Montagem do Motor da CB 400, Regulagem de válvulas, a melhor maneira de colocar oleo no motor depois que terminar a montagem, parte final Montagem semelhante para os modelos CB400, CB400 II e CB 450
Bom dia Mateus , como sugestão para agregar ao seu trabalho ; você poderia antes e depois de fechar a tampa do cabeçote utilizar uma máquina de furar ou parafusadeira acoplada com soquete da medida específica no parafuso da tampa do alternador , assim você teria a visualização e proporcionaria a circulação mas eficaz do óleo por todo o sistema . Faria o motor “funcionar” sem a utilização de gasolina/ queima . Dependendo da potência da parafusadeira / torqueadeira seria necessário somente remover as velas devido à compressão nos cilindros .
Se eu fosse o proprietário, deixava o mecânico fazer a primeira ligada. Tem que tem muito cuidado. Ligar um pouquinho. Esperar esfriar. Ligar mais um pouquinho, porque estes motores podem azular o virabrequim fácil se não cuidar nas primeiras ligadas.
Amigo vc poderia menpassar os locais certo dessas 2 arruelas de oleo que vai nos eixos dos balacim de valvula? Se vao na esquerda ou direita de cada mesa de balacim
Olá amigo. Uma pergunta. Esta parte fica sempre bem mergulhada no óleo que sobe com o funcionamento do motor e também pelos dutos. Quando tem vazamento na tampa das válvulas, o problema é sempre da borracha da tampa ou da borracha dos dois parafusos, ou pode ter outras causas? Obrigado.
Marquinho com as suas explicaçães não monta um motor se não quiser eu assisti amontagem completa 4vezes e montei omeu só não terminei porque estou com problema com o cabeçote
