Porządny materiał, wszystko zgodnie ze sztuką, wtryskiwacze indywidualnie, a nie jak większość w nawet uznanych warsztatach pomimo miejsca pakuje czwórkę i długie węże... To teraz po filmiku z montażu elementów, czas na film o ustawieniach/kalibracji sterownika od pierwszego uruchomienia po montażu, co trzeba ustawiać ;) Pozdrawiam
Podstawa to: demontaż kolektora do nawiertów, dobre wtryskiwacze montowane na krótkich wężykach, strojenie na trasie najlepiej z sonda AFR , odpowiednio zamontowana butla nie do ''jazdy na wstecznym''
Wtryski z odpływami nie poziomo. wysokosci parownika, umiejacowienie filtrów i pozycja czujnika MAP. W pewnych konfiguracjach żywice beda sie zbierac. dobrze dobrane wielkosci wtrysków, srednice dyszek, ale tez średnica weżyków (krotki waż majacy 4mm zamiast 6mm z duża pojemnoscią gazu). warto tez montowac dysze kierunkowe, dysze od góry w kolektorze (nie od dołu) oraz 2x dysze dla 2 zaworów wlotowych(np vtec). Warto tez aby przwlacznik byl widoczny ale na prawą rękę tak jak dzwignia zmiany biegów aby byl dostępny łatwo. wlew pod klapką orginalną. dobrze dobrany zbiornik. czesto Toro moze miec ta sama średnice i mase a calkiem inną objetosc. wspomne tez o obejmach od płynu zasilenie parownika szeregowo o ile nie ma zaworu nagrzewnicy. nie równolegle. do tego obejmy sprężynowe a nie skrecane.
Bardzo dobra robota! popieram usuwanie rurek w których lecą przewody i wiązkowanie wszystkiego taśmą parcianą :) zajmuje to znacznie mniej miejsca i lepiej wygląda.
Ah żeby tak fachowcy z Koszalina tak montowali. Jak rozwinolem taśmę parcianą to dopiero zobaczyłem jak montuja np.wtyczki ,przewody skręcone i nawinieta izolacja. Zero lutowania i koszulek termokurczliwych.
bardzo ogólnie mało szczegółów tych ważnych - jakie ustawiasz ciśnienie na redaktorze czy je ustawiasz jaką dałeś średnice dysz w kolektorze czy rozwiercałeś dysze i na jaką średnice
Rozporządzenie ws warunków technicznych załącznik 6 stanowi jak ma być instalacja gazowa zamontowana i jakie warunki musi spełniać. Więc nie jest to ukłon dla mechanika a normalna procedura.
gandziorz, mam pytanie. Posiadam staga 4 plus, czy jest możliwość wymiany na sterownik techa bez kładzenia nowej wiązki ?. Chodzi mi o kalibracje gazu, gdyż przy stagu jest to strasznie upierdliwe jak dla mnie, a brak w okolicy gaziarza który by dobrze wyregulował moją instalkę.
Ja ostatnio instalowałem gaz na silniku multi air 140 koni. Okazało się, że nawierty wtryskiwaczy zostały źle zrobione i strasznie szarpało autem podczas jezdy. Po jakimś czasie zostały nawiercone kolejne otwory już tak jak powinno to wyglądać i autko chodzi elegancko. Ale teraz mam nawierconych, aż 8 otworów z czym, że poprzednie zostały zaczopowane śrubami i klejem. I tu moje pytanie czy na dłuższą metę nie dojdzie do jakiegoś defektu? Czy takie coś jest akceptowalne?
Siema mam pytanie czy w instalacji Landi Renzo omegas można wyłączyć tą opcje cykania wtryskiwaczy LPG jak auto jeszcze pracuje na benzynie?? Problem mam taki ze auto czasami gaśnie w momencie przełączenia na LPG od parownika do listwy układ szczelny.
Czemu ja nie mam takich macherów w okolicy, u mnie "gazownicy" nie wiedzą co to czasy wtrysków nie mówiąc o badaniu temperatury spalin itp. :D:D Dlatego wywalam gaz z mojego gruza po ciągłych problemach teraz na koniec padł sterownik stag 300, butla też jakaś przedpotopowa, nie mam już do tego nerwów :P
To zależy jaki to reduktor, jakie ciśnienie się mu zada, jaka jest czystość gazu. Reduktory IV gen. są mniej awaryjne jak II gen. Prócz tego konkurencja wymusza trzymanie jakości na tyle dobrej by reduktor nie padł chwilę po montażu. Reduktory z wadami fabrycznymi są zdejmowane z rynku a na ich miejsce wchodzą wersje poprawione.
@@gandziorz Jaki reduktor i wtryski byś polecił do 1.8t po sofcie na 250km. Aktualnie jest reduktor ac r01 czerwony do 250km zasilanie faro fi8 sterownik tech 224 i wtryskiwacze hana 2001 które są do wymiany ponieważ puszczają gaz do kolektora. Całość była zestrojona na około 215km. Ze strony gazownika padło stwierdzenie że ten reduktor jest w stanie obrobić 280km zasilany faro fi8.
