Moteurs à cycle atmosphérique - Les MOTEURS du FUTUR ?

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15 май 2024

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Комментарии : 126

@DracoLight 16 дней назад

Renseignez-vous sur la start-up sylphaero, ils travaillent sur des réacteurs électrique (au plasma) dans des applications militaires et civiles. Ça rentre dans vos recherches que vous évoquez

@serge.s77 16 дней назад

Merci les frères Lisoir pour cette vidéo. Il reste à démontrer comment fonctionne un moteur sporique 😊

@johntheux9238 12 дней назад

Statistiques des lancements pour le premier trimestre 2024: SpaceX: 429 tonnes (87%) CASC (Chine): 29 tonnes (6%) Roscosmos: 24 tonnes (5%) Mitsubishi Heavy Industries: 5 tonnes (1%) ISRO: 3 tonnes (0.6%) ULA: 1 tonne (0.3%) Rocket Lab: 500 kg (0.1%) Total: 494 tonnes

@johntheux9238 16 дней назад

Attention, il ne faut pas confondre efficacité énergétique et impulsion spécifique. L'impulsion spécifique c'est la quantité de mouvement par kg de carburant et non la quantité d'énergie, un moteur conçu pour fonctionner à mach 2 aura une impulsion spécifique 2 fois plus faible qu'un moteur conçu pour fonctionner à mach 1, pourtant les deux auront le même rendement énergétique. C'est comme de comparer la consommation d'une voiture à 50 ou 100 km/h, celle qui va à 100 km/h consommera 2 fois plus mais couvrira une distance 2 fois plus grande donc le rendement au kilomètre reste le même (bien-sûr les frottements augmentent avec la vitesse, je parle du rendement du moteur).

@philippejacquot7846 9 дней назад

Salut, Pourriez-vous nous faire une petite vidéo sur les conséquences d'un écart de 10% des constantes de la physique notamment C,G,k,e et bien d'autres notre monde existerait-il ? Merci pour toutes vos vidéos je les dévore dès leur sortie.

@theshunt545 16 дней назад

Sujet vraiment pationnant !

@user-zj4iv3uw5s 16 дней назад

Merci, toujours aussi bien !

@BlaBla-sf8pj 16 дней назад

super intéressant

@EmmanuelBouillon0 15 дней назад

Passionnant, merci

@jordywansard5500 16 дней назад

Merci pour cette vidéo Hugo, ton travail est plus qu'impressionnant. C'est de loin le contenu les plus intéressant que l'on peut trouver sur internet de nos jours.

@broutous 16 дней назад

La Chine a l'air de très bien se passer d'occident 🤷‍♂️

@ecatonchir 16 дней назад

Fin

@neothorus7770 16 дней назад

Lol

@gabymanjo 16 дней назад

Hahaha

@clementbaeyens2610 13 дней назад

Merci!

@jeanfrancoisderouet6338 16 дней назад

Oui une propulsion type turbo-stato et super stato réacteur avec un accélérateur parietal et deux petits "moteur fusée pour la satellisation ! pourquoi pas un épisode la dessus ? Je dis çà je dis rien ! Allez à la revoyure ! Je peux faire le script ?!...

@AbbiKhan-xl2hb 16 дней назад

Tes vidéos sont un vrai rayon de soleil dans ma journée

@itouna4266 16 дней назад

De fou!

@joricktraynard 16 дней назад

Bot

@Ussippa 16 дней назад

Souvent ici

@d0gm4st3r 16 дней назад

Tes commentaires sont un vrai rayon de soleil, en plus t'es célibataire comme tous les bot, je vais donc cliquer sur ton lien pour te proposer de me marier avec ton algorithme. Comme ça tu pourras me spammer à volonté ❤

@toto408 16 дней назад

Taggle

@cblancho 15 дней назад

Toujours aussi intéressant .

@ewengleau4232 16 дней назад

Merci

@AeroGraphica 16 дней назад

Trés intéressant ! Sur le même registre, il y a eu de récentes avancées avec la propulsion a air (air-breathing electric propulsion) pour les satellites, leur permettant d'opérer à une altitude plus basse avec une durée de vie bien supérieure, ne dépendant plus des ergols embarqués.

@stephanelegrand8181 16 дней назад

Merci pour la video !

@bechfrance8555 16 дней назад

Pourquoi ne pas faire plus simple : un premier étage plus petit à fonctionnement atmosphérique qui serait largué dès une quinzaine de kilomètres d'altitude et un ou deux étages transportant de l'oxygène pour la suite du vol ? Je ne comprends pas non plus pourquoi liquéfier l'air si c'est pour l'utiliser de suite (si on exclue la possibilité d'en récupérer en vol pour un peu plus tard).

@Tornadospring 12 дней назад

En fait ça reprend un peu les mêmes problématiques que les fusées partant depuis des avions. En simplifiant grandement, la partie intéressante dans l'atmosphère représente seulement presque 1/10 de tout le gain de vitesse pour atteindre l'orbite mais ce sont les plus difficiles. La vidéo aborde aussi le point important que seuls les 20% d'O2 dans l'air sont intéressants pour la combustion. Aussi que chaque % compte quand il s'agit d'atteindre l'orbite. Le problème du moteur LACE, c'est qu'il doit à la fois convertir de l'air en comburant utile au coût d'un potentiel carburant et aussi générer une poussée suffisante. Donc la question qu'on peut se poser en voyant ça c'est "est-ce que ça ne serait pas juste plus simple de générer ce comburant utile au sol et de ne pas trimbaler tout ça vers l'orbite". Ce qui est finalement fait par les moteurs fusées classiques.

@vagamorneval8451 15 дней назад

Merci.

@LucDechamp 16 дней назад

Pour l'oxydant ne peut on pas parler de comburant ?

@eleonoremythlya9305 16 дней назад

C'est justement l'une des questions que je voulais poser, Merci...

@joricktraynard 16 дней назад

Rien à voir l'oxydant c'est à côté de Lorient.

@juliooo892 16 дней назад

Effectivement. En Français, normalement et rigoureusement, soit on dit comburant / combustible (ou carburant), soit on dit oxydant / réducteur. Cette chaine traduit littéralement des articles en Anglais, lesquels utilisent l'appellation fuel /oxidizer.

@charlescharles123 16 дней назад

J'en ai fait la remarque et la réponse est oui.

@eleonoremythlya9305 16 дней назад

@@charlescharles123 merci...

@crocodil.13 15 дней назад

J'ai un milliard de questions... déjà si on arrive à atteindre des taux de compression de l'air extremes, l'hydrogène supplémentaire ne devrait pas être nécessaire je me trompe (#PV=nRT le retour mdr) ? Et deuxième point si cela est obligatoire pourquoi ne pas embarquer un gaz encore plus froid à l'état liquide comme l'azote? Comme ça ça représenterait moins de masse que emporter plus d'hydrogène non ?

@nako9790 15 дней назад

Pas con l deuxième point avec l'azote. Par contre ça t'oblige à faire un réservoir exprès, probablement avec d'autres contraintes techniques (pression température) donc ça complique le système et ça t'ajoute de la masse. Mais en effet ilvy a un calcul à faire ça pourrait peut être être rentable

@mathislamiaux6065 12 дней назад

PV=nRT fonctionne avec des gaz parfaits uniquement et on a pas de gaz parfaits dans la nature donc ça doit différé

@crocodil.13 12 дней назад

@@nako9790 ah oui javais pas pensé c'est vrai que c'est un peu la merde l'isolation entre reservoirs.... ptet pas si rentable au final?

@crocodil.13 12 дней назад

@@mathislamiaux6065 oui non mais tu m'as compris meme pour les gaz réel le principe reste le meme quand tu comprime un gaz il chauffe et se comprime et qi tu le refroidis meme a temperature ambiante il finis liquide en general (note que pour le coup pv=nrt n'a effectivement rien a foutre ici je sais pas pourquoi j'ai dis ca)

@partheyjohn6216 16 дней назад

Peut-on faire des économies de carburants en partant de plus haut? Genre en tirant une fusée depuis une montagne, un ballon, un avion ou un hélicopter?

@omarios1212 16 дней назад

Négligeable pur la fusée, ca ne vaut pas la peine, par contre partir proche de l’équateur aide à "s’échapper" de la gravité terrestre et est plus économique.

@telemaq76 15 дней назад

d une façon ou d une autre il faudra de l energie, donc du carburant pour monter ta fusée en haut de la montagne.

@charlescharles123 16 дней назад

Carburant + COMBURANT 😮

@jean-charleshervieux4869 16 дней назад

Tout dépendant de quoi l'on parle exactement. Le terme oxydant peut-être accepté dans ce contexte.

@Ober3630 14 дней назад

@@jean-charleshervieux4869 Quitte à dire oxydant pour parler du comburant il vaudrait mieux employer le mot réducteur pour parler du carburant. Je comprend que mélanger les 2 termes puisse faire tiquer certaines personnes, moi le premier.

@Tornadospring 12 дней назад

Ça vient beaucoup des termes utilisés par les anglophones. Dans la littérature anglophone on parle de Fuel/Oxydizer.

@mathislamiaux6065 12 дней назад

Bah on a soir carburant comburant et ox/red mais dire red pour carburant c'est pas commun dans le language courant alors que oxydant bcp plus

@patMontauban 13 дней назад

Bonjour Hugo ! Pourrais-tu nous parler de la société Hyimpulse qui travaille sur des ergols de fusée révolutionnaires, avec de la paraffine et de l'oxygène liquide. Semble t-il un mélange qui n'est pas explosif ! de surcroît il simplifie la conception des moteurs de fusées.

@Sinque111 16 дней назад

Merci bien !

@meddysauverinlousta6802 16 дней назад

Merci pour ta video, je me posait la meme question merci d'y avoir repondu.

@Siglad 16 дней назад

Merci \m/

@Ng.97x 16 дней назад

J'ai vu quelque part que l'oxygène liquide avait des propriétés magnétiques/supra conductrices. Peut être en mettant des aimants super puissants, l'oxygène resterait collé, contrairement aux autres gaz, mais la encore, c'est compliqué à concevoir

@user-vo8zx2uj1p 16 дней назад

En ce qui concerne la chine j'aimerais bien si c'est possible que vous fassiez un episode dédié à la soufflerie JF-22 et aux débouchés scientifiques et technologiques possibles ainsi que les futurs engins déjà en développement qui utilisent ce tunnel, merci par avance même si vous ne trouvez pas ce comm.

@ludwigvanzappa9548 16 дней назад

Meeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeerrciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@tunkunrunk 16 дней назад

Bonne video , mais décourageante pour nous en age avancé qui aurons 70 ans dans 30 ans . Est ce que nous, la génération née dans les années 70, verrons le premier homme sur mars ? ou bien ceux nées entre 90 et 2000 seront les heureux spectateurs des vols habités vers mars ?

@pabloricardodetarragon2649 15 дней назад

Il y a bien des choses à résoudre sur cette basse terre avant d'envoyer quelques happy few sur Mars, alors que les missions "robotiques" actuelles font du bon boulot pour un coût acceptable.

@telemaq76 15 дней назад

voir le premier homme sur mars ça va etre compliqué pouir nous j en ai bien peur. a moins d etre centenaire et encore

@tunkunrunk 15 дней назад

@@telemaq76 té aussi quarantenaire ? moi c'est pour ça que je suis désespéré . l'informatique evolue plus vite quele spatiale , les ordinateurs ont maintenant la taille d'une tablette , voire d'une clé USB , et ils sont surpuissants , mais les fusées , ya pas d'evolutions spectaculaires

@telemaq76 15 дней назад

@@tunkunrunk jeune cinquentenaire meme, et oui il y a peu d evolutions possibles dans les fusées. comme dans tous les moyens de transport d ailleurs, les velos les voitures, les trains, les avions les bateaux c est pareil, a part quelques evolutions mineures c est toujours les meme qu il y a 50 ans, meme presque 100 ans.

@edgarjoffre8838 3 дня назад

Pourquoi est ce qu'il faut liquéfié l'air avant de l'utiliser dans le moteur fusé ?

@kcatana_5683 16 дней назад

Super vidéo! Merci pour le fabuleux travail

@Isma6969 15 дней назад

Si seulement on pouvait régler les conflits armés par des courses a l espace comme en 69 on aurait droit à tous les fonds nécessaires pour la recherche

@johntheux9238 16 дней назад

L'azote de l'air est au contraire très utile car il sert de masse propulsive sur laquelle s'appuyer. D'ailleurs les moteurs de jet modernes sont généralement des turbofan, le moteur de jet sert de source d'énergie pour faire tourner une hélice plus large afin de maximiser la quantité d'air que le moteur peut éjecter. Les moteurs turbojet qui n'ont pas d'hélice externe sont utilisés pour le vol supersonique ou il est nécessaire d'éjecter une quantité de gaz plus faible à une plus grande vitesse. Un moteur fusée à oxygène liquide pousse donc le concept encore plus loin en éjectant une quantité encore plus faible de gaz à une vitesse encore plus élevée. Chaque moyen de propulsion est donc adapté pour une vitesse donnée.

@Lefairplay 16 дней назад

Que deviens l'oxygène si il est isolé dans l'espace et et ne subit pas l'attraction d'un corps célestes, (Pareille pour les autres Gaz), Peut on créer des petit astéroïdes avec des gazs et une masse centrale pour voir comment cela ce dérourerai, Un peut comme lors de la formation des planètes du système solaire, mais en beaucoups, beaucoups, plus petit.

@trollvincent5786 16 дней назад

Référencement

@gorgiasgorgias1542 15 дней назад

Dans les station essence , certaine personne parte avec la pompe a essence encore branché aux réservoir. Peut être que les fusée peuve prendre exemple. Des tuyaux d'alimentation d'ergole branchée pour le départ, pour les premier kilomètre🤣🤣🤣

@remimialonmdr 15 дней назад

Ça ferait lourd

@BenGraciaTech 16 дней назад

Wouah de moteur incroyable😮

@jeanrideau8598 16 дней назад

Toujours excellent. Merci.

@PapyPetitPois 16 дней назад

0:30 Quid de Lorient ?

@Pozzzzz 16 дней назад

@luluzzz2970 7 дней назад

👍

@lolilolplop7365 15 дней назад

0:50 et pour les moteurs diesel ? Je ne crois pas qu'il y est de comburant

@adrienrivas5531 15 дней назад

👍👌👏

@elrictartampion 16 дней назад

beaucoup d'inovations en perspective dans le secteur spatial

@DCKs900 16 дней назад

faudrait réussir a créer les moteur Epstein comme dans The Expanse mdrr

@freddypoiret6252 16 дней назад

Toujours aussi intéressante les vidéos question pour quoi parler oxydant et pas de comburant?

@grogu8374 15 дней назад

S’inspirer des moteurs hybrides alors non? Ce serait pas mal

@domsau2 16 дней назад

Bonjour. J'avais adoré HOTOL (UK).

@chamallowgrille2493 16 дней назад

4 commentaires first et un bot avec une photo de profil douteuse, sinon hâte pour la vidéo👍

@AeroGraphica 16 дней назад

Tous les gros Q, des photos "douteuses" ? 😂

@steffy3001 10 дней назад

On dit pas plutôt "comburant" que "oxydant"?

@theKLAMOS094 14 дней назад

COMBURANT

@emmanuelgarcia2870 15 дней назад

😲

@abriotde 16 дней назад

Je ne comprends pas l'intérêt de l'oxygène liquide. Gazeux et chaud, c'est meilleur pour le rendement. Non?

@jeanmlp7214 16 дней назад

Le gaz prend plus de place et est moins stable 👍

@abriotde 16 дней назад

@@jeanmlp7214 oui mais c'est juste avant combustion, donc prendre de la place c'est augmenter la pression dans la chambre de combustion et de toute manière l'oxygène liquide se vaporise en arrivant dans la chambre.

@benjamindebart153 16 дней назад

Pas seulement, les boosters doivent être suffisamment solides pour résister à la pression et ca doit être plus simple d'user d'une forme plus compacte de la matière

@cedp6615 16 дней назад

cour sur le triangle du feux ;)

@FlorianBockstaele-gf8wh 16 дней назад

First Excellente vidéo comme d'habitude

@thierrycalvet7928 16 дней назад

Quoi !? Il faut changer le filtre à air ?

@yggleech 15 дней назад

ha bon faut changer le filtre à air de sa voiture? la mienne à 14 ans, ca n'a jamais été fait, elle tourne nickel lol

@MrBoubource 16 дней назад

Le carburant joue le rôle du combustible, et l'oxydant (je n'avais jamais entendu ce terme pour ça) celui du comburant dans le triangle du feu : combustible + comburant + énergie d'activation.

@Strylexio 16 дней назад

Si la Chine arrive a finir son projet elle aurais un moteur grandement efficace

@julien4562 15 дней назад

Oxydant ??? J'ai toujours entendu comburant moi. Carburant+ comburant+ énergie d'activation

@babaorume 15 дней назад

Une réaction de combustion n'est rien d'autre qu'une réaction d'oxydo-réduction. Parler d'oxydant pour désigner le comburant n'est pas faux.

@forgecaliane 16 дней назад

prems ! XD

@bendiaz8157 16 дней назад

PREUM'S !

@MrHijoNik 16 дней назад

Prout

@tvillinghellebard2901 16 дней назад

Véridique!

@francoisgauthier7999 16 дней назад

Pourais t il y avoir une station spaciale qui colecte de oxygène dans l atmosphère de la terre et qui la stock. . Il resterais l aitre partie a mette sur orbites...

@MrTtsolo 16 дней назад

Tu parles de faire rentrer dans le moteur de la fusée des gaz qui n'ont rien à y faire... Imagine le carnage si un oiseau était aspiré...

@breizhcodeur6304 15 дней назад

Fusée : 1 - 0 : Piaf 😁

@telemaq76 15 дней назад

les moteurs sont conçus pour digerer les oiseaux...demande aux moteurs d avions qui doivent en bouffer tous les jours

@kilian2789 16 дней назад

interessant, soit la combustion rotative reste la meilleur , pour atmosphérique peut être une gosse pile nucléaire pour alimenter en air comprimé

@GileadMaerlyn 16 дней назад

Je crois que tu as confondu "oxydant" et "comburant".

@domsau2 16 дней назад

C'est pareil, dans ce contexte.

@artichautintergalactique9567 16 дней назад

@@domsau2 pas à 100%, il me semble qu'il y a des fusée qui ont un comburant autre que l'O2 (la proton russe il me semble)

@montaudran2191 16 дней назад

@@artichautintergalactique9567 Le comburant est toujours un oxydant mais peut être autre chose que du di-oxygène; de l'eau oxygénée par exemple mais il y en a bien d'autres...

@kenedacarni7388 16 дней назад

@@montaudran2191 ya le Brome, le Chlore, le fluor de souvenirs comme comburant

@montaudran2191 16 дней назад

@@kenedacarni7388 Tout à fait vrai mais plutot dans les fusées à propulsion solide, des boosters par exemple.

@johntheux9238 14 дней назад

La construction de la starfactory, l'usine de production principale à Starbase est désormais terminée. Elon Musk a d'ailleurs promis une visite guidée avec Everyday Astronaut, probablement une fois l'équipement installé. Objectif 100 vaisseaux et 12 boosters par année!

@alainblazit9504 14 дней назад

Ce qui veut dire que ce que vous appelez les vaisseaux (les Ships ?) ne seraient pas réutilisés ?

@johntheux9238 14 дней назад

@@alainblazit9504 Dans un premier temps le vaisseau ne sera pas réutilisé, mais même une fois réutilisable le booster revient sur Terre en quelques minutes tandis que le vaisseau mets plus de 6 heures avant de pouvoir être réutilisé. Et les vaisseaux à destination de Mars mettront 2 ans avant de pouvoir être réutilisé.

@GoelWCS 15 дней назад

Pourquoi utiliser de l'oxygène liquide ? 1 - Pour ceux qui se demandent si un moteur de fusée est complexe, la réponse est non : c'est un système de pompes qui envoient de l'oxygène et hydrogène dans une chambre de combustion (donc à une pression supérieure à la chambre de combustion). 2- pour prendre un Raptor pour exemple, la pression d'injection est de 300bar (énorme), et la masse d'Oxygène injectée par seconde est de 750kg... 3- si on utilisait l'oxygène de l'air il faudrait aspirer plus d'une piscine olympique par seconde d'air (3000 m3) au niveau de la mer et le double à 5000m d'altitude. , juste au niveau du sol, ça correspondrait à une ouverture de plus de 8m de diamètre !!! (à 200km/h) 4- le starship de SpaceX a 33 Raptors.... 5-Donc on utilise de l'oxygène liquide, c'est beaucoup plus pratique et simple !

@johntheux9238 15 дней назад

SpaceX possède désormais un booster qui a volé 21 fois (ainsi que 3 boosters qui ont volé 20 fois ou plus et 14 qui ont volé 10 fois ou plus)