Moto Guzzi V85 2024 how the new Guzzi Maxi Enduro Classic is made and how it goes 

Tombola ! Ancora una volta una recensione ben fatta, completa, precisa e corretta nel linguaggio e nei contenuti. Non c'è niente da fare, siete i migliori! E poi che spettacolo la nuova gamma V85. Io ho una Centenario euro5 (al momento 72000 km) ma queste nuove versioni aggiornate sono uno spettacolo! Brava Guzzi e bravi voi di RED...

Una moto completissima, versatile e ricca di fascino. Ora ancora più matura e godibile. Dopo tre anni, la ricomprerei altre 100 volte. Grande V85TT. In una sola parola, stupenda.

Ho una V85TT 2020 (Prima serie) che adoro. Del nuovo modello prenderei solo le migliorie al motore e il TFT. Il resto purtroppo mi ricorda il primo restyling della Grande Punto, quando a Torino hanno cercato di modificare il capolavoro di Giugiaro ottenendo una Gioconda coi baffi. In questo caso hanno sostituito l'evocativo telaietto su cui era montata l'ottica anteriore (unico nel suo genere) con un orpello in alluminio quasi insignificante. Hanno poi colorato la versione più On/Off con un' enorme e pacchiana scritta "V85" che mi ricorda le scritte "Turbo" vendute negli anni '80 negli Autogrill. Sempre una gran moto, intendiamoci, ma purtroppo le leggi del mercato costringono le case a continue modifiche per l'ossessione del nuovo, e anche in questo caso mi sento di dire: "Era buona la prima". Vi seguo da alcuni anni. Voglio comunque complimentarmi per la solita ottima prova.👍

Ancora bravissimo Stefano,le tue prove sono esaustive al massimo riesci a farci sentire sulla moto come se fossimo noi aguidarla. Giacomo

Prva completa. Come sempre. Lajk gia messo. In fatti la devo provare ancora una volta, la base e la piu interesante anche se rossa piace di piu. :)

Aspettavo il video con ansia. Siete i migliori, secondo me; ho visto anche altri servizi. Bellissima e particolare questa moto. Le Guzzi hanno delle finiture che te le fanno apprezzare anche da ferme. Un po' come idea di moto mi ricorda il mio vecchio 1150 gs. Questa V85, benchè meno potente, potrebbe anche andare ad insidiare la Stelvio. Bravi e grazie.

Sempre Top le tue recensioni.. Molto interessante questa nuova versione con fasatura variabile. Da provare sicuramente.

Ottima recensione ! Top.

Ahh, la mia Guzzi! Questa bella prova non fa altro che acuire la mia nostalgia! Tutto vero e già riscontrato! Due motti: "prima che arrivi a guidare in punta di pedana, arriva prima il colpo alle costole dal passeggero..." "una Guzzi con al ruota da 17?" la mia California Titanium 2003 modello unico la monta ancora adesso.... fantastico veicolo a due ruote non definibile ma indimenticabile!!! (gira ancora stupendamente all'interno del mio club guzzista)

Ciao corda', grazie per l'ennesima super prova della guzzona, io adoro i motori "essenziali", una rarità ad oggi che a me non dispiace affatto, certo, la considerazione finale è la stessa che dentro di me ha trovato conforto quando hai detto: il 17 davanti sarebbe una figata... oltretutto avrei aggiunto sulla versione strada almeno un cerchio posteriore più ampio per metterci un 170 o addirittura un 180, ultimamente mi sono messo in casa anche una guzzi bellagio... che dietro vanta un 180/17 e un 120/18 che... sarebbe stato una ciliegina sulla torta!

Bravo Stefano Cordara sempre sul pezzo... appena acquistata la V85 TT rosso Fuji uguale come nella prova... dopo la V7 Special Edition non ho resistito alla bellezza della nuova V85😍😍😍

CIAO ! Ottima recensione, pulita, diretta e senza tanti giri di parole. Tra le 3 versioni, la STRADA e' quella che preferisco di piu'. Per chi va su asfalto, i cerchi in lega sono senz'altro meglio, ed anche se la sua aria apperentemente minimalista, la potrebbe far sembrare la sorella povera, con un portapacchi ed un bauletto ( anche non marchiato MG che oltretutto costa una follia ), hai il minimo indispensabile per qualche buon giretto fuori porta. Inoltre la colorazione, ( ormai il total black domina ), anche se e' un poco seriosa, e' cmq azzeccata ed in linea con il tipo di mezzo. Per la TRAVEL la colorazione e' veramente infelice per non dire brutta ( molto ), mentre per la TT, secondo me, era d'obbligo mantenere a grandi linee le livree evocative delle annate precedenti senza orrende scritte a tutto serbatoio. Qualche qualita' in piu' nel motore e' stata messa, ma non basta...non sono tanto i cavalli che devono salire ( anche se altri 5 non le farebbero assolutamente difetto ), ma e' un minimo di cilindrata che andrebbe aumentata. MG aveva in passato il bellissimo motore 935 cc della BELLAGIO, certo, faceva parte di quei motori che MOTO GUZZI ha dovuto eliminare, ma quella sarebbe per me, la cilindrata equilibrata per questa moto...e non penso che dovrebbero rivedere completamente il progetto. Infine, il check sound con scarico di serie in regime di euro 5, non rende giustizia, ma questo vale per tutte le moto, nessuna esclusa. LAMPS!

Stefano sempre il top !

Recensione interessante e centrata sul mezzo. Ottimo lavoro.

Grazie ragazzi come al solito la miglior prova vista fino ad ora. Anche se manca la vista del navigatore tramite Moto Guzzi Mia (manca anche su Mandello e Stelvio a onor del vero). Ormai quest’anno è il prossimo passo la mano e non cambio la mia euro4 ma questa TT rossa è veramente spaziale 😮

Ho la prima serie. Ho sempre pensato che l'upgrade sarebbe stato interessante se fossero arrivati 15 cv in più. Non credo che le novità presentate siano tali da fare la differenza. Il motore è a prova di neopatentato e la ciclistica facile e stabile di suo....

Very thorough in your testing , am enjoying your reports on the v100 , Stelvio and now the v85tt , I would have one of each if my finances were stronger. But I will keep my 2015 Stelvio as backup, it is a tank but tours beautifully. Thanks again

Complimenti a Stefano Cordara che come al solito ha nello spiegare tecnicamente ed usare terminologia semplice e garbata un suo grande step in più rispetto a tutti gli altri... bravissimo!!! Per la moto bene ha fatto Moto Guzzi a sviluppare ancora di più questo progetto, moto molto bella in particolare maniera la Travel, unica pecca secondo me è che la fasatura variabile che entra in funzione solo ad un numero di giri elevato per la tipologia di moto e motore la mancanza assoluta del cambio QS. Complimenti a Moto Guzzi comunque che effettivamente si stà pian piano portando a livelli dei più alti e blasonati brande del settore. Buona strada a tutti!!!

Stefano cordara è il più analitico, il più preparato e imparziale tester non che ottimo ingegnere, complimenti Corda!

Bellissima ed esaustiva prova, ingegnere. Voi di RED siete sempre una garanzia. Il Geopop delle moto

cerchi della strada bellissimi!

Aspetto...il tuo nuovo video per modificare mappa della guzzi v85tt..anche perché nessuno ancora non l'ha mai fatto...GRAZIE in anticipo...🙏👋

Stefano ormai le tue recensioni sono un must! Ho una v85tt euro 4, ero curioso di sapere le differenze su strada delle nuove 2024. Interessante notare come la Strada, da versione "povera" ne esca in realtà un po' meglio delle altre due per sensazioni di guida migliorate dal contenimento dei pesi.... Per il resto in Guzzi hanno accolto tutte le osservazioni dei vecchi utilizzatori: il parabrezza regolabile senza attrezzi, le turbolenze dalla forcella, il display più grande e moderno e in più hanno aggiornato il motore. Davvero un bel lavoro, complimenti a Guzzi e complimenti a te per la sempre bella e precisa recensione!

Ora é perfetta

Complimenti, video bello ed interessante ✌🏍🐺

Inutile,Te e pochi altri siete i meglio a spiegare le Guzzi,Bravo, ciao

Bella prova, grazie! Moto migliorata, molto valida, prenderei la Strada più leggera e svelta. Ma almeno le maniglie passeggero potevano metterle! Non mi piacciono le lenti parabrezza fumè, tolgono visibilità, appesantiscono le linee, si vedono di più gli strisci. Le lenti bianche le rimetti a nuovo facilmente con polish abrasivo. Anche le grafiche vistose ed i colori Matt x me non sono il massimo: Guzzi è un marchio storico, apprezzato per la sua elegante classicità, si abbina a colori classici, lucidi! Il Matt è una moda, le mode passano, Moto Guzzi resta!

Gia la mia 2023 è una gran moto ... In questa hanno migliorato quei piccoli difetti che cmq erano presenti ... Moto Italiana, fatta bene per viaggiare divertendosi senza eccessi.... Bella....

Bellissima la New !! Per il motore evergreen, elettronica nuova, cupolino più protettivo e nuovo quadro strumenti…… sono indeciso ma Stefano penso che non abbia senso cambiarla ho una bellissima e stupenda TT del 2023 Mojave❤❤ accessoriata come una Travel 😍 ! Ps : complimenti per il video, prova completa ben fatta ed ben argomentata non la solita prova estetica, video impressionanti, foto e dati descritti alla spicciolata …. In poche parole un video ben confezionato con bravura e professionalità e non per piaceria ma visto le altre prima … l’attesa è stata ripagata.

E fatelo questo v7 sport con questo motore, semi manubri in stile Continental gt

A livello di calore come è messa.???? E come al solito Stefano è fantastico…..👍👍👍

Complimenti come sempre per l'ottima qualità e professionalità del video. Io ho avuto la prima serie della V85TT 2020-2021 e nonostante i tanti piccoli difettucci conosciuti, devo dire che le novità della versione 2024 mi sembrano davvero tante a confermare la gran moto che comunque rimane e che mi è rimasta nel cuore...

Tutto bello però non capisco perché non montino la stessa configurazione di motore anche sulle v7.

Eccomi direttore, come promesso!!!! 🎉🎉🎉🎉

Complimenti, come SEMPRE alla redazione, ed in special modo a Cordara che sa trasmettere il giusto feeling a chi sta da questa parte sello schermo. Io sono molto tentato dalla STRADA: viaggio da solo, per cui un bauletto e semmai una sacca sul sedule passeggero e la questione sarebbe risolta. Avere i raggi solo per estetista non mi va, per cui mi sa tanto che l'anno prossimo potrei cedere in tentazione....

Non so se comprero' la moto ma non comprero' MAI gilette che continua a fracassare i maroni con la pubblicità :) Gli unici che abbiano saputo spiegare la nuova distribuzione... grazie! Coppia aumentata, protezione migliorata e fra le righe probabilmente anche i consumi! notevolissima!

Finalmente hanno corretto il problema delle turbolenze dalla zona forcelle. A mio avviso un paio di maniglie per il passaggero, magari semplificate, sono d'obbligo anche sulla base. Grande servizio del Direttore, sempre preciso anche sui dettagli del feeling con le diverse coperture.

Bellissima recensione, mi piacerebbe averne una ma le finanze sono quel xhe sono, ciao Stefano.

Questa è una Gran Moto

Dopo 10 anni torno finalmente a bordo …. Comprata ✌️

Molto bello il video e spiegato molto bene, mi piace il tuo modo di impostare la tua recensione, ottima l'idea di fare un motardone con la versione Strada, ci starebbe bene..... Io penso che sia l'ultima evoluzione per questo motore, la prossima spero che sia una versione più piccola, magari di 900cc, del motore della Stelvio. Forse hai dimenticato di dire i prezzi.... Alla prossima.... 👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻

Migliorie a parte.. vedere sul cruscotto MADE IN MANDELLO DEL LARIO, come le precedenti versioni, non ha prezzo per un amante delle moto Guzzi.

Su youtube le testate fanno a gara a chi fa uscire il video per prima, ma noi aspettiamo RED perchè sono di una qualità migliore!

Caro Stefano permettimi un piccolo sfogo: sulla mia mano dx ho il cruise control, la frizione anti saltellamento,l'abs,l'anti impennata,anti slittamento,controllo di trazione e molto altro. Puoi immaginare cosa ho nella testa 😄,poi la moto devo dire che non mi dispiace affatto per un vecchiarello come me(50)che però non fa le file per strada!! Ciao.

Salve! Davvero complimenti per la recensione! ... qualche commento sulla trasmissione di calore percepito?... specie ipotizzando una guida in città. Grazie!

Cordara, anche lui, con fasatura variabile: sposta sempre più in alto l'asticella. Detto questo, moto che adoro.

ormai solo i cinesi sono in grado di fare moto leggere in più costano meno della metà, bella recensione bravo .

Complimenti x la prova, anch'io appena l'avevo vista a Eicma ho pensato subito che la strada era la più interessante delle 3 colore a parte, cmq x quanto riguarda me adoro il 19 davanti e i cerchi in lega e tra questa e la v strom 800se con i cerchi in lega ci sono quasi 2000 euro di differenza è vero che la moto Guzzi monta il cardano ha freni Brembo xero x me ha un costo molto elevato a parità delle sue competitor x me era più giusto 11000 la strada e 12000 la tt normale e 13000 la tourer, con 15000 euro uno prende la tracer900 gt o la Suzuki v strom 1050 o la BMW gs 900 , sono tt moto superiori a questa e hanno più rivendibilita' in futuro, questa è come la tenere' 700 costa troppo x quello che offre, un saluto

Bel video come sempre, per quanto riguarda il calore percepito cosa si può dire? Ps: già ordinata e molto attesa

Grande Guzzi

Bella moto davvero. Mi sarebbero piaciute le colorazioni della TT anche sulla Strada. Bene le migliorie tecniche. Una domanda riguardante la fasatura variabile. E' chiaro che l'animazione al minuto 2 circa non è riferita al motore delle V85, ma visto che l'asse a camme è uno solo posto nel basamento come funziona?

La miglior recensione vista fin ora.Aspettiamo una prova completa👍 Una domanda: lassenzadella piattaforma inerziale è un limite secondo te per la strada,che sembra una versione interessante?

La mia e4 mi piace di più nella sua concezione. Cmq è una bicicletta, i kg di noale pesano sempre di meno. Se vi serve una moto da usare abitualmente è un ottima scelta

Carisssimo (3s) Ing.Cordara.. hai mai pensato ad una puntata interamente dedicata alle fasature variabili?? con grafici video e spiegazioni come dal min.1.55 ? Perché tecnicamente è molto interessante e questi pochi frame non rendono giustizia all'argomento. Io da appassionato, ho capito poco 😅 e vorrei approfondire. BMW , Moto Guzzi e poi chi altri ne fa uso? Mi ricordano molto la Honda Crv... anni 90😅 che sfidava i motori turbo. Spero di averti dato una buona idea per un prossimo approfondimento.. ~Lamps ~

Si ma dovete smetterla di essere così puntuali, completi, onesti, preparati, chiari ed interessanti. Che poi gli altri recensori si preoccupano😂❤

Adesso aspettiamo il mezzo secolo che ci mettera' piaggio a mettere questo motore sulla V7 🥲 Io aspetto, ma non per sempre.

I prezzi? Recensioni sempre al top!

Complimenti per la solita prova di alto livello. Un paio di domande: 1) come siamo messi con l’effetto on-off all’acceleratore? 2) dove si trova lo strumento di regolazione del precarico nella versione Strada (che non ha il pomello a differenza delle altre due)? Grazie!

Adoro questa moto ma preferisco l'estetica della versione precedente. Ad esempio i maniglioni posteriori tubolari della versione precdente, danno un tocco diverso rispetto a quelli attuali, che a mio parere rovinano decisamente la moto, essendo di grande impatto visivo...

credo ottimo l'aggiornamento al motore, gli aggiornamenti estetici non mi piacciono, la versione precedente era più autentica

Buongiorno...ma sulla versione strada volendo si possono mettere i valigioni originali?

Mi associo anch’ io ai complimenti per la recensione, 👏fa il paio con quella della Stelvio. Ora la domanda delle 100 pistole: “Meglio una V85 più leggera oppure la Stelvio ( costo a parte ) un po’ più pesantina ma con più “ motore per chi fa motorismo ( prevalentemente in 2 ) su percorsi 70/80% alpini ( molte curve, parecchi tornanti e pochi rettilinei)? Grazie.

bella moto e bella prova ma ......... cosa serve modificare la fasatura a 6500 giri ? io ho prvato sia la prima che la seconda serie, mi piaceva e mi piace tantissimo, guida spettacolare in paese, nel misto e sulle strade del lago di Como ma........ mancano all'appello una decina di cavalli e poi a caldo molte volte il motore picchia leggermente in testa. io avevo una splendida caponord aprilia e ho preso l'anno scorso una tiger 900gt pro con 95 cavalli ........... un'altra moto.

Bella prova e bella moto! Mi viene solo un dubbio sulle forcelle anteriori senza piastra "antisvirgolo "

Innanzitutto ringrazio tutto il team per il video ben realizzato. Avrei piacere di conoscere il prezzo delle 3 versioni, giusto per farmi un’idea, se vi è possibile, perché è l’unico dato non inserito nel video. Buona serata a tutti gli appassionati delle 2 ruote.

È facile o complicato personalizzare una mappa , ci puoi spiegare come si fa...? Grazie per i tuoi bellissimi video..!💪👋

Ho una tracer 9 ,ma questa è bellissima. Scusate l'ignoranza , ma una regolazione sola sulla forcella? Mi spiegate? Grazie. stefano cordara top dei top

Per colpa tua l'ho comprata . Sei bravissimo. Un saluto

Una domanda a l'ing. Corsara : perché Guzzi non monta un motore della Mandello / Stelvio.. depotenziato a 95 cv sulla Tt 85.. diventerebbe una grande media.. Grazie per tutte le Vs prove..sono fantastiche..

... bella la Stelvio, ma la V85TT ha un fascino extra ordinario‼MI lascia perplesso l'utilizzo di telaietti in alluminio rispetto la prima versione, decisamente più fascinosi. Avrei alzato leggermente la distanza da terra e avrei previsto una sella con due altezza (una ad almeno 85,5 cm), come nella vecchia Stelvio 1.2. Ottimo il cambio dell'ammortizzatore posteriore, troppo cedevole nella prima versione. Per il resto: B E L L I S S I M A ‼ ... decisamente la più bella moto da enduro stradale in commercio....

Ma perchè dopo un restailing così approfondito non hanno inserito il quickshifter neppure come accessorio ? grazie per la risposta

Ottima la recensione come sempre! Miglioramenti sostanziali sul motore e sull'aero dinamica.Per me l'estetica è troppo classica ,vetusta, i 2 fari anteriori sanno di vecchio! Prezzo troppo alto la concorrenza Cinese e non è più interessante e competitiva ! Peso sempre eccessivo !

Ciao, io con la mia BMW gs750f del 2020, faccio circa 28 a litro ( se riesco a guidare sempre tra i 2500 e max 4500 giri ). E questa? Hai avuto modo di appurarlo? Grz 👋👋

Bella moto ma ho delle perplessità visto che mi piace la versione travel ma il suo peso importante a secco mi fa storcere il naso poi anche il listino e aumentato di 1000 euro anche se la moto ha dei contenuti importanti ma è lecito chiedersi se a quel prezzo è peso soi debba guardare ad altri competitor?

Gli ingegneri stanno facendo i salti mortali per cercare di aggiornare e salvare un motore concettualmente vecchio. Purtroppo senza le 4 valvole e con le teste di quella forma c'è davvero ancora poco da fare... Cmq bravi...

C'è qualcuno qui a cui piace quel telaietto posteriore inguardabile? I tubi a traliccio sono il simbolo per antonomasia della moto italiana

Possiedo una V85tt , volevo sapere se la nuova a vibrazioni came la mia

Lodevole che siamo riusciti a migliorare il progetto ma sulle colorazioni hanno fatto un deciso passo indietro. La TT potrebbe rivaleggiare con le Suzuki Vstrom per la pacchianeria delle grafiche

Dove si è svolta la prova e che stivali indossava?

Quando cambieranno il colore tristissimo della travel?

C'è una sella più bassa per questo modello piu stradale?

e quindi, perchè non hanno il numero di pezzi venduto che hanno le altre marche ? perchè non sfonda nella vendita nel settore a cui punta? cosa non la fa brillare e la rende attraente?

Il sistema a fasatura variable sembra uguale a quello brevettato da Suzuki...

Se la V7 Special avesse 80 CV non avrei dubbi...perchè depotenziarla?? Non capisco !!

Cmq le ciclistiche le sapevo fare già a Mandello ,prima di Noale

Gran Canaria?

Niente Red è il top del top a recensire infatti guardo solo voi! Io ho il modello 2021 è una bella moto nulla da dire con questa versione è sicuramente migliorata ma io ho deciso di cambiarla e un po' a malincuore ma vorrei un po' più di motore. Complimenti ancora

Peccato che la TT sia l'unica con delle colorazioni accattivanti.

"Bella" la maniglia del parabrezza al centro del campo visivo... l'hanno pure brevettata, oh. L'ho vista anche dal vivo all'EICMA e sì, da super fastidio.

Immagino che la strada euro5 plus scalderà parecchio in città d’estate o no?

Peccato hanno tolto una delle tante cose che nel 2023 mi hanno fatto comprare la v85tt cioè tutti i tralicci sia nel posteriore che nel faro che in questa tipologia di moto ci stavano una bomba. Anche graficamente lascia a desiderare, la mia giallo evocative euro 5 e cerchi neri è molto più bella della nuova tt. Comunque la moto che ha fatto risolgere moto guzzi loro c'è la stanno mettendo tutta per imbruttirla😂😂😂

È proprio un ferro!

il fatto che la strada sia sprovvista di abs cornering è secondo voi un grosso limite.... grazie

Prezzo?

Ma il prezzo?...

Con quella maniglia "samsonite-style" per alzare\abbassare il parabrezza risulta impossible montare un navigatore. Genio puro made in Piaggio... 🤬🤬🤬

Salve! Scalda molto?

Sulla versione strada quel parafango alto da enduro è inguardabile...come rovinare un bel lavoro..avessero allungato quello basso.. ma che bella sarebbe

tanta robba...

MA DAIIIIII ... INGEGNEREEEEE 😅😅😅 TACHIMETROOOO ... NON CONTACHILOMETRI