Les amis, je suis au bout du rouleau. Il y a des erreurs ou raccourcis dans ma vidéo. 😅 Premier Mostro : châssis de la 888, moteur de la 900SS. Il n'y a pas de mode Rain. Je ne sais pas à quoi je pensais. 🤔 Lorsque je parle d'assouplir la suspension : seule la précontrainte du combiné arrière est réglable mais en abaissant la contrainte, on modifie l'assiette de la moto. En pesant moins sur les bras et plus sur les fesses, on fait plus travailler l'amortisseur et un peu moins la fourche. Et même si cela ne donne qu'une "sensation" de souplesse, c'est plus "confortable". Bref, j'essaierai d'être plus précis la prochaine fois. 😜🌺✌🏼
*_ha oui!! tu as bien faits de rectifier mais je pense que personne n'a fait le rapprochement en tous les cas très belle essaie et belle vue avec l'insta360 sur le réservoir_* 😂😉✌
Pour ceux qui me suivent, vous savez que je suis un puriste du Monster. Mais je dois avouer que cette nouvelle génération parait très intéressante. Dommage juste pour le cadre. Ca va nous manquer. Merci pour ce test REEKO 👍
Ducati rationalise sa production, ça se ressent déjà sur les tarifs des différents modèles 950, qui se rapproche des prix japonais. chapeau à eux. Je reste déçu de l'esthétique, mais quand je vois le reste des nouveauté de la production moto, ça reste au dessus de la majorité des japonaises, voir anglaises. A voir aussi en vrai, j'ai été étonné de la multi V4, encore plus avec le colori Sport. Le 950 est un très bon moteur, maintenant reste à voir s'ils nous sortent une version S l'année prochaine pour l'électronique et les suspensions :)
Merci Reeko pour cet essai 👏 Dommage que tu n'aies pas eu la météo qu'on a cette semaine 😁 Ça aurait été sympa des prises de vue bien ensoleillées du Vexin et surtout de la Roche-Guyon. Encore bravo 👏✌️
Merci pour cet essai que tu as réussi à rendre intéressant malgré un itinéraire qui ne prêtait pas vraiment au plaisir de pilotage, et tout ça qu'avec du son brut et zéro musique ! ça c'est du boulot de vrai pro !! 👍
Arrivé en retard de la sortie de ta vidéo..;mais c’était pour la bonne cause...j’ai sorti mon petit-fils de 9 ans dans une belle balade moto. Belle présentation de cette Ducati. Content pour toi que les marques commencent à t’inviter aux essais. Merci REEKO ✌️🏍
Toujours très sympa ces différents points de vue vidéos qui deviennent ta marque de fabrique. Un excellent moyen de se démarquer des autres. Pour ce qui est de la moto ça doit être un bon rapport poids puissance et une bonne maniabilité. Elle devient abordable côté tarif. Par contre on doit en prendre plein la kiche niveau protection même si c'est relatif du fait que c'est un roadster. Mais il faudra certainement un sabot pour "boucher" le vide énorme entre l'avant du moteur et la fourche.
Belle images c'est vraie que la technique a du bon... Pour la montée de Turkheim faut plus se lacher maintenant y a des radars partout... Et maintenant un moteur qui chante est proscrit dans les montagnes question de résonance d'écho...qu'est ce qu'on était bien dans les années 80.
Merci Reeko ! J'attendais ton avis avec attention car c'est celui d'un "rouleur" averti qui , de mon point de vue, correspond bien à la "moyenne " des motards un peu expérimentés (n'y voit aucune offense bien au contraire). Bien que j'apprécie la subjectivité de certains essayeurs pro, ceux ci recherchent surtout le côté sportif chez Ducati et pour le coup, même si je ne dédaigne pas une petite arsouille, ça ne correspond pas bien à ma pratique au long cours et je ne ne me retrouve pas dans leurs attentes. Continue à nous régaler.
Reeko c'est pour ça que j'adore tes essais c'est que t'es capable de nous donner un point de vue avec un recul de dingue en tous cas cette moto elle me donne envie même si y a pas de cadre treillis tubulaire mais 18kgs en moins c'est top c'est vrai quel à un look de japonaise mais en face y a Yamaha avec la MT07 y a Suzuki avec le GSXS qui est pour moi la référence je sais que je vais pas me faire de pote mais je dis se que je pense et aussi t'as fait un montage de dingue
Très bon compte rendu, merci Eric. Tes prises de vue mettent beaucoup plus en avant cette Monster que pas mal d'autres vidéos ce qui est vraiment cool pour le constructeur car cela donne envie d'en faire l'essai. Tes commentaires semblent objectifs. Bon format en conclusion, continue!;)
ah on est bien a la roche :) si tu connais pas passe par le golf de villarceaux, c'est a côté et c'est un beau coin et tu as gommecourt a côté de la roche plein de virolos (2 Chemin de la Montagne, 78270 Gommecourt) ça fait bizarre de vous voir passer par magny en vexin les gars !
Merci Rémi. C’est pas tout près de chez moi mais lorsque les journées s’allongent un tournage est tout de même possible (hors périodes de restrictions sanitaires, s’entend...) donc je retiens tes conseils. 😜🌺✌🏼
c'est une très belle bécane ! un super roadster . mais c'est plus un Monster ... le plus important , et ce qui me fait le plus plaisir , c'est de te voir invité par la marque :-) ça marque le retour de Reeko dans le grand bain . la biizzz
Mon choix devient difficile maintenant avec cette vidéo. Bi-cylindre ducati ou 3-cylindre triumph où il y en a sur tous les régimes 🧐. Il ne reste plus qu'à tester ça en juillet après ma passerelle. Top la vidéo !
Super essai ! Et marrant s’te camera qui semble bouger toute seule (vers l’avant, l’arrière et meme qui suit la tour fortifiée sur la colline ) Comment ça fonctionne ? Genre ça filme a 360 degrés et toi tu choisis au montage l’angle que tu veux? Ou il y a une commande pour l’orienter (vocale? Physique?) Ou encore ça choisit tout seul son orientation ? V !
Un essai super intéressant ! La grande classe de citer les autres essayeurs. Les plans sont top ! On a l'impression de vivre l'essai, on s'y croirait ! Merci à toi ! Je prend exemple pour mes vidéos mais je n'ai pas ton niveau ! À bientôt ! ✌️
Bonjour REEKO, C'est toujours avec plaisir que je mets le pouce levé. C'est toujours agréable de visionner tes vidéos précises et bien faites. Courage et repose toi de temps en temps. 👍👍 Dom.
@@REEKO_Unchained Si tu préfères être là femme invisible, pas de soucis,on te prend juste un rendez vous chez un chirurgien pour modifier quelques petites choses.🤣🤣🤣🤣🤣
Essai très pro et détente à la fois, exactement ce que j'avais espoir que tu puisses faire sur ta chaîne avec les essais routiers ! Heureux pour toi, lâche rien :) Question bête mais pourquoi seulement mouais en autonomie ? J'ai ouïe dire qu'elle consommait peu sur d'autres vidéos, c'est plutôt sur la contenance du réservoir ? Sachant que j'arrive à descendre à 4.8L sur mon 1000S2R en voyage sportif en montagne, je me demande ce que donne ce moulin !
À quand des essais en corse . Lol n hesitez pas à passer sur porto vecchio . Le coin bonifacio roccapina tout le sud donne des possibilites de prises de vues incroyable . A bientot peut être
Bel essai comme à ton habitude mais je te sentais un peu sur la retenu... était-ce pour ne pas froisser Ducati? PS: c quoi ces 2 tentatives timides de wheeling 😇 va falloir faire un stage chez @lordpuma 😆
Non, non, c’est une très bonne machine mais la route sur laquelle j’ai trouvé le temps de filmer ne permettait pas de l’exploiter franchement. J’aurais bien aimé un peu plus de virages mais c’est pas facile de trouver une route vraiment marrante près de Paris. 😜🌺✌🏼
Toujours au top tes vidéos Reeko, tu filmes avec quoi comme matériel ? Car j'aimerai bien me prendre quelque chose pour filmer mes sorties maid je ne sais pas quoi prendre. Elle n'est pas mal du tout cette Ducat même si je ne suis pas Ducat du tout. Force à toi Reeko ✌️
Un truc fun pour se prendre pour Zarco sur le réseau secondaire ça ! Un plaisir de revoir Reeko en essai, petite amélioration qui serait la bienvenue une vraie fiche technique à la fin de la vidéo (genre Motor live si tu vois ce que je veux dire, bon ok je sors )
Salut. Merci pour cet essai dynamique et sympathique 😉 Par contre à 9:27 tu parles d’assouplir les suspensions et que tout est réglable mais il me semble bien que seule la pré-contrainte sur l’amortisseur arrière est réglable et c’est ce que bcp lui reprochent déjà en attendant le modèle “S” s’il existe un jour avec de meilleures suspensions 🤞✌️
T’as raison, j’ai pris un raccourci qui prête à confusion. Et c’est pas le seul en plus. J’ai relevé d’autres imprécisions, je vais faire un petit commentaire épinglé. Merci de m’avoir alerté. 😜🌺✌🏼
Honnêtement,la 600 dark avait une autre gueule...autre époque aussi quand elle montait la côte de Turkheim on reconnaissait le son entre milles ...bon question d'oreille. Mais heureux que tu puisses essayer de telles montures..✌
@@christophevalero9385 Oui couple un poil plus bas. Perso je voulais pas du tft. Plein de pote on eu des soucis de ligne bleu sur leur rs 2020... Ça m’a calmé. Donc j’ai préféré rester sur un bon vieux compteur lcd et aiguille. 🤣
Waouh ! Bellee vidéo, montage nickel, beaux enchainements. Cest vivant. Ta voix off au debut ca permet d'être dans le vif du sujet directement sans temps morts. T'as pas été gâté par le temps dommage. Le 360 est sympa même si ca déforme un peu. Bravo en tout cas. On sent ton perfectionnisme et ca va payer. V
Super ton essai . Toujours un plaisir. Ceci dit pourquoi l’appeler Monster cette MT italienne ? A vouloir ratisser large, utiliser l’appellation Monster, c’est juste racoleur et permet simplement la vendre plus cher. L’essence n’est plus la même si ça reste sûrement une bonne moto. A quand le EMonster électrique ?
18kg de moins... sacré régime ! Bon perso (a voir en vrai car sur image c’est toujours différent) je trouve qu’elle perd un peu de charme et d’identité c’est dommage 🤷🏻♂️ et l’optique AV... coucou MV Agusta 😂 Reeko toujours au top sinon ! ✌🏻🌺
Salut Éric, on t’a attendu hier soir pas de vidéo ni de live ? Tu avais donné rendez-vous ça en est où ? Une belle fin de semaine et bon week-end à toi✌️
Es ce que la souplesse et l'agilité ne font pas perdre cette sensation de piloter un TGV dans les virages ? J'aime trop cette sensation de la meule qui ne bouge pas d'un poile de sa trajectoire 😍
Top! ton essai qui tranche avec le « c’était mieux avant! » de certains tests... Alors ton avis vu que tu as essayé les deux? Monster 2021 ou scrambler 1100 sport pro pour un jeune a2?😉
Attends... tu fais tes montages seul, c'est bien ça ? 🤔 Donc si c'est ça, tu mixe les rushs fournis par la marque (ou d'un équipier) avec une cam 360 ? Et ben c'est du beau boulot. Chapeau + Commentaires au top. Franchement, c'est top ce que tu fais. Si tu continue comme ça, Chuck Norris va te demander de te calmer un peu 👍
Oui, c’est ça. Quand on me filme, j’utilise les images. Sinon, je fais les miennes. Comme avec la 1250 RT. J’ai aussi fait les plans d’actions en virages tout seul. 😜🌺✌🏼
J'ai la 1200 et on ne voit rien dans les rétros à part ses bras. J'ai commandé des extensions de rétros ça devrait améliorer la rétrovision. Ce sont les mêmes rétros, donc même problème.
Encore un essai sympa ! On aura aussi le droit à la nouvelle Tracer ? Et puis-je demander où vous êtes allés tourner pour la deuxième partie de la vidéo ? Merci V
Salut et ✌️ Reeko excellente vidéo , félicitations pour ton travail , sinon perso j aime pas du tout le nouveau look de cette Monster , au niveau de la partie avant et du réservoir ce dernier je le trouves même carrément moche comparé à la beauté des formes des anciens réservoirs de cette gamme de bécanes
@@REEKO_Unchained La 888 est l’évolution de la 851 , le cadre est identique. Mais en 93 , Date de la sortie du premier Monster , c’était bien la 888 qui était au catalogue 🤗
