@@stodoagaraz obroty ponirzaj 400 łyżka piasku na ładowaczu i lekko się kręci.a 750 obrotów to paluszkiem .z rozrządu więcej rozbierania i chyba inny typ pompy ,bynajmniej tak w sklepie mowili. I wąż do chłodnicy.ja chciałem jeszcze pneumatyke zachować ..jak założyłem to byłem zły na siebie czego tak nie zrobiłem dużo wcześniej tylko się człowiek męczył
NO właśnie ja też żałuje że dopiero teraz wstawiłem. I akurat u mnie pneumatyka nie potrzebna ale jak ktoś chce zachować no to niestety musi trochę więcej się narobić i założyć tak jak ty na rozrządzie i i jak mówisz też śmiga bardzo dobrze.
Super pokazałeś jak krok po kroku zamontować a mam takie pytanie czy w razie awarii silnika da się kręcić układem kierowniczym tak aby przyciągnąć ciągnik do domu ?
hej mam do ciebie 2 pytania 1 pytanie dlaczego olej w skrzyni sie pieni w ciagniku c 360 co moze byc przyczyna 2 pytanie zalozylem wspomaganie w c 330 takie jak ty masz wszystko jest ok ale czy u ciebie sie tez tak robi a mianowicie jak skrece kolami w lewo to na lewym kole luz miedzy ogranicznikiem jest 5mm a z drugiej strony dochodzi do ogranicznika w 29 minucie filmu tam wkladasz palec do tego luzu a jak skrece kolami w prawo to tak samo jest w prawym kole jest luz 5mm a w lewym dobija do ogranicznika robi sie takie wahadlo jak noga dogniesz to dobija do ogranicznika czy u ciebie tez tak jest ? dodam ze zbierznosc i skok ustawiony wzorowa wszystko tak jak w instrukcji pisze
Jeśli chodzi o pienienie się oleju w c 360 to najprawdopodobniej jest to zła jakość oleju pytanie co tam zalałeś. No i jeszcze jakie to pienienie że wywala górą czy po prostu jest jakiś lekki szumek na powierzchni jeśli tylko na powierzchni to nie ma czym się przejmować, a co do ograniczników skrętu u mnie kolego te ograniczniki są dospawane z zęba od brony bo oryginalne były urwane kilkanaście lat temu i te odległości mogą się u mnie różnić ale nie ma to znaczenia jeśli masz ustawione równo ramiona zwrotnicy które są połączone siłownikiem. od felgi tak jak wspominam o tym na filmie to cała geometria powinna być zachowana a odległości od ograniczników nie musza być równe aby nie dotykały żeby nic nam nie pourywało
Czy wymagane jest przyspawanie mocowania siłownika do przedniej osi? Czy jest to Twoje zalecenie? Ogólnie film klasa. Serdecznie pozdrawiam i łapeczkę zostawiam. 🎉
Nie ja w końcu tego nie spawałem nic się jak na razie nie dzieje i myślę o zrobieniu jakiegoś cabanu z cienkiego płaskownika bo oryginalny z zestawu nie pasuje bo jest to do modelu c360 tam wspornik jest wyższy i cybant wchodzi i jest napisane w instrukcji żeby przyspawać w c 330 ja nie chce spawać żeby nie wiązać tego trwale z osią i jak mówiłem kiedyś zrobię cybant z płaskownika i przykręcę po prostu mocowanie.
Też mam to wspomaganie, wszystko fajnie działa tylko ten nieszczęsny wspornik na osi do siłownika jest wykonany z plasteliny po tygodniu zaczął pękać i się wykrzywiać, ostatnio nawet urwało gwint na siłowniku, w mojej ocenie do pracy z turem w terenie 5/10 w innym przypadku może być całkiem całkiem
no niestety nie obejma jest do ursusa c360 w c 330 musimy dospawać mocowanie siłownika do osi ponieważ obejma nie wchodzi do wspornik przynajmniej ta która jest w zestawie jak by wykonać ją z cienkiego płaskownika lub nawet blachy 2mm to wtedy by weszło ale trzeba dorabiać sobie coś.
Czy jest gdzieś filmik jak zrobiłeś rozruch z kluczyka ? Czy gaszenie też masz z kluczyka ? Jeśli nie ma filmu to czy mógłbyś pokrótce opisać jak to zrobić ?
Witam mam pytanie jaki posiadasz siłownik 2x80?Kupiłem takie wspomaganie siłownik 2x80 są w zestawie dźwignie zwrotnicy na dwa otwory zanotowałam w te same otwory co u ciebie ale przy maksymalnym skręcie gałki na dźwigniach zwrotnic wadza o przednia oś i blokują się a gdy mocniej skręcę kołami koło jest w martwym położeniu nie ma wsparcia z siłownika gdyż dźwignia zwrotnicy jest w położeniu wzdłuż siłownika
Przepraszam że teraz odpisuje ale byłem po za domem nie wiem czy dobrze zrozumiałem jak byś mi to nagrał dla pewności było by lepiej ale wydaje mi się że może to być wina ustawienia tych wąsów tam na filmie to wspominam że odległość od felgi musi być równa tylko może masz za małą odległość od felgi i dla tego ci staje w martwym punkcie koło i pewnie blokuje się wszystko czyli luzujesz śruby na czopie z tyłu do kręcisz z przodu żeby odsunąć mocowanie przegubu siłownika od felgi lub w drugą stronę musisz wyczaić to metodą prób i błędów ale jak mówiłem nie wiem czy dobrze zrozumiałem problem który u ciebie występuje.
@@stodoagaraz to wspomaganie to jeden nie wypal mocowanie siłownika do tych łap przymocowanych do przedniej belki luz 10 mm te dźwignie zwrotnic powinny być takie jak przychodzą do c360 z jednym otworem mocowanym od góry musiałem kupić nowe obydwie dźwignie ,na tych co przyszły w zestawie gałki musza być montowane do pierwszych otworów od przodu a przy skręcie na sucho góra gałki tam gdzie jest kalamitka przykręcona wadziło o spod przedniej belki ,po zamontowaniu nowych oryginalnych dźwigni zwrotnicy od c360 jest wszystko Ok tylko na tym silowniku 2x80 wydaje mi się mały skręt
@@rafako2683 Witam kolego nie wiem po co tyle wściekłości i osobiście z tym wspomaganiem nie mam problemu być może że kupił pan zestaw od innego producenta czy coś w tym stylu te zestawy ja osobiście nie miałem z tym problemów i nie mam do tej pory a jeśli chodzi o skręt to chyba mam większy niż miałem na starej przekładni i na filmie w sumie też to widać że chodzi od ogranicznika do ogranicznika . Ja tutaj nie reklamuje żadnego z producentów i szczerze nawet nie miałem pojęcia że mogą byś problemy z belkami że są że uchwyty przyspawane czy coś tym stylu jak widział pan na filmie u mnie wszystko pasowało Film został nagrany w formie instrukcji montażu. żeby każdy wiedział jak to zamontować i jak sobie radzić z ewtualnym problemami.
Hej, jednak przegwintowalem te czopy i śruby wkręciły się do końca więc teraz jest moc. Wszystko złozylem z pomocą brata mechanika i po uruchomieniu silnika z pompy wspomagania z okolic freza napędu kola zaczoł dosłownie sikać plyn boxol. Szok, nowe i zepsute.
Nie ma z tym problemu raczej bo to są dedykowane zestawy do tego ciągnika wiec musi mieć wszelkiego rodzaju pozwolenia i dopuszczenia do ruchu byłbyś sam coś przerabiał to mógł by być problem jak np. z napędem na 4 koła do c 360 zrobione z czego się dało.
Jest to bardzo oporne na postoju ale podczas holowania jak najbardziej raczej nie zalecam takich praktyk ale w razie sytuacji awaryjnej do z ciągnięcia ciągnika np. z pola jest to możliwe.
@@user-ph2wg5uz3d Na filmie pod koniec pokazuje jak to działa na postoju ale jak rozumiem pewnie interesuje cie bardziej praktyczne zastosowanie tego wspomagania.
@@user-ph2wg5uz3d Tura nie mam wiec nie złoże ale jeśli chodzi o utrzymanie jazdy na wprost to nie ma z tym żadnego problemu być może sytuacja wygląda inaczej kiedy masz siłownik nie na osi a z boku lub po prostu który działa tylko na jedno koło a skręt drugiego jest za pośrednictwem drążka sytuacja może tak wyglądać że będzie nie równa ilość obrotów na kierownicy po miedzy kierunkiem lewym a prawym ze względu na to że orbitrol to swojego rodzaju pompa która ma wydajność stałą a jeśli siłownik ma różna pojemność w przeciwnych kierunkach to i szybkość skręcania jest inna i taka sytuacja zachodzi u mnie w c362 i utrzymanie jazdy na wprost sprawia problemy być może też brakuje jakiegoś dławika u mnie ale tego pewien nie jestem. Tu w c330 wszystko pięknie pracuje tyle samo obrotów lewa prawa jazda na w prostu niczym się nie różni od jazdy na starej maglownicy jak trzymasz prosto jedzie prosto jak najedziesz kołem to też to delikatnie czuć na kierownicy. A co do tura to będzie chyba najlepsze rozwiązanie właśnie z siłownikiem dwustronnym ze względu na to że siłownik działa na oba koła na raz a nie na jedno za pośrednictwem wąsa który bardzo często łamie a drugie koło jak w c360 za pośrednictwem dolnego drążka pośredniego no i ego typu siłownik nie obciąża sworznia osi tak jak mówiłem na filmie . Do swojej c362 tez będę wstawiał siłownik na oś żeby nie obciążać osi i zlikwidować problem nie równej ilości obrotów na kierownicy w lewo i w prawo.
@@stodoagaraz oki włąśnie tak sie rozglądam bo maglownica mi siada i mówią mi że ie ma sensu robić jej że teraz sa takie części że po roku znowu będzie to sano i żebym sobie wspomaganie kupił
@@cotamnioewiem5747 No to będzie leprze rozwiązanie kierownica lekko chodzi koniec z szarpaniem się i przede wszystkim tłok pod oś żeby nie obciążać sworznia tak jak jest u mnie
@@cotamnioewiem5747 jak masz drążek pod spodem to logiczne jest że jedna zwrotnica do której jest podpięty siłownik jest bardziej obciążona a jak siłownik masz dwustronny to ciągnie oba koła jednocześnie i działają na zwrotnice mniejsze siły jak masz tura to z drążkiem pośrednim potrafi nawet łamać wąsy lub kręcić wałki zwrotnicy.
@@stodoagaraz tak zbieżność ustawiona i siłownik jak w lewo tak i w prawo po równe 2cm się nie chowa po prostu przełamuje się na przegubie i nie ma co dalej już pchnąć
Uprzedzając komentarze to przed uruchomieniem zestawu wspomagania agricola premium zostalo wszystko ponownie sprawdzone zgodności montarzu z instrukcją.
No wiesz ja pneumatykę mam sprawną leży sobie na półce ale jej do niczego nie używam dla tego zdecydowałem się na to rozwiązanie żeby tego biednego rozrządu nie obciążać. Ja wiem że zębatki są szarookie wytrzymują bez problemów ale najgorzej to dostaje koło pośrednie bo to wszystko na skośnych zębach pilnuj tylko żeby luzów nie dostało i będzie chodzić latami.
Hej, odnośnie gwintowania czopów to nie można poprostu obciąć suby o jakieś 3mm i po robocie. Kurcze taki gwintownik kosztuje 40 zł, a użyty będzie tylko raz. Co Ty na to? Nadmieniam, ze kupilem takie wspomoganie. Tulko do osi płaskiej.
No tak oczywiście można tak zrobić ale te 3 mm to zawsze te półtorej może dwa woje gwintu niby nic ale jednak trochę to więcej wytrzyma naprężeni dla tego ja jednak gwintuje skoro otwór jest nawiercony gdyby nie było no to już bym skracał wtedy.
No powiem ci że do puki nie wstawiłem to tez tak mówiłem ale po wstawieniu wogle inny ciągnik. Na każdym nawrocie nie musisz sie szarpać ciągać z tą kierownicą. Jak jesteś pudzianem z siłowni to ok może to i dla ciebie nie problem ale nie każdy ma tyle pray w "łapach" żeby kręcić kierownica w ciapku nawet na postoju. I właśnie tu przychodzi z pomocą wspomaganie.
Nie zgodzę się z tym mój dziadziu nie jest już sprawny w 100% fizycznie mając 86 lat a do tej pory jeżdżę z nim w pole i takie wspomaganie to niebo a ziemia w jego wypadku
Zapraszam do obejrzenia filmu z niezatapialną trzydziestką i tam wszystko jest opowiedziane. Tu zostawiam linka do filmu: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uzm-_wD3ZNM.html
@@killlerkilller251 Linku nie mam do felg kolego bo zakupione były w miejscowym sklepie ale jak wpiszesz sobie w allegro felgi ostrówek c360 to napewno ci znajdzie a rozmiar opony już znasz.
