Silnik Renault 1.6 16V K4M czy warto kupić auto z tym silnikiem. Recenzja silnika, wady, zalety co się psuje czy nadaje się do montażu instalacji gazowej LPG Zachęcam do wspierania kanału. Dziękuje. / @wdrodzedd
Witam. Swietny film eksploatuje i serwisuje auta z tymi silnikami i zgadzam się z autorem! Naprawde bardzo dobry silnik... Cała ich gama jest ok 1.4, 1.6, 2.0 ,20turbo... We wczesnych generacjach były przepustnice na lince i tam reakcja na gaz była natychmiastowa, na elektronice już łagodniej a jak dodali kzfr to już w ogóle łagodnie, takie moje spostrzeżenia. No i w megankach 1ph2 rozruszniki były z tyłu silnika😀
Siemka. Mamy w rodzinie scenica 1 2002 rok z tym silnikiem (jeszcze z przepustnicą na lince). Jest on bardzo żywotny, aktualny przebieg ponad 370k km. Kupiony używany w 2010 roku, został w nim od razu założony gaz i do dzisiaj zrobił na nim ponad 250k km. Olej wymieniany co około 15k km na Elf 10W40 wraz z filtrem i nie ma mowy o jakimkolwiek nagarze w głowicy. Spalanie, u mnie średnie jak zacząłem zapisywać z 20k km wynosi około 8,4 l/100 km gazu LPG, jeżdżę spokojnie. Na autostradzie przy 120 km/h GPS około 10l/100km LPG, dojazdy do pracy 20km w jedną z prędkościami 70 - 90km/h okolice 7,6-8l/100km. Z samym silnikiem wielkich problemów nie ma, mimo takiego przebiegu bierze minimalne ilości oleju. Tak między wymianami spada z 15% z zakresu miarki (wycieki mają też w tym swój udział). Najpoważniejsze awarie to uszkodzony alternator w trasie (niestety była laweta), dwa razy uszkodzona cewka i wypadanie zapłonu (całe szczęście jakieś 30km o domu więc dało radę się dojechać). Najbardziej problematyczną awarią, całkiem świeżą z marca 2023 było uszkodzenie jakiegoś modułu w sterowniku silnika Siemens Sirus 32 od cewek. Nie trzymał wolnych obrotów, dławił się poniżej 1400 obrotów, powyżej 1800 obrotów jeździł całkowicie normalnie. Dałem do mechanika, wymienił moduł i od tego czasu zero problemów. Ogólnie silnik do przepisowej jazdy, okazjonalnego wyprzedzania bardzo dobry. W 5 osób zapakowani jak dla mnie dawał radę, czy to w trasie nad morze, czy w góry.
Jestem mechanikiem, sam mam taki silnik. Silnik polecam, trwaly, dwie trudnosci - prawidlowe ustawienie rozrzadu wymaga doswiadczenia, kolo zmiennych faz i zawor ktory nim steruje wymaga czasem uwagi, dobrej diagnostyki i wymiany.
Dzięki za komentarz, to na pewno cenna opinia dla tych ktorzy chca kupic takie auto z takim silnikiem. Co do LPG po co bo można taniej jeździć hehe jak kto woli
U mnie w megane II padł ten sterownik koła faz, auto nędznie przyśpieszało żadne błędy sie nie wyświetlały na tablicy . W pewnym momencie zaświecił check engine , po wymianie auto zaczeło jechać
Jeszcze jedna kwestia o zaworze regulacji KZFR - sitko filtrujące olej wchodzący. Raz rozepniesz, później nie dopniesz. Trzeba zgrzewać. Jak czyściłem zawór, po wyjęciu okazało się że był rozpięty. Ktoś wcześniej o tym nie wiedział.
Witam mam Lagunę 2 1,8 120km 13 lat już,olej co 10tyś.plus filtry rozrząd co 80tys.nalatene mam już 360tyś.z czego ja zrobiłem 210tyś.i nie chcem innego auta pozdrawiam🫡
Nie wiem dlaczego olej mineralny do tego silnika to gówno ? Ja mam Lagune z tym silnikiem ma 300 000 przebiegu i jeżdżę na Orlen Platinum 15 W 40 i ani kropli oleju nie bierze ! Jedyna poważna usterka tym silniku to guma tłumik drgań na kole pasowym . Jak mi się rozpadła od starości kawałki poszły w pasek rozrządu i zawory wszystkie pogięte . Wymieniłem zawory i silnik chodzi jak zegarek . Trzeba profilaktycznie to koło wymieniać na nowe .
Przy 300tys to juz mialo prawo, no nie jestem przekonany do mineralnego oleju ale widocznie te silniki stsra byly wykonane z takich materialo ze to znosza
Mam ten silnik w grand scwnic 3, k4m 858, ma nalatane 255tys km. i dalej niezawodny, szkoda że taki muł bo scenic dość duży. Rosjanie ten silnik uturbiają i robią 150KM, przydałby się taki polski set.
@@wdrodzeddmam cywilną Meganke II kombi 1.6 16v 113KM i rajdówkę Twingo RS 1.6 16c 133KM. Do obejrzenia na moim kanale YT :) W Megance muli straszliwie ten silnik, wymieniłem wszystkie czujniki i sondy, ale po prostu chyba już zawory wypalone przez LPG i stracił moc :) Jednak wdzięczne i pancerne auto.
@@wdrodzeddw Twingo ten silnik ma inne tłoki, ostrzejsze wałki rozrządu, aluminiowy kolektor dolotowy. Jest jeszcze parę różnic, ale musiałbym w notatki zobaczyć. Jednak większość osprzętu pokroju czujniki, sondy, rozrząd, kzfr to jest to samo. Szkoda, że ten silnik nie był stosowany w innych modelach bo spalanie jest identyczne. Wiadomo, że lżejsze auto niż Megane II w karawanie, ale wolałbym dopłacić do paliwa żeby odzyskać trochę dynamiki. W Megance najbardziej wkurzający jest absolutny brak momentu obrotowego w dolnym zakresie obrotów. Jest to dość niebezpieczne przy dynamicznym włączaniu się do ruchu.
Posiadam Megane 1.6 16v 110 km ze zmiennymi fazami rozrządu rocznik 2009 potwierdzam że po odpalaniu rano nieraz mam wrażenie że jakby nie równo pracuje i ruszając odrazu czuć przez chwilę jakby dławienie, co do spalania po zakupie spalanie komputer pokazywał 6-7 litrów w tej chwili spalanie nie wiem dlaczego wzrosło w przedziale 8-10 litrów, przymierzam się do wymiany rozrządu może warto by było nagrać film z wymiany rozrządu z takiej wersji silnika. Pozdrawiam
@@wdrodzedd prośba o film na temat falujacych obrotow w tym silniku bardzo!! Szczegolnie ze są dwa typy, albo falują za nisko 0.5-0.7 tyś (auto gasnie) albo wysoko (1100-1600), no i jeszcze czy na silniku zimnym / czy cieplym :p masakra
Hej dzięki za sugestie. No jak auta wpadną mi w rękę. A wiesz że modusem nigdy nie jechałem🙂 o megu 2 jest film na kanale, jeden z pierwszych także nie jest idealny😜
@@wdrodzedddzięki bardzo za odpowoedz. A one dobrze pracują z gazem? Z tymi kartami nie ma problemów jak w dwójce?? a zawory tam jak są? Popychaczy hydraulicznych raczej nie ma jak w oplach?? Szklanki tam są czy płytki? Z tyłu w Megane 3 jest zwykła europejska belka czy jakieś udziwnione coś na łożyskach jak kiedyś we Francuzach?
Rozwinę trochę ten temat, mam na myśli silnik 1.5 diesel 90 KM bez dwumasy i filtrów porównojac do 1.6 na gazie to wychodzi prawie te same koszta jazdy z LPG a ON. Mam pytanie który byl lepsze podwzglem kosztów utrzymania i awaryjnośći?
Nie zgodzę się. Swoją opinię opieram nie tylko na jeżdżeniu autem z filmu i nie tylko jeżdżąc na gazie. Owszem nie jechałem nigdy na czystej 98, bi mannie nie jeżdżę i nie znam nikogo kto by ją tankował ( Chic są auta do których się powinno) dodam że nie ma różnicy w osiągach auta na LPG i benzynie
