Most pénteken veszek hozzá 1000€ Koni kittet. Tök jó lenne kamera előtt cserélni, csapatni valami versenyzővel előtte/utána, hogy ő mit érez, és mit mutat a stopper! Simán lehetne 2 rész is. Egybe túl hosszú lenne.
@@vasdezso2798 Semmi másért,csak,mert Többet fizetnek 100%......Milwaukeenak is kurva jó gépei vannak....nem 1 nem 2 autószerelő ismerősöm dolgozik a gépekkel,és ár érték arány mellett minőségben is kiváló...
@@vasdezso2798 lejárt a szerződés velük ahogy tudom, múlkor legalább is ezt írták valamelyik videó alatt. Nem rosszabb nagyságrendekkel egyik márka sem a másiknál.
Tiszta home made videó lett a végén :D de tök menő :D Látom Kopasz te nem az orrodat ütöd bele mindenbe hanem a fejtetődet :P :D jobbulást és köszi a bemutatást :D NKH-ról esetleg jött valami hír? Ariel papírozása hogy halad? :D :P
Szia! Nagyon király videó lett 👍 Egyszer el làtogatok a kereskedèsbe hozzád☺️😉! Csodálkoztam,hogy hogyan hallani ennyire a kipufhangot aztán mutattad a turpisságot☺️👍!
Mindig örülök ezeknek a videóknak, mert látom, hogy nem csak nálam rúgták el csúnyán a pöttyöst! Ha ez a fajta deviancia büntetendő lenne, jó tudni, hogy lenne pár cellatársam is! Legalább odabent sem unatkoznánk...
Ez a kedves kis autó mindenkiből kihozza a telepi hülyegyereket, nem lehet megállni, ezért szeretjük. Ez a különbség egy olasz és német autó között. Az egyiknek jól áll, a másiknak nem.
Köszönöm ezt a videót! Én távol állok az autószereléstől, de ez most jóval közelebb hozta hogy (bizonyos részei) tényleg nem ördöglakatok a kocsinak. Ránézek a kerékjárati ívre holnap hogy az én autómon hogy van felfogatva.
Kopasz buksi védelmében mindig sapkában kell szerelni, látom volt kis munkahelyi pitty-putty sérülés🙂Csak onnan tudom mert számtalanszor jártam én is így a tar fejemmel..
Ugyanez volt a seatommal is. Negyed óra rendszeres szereléssel meg lehet spórolni rengeteg karosszérialakatos költséget. Én magasnyomású mosóval verettem ki a mocskot
Nekem simán mellékapatta a gumis, aztán amikor húzta le nyomatékkulccsal akkor kijelentette, hogy szar a tőcsavar (mielőtt vittem hozzájuk, akkor raktam fel a kerekeket és nálam még nem volt megszakadva a menet). Szerencsére nem a tőcsavart tették tönkre, "csak" az anyát...
Pici szakmai észrevétel/kérdés , 14:40 nél ùgy látszik,hogy a toronycsapágy felső részénél a menetes rész nemér át az önzárò anyán?😬 🤔 vagy csak rálett még kapatva? 🤜🤛✌
Majdnem beleültem 1 performance packba. Azok garett turbóval és lsd-vél jönnek ki.Carbon hattámlás kagylók stb. Asszony elbeszélt róla,hogy ne legyek gyerek 46 évesen . Lehet meg bántam
Tanult kollégáknak kiváló példa, hogy kell ízléses és hatásos “szponzor video”-t forgatni. Grat, tényleg jó lett! Már megyek is Amazonra, és veszek olyan levegő fújó pisztolyt és kompresszort magamnak.
Pedig az annyira szerethető, amikor: "Most leveszem a kereket MAKITA gyártmányú ütvecsavarozóval, mert mi nem szarral gurigázunk... A gátlóról a menetes szárat le kellett vágni MAKITA akkus flex-szel... Az anyát letekerem a MAKITA csavarbehajtóval, aztán félrelököm a p*csába a rugót a gátlóval együtt, mert q*vára senkit nem érdekel, amikor a doblemez mögé akarunk benézni, hiszen ahhoz szükségünk lesz egy kompaktabb MAKITA csavarbehajtóra! És ez még mind semmi, mert miután a sár javát kikapirgáltuk, nehogy már ne fújjuk ki sűrített levegővel, amihez mi mást, mint egy vezeték és tömlő nélküli MAKITA blowert használunk. Nem, nem hajszárító, nem hőlégfúvó, MAKITA blower, a MAKITA legújabb innovációja! A kereket visszarakjuk, de a kamera forog, hiszen ismét szerepelhet a MAKITA ütvecsavarozónk. Igaz, hogy én amúgy csak Milwaukee gépeket használok, hiszen megvettem szép lassan a teljes szortimentet. Valamiből kettő is van, de most biztosra akarok menni, szóval meg kéne nézni a keréknyomást, hogy lássátok, mennyire egyszerű művelet ez, ha éppen kéznél van egy akkumlátoros MAKITA... Nem tudom, említettem -e már, hogy MAKITA... Igen, kompresszor, amin előre beállíthatod a kívánt nyomást, és a MAKITA kompresszor addig fújja, aztán autoMAKITÁsan... vagy izé... automatikusan kikapcsol. A digitális kijelzőn láthatjuk, hogy a MAKITA nem bízza a véletlenre, hanem túlfújja a kereket, hogy a digitális kijelzőn (ami természetesen szintén MAKITA, még akkor is ha Kínában gyártották) precízen vissza tudjuk engedni a nyomást a MAKITA - szelep segítségével a kívánt értékre. Remélem, tetszett a videó, ha igen, nyomjatok egy lájkot és íratkozzatok fel a MAKITA hírlevelére, nehogy lemaradjatok a MAKITA legújabb csúcsminőségű és abszolút nélkülözhetetlen termékeiről. Találkozunk legközelebbi szerelős epizódban ahol az eddig látottakon kívül még sok érdekes MAKITA terméket láthattok, úgyhogy mindenképpen íratkozzatok fel a csatornámra és az értesítési csengőre is kattintsatok, mert akkor nem fogtok lemaradni egyetlen MAKITA termékbemutatómról sem! Sziasztok!" Kitalált történet, ha valakinek mégis ismerős, az csupán _nem_ a véletlen műve
Szuper lett! Racse :) Majd valamikor csinálhatnál szerszámos vidit is, higy mi az amit ajánlassz megvenni kis maszek otthoni felhasználásra és mi az ami pénzkidobás… mert látom, hogy milwaukeeról makitára váltottál! Mi az oka. Pacsi
Volt nekem is hks lefújószelep a turbós volvómon. Ugyanígy vigyorogtam. Nemcsak szórakoztató de egyben hasznos is lett a videó. A pompom meglett ugye? 🙂
Nagyon jó lett, gratula a játékszeredhez, szuszog ahogy kell 😉👍 A dobbetét témához. Látott már valaki olyan 10+-os kocsit, ahol a dobbetét felfogatás egészséges és/vagy megvolt gyári állapotban? Takarítanám a kocsin, de fosok attól, ha leszedem az agyonmókolt dobbetétet, csak átmenő lemezcsavarral fogom tudni vissza kendácsolni. 🤣 Tudom, tudom, olyat kell venni, amin lehet (többnyire fiatal autót 🤔😁)
Saját kocsim 22 éves b5ös passat nincs mokolva. :) Elől mostanság takarítottam ott jók, Hátul viszont meg van rohadva így volt olyan csavar ami vissza se ment :/ Ez a veszély sajna benne van idős kocsinál.
Ugyan ilyen Abarthom volt, csak bördő bőr belsővel, imádtam minden percét. Nekem volt rajta egy szolid program + burble, úgy volt igazán jó hangja motorféken is. Abszolút nem volt zavaró. Jó látni, hogy ki lett takarítva a kerékjárat én is ezzel kezdtem, illetve teljes tisztítás követően én elől hátul tele ragasztottam a dobbetét alatt 3 mm vastag bitumen lapokkal. Nagyot nőt az autó egyébként alacsony komfortja, kb. nulla lett a gördülési zaj. Javaslom neked is van, ha türelmed, érdemes rászánni azt a fél napot! :)
3 dolog nincs nekem, ami Kopasznak volt a videóban! 1. Munkavédelmi gumipapucs 😀, 2.ilyen betyár hangú kis méregzsák, 3. hátul aggódó asszony! 😀😉 Lassan átmegy Kopasz kocaszerelőből egész profiba! 🤝🍻❤️👍👏🙏😀😉🙋😝
17:20 nál az a fej,hát nagyon birlak.Szerintem el is mentél annyira élvezed😅.Zseniális vagy Kopasz.Anno a 4 es golfomon énis levettem a belső sárvédőt elől, volt kb 1 kg homok sár, de nemis rohadt ki.
Az asszonynak tetszenek a Fiat 500-sok de én mindig is mondtam neki hogy egy jo kis Abarth-ot nézegessen mert azokat én is szívesen kipróbálnám! Hát igazi kis zsebrakéta lett ez is szerintem :D
13:55 Nekem is olajos volt benne egy rövid ideig, de a mosó szett ugyanannyiba kerül, mint a gyári új papírszűrő. Mosogassa a radai rossebb, inkább cserélem. Amúgy sem volt az égvilágon semmi haszna az olajos szűrőnek. De tényleg, abszolut semmi különbség nincs a papírhoz képest, se hang se teljesítmény terén. Dobd ki belőle a francba.
