montesa COTA4RT250 

MORIさんのよに、バイクを手足のように扱えたら、ええなぁーといつも感心してます。動画見て自分で乗った気で楽しんでます。

先日、旧型ですが(2年くらい前の型)RTLを乗せてもらいました。ターン等はやりやすいですし、いいところが一杯あるのですが…やはり重い！車重60キロ台の4ストがあればなあ…😞

HONDA 4スト トライアル車 公道OK! 魅力的ですね！

このエンジンでタンク５～６Ｌぐらいにしたモデルが欲しい。ＫＴＭのフリーライド的な。

公道走行可能？保安部品も付いてないのに　ヘッドライトやブレーキランプ、方向指示器など灯火類も大丈夫なの、排ガス規制もOKなの？ タイヤは競技用じゃないの？どうなんだろう　装着オプション価格は

I look you playing trial bike so easy,

このおバイクに乗り換え考えていて300しか乗った事なかったので250はどうなのか気になってた所でした。

トライアルバイクの購入を考えている者です！もしよろしかったら、各メーカーの違いや特徴などを森さんが話してくれる動画見てみたいです🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️

昔々環状6号を通勤で走ってた時、スコティッシュだったかに乗ってる人とよく並走した。彼は新宿から板橋までずっとスタンディングで走ってた。

That is a nice Motorcycle!

値段はいくらくらいなのでしょうか？

４RIDEセル付き出ないかなー。山用なら空冷CRF250Fのエンジン載せてくれればいいのだが。

やっぱ音が重たい感じを増幅してるのかな？僕の古いファンティックが85kgだから実はメチャ軽いんですけどね。付いてるオーレのリアサスが気になります。軸間が300mmだと代替になりそうですが多分280でしょうねえ😓

配信乙です。 よくわからないんですが、今時のトライアル車もチューブレス使ってるんですか？

モンテッサって車名になったかと思った。250は逆車かな？RTLの名前が残ってて、なぜか安心した。

僕のゴーイングドリー号と同じスペックですんで、十分乗れますよ😎

Я хочу купить такой триал 4т. Отправьте в россию

But surely that's a 260 not a 250?

う〜ん! 　水冷エンジンとかインジェクションとか、時代のニーズとは言え驚くべき進化です。 4スト250で77kgとかって、どれだけ攻めた造りなんでしょう😅 ずっと昔イーハトーブ改170ccを借りて乗った際に、なんて乗り易いバイクなんだ❗️ 　と思ったのが、TLR200を借りて乗った際には、スタンディングしなくても、座ったままガレ場行けるやん😧と魔法のバイクにでも乗った感がしました… 　私はやっぱり身の丈に合った、二種原付きで練習機を作って練習することにしますわ^^;

ウエアがまだ見慣れませんなあｗ

Ты как Тони бой!

バッテリーを搭載してないのにインジェクション&キック始動ってびっくりだったよ。ホンダってすごい。林道最強はモンテッサじゃなくて、トライアルライダーそのものが最強です‼️