@@zhugecyr1 C est pas gentil pour l animal, comparée a ce merdier, une pieuvre c est vachement simple ! Comment un bureau d étude peut il concevoir un truc pareil ? Je n ose pas imaginer son cout de développement. Ce ne sont pas des mécaniciens motoristes qui l ont conçus mais des plombiers chauffagistes gynécologues stagiaires !!
Pour le tendeur de courroie, le ressort était comprimé avec un équipement dédié. En usine, les moteurs sont entièrement équipés des accessoires avant installation sur la voiture, installation que l'on appelle l'accostage. Au cours de cette dernière, on installe en même temps moteur, boîte, trains roulants, berceau, échappement et réservoir. Le tout en UNE MINUTE avec parfois près de 80 visseuses en fonctionnement simultané !
Et dire que je doit changer ma courroie d'accessoires 🤦♂️ je sent que je vais en chier des bulle carré sinn bon boulot francois courage et grande force a toi
J’ai changé aussi cette durite de retour de gasoil moteur dans le compartiment. Heureusement j’avais prévu le coup j’avais commandé une pochette de 10 agrafes 😂 j’ai hâte de voir le moteur retrouver son compartiment à dimanche 😉
Le moteur V6 2,7L HDi de la Citroën C6 est en route vers son compartiment moteur ! Est-ce qu'une seule vidéo sera suffisante ? ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i Brosses métalliques: gbrnr.com/AKdnlX Brosses métalliques moyennes: gbrnr.com/AKdnlX 5 Tournevis ergonomiques: gbrnr.com/LCIGU9 Agrippe tout magnétique: gbrnr.com/zR3lYr Pinces longues: gbrnr.com/EHympU Lot de 4 Pinces variées: gbrnr.com/rmhmnG Lot 3 Pinces Long Bec + Coupante: gbrnr.com/4zmpa8 💡 Éclairage 💡 PHILIPS LAMPE FRONTALE LED HL22M: gbrnr.com/ec6Wxr PHILIPS LAMPE CAPOT CBH52: gbrnr.com/VcPc2W PHILIPS PROJECTEUR PJH10: gbrnr.com/J2KjsZ Outillage spécialisé mécanique: Clé dynamométrique 1/2" 13-210 Nm: gbrnr.com/f822yy Clé dynamométrique 1/4" 5-25 Nm: gbrnr.com/iFZXAV Crochets Longs: gbrnr.com/ADSiyO Adaptateur QuickJack pour SUV et Utilitaires: gbrnr.com/nxH6tj Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨: Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: ru-vid.com/group/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Meuleuse pneumatique: gbrnr.com/nQPaWg Brosse circulaire: gbrnr.com/1gUAnU Brosses Circulaires en Laiton: gbrnr.com/1m54XA Atelier: Servante: gbrnr.com/1tTPNE Etau: gbrnr.com/7BfOnT Etabli Portable: gbrnr.com/eshc8Y Produits: Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi Lubrifiant Silicone: gbrnr.com/38JMoX Consommables: Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn Chiffons Microfibre: gbrnr.com/nbTbxk Colliers de serrage nylon: gbrnr.com/IwJykl Colliers de serrage: gbrnr.com/pzRzns Sécurité personnelle: Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np Gants en cuir: gbrnr.com/gL2pwA 🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise: docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing 00:00 - Compartiment moteur vide 00:26 - Remontage démarreur 01:43 - Démontage ancienne durite de retour de gasoil 05:21 - Explications réparation collier de serrage nylon 06:52 - Mise en place de la nouvelle durite de retour gasoil 10:03 - Changement joint torique durite de refroidissement 12:29 - Joint de récupération 14:04 - Coût de la durite de retour gasoil 14:31 - Courroie d’accessoires 15:56 - Compression du ressort du tendeur de courroie 18:10 - Mise en place du tendeur de courroie d’accessoires 20:24 - Mise en place biellette anticouple pilotée arrière 21:10 - Traitement rouille tuyau de LDR 21:29 - Faisceaux de câbles et branchement capteurs 21:55 - Durites de refroidissement 22:26 - Durites d’air des turbos 23:22 - Précatalyseurs d’échappement 24:24 - Durites système de dépression d’air 24:54 - Durites de gasoil 25:21 - Rendez-vous dimanche pour la deuxième partie ! 📹 Ma caméra: gbrnr.com/OamZ0h 🎤 Micro cravate: amzn.to/2HB4YA6 🎤 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z 🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 🎵 Musiques originales par 🎵 Tai Shindehai Wuang ru-vid.com 🎵 Florent Garcia ru-vid.com 🎵 et François Claire 👨🏻🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: gba.gbrnr.com 📧 Recevoir mes e-mails privés gbrnr.com/5Q7bbe Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr Instagram: @francoisgbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel. #C666 #Citroën #Mécanique
Mes excuses François ... le malheur des uns faisant le bonheur des autres .... je souhaite qu'il y ait deux épisodes 👹👹👹 en revanche, pour que, dans l'avenir, il y ait PLUS de GBRNR, je souhaite qu'il n'y ait qu'un épisode ... dualité C666 et GBRNR4EVER 😇😇😇
François tu es un magicien! Voilà plusieurs années que je voyage a travers tes videos. Je ne t'ai pas abreuvé de mes commentaires mais aujourd'hui je me dois de lâcher plus qu'un pouce bleu. Bravo pour ce projet C6. Très honnêtement quand tu l'as annoncé je me suis dis "Il va dans le mur le pauvre" et puis tu m'as épaté par ton calme et ta lucidité. Il fait dire que tu es motivé pour faire ce don à l'association! C'est très généreux de ta part. Aujourd'hui je dis "chapeau bas l'artiste" Cette voiture truffée de très haute technologie est un vrai fasse tête pour les mécanos professionnels, alors que dire pour un amateur ! Continues à nous régaler avec tes vidéos très plaisantes, c'est toujours un excellent moment que je passe à les visionner. Merci mille fois. Ce n'est pas étonnant si ta chaîne obtient un tel succès. Bonne continuation et 👍🤘✌️👏👏👏RnR.
Franchement grand respect à toi François, car tu persévère malgré les embûches que tu rencontre surtout avec cette diablesse de C6, j'te tire mon chapeau, en espérant que ce projet aboutisse.....
Si ce moteur démarre , je te tire mon chapeau ! quel travail titanesque et quel patience quel maîtrise de soi , malgré les enmerdes a répétitions je serais là dimanche sans faute 👍👍👍🤟🤟🤟🤟
Parmi tes compétences , je ne savais pas que tu était doué en " tricot" !!!! C'est incroyable la complexité de ce moteur . En ce qui concerne la tension du ressort de tendeur de courroie , je pense qu'il doit exister un outil spécial , mais tu t'es débrouillé comme un chef . Bravo
Je suis tombé amoureux de cette série. C'est passionnant et parfaitement expliqué ! Mais l'histoire ne s'arrête pas là. Mon père a regardé avec moi et est tombé amoureux. Puis ma copine puis mon frère. Ducoup maintenant on est 4 à regarder chaque épisode à sa sortie ! Merci beaucoup !
Quel beau travail !! Je suis de tout coeur avec toi François, quel courage, une débrouillardise à toute épreuve, un montage vidéo au top, des musiques d'ambiance parfaitement adéquates, t'assures ! À Dimanche, avec grand plaisir !
Super idée pour le ressort! Je n'y aurais pas pensé! Ils doivent avoir un compresseur dans les ateliers. Mais qu'est ce que c'est confiné dans ce moteur! Bientôt la fin du chantier. Bravo François!
Le sac de noeuds ! incroyable et effrayant ce moteur ! Accès impossible, je ne sais pas comment font les mécano la dessus ! En tout cas Francois tu as de quoi être fière de toi. ta patience est illimité 😉 Et tes vidéos sont tjs aussi passionnantes . Merci hâte à la prochaine 😁
Il y a plus de fils, câbles, tuyaux et durites sur ce moteur que dans un lanceur Saturn V ! C'est hallucinant le travail que ça demande, bravo pour ta patience et ton courage François 👍😉
Big bravo a notre François national. Ce n'est pas n'importe qui qui peut reconstituer ce sac de nœuds. Encore bravo tu y es prévenu...👍👍 On te souhaite tous que le premier tour de clé soit une réussite On attends dimanche avec impatience 😋😋
Salut François , quel plaisir de voir la notification nous informant d'une nouvelle vidéo .🤘 Et comme d'habitude très bonne vidéo , image, son et contenu (Nom de Zeus ...) En tant que mécanicien (amateur) , j'ai un gros respect pour ce que tu fais , je sais que ce n'est jamais facile, il y a toujours des imprévus, des surprises souvent mauvaises et il faut du temps. Ta patience est également a mettre en valeur et ton application . Grand merci de nous faire vivre ce projet 🎸🤘
Merci pour ton travail c’est colossal la patience qu’il faut avoir pour le remontage de ce moteur .c’est très agréable de t’écouter parler, et ce n’est pas donné à tout le monde .à bientôt merci
Ta patience est admirable face à la complexité de ce moteur et ce fouillis de câbles de toutes sortes. On voit bien que tu veux tout faire pour qu'il démarre du premier coup. Ne lâche rien.
François bonjour, le groupe PSA devrait t,.inviter dans leurs chaînes de montage...encore bravo pour ton travail de fourmi, tes astuces, ton savoir faire, ton expérience, c,est fou la conception d,un moteur, les petites pièces , les grosses, le plastique, la fonderie. Quand je roule je pense à ton boulot, au boulot des ouvriers, et je prend soin ( en conduite) de ma voiture un C5 essence bva 150 chx, la dernière 2014, a suspension hydractive, un tapis volant...c,est toujours avec grand plaisir de regarder tes vidéos, bon montage, bonne musique, et si tu as autant de, abonnés, il n,y a pas de secret, c.est que tu le mérites.felicitations.
respect François. Pour faire moi-même la mécanique sur mes voitures je confirme que ce n'est jamais marrant de devoir redémonter ce qu'on venait d'assembler avec un ouf de soulagement. Aller, c'est bientôt la fin (de la mécanique)
Bravo, François, pour la démonstration de persévérance tout au long de cette aventure. Un amateur qui aime autant, c'est plutôt rare! A propos du tendeur de la courroie d'accessoires : le ressort devrait être traversé par une tige solidaire du point d'ancrage haut. Son extrémité basse, plate, est percée; on y place une pige après compression du ressort, avant le démontage du tendeur. Par la suite, au démontage, galet et ressort tendu ne font qu'un ce qui rend la manipulation aisée. Bon courage pour la suite que j'ai hâte de voir.
Toujours un dilemme par ci par là ! C'est pourtant très simple : quand tu ne sais pas , fais toujours le contraire de ce que tu penses, comme ça tu est sûre de ne pas te tromper. Comment crois tu qu'ils ont conçu cette mécanique de dingue chez Citroën. Lol .😃😃😃. Encore un grand bravo pour ta persévérance.
bravo françois ! citroen a toujours été à la pointe du progrès : la ds avait 20 ans d'avance sur sont temps .J'admire ta compréhention des systèmes citroen par ce que beaucoup de mécaniciens pro s'enfuient en courant rien qu'en prononçant "citroen" Aussi bon courage !
Salut François, j'y croyais pour cette fois si ! mais deux vidéos en 1 semaine, c'est royal ! j'ai aperçu du renfort en fin de vidéo ! ça ne sera pas de trop... on touche au bout ! comme dirait michel, vivement dimanche.
Trop fort François, je ne sais pas comment tu fais pour te rappeler où et comment vont toutes ces pièces , c'est digne d'un puzzle géantissime. J'ai hâte de le voir et l'entendre tourner ce Moulin. A bientôt sur la prochaine vidéo.
Admiration totale pour ta patience. Tu es un maître ! Je refais en ce moment ma 540i e39. Tu m’inspire beaucoup. Mais à côté de ce 🤬 de moteur de c6 mon V8 passerait pour un moteur de tracteur agricole des années 50😬. Hâte d’entendre ce moteur cracher ses poneys ! La bise
Tu nous parles à la fin de la vidéo et y a plus de moteur et le capot baissé 😉. En plus dans les dernières secondes tu dis à quelqu'un que tu commence à baisser. Le moteur est en place ! Mazel tov 🍾
Super, le format 26 minutes et même pas une pub, avec une vidéo en prime pour dimanche le pieds, tu as bien fait de partir sur une pièce neuve c'est moins de souci, un jour j'ai changé l'émetteur hydraulique de la pédale au moment de purger j'ai perdu l'agraphe du tuyau de purge du récepteur d'embrayage alors j'ai adapté l'agraphe de l'ancien emetteur et tout semblait tenir, au moment d'essayer la voiture le tuyau à laché, la pédale est restée au planché j'avais l'intuition que ça n'allait pas tenir Moralité :quand on a un doute ne pas repartir avec des pièces bidouillés 😁
Je crois que chercher des pièces minuscules dans le compartiment moteur c'est l'histoire de ma vie en mécanique. Je crois meme qu'une fois j'ai passé plus de temps à chercher une vis qu'a faire un changement de filtre à huile et une vidange.... Sinon super vidéo mec c'est solide.
Incroyable le fouillis qu'il y a sur ces mécaniques. Je pense même que les gars qui font l'entretien des avions à réaction de l'armée, s'achètent ces autos d'occasion, pour se lancer des défis le Week end, celui qui mettra le moins de mois, pour remonter un moteur comme ça. Bref chapeau .
On dirait une assiette de pâtes toutes noir avec tout ce serpentin de câbles pfaaa😫😫😫 Comment tu arrives à tout mémoriser c'est fou! Respect Mr F. 😁👍 Hâte de voir la suite et le fameux tour de clé 🤞
TRES GRAND BRAVO à toi pour ta persévérence dans cette usine à gaz, ils étaient fous les créateurs , ils n'avaient pas pensé à la rentabilité il auraiit fallu en vendre 666 millions BRAVO FRANCOIS
Un vrai travail d’orfèvre. Au fur et à mesure du remontage je me disais quand même que les ingénieurs Citroën étaient vraiment fou mais géniaux en même temps. Grave à ta vidéo on comprend mieux comment les équipes Citroën ont travaillé ensemble pour concevoir ce moteur. Je vois que tu as trouvé 2 autres bras pour remettre le moteur. J'attends avec impatience pour voir comment tu vas manager cette team. Rock'n' roll bien sûr. A Dimanche grand maitre Djedi
Très bon épisode avec cette vidéo de qualité. Tu travail de pro grâce a ce changement des durite de retour injecteur et du joint au raccord de refroidissement. J'étais un peu chagriné par les bricolages précédents mais là c'est super. Reste le câble de la pompe d'injection qui risque de poser problème a court terme. Le 2.7 n'est pas facile ( il y a pire ) et tu t'en sors bien, bravo !
J'ai l'impression que tu as passé 2 vidéos à démonter et 10 à remonter, c'est fou ce projet ! Je me rends compte à quel point coupable de tout filme peu (il le dit lui même ^^) de ses interventions sur les moteurs qu'il répare, quand on se dit qu'il bosse sur des moteurs à peu près équivalent et qu'il case la dépose, le démontage, le nettoyage, le remontage et la repose en 30 min de vidéos.
C'est drôle mais quand j'ai vu la story où tu montrais le flexible neuf, je m'attendais à une courte vidéo sur lui et quelques deux trois autres pièces. Quand j'ai vu que tu remettais en place le moteur et que c'était une vidéo en deux parties bah là c'était la joie 😂😂 On veut l'entendre tourner ce démon 🤘🏼 (je suis pratiquement sûr qu'à l'heure actuelle, la voiture a déjà fait quelques kilomètres ou bien juste démarrée)
Un petit coup de Hollow de FF7R au milieu de cet enfer de moteur, ça fait vraiment du bien. :) Vivement que ça démarre ! Bon courage François et à dimanche. ;)
Je me lasse pas de ton concept😊. Le "el "compressor" du " el professor"🤣😁. En fait c'est une émission: "cauchemar au garage 😉". Petite suée avec le ressort du tendeur courroie d'accessoires ( tu pouvais déjà supprimer les colliers "home-made" car tu peux faire levier sur le tendeur en fait 😉).
Bravo François, c'est un moteur compliqué que tu remontes, le V6 turbo des C6 reste un bijou de technologie malgré le manque de fiabilité du 2,7 HDi. Avant de monter le démarreur, il faudra penser à monter des balais neufs, ça ne coûtera rien. J'espère que les turbos ne poseront pas de soucis et que la voiture démarrera sans fumée permanente sinon repose du moteur..
cool ! ce soir, du GBRNR et du ptit' Astronome. le top ! merci à vous les youtubeurs de l'trêêêêmmmeee !!!! 🤘🤘🤘🤘🤘 Edit : n'empêche, la C6 de l'enfer a belle mine dès la première minute !!! Edit 2 : 21:30 magnifique ! Edit 3 :mon plaisir n'est pas le tien ... ta satisfaction sera notre joie dimanche ou ultérieurement !!! keep on fighting !! t'es un bon !!!
Encore une superbe vidéo. Hâte de l'entendre tourner ce V6. Je suppose qu'on te la déjà dit mais lors de la remise en route , débranché le démarreur pour que lui se remette bien partout dans le moteur.
Salut François, joli travail comme d'habitude 👍👏 Lorsque je te regardais remonter toutes les durites, conduits, périphériques moteur et autres, je pensais à l'équipe qui a imaginée et mis au point cette mécanique. Ils ont dû avoir des nœuds au cerveau... 😵 Vivement que l'on puisse l'entendre "s'exprimer" à nouveau ce V6 !!!
Tu verrai l'areigné de retour de gasoil fait main que j'ai sur ma 406, a base de tuyau, raccord à vis tangentiel, coude et tout ... Ton collier et une solution haute technologie à coté.
bonjour François, comme d'hab, encore une bonne vidéo à pouce bleu. En revanche je crois que je vais déjà commencer à changer le câble de frein avant de mon vélo avant de m'attaquer à un gros moteur comme vous le faites, chapeau bas !!! cordialement
Bonsoir François, j'admire ton courage, bravo. J'ai une C5 V6 HDI 2.7, donc avec le même moteur, en février dernier j'ai fais le distribution. donc pour information le galet tendeur de la courroie accessoire de ton moteur est cassé. Il manque une lamelle métallique qui relie le haut et le bas du galet en passant par l’intérieur du ressort. La technique est de compresser le ressort avant d'enlever la courroie et de piger le galet grâce à la lamelle qui est trouée à un endroit bien précis. donc en compressant le ressort on fait apparaitre le trou à piger. J'ai bien peur que tu doive changer ce galet tendeur, et le tarif est très dissuasif...
