Montadoras revisam futuro dos elétricos após decepção de vendas 

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concordo contigo....tenho um amigo que tem grana de sobra, mora numa casa, tem energia solar instalada e está satisfeito com o SUV híbrido, pois tem energia de graça e só faz trajetos curtos, além de ainda ter outro caro a combustível.....esse exemplo me parece ser o típico usuário de elétricos ou mesmo híbridos....

“Depois de PILOTAR o nosso elétrico (Dolphin), arrancar e ultrapassar como o Ayrton, até em aclive, acelerar e chegar antes do sinal fechar, graças ao torque instantâneo, sinto até um tédio “dirigindo” nosso a combustão, um Ônix Ltz 1.4 (bom carro, mas sem a mesma “pegada”).

@@carloslemos1514

@@carloslemos1514 “Depois de PILOTAR o nosso elétrico (Dolphin), arrancar e ultrapassar como o Ayrton, até em aclive, acelerar e chegar antes do sinal fechar, graças ao torque instantâneo, sinto até um tédio “dirigindo” nosso a combustão, um Ônix Ltz 1.4 (bom carro, mas sem a mesma “pegada”).

mav?​@@galileugalileiubiracy6904

como assim?!

Toda essa baboseira foi criada e implementada por Globalistas.. conhecidos por patrocinar a esquerda caviar progressista do mundo. Isso se chama controle do povo.

​@@lucaskandidobilhões de dólares foram gastos pelo partido comunista da China pra sair na frente dessa indústria natimorta, agora as potências vão afrouxar o ESG pra prevalecer os carros movidos a combustão e implodir a indústria chinesa, guerra comercial basicamente...

@@lucaskandido ESG = Imposto no lombo do pobre.

Como assim, pode elaborar?

vai valer a pena(digo economicamente) quando a bateria der problema e precisar trocar?

​​@@stivywvai porquê a porcentagem de baterias que dá problema é muito muito muito menor do que a de um motor a combustão que precisa de retifica.

@@laercio3862 Então, muita gente falando exatamente o contrário.

​@@laercio3862mas e a vida util da bateria que fatalmente vai chegar ao fim?

Sem custos, mas nada de graça.

Disse tudo sobre o assunto.

Se você usar muitas vezes a carga abaixo de 20% ou acima de 80% você pode perder a garantia.

@danibj, meu Deus quanta informação errada! Foi voce mesmo que inventou tudo isso, ou simplesmente copiou de algum lugar?! Autonomia de baterias de lítio é de pelo menos 3 mil ciclos, a BYD já anunciou bateria com 5 mil ciclos. Um carro com autonomia de 400Km, com mil ciclos ele terá rodado 400 mil Km, e com 3 mil ciclos 1,2 milhão de Km. Me diga, qual carro a combustão usando gasolina brasileira com 27% de etanol consegue rodar metade disso? Se for carro com injeção direta e motor turbo, dificilmente o motor vai durar 1/3 disso... Em relação as cargas acima de 80% ou abaixo de 20%, pode até diminuir um pouquinho a vida útil, mas num carro que vai durar mais de 1 milhão de Km isso é insignificante, e só teria alguma relevância se voce fizesse isso constantemente e não apenas de vez em quando... Tempo de carregamento de 1h em carregadores super rápidos? Falou outra asneira, nesses carregadores de 150Kwh um Volvo por exemplo carrega em 26 minutos, ou seja é o tempo de ir no banheiro fazer um xixi e esticar as pernas. Recentemente chegou no Brasil o carro da Zeekr que carrega em apenas 11 minutos 560Km de autonomia. Seguro mais que o dobro? Outra mentira, o seguro do Volvo EX30 por exemplo é de 5.500 reais, mas isso vai depender bastante da sua classe bonus e da cidade, mas é o preço de um equivalente a combustão. Exige troca de pneus em menos da metade do tempo!? Tem video aqui no youtube de motorista de uber usando o Dolphin que chegou nos 100 mil Km com o pneu original... Elétricos dão 80% mais problemas que carros a combustão?! É o contrário, carro elétrico é muito simples, não tem óleo, filtro, vela, câmbio, correias, fluidos, etc. Esses dias eu vi uma reportagem de um britânico que comprou um Tesla em 2016 e utiliza como taxi(ou uber), na época ele ganhou da Tesla recargas grátis vitalícia e por isso ele sempre carrega nos supercharger da Tesla e muito raramente carrega em casa. Atualmente o carro esta com 700 mil Km e ele nunca se preocupou com essas porcentagens de 80% ou 20%, e mesmo assim a bateria(que é original) possui apenas 23% de degradação. Nesse tempo todo ele trocou apenas pneus, pastilha de freio(que durou em média 150 mil Km), e palhetas do parabrisas, todo o resto do carro é original! Aff, dá até preguiça rebater tanta asneira desses haters...

Olha, entendo suas preocupações, mas tem alguns pontos sobre carros elétricos que precisam ser esclarecidos. Vamos desmistificar algumas coisas e falar das vantagens: 1. Autonomia: Sim, a autonomia pode ser menor do que a de carros a combustão, mas isso está mudando rápido. Modelos novos já oferecem autonomias maiores e os fabricantes estão investindo pesado em tecnologia de baterias. E sobre o que é declarado pelas fabricantes, isso também acontece com carros a combustão - o consumo real geralmente é diferente do informado. 2. Cuidado com a bateria: É verdade que manter a bateria entre 20% e 80% pode aumentar a vida útil, mas muitos carros elétricos modernos já fazem essa gestão automaticamente. A tecnologia está evoluindo para minimizar esses problemas. 3. Infraestrutura de recarga: A rede de recarga está crescendo rapidamente. Em vários lugares, as estações de recarga estão se tornando comuns e muitas vezes são gratuitas em shoppings, supermercados, etc. E sim, é necessário planejamento para viagens longas, mas isso está ficando cada vez mais fácil. 4. Tempo de recarga: Carros elétricos podem ser recarregados em casa durante a noite, o que é super conveniente. E novas tecnologias de carregamento rápido estão reduzindo o tempo necessário para recarregar na estrada. 5. Custo: O preço inicial pode ser mais alto, mas a manutenção de um carro elétrico é muito mais barata. Menos peças móveis significa menos coisas para quebrar. E tem a economia com combustível, que é significativa. 6. Seguro: O custo do seguro está caindo à medida que os carros elétricos se tornam mais comuns. Além disso, o risco de incêndio em caso de acidente é menor do que nos carros a combustão. 7. Bateria: As baterias estão ficando mais baratas e duráveis. Muitas vêm com garantias de 8 anos ou mais. E mesmo quando a bateria degrada, ela ainda pode ser usada para outras aplicações, como armazenamento de energia em residências. 8. Clima: Sim, o clima pode afetar a autonomia, mas isso acontece com qualquer veículo. A diferença é que a tecnologia de gerenciamento de temperatura das baterias está melhorando, minimizando essas variações. 9. Desvalorização: A desvalorização está diminuindo à medida que os carros elétricos se tornam mais aceitos e populares. Modelos populares, como o Tesla Model 3, têm mostrado uma desvalorização competitiva. 10. Troca de pneus: Trocar pneus mais frequentemente pode acontecer, mas a economia em outros aspectos como combustível e manutenção compensa isso. 11. Dependência de serviços autorizados: Isso está mudando. Cada vez mais mecânicos estão se especializando em carros elétricos e as ferramentas específicas estão se tornando mais acessíveis. 12. Estações de carga rápida: Embora a construção de estações de carga rápida possa ser cara, elas são essenciais e estão se tornando mais robustas e eficientes. 13. Retorno para combustão: É uma questão de preferência pessoal e de adaptação. Muitos que voltam para carros a combustão podem não ter se adaptado bem, mas a maioria se acostuma com os benefícios dos elétricos. 14. Confiabilidade: Carros elétricos têm menos componentes mecânicos que podem falhar. Os problemas de eletrônica estão diminuindo com o avanço da tecnologia e melhorias contínuas. 15. Carregar em casa: Nível 1 é lento, mas nível 2 está se tornando mais acessível e rápido, tornando a recarga doméstica muito mais prática. Carros elétricos são o futuro e, embora ainda haja desafios, as vantagens são claras e crescentes. É uma questão de tempo

Esqueceu de dizer que a legislação do corpo de bombeiros está preparando uma norma para que residência e condomínios tenham proteção contra incêndios especiais, o que inviabilizaria a instalação de um sistema de recarga.

fora que as baterias também são poluentes após encerrada a sua vida útil.

há 1 ano atrás os elétricos eram uma fortuna, hoje já são bem mais em conta. nada impede que fiquem ainda mais baratos

Mas um carro elétrico é mais barato q a mesma classe q combustão oxe

@@joaocesar6512 sim, ao que tudo indica daqui 500 anos ninguém sabe o que fazer com essas baterias... apesar que já 90% dos metais já são recicláveis e parece que estudos de 100% estão se aproximando... mas parece que daqui 2 anos chegam as de estado sólido com sal e ai vai dar até para temperar a comida com restos de bateria... que futuro sombrioe esse dos carros ele´tricos

@@megaplayer1105 se quisessem mesmo acabar com a poluição dos carros era só acabar com a especulação imobiliária nos centros das cidades e criar moradia pra todo mundo ficar perto do trabalho e poder ir de metrô, a pé ou de bicicleta. Meus pais dirigiam 100km por dia pra ir do abc pra são paulo por anos até se aposentarem. Olha quanto tempo de vida e recursos perdidos pegando horas de congestionamento por décadas. Mas ao invés disso ficam cada vez mais criando loteamentos nas periferias cada vez mais distantes.

Pois é! No planeta Terra nada ainda substitui tanto poder de energia que só um combustível fóssil é capaz de fornecer. Pois com pouca quantidade de combustível, se consegue extrair muita energia pra fazer movimentar a força mecânica. Coisa que nas baterias isso é inviável, senão impossível. Tomara que o desenvolvimento do combustível sintético possa ''substituir'' o fóssil no futuro.

@@gowl2 o desperdício de energia em um motor elétrico é muito menor.. a energia é muito mais bem aproveitada.

A Porsche estava fazendo uma fábrica de sintéticos no Chile

Essa volta aos carros a combustão só se deu pq a Europa viu que não tem como concorrer com a China em elétricos. Basta só eles conseguirem desenvolver tecnologias de baterias a ponto de conseguir competir com a China que a febre dos elétricos volta.

@@tabernadashistorias O desperdício de energia é menor, porém o custo para armazenar tanta energia no elétrico resulta em baterias muito grandes, caras e pesadas. Estamos falando de veículos e não de carrinhos de controle remoto, ferramentas elétricas ou qualquer outros produtos eletrônicos menores. Tudo isso vai contra a dinâmica do veículo e consequentemente tb afeta a própria autonomia, já que o próprio veículo precisa carregar uma grande massa de peso extra só para armazenar essa energia.

Na Unidas tem vários Nissan Leaf à venda e nenhum comprador interessado. Maioria não dá 150km de autonomia por causa da degradação da bateria. Um verdadeiro abacaxi no futuro. O certo seria não a venda de carros novos elétricos cheios de inutilidades e eletrônica que pode dar problemas, mas a criação de kits de eletrificação de carros que já existem (usados). Isso sim faria muito mais sentido que um carro elétroico cheio de câmeras e luzinhas custando 3X o que custaria se fosse à combustão.

Vai lá.. vc.acredita mesmo que um dolphin ou um ORa que hj custa 150k.. vai estar custando 45k em 3 anos? Se eu desmontar a bateria e vender para sistema solar eu já consigo esse 45k.. o povo tem cada ideia mesmo!..

@@Rafa-qv8si a GWM recompra por no mínimo 80% da FIPE. Eu acredito que com o imposto de 30%, quem comprar agora vai ter é lucro daqui 2 ou 3 anos quando for trocar de carro.

compensa se você for primeiro/segundo dono, quando esse carro for para o mercado de usados senão for bem aceito no mercado vai virar mais uma bomba em quem comprar, aí sim vai ver o que é custo elevado

os híbridos tem a vantagem de poder fazer viagens longas sem a preocupação com a recarga de energia.

​@@carloslemos1514 mas na estrada o híbrido não é econômico.

Você é doido. Eu tenho um Prius 2016 desde então só faz revisão na Toyota e faço 20km/l na cidade ou estrada. Carro é feio mas não pago nada por ele então tá bom haha

exato, dois sistemas interagindo pra estragar e custar um rim a manutenção.

É aquele projeto da Toyota em criar carro movido a hidrogênio?

@@Serious-Grimm, esse mesmo. Mas é mais abrangente, está envolvendo a Shell e outras empresas e academia. E existem outras iniciativas no mesmo sentido.

Ninguém vai

Queria adiantar o tempo e ver quanto vai custar um carro com 7 anos de uso sem a garantia? 30% do valor original?

@@elicesarquirino5609 acho que valerá o peso da sucata

@@elicesarquirino5609 tipo isso fora a liquidez péssima

pq fazer um posto de hidrogênio é caríssimo, carros a hidrogênio ainda estão muito longe.

Concordo plenamente. Vim da Byd agora e os carros são outro patamar. Nem que o carro à combustão ficasse metade do preço eu não ia querer mais.

Torque instantâneo é outra vida

Veremos

O povo é pobre gente , elétrico é caro demais

Etanol também se extrai do milho e já vi usarem não sei aonde vinho também.

@@Serious-Grimm Ok....o problema continua, tem que plantar. Tem alcool de batata, de arroz, de milho, etc.

@@eduardofiuza8418 essa é uma questão a ser analisada(de preferência seria excelente sem o dedo imundo do estado).

Mesmo assim ainda compraria um chines baratinho so para cidade e nao ter que ficar indo em posto ou dando manutencao. Ja sabendo que daqui uns anos eh jogar no lixo igual celular.

Carro elétrico sendo usado durante 5 anos você ja pode jogar no lixo, porque já está pago.

Eu também e incluo também o etanol, biodiesel e gasolina sintética.

Sim daqui uns 20 anos pois até agora nenhuma aconteceu isso heheheh

tem ônibus BYD rodando na CHina há anos e até agora não trocaram bateria ainda.

Sim, é lógico, vc poderá jogar o carro fora porque estará pago

Carro elétrico no Brasil não é carro para fazer viagens. Respeitando o km não terá problema. Simples assim.

os economistas ocidentais nunca vão entender isso, sem contar em um detalhe, se explodir uma guerra amanhã a China tem indústria pra produzir tudo... quero ver quem vai dar a mínima para os pa´péis e dívidas americanas.

Tanto leis da física quanto leis da economia são leis do Universo, imutáveis. Muita gente neste mundo faz de conta que elas não existem.

Tenho um já está com 10 mil km é sensacional.

Quase comprei uma Taycan, mas, não vale a pena. Quem entra num Porsche quer ouvir o famoso Six Flat.

E eu sou o tipo de pessoa que não se importa em encher o tanque da caranga e dar um acelero. Estilo de vida é foda! Bugatti lançou um V16 híbrido totalmente aspirado. Quebrou a expectativa de meio mundo com o Turbillion

É muito gostoso parar em um posto e deixar um dimdim para ser queimado. Quer saber sobre carro elétricos converse com quem tem!!!

Animal para a Rivian. O ponto não é que os elétricos são um fracasso, mas que não são a panaceia e nem dominarão por completo o mercado de veículos. Essa narrativa está perdendo força com a realidade dos fatos.

Carro elétrico, não é carro para viajar. Caso compre e como comprar um sapato menor que o seu pé. Vai ter problemas.

Prejuízo, como assim? A economia de combustível não conta. Carro eletrico no caso de andar bem, botar muito kilometragem vc poderá jogar no lixo no final porque estará pago.

O PIB da Argentina caiu devido o corte nos gastos públicos. Inflação está caindo vertiginosamente e o S&P Merval performou melhor que todos os emergentes.

@@alexpilot79 claro jovem, se os EUA cortar os gastos públicos o PIB deles também cai.. se a China fizer isso também, se a França fizer também.. por que eles não fazem? Por que gastos estatais e investimentos giram a economia. Fiquem esperando pelo mercado que nunca fez nenhum país grande.. até os EUA estão investindo pra fazer a economia girar e a Argentina está deixando de gastar.

liberais sempre vão passar a vida inteira vendo que as nações mais ricas são as mais endividadas, mas defendendo que o liberalismo é ótimo e que o mercado resolve todos os problemas.

@@tabernadashistorias gastos públicos não geram riqueza, os EUA gastam e se endividam porquê precisam e não porquê querem. Estão com um dos maiores juros dos últimos anos e não conseguem baixar. Mas estou "all in" em BTC, (zerei minha posição na B3 e tudo virou bitcoin logo depois do resultado das eleições de 2022), daí você calcula meus resultados. Então, podem imprimir dinheiro a vontade.

Los Hermanos passando fome , comendo farinata e os tolos comemorando a bolsa em alta