esse cone do cvt geralmente risca ou deixa irregular a superficie do cone quando há rompimento da correia ou falta de lubrificação e perda de pressão do sistema,por isso se troca todo o conjunto,não sei se foi o caso.
Nesse caso aí do vídeo não houve danos nas polias, foram montadas as mesmas, a transmissão já foi instalada no carro e testada funcionando perfeitamente.
Denis quê q se gasta só em peças pra uma reforma dessa? Vi que a maioria das pecas que vc usou são genuína e não aqueles kit reparo que muitas empresas de transmissão vendem.
Denis meu amigo, os corola da pm aqui do rj estão com 300mil km rodados sem nunca ter trocado o oléo do cambio que é tbm cvt, uns estão dando probelma na ré, ela não engata. e outros estão funcionando normal com praticamente mesma KM, pq o cambio do honda é tão sensivel nesse ponto? tem gente que mesmo trocando o fluido do cambio do honda ele quebra, vai entender.
Esse câmbio é frágil, o CVT de forma geral. Basicamente foi projetado porque é mais barato para fabricar. No passado já foi símbolo de economia comparado com o automático convencional (arcaicos), hoje isso já foi superado. Infelizmente somos submetidos a eles.
