ciao a tutti, la prova su strada sarà effettuata molto presto, scusate ma alcuni lavori di restauro mi hanno portato via più tempo del previsto.. buon anno!!
Ciao e complimenti, bel video. Ho una domanda se posso : ho visto che il bullone del contachilometri fa spessore sul perno fornito con antiaffondo crimaz.Non entra perfettamente in sede.Ora cosa si può fare? Provare a metterlo senza rondella o limarlo? Anche se limarlo mi sembra un po' azzardato. Grazie in anticipo. Ciao!
Piccola curiosità, ma l'antiaffondo con il contachilometri si può montare? Non tocca vero? Vedo che te ce l'hai montato quindi dovrei andare tranquillo. Grazie, aspetto risposta. Bel video.
Ciao Steven, grazie all'antiaffondo, l'avantreno risulta più sensibile in quanto diventa molto più rigido, di conseguenza il manubrio lo si "sente di più" .. le vibrazioni, in frenate brusche ad alte velocità, aumentano leggermente però aumenta notevolmente la sicurezza del mezzo. Tieni conto però di altri fattori importanti, questa rigidità, sollecitando maggiormente il telaio, soprattutto in frenata, potrebbe essere uno dei motivi per cui aumentano le vibrazioni che potrebbero diminuire con una barra centrale che collega lo scudo al sottosella della vespa. Non dimenticherei inoltre che le ghiere a sfere ne soffrono di più assieme a tutti gli altri componenti della forcella, ecco perchè le ho sostituite e montate attentamente stando attento a non creare "giochi" ed esercitando la corretta forza di serraggio nell'assemblaggio..
Marco Guzzardi ciao. Anche io sulla mia ho cambiato le sfere e le ghiere dello sterzo..provando a fare una brusca frenata e guardando il mozzo ruota vedo che mi vibra tutto il mozzo davanti compresa la sospensione.. io pensavo fosse normale che frenando tenda un pelo a flettersi..tu che ne dici
Steven Vardanega secondo me devi controllare attentamente il serraggio di tutti i componenti, compresi i dadi dei perni del mozzo.. Una domanda, le gabbie a rulli all'interno della forcella sono nuove? Intendo quelle dentro le quali si infila il perno del mozzo..
..ma è un sistema farlocco !!! Non funziona. Il momento che causa l'affondo rimane inalterato !!! Presenta in più il difetto che l'ammortizzatore lavora malissimo nel suo attacco superiore..Il sistema a biscottini oscillanti avrà sempre il problema dell'affondamento in frenata se è del tipo a ruota tirata (come la Vespa). Al contrario, con sistema a ruota spinta (tipo il Ciao) fa l'effetto opposto, ovvero in frenata tende al alzarsi e diventa un antidive naturale !!Il problema di base è che il sistema a biscottini oscillanti permette poca corsa ammortizzante, per cui se si cercasse di limitare l'affondamento occorrerebbe una molla troppo dura, incompatibile con una guida turistica. In aggiunta il perno ruota durante l'escursione si muove lungo un arco di cerchio, modificando molto il valore dell'avancorsa (la moto diventa molto instabile).
Concordo. In questa maniera credo che cambi solo la corsa imposta alla molla/ammortizzatore a parità di corsa del perno ruota e questo renderebbe più "sostenuta" la sospensione ma non si tratta di un vero anti affondamento.
