Tengo la mandello desde hace mes y medio y cada dia me tiene mas enamorado. Ha sido un acierto porque me sirve tanto para viajar tranquilo con mi mujer, como para divertirme en conducción deportiva. Que alegría entrar en el mundo moto guzzi
Efectivamente, vale para todo sin perder su alma. Ya hay muchas motos que valen para todo, pero pocas imprimen su filosofía de manera tan marcada... Moto Guzzi es una superviviente en un mundo cada vez más vacío y predecible. Disfruta esa V100 !!
Mauro, el tio que más sabe de Guzzis de España (y parte de Italia). Me alegra saber sigue y con más ganas que nunca. Guzzi es más grande por gente como él. Gracias por entrevistarlo. Me ha traido muchos gratos recuerdos de mi paso por la marca con la Nevada y la 1a Stelvio
Orgulloso propietario de una v85 tt centenario, y ser afortunado de tener a Mauro , Félix y demas equipo de classicco, como nuestros mecánicos, las guzzis no son para todo el mundo, no son las mas rápidas ni las que mas fama tengan, pero tienen algo muy especial tanto en sus sensaciones y vibraciones..que solo los propietarios -as de ellas sabemos, buen vídeo, enhorabuena y força guzzi!!! 💪🏻🛵
Antes que nada felicitaros por el vídeo me ha gustado mucho y la entrevista a Mauro muy ilustrativa para un guzzista convencido. Me encanta la forma de "conducirlo" y ese intercambio de opiniones distendido y con humor. He pasado de una maxitrail con 19" delante a la V100 y para mí la conducción ha cambiado, las trazadas son diferentes. Mientras la 19 parece que te saca hacia el exterior la de 17 te lleva por dentro con la sensación de poder pasar más rápido. Un mes con ella y esto de reeducarme me gusta. Me ha sorprendido mucho la estabilidad y frenada,. Y aprecio con satisfacción que Moto Guzzi preserve su identidad. Gracias.
Excelente video, contenido de calidad y con ese toque de humor al comienzo, unos fenómenos. Yo tengo una V85 con la que estoy encantado, quizá por eso he disfrutado de este video de una manera especial. Gran entrevista a Mauro, todo un referente
5000km llevo con la Stelvio negra vulcano en 1 mes, me parece una moto de 10, tengo 40 años, mi intencion era comprarla para viajar y conocer mundo y ufff, me encanta su comodidad, potencia, sonido, versatilidad, ya me he metido por todo tipo de terrenos y no podia estar mas contento, a si que recomiendo a todo el mundo que salga de lo normal y por lo menos hagan una prueba con esta marca por que pienso que merece la pena, el unico pero que le pongo de momento, es un ruido que tiene entre 4000-5000 rpm, es un ruido metalico un pelin fuerte como si rozaras 2 chapas lisas, he preguntado en un canal de facebook y me han comentado algunos que si lo tenian, otros que no lo tenian, es lo unico que me preocupa un poco, vuestras unidades hacian este ruido????, un saludo a todos!!!!
Enhorabuena x el video,mejor definicion imposible,motos con SABOR,yo a mis 54 años he tenido muchas motos(16) desde rrs,naked,trail,...pero la stelvio es preciosa,por cierto,se sabe si habra version S? Vsss
Excelente vídeo. Justo lo que estaba buscando. Una de las dos será mi próxima moto. Por ahora me inclino por la Mandello, pero tendré que probar la Stelvio. Gracias por este excelente trabajo.
Una prueba original y diferente, de dos motos que me encantan. La V100 Mandello, ya la he probado. Me queda probar la Stelvio y poder sacar conclusiones. Mi proxima moto, sera una de las dos con toda seguridad 👌✨😉👍
Yo he probado la Stelvio y me gustaría probar la Mándelo.., el puesto de conducción de la Stelvio s magnifico, en la Mándelo creo que es diferente como que vas adelantado al ataque
Hola pareja! Vaya dúo...de motos! Un buen reportaje de estas águilas... raras Avis en el mercado de motos! Tengo una V85TT desde hace 4 años y estoy muy contento de haberla comprado ... A pesar de sus peculiaridades (no es una moto japonesa!) Estoy en un grupo/chat nacional de V85TT. Vuestra comparativa muestra un dilema bastante recurrente en nuestro grupo. Como bien habéis dicho, ambas motos tienen alma (como nos gusta decir..) aunque bien diferenciadas, con un enfoque diferente. Con las dos disfrutas de una experiencia distinta a cualquier otra moto del mercado. Quizá las BMW NineT sean lo más parecido. La pena fue, que la V100 que yo probé no tenía esas suspensiones Ohlins... Aunque las de serie me parecieron francamente buenas. La Stelvio creo que acierta al unir bien dos aspectos: touring, por ergonomía, motor y el mundo trail por su polivalencia. Después de haberla probado también, en mi opinión, mejoría un poco más algunos aspectos... En especial la protección aerodinámica (en ambas motos) al igual que los neumáticos de serie de la Stelvio. Por su enfoque, debería llevar unos 90/10, como los Michelin Anakee Road, que seguro le otorgaban un mejor aplomo en curvas y más confort de viaje, si cabe. El motor es la estrella en ambos modelos, por potencia y par, que les dan un empuje muy bueno, especialmente a medio régimen. Para rizar el rizo, creo que una futura versión Stelvio S, podría captar nuevos clientes (y de otras marcas) que buscan algo diferenciador sin renunciar a tener un producto tecnológico de primera comparable a otras motos de renombre del mercado... Aunque seguro que el precio se incrementaría también. He dejado para el final, comentar el plus que le da la transmisión por cardan a unas motos de corte Sport-Touring... Un gran acierto, no perder esa seña de identidad de la marca, junto al motor en V a 90°.
Mi segundo par de neumáticos en la V100 han sido los Michelin Road 6. Tras más de 2500 kilómetros, puedo asegurar que la experiencia de conducción es mucho más satisfactoria ahora.❤❤
Esos motores tan grandes vistosamente es lo primero en lo que te fijas, con esos carter inmensos, son casi únicos junto a BMW. La eterna duda de si una italiana o alemana (más rudas) o una japonesa (más fina y suave), imagino que en fiabilidad andas todas parejas ya.
Efectivamente Jose, los cilindros salientes le dan un toque de carisma que se ve a primer golpe de vista. Lo mismo sucede con la gama R bóxer de BMW !! Gracias por comentar!! 🙌🏻
Para rudeza y sensaciones las Guzzi pequeñas, enamorado de la v7. Pienso mucho en la Mandello, la he probado, pero siento que se ha atenuado mucho el alma de Guzzi, no sé si por la refrigeración liquida, porque los motores evolucionan a esto que decís en el vídeo “finura mecánica” que te hace imposible distinguir una moto de otra. Si que es verdad que tienen algo. Seguramente esperaré a una evolución neoretro de este motor v100
