Mna by zaujimalo, ten pripravok co sa zatahovoval (24mm klucom) cez ten vyrobeny adapter. Tak ten moment 30Nm je dopocitany pre ten pripravok, kedze sa tam meni paka k osi?
Ja osobně jsem to dělal bez pripravku, vzal jsem si hodinky s presnosti 0,01mm s drzakem, pomoci toho jsem si nasel přesně horní úvrať a kontroloval jsem jestli sedí rysky v rovine.. stacilo treba pak otocit motorem, aby píst z horní úvratě zajel 0,02mm níž a už slo hezky vidět, jak ty rysky pak nesedí.. 😅 Takže pro ty, co si mysli, ze to nejde bez pripravku.. jde to, alr chce to hodne kontroly jak popisuji výše😅
Vieš môžeš sa snažiť s pripravkom aj bez prípravku aj tak to nakoniec dodrbeš 😄 . Ale určite máš väčšiu pravdepodobnosť keď to robíš podľa aretačnych prípravkov . Ako nepúšťal by som sa do týchto vecí a páči sa mi že to skúšaš a ukazuješ na videách. Ja som nie taký simpaticky na videu 😀 mňa by sa deti báli 😂 . Super videá ďakujem že to točis .
Dobrý deň, priateľ, vopred sa ospravedlňujem, nehovorím vaším jazykom. Chcel by som pochopiť jednu vec. Prečo namontujete tento typ tesniaceho krúžku kľukového hriadeľa na motor ASZ? Vopred ďakujem
Hi Anthony, I mount the seal with a magnetic ring together with a different crankshaft wheel ( next video) so that I can use the engine with the EDC16 control unit in the Superb 2 (1.9tdi bxe)
@@macolaiden no ja som si dal JYK, ale to je pre 77kw. Prevodovka ma rozdiel oproti 5 rychlostnej rozdeleny prevod 4 na 4,5. 6 prevod je ako 5 pri 5 rychlostnej. Ty si ides davat 96kw motor cize tam by som dal inu prevodovku... mozna z 103kw motora?
