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montesa COTA4RT250
MORI TV
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6 сен 2024
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Комментарии :
40
@user-gp5lz3ib1v
3 года назад
MORIさんのよに、バイクを手足のように扱えたら、ええなぁーといつも感心してます。動画見て自分で乗った気で楽しんでます。
@xxxktlxxx
3 года назад
ナルホドそんな楽しみ方もあるのか!(笑)いつもありがとうございます^^
@user-qv3ux6fg2n
3 года назад
先日、旧型ですが(2年くらい前の型)RTLを乗せてもらいました。ターン等はやりやすいですし、いいところが一杯あるのですが…やはり重い!車重60キロ台の4ストがあればなあ…😞
@user-xb3ii4oz4h
2 года назад
HONDA 4スト トライアル車 公道OK! 魅力的ですね!
@user-in3ke8bh6n
3 года назад
このエンジンでタンク5~6Lぐらいにしたモデルが欲しい。KTMのフリーライド的な。
@xxxktlxxx
3 года назад
モンテッサの4ライドってモデルがありますよね、あれも面白いです!
@user-ig2bv1vy3t
3 месяца назад
公道走行可能?保安部品も付いてないのに ヘッドライトやブレーキランプ、方向指示器など灯火類も大丈夫なの、排ガス規制もOKなの? タイヤは競技用じゃないの?どうなんだろう 装着オプション価格は
@atozcycleparts
3 года назад
I look you playing trial bike so easy,
@user-bn9bl3uq4b
3 года назад
このおバイクに乗り換え考えていて300しか乗った事なかったので250はどうなのか気になってた所でした。
@xxxktlxxx
3 года назад
乗り方好みにもよるけど250のほうが扱いやすいしNBNなら試合とかでは成績出しやすいと思います
@user-kg8tf9mj6o
3 года назад
トライアルバイクの購入を考えている者です!もしよろしかったら、各メーカーの違いや特徴などを森さんが話してくれる動画見てみたいです🙇♂️🙇♂️🙇♂️🙇♂️
@xxxktlxxx
3 года назад
こんばんは、過去にそんな動画を作ってました。 LIVE配信とかでやると良いかもっすね!
@junishikawa1446
3 года назад
昔々環状6号を通勤で走ってた時、スコティッシュだったかに乗ってる人とよく並走した。彼は新宿から板橋までずっとスタンディングで走ってた。
@user-kp9xs4bd3m
2 года назад
シート薄くてケツ痛いからです。 東京から八ヶ岳迄オールナイトで下道往復してたんだよなぁ(大昔に)
@junishikawa1446
2 года назад
@@user-kp9xs4bd3m 私も東京〜諏訪よく走ったので距離感よくわかります。今度大月の139号分岐のところのバイパスが完成しますね。トライアル車を普段使いしているところにすげーなーといつも思ってました。シートは車両の形式認定上必要だから薄いウレタンシート貼ってあるだけですよね。
@user-kp9xs4bd3m
2 года назад
@@junishikawa1446 さん TLR200でママチャリ程度ありました。 それでも……
@indeepoutdoors2636
3 года назад
That is a nice Motorcycle!
@user-td8nz1vp1v
2 года назад
値段はいくらくらいなのでしょうか?
@kvo9769
2 года назад
4RIDEセル付き出ないかなー。山用なら空冷CRF250Fのエンジン載せてくれればいいのだが。
@juniwaki1951
3 года назад
やっぱ音が重たい感じを増幅してるのかな?僕の古いファンティックが85kgだから実はメチャ軽いんですけどね。付いてるオーレのリアサスが気になります。軸間が300mmだと代替になりそうですが多分280でしょうねえ😓
@xxxktlxxx
3 года назад
うちの弟はザックス改造してファンティックにつけてた気がします。
@juniwaki1951
3 года назад
@@xxxktlxxx 有難うございます。現在少々抜け気味ですが、オリジナルのリペアキットが英国にあるのでそれを輸入してサスのプロショップに出そうと思ってます。エンジンも25年ぶりにかかりました😆
@TATARICHANN
3 года назад
配信乙です。 よくわからないんですが、今時のトライアル車もチューブレス使ってるんですか?
@xxxktlxxx
3 года назад
こんばんは、フロントはチューブでリアがチューブレスですね~。
@prityhiro
3 года назад
モンテッサって車名になったかと思った。250は逆車かな?RTLの名前が残ってて、なぜか安心した。
@xxxktlxxx
3 года назад
どちらも逆車だったはず 基本スペインで作っててモンテッサとRTL両方ありますよねRTLはショーワのサスが付いてたと思います。
@dory-channel
3 года назад
僕のゴーイングドリー号と同じスペックですんで、十分乗れますよ😎
@xxxktlxxx
3 года назад
ドリー号はボアあげてなかった?
@user-gw7rw6pw2g
2 года назад
Я хочу купить такой триал 4т. Отправьте в россию
@waynesimpson2074
2 года назад
But surely that's a 260 not a 250?
@akirayamaguchi7715
3 года назад
う〜ん! 水冷エンジンとかインジェクションとか、時代のニーズとは言え驚くべき進化です。 4スト250で77kgとかって、どれだけ攻めた造りなんでしょう😅 ずっと昔イーハトーブ改170ccを借りて乗った際に、なんて乗り易いバイクなんだ❗️ と思ったのが、TLR200を借りて乗った際には、スタンディングしなくても、座ったままガレ場行けるやん😧と魔法のバイクにでも乗った感がしました… 私はやっぱり身の丈に合った、二種原付きで練習機を作って練習することにしますわ^^;
@xxxktlxxx
3 года назад
ちなみにこのバイクをみんな軽量化してて72キロぐらいまで追い込めるそうですが50万円以上かかるそうですwww
@akirayamaguchi7715
3 года назад
@@xxxktlxxx さん、お返事ありがとうございます😃 う〜ん! 軽さは魅力的ですが、トライアルごっこしなくなって30年以上経っているので、私は二種原付きで組み立てます(笑) 余り物の?ST70のエンジンをマニュアルクラッチにして、フレームとスイングアームはカブの物を使います。 とは言え今年はマイクロカーの自作優先なので、早くて年明けになってからになりますが…😅
@akirayamaguchi7715
3 года назад
@@xxxktlxxx さん、お早うございます😃 私はDax70のエンジンをマニュアルクラッチにして、5万円の予算で72kg以下を目指してみます(笑) 仮に上手く行ったら、翌年には125ccぐらいでフルサイズのトライアル車を作ってみたいですね🤔
@ishi38
3 года назад
ウエアがまだ見慣れませんなあw
@xxxktlxxx
3 года назад
しかもこのバイクと合ってないw
@ishi38
3 года назад
@@xxxktlxxx 前のは合ってたのか?w
@user-pf3xh2yj7l
Год назад
Ты как Тони бой!
@user-bx2kg5ou1x
Год назад
バッテリーを搭載してないのにインジェクション&キック始動ってびっくりだったよ。ホンダってすごい。林道最強はモンテッサじゃなくて、トライアルライダーそのものが最強です‼️
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