mieux hier. Je passe de 190 à 135/mois 🙏🏽 Si tu attends une petite semaine il y a une vidéo qui sortira de façon prématurée sur le comparo MT09 / Street triple 😉 En tout cas merci pour ton retour ✌🏽

Pour avoir essayer brutale 800, mt09, et street… j’aurais mis le moteur de la mv, car meme origine, quelle moteur et quelle moto. Et pour moi position mt09, avec un cadre de street… mais plutot un look comme ma monster… ou un look typé retro… les premieres street avec pots de chaque coté de la selle, deux phares ronds, ça avait une sacré bouille.

@@thomasbouvier3203 Oh très bon retour ! C’est vrai que la MV se fait très souvent oublier des essais. Il nous reste plus qu’à prendre nos outils et de se faire notre moto idéal ahah ! (Si c’était si simple 😂) Je vais essayer de faire un essai de la MV pour comprendre ce que tu as ressenti 😉 merci à toi

@@iamjulian92 perso je l’avait dans le viseur et j’etais parti sur la monster car pas le budget pour une mv (pour le coup je l’acheterais neuve plutot qu’occaz histoire d’etre sur de sur de ce qui est fait dessus) mais apres l’essai je preferes ma monster plus relax. La mv etait plus position « xsr900 » où la monster est plus mt. Mais les envolées lyriques…. Woaw. Au debut, je vais pas mentir le concess me la demarre j’etais depité. Aphone, limite tristoune avec un bruit metalique (comme les 6 en ligne bmw) j’ai detester. Puis la route a secher, et j’ai oser tartiner (vla la caution a 5k 🥲) et là je suis revenu comme un gosse un plein plus tard et 1h30 d’essai xD et j’avoue, tres confort je comprends pas les grief journalistiques…. Pourtant j’ai été elevé a la selle gel xD

@@iamjulian92 mais tres clairement, c’est a essayer une fois… et je pense en 800, en 1000 (bon là c’est dur) et en 1090, rr de preferences toutes. Mais waow. Ça vaut son pesant de cacahuetes. Et au moins on a 17 ou 19L sur la 800 🫣 faut ça pour etancher la soif