Mid-sized enduro bikes: watch our brand-new comparison and find out pros and cons! 

Voglio farvi i miei complimenti per il vostro lavoro. Un servizio completo e dettagliato fatto da persone competenti. Quella che preferisco è la V85TT. Troppo bella.

Una comparativa completa chiara e professionale, siete veramente bravi e obiettivi, non nascondete nulla nemmeno i difetti che altri fanno finta di non vedere e quindi date una vera panoramica che permette di farsi un’idea reale, ognuno poi giudica e sceglie secondo i propri gusti e necessità. Comunque le italiane hanno un fascino inarrivabile per le altre concorrenti. Stefano e Marco bravissimi veramente.

Mamma la Guzzi che classe! Bella prova, bravi!

Bella comparativa, as usual 👍 Comunque alla faccia dei numeri e delle prestazioni, io prenderei la Guzzi🦅🦅🦅 ...troppo bella 😃

Gran bella comparativa! Anche se quasi impossibile scegliere, ognuna ha il suo perché... certo che Guzzi ha uno stile tutto italiano che affascina.

Ora che ho messo like posso godermi il filmato. Grazie ragazzi!

Bellissima prova, bravi 👏👏👏! Suzuki bellissima 🌈 ma se dovessi scegliere andrei su Moto Guzzi ❤️ che tra l'altro ho provato... bellissima moto e assistenza al TOP 🇮🇹👍

Comparativa reale io ho la V85TT e concordo sul giudizio ma manca un elemento alla comparativa "emozione " li avrebbe vinto Guzzi 🦅. Bravi

Complimenti per il video, esposto in modo esauriente e con un impronta più vocata al turismo e meno alla sportività cosa sempre più rara oggi. Bravi!

Una precisazione per la V Strom 1050. La risposta del Gas è legata alla mappa, se non vuoi la risposta secca della mappa sport A, basta mettere La Touring B. Inoltre la sella regolabile ce l'ha anche LA V Strom.

Cordara è sempre un piacere vedere video con te a spiegarci le moto. Davvero complimenti. Video sempre al top.

Sempre ,professione e chiarezza, complimenti e la Lessinia è sempre un piacere.👍👍

Guzzi non la più in qualcosa ma ha un fascino inarrivabile. Hanno fatto una moto che resterà nella storia e non è cosa da poco, poi prezzo veramente buono

Complimenti per prova, davvero completa ed anche per la capacità ed il coraggio di esporsi esprimendo un giudizio ed una classifica !!

Onestamente,almeno per noi italiani la Guzzi emana un fascino impagabile,come sempre la nostra storia quella che negli anni ha fatto grande il nostro paese e'sempre li ha farci invidiare dal resto del mondo,d altronde il fascino non si può comprare,lo si costruisce con il duro lavoro e l estro dei nostri ingegneri che nel mondo hanno pochi rivali.WLa Guzzi,viva l Italia.

Resoconto molto esaustivo di questa comparativa, con il buon senso di evidenziare anche i difetti e in contro tendenza rispetto al malcostume, abbastanza diffuso tra giornalisti (o presunti tale) del settore. Bravi! 😊👍🏻

La Guzzi è bellissima 😍😍😍

Bravi ed esaustivi come sempre!

FINALEMNTE una prova che dice le cose che si devono sentire. Ingresso in curva, percorrenza, agilità, pesi. OTTIMO. Bravi.

Prova molto esauriente, come sempre le vostre prove sono di grande qualità 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻💪🏻

Ragazzuoli.. siete e restate i numeri 1, per competenza ed onesta' descrittiva. Senza urlare e senza fare i fenomeni e credetemi, siamo in molti ad apprezzarlo. Io presa la guzzi, 4000 km il primo mese. E se manca di aggressivita', ha veramente quasi al top tutto il resto, compresa una guidabilita' fantastica. In 30 anni non ho mai, ripeto MAI avuto una moto di questo tipo che punta da sola la corda a questo modo e chiude le curve naturalmente, senza la minima fatica. La ricomprerei 10 volte, peccato i 20 cv che mancano. Opinione personale, se il v85tt fosse un v100tt con 30cv in piu, quasi non ci sarebbe una sola ragione al mondo per andare a comprare un GS.

Complimenti: bella comparativa!! Fate sempre prove molto esaustive ma soprattutto veritiere!! 👍

Guido la multistrada 950s da 11000 km e quasi un anno. Ho avuto parecchie moto, ma mai equilibrate e giuste come questa, un capolavoro. La migliore multistrada di sempre, riuscita meglio delle 1260, e non lo dico io ma lo dicono tutti. Un motore giusto su strada, un ottimo comfort, poco calore, capacità di carico, sportività quanto basta. A mio modesto parere non mi servono ne 160 cavalli, ne naked con l anteriore da 17, una volta che si prende mano con questa, ci si diverte ugualmente, senza spaccarsi la schiena o i polsi. Complimenti a Ducati e al progetto 950S. Al momento la cambierei solo per un nuovo progetto 950

Complimenti, prova completa ed esaustiva

Complimenti anche da parte mia come da tanti altri appassionati! Bellissima prova, bravi voi, ottima qualità audio e video. Guido la Ducati e sono d’accordo sui giudizi che avete dato. Complimenti anche per lo stile con cui presentate le vostre impressioni. Continuate cosi! E continuate a dire i pregi/difetti/peculiarità dei vari modelli: le moto non sono tutte uguali e tutte sempre ok in tutto come troppi raccontano. Ciao!

Siete troppo bravi,bellissima prova.....

Bellissima e sincera comparativa, voi siete bravi, professionali, onesti e preparati. Non posseggo nessuna delle moto da voi provate, ma se dovessi scegliere andrei sulla Guzzi, primo perchè è una moto italiana e secondo perchè ha sempre il suo fascino. Bravi e grazie.

Complimenti, un piacere sentirvi e vedere la prova. Grazie

Questa prova é bella e ben costruita . Anche ben condotta. Molto bravi e belle moto!

triumphista fino al midollo...ma quant è bella la Guzzi???bravissimi tutti!

Grande prova ragazzi, come sempre! Alta qualità e chiarezza, siete il meglio su piazza. Però vorrei capire una cosa che, per giornalisti obbiettivi come voi, mi è suonata strana. Avete messo le voci alla fine della tabella dei vostri voti personali alle moto (suoi quali non discuto), che riportano il voto per il prezzo e il voto per il consumo. La moto che ha consumato di più, ha preso 'ben' 3 voti meno di quella che ha consumato meno, ma la differenza sul consumo è stato di 2 Km il litro, tantissimo!!! Per farvi capire il mio punto di vista, per me che faccio 20000 km l'anno, risparmierei tra 200 e 250 euro all'anno, può sembrare poco, ma mi ci pago l'assicurazione ed è un dato oggettivo. Per una voce soggettiva come la qualità dell'erogazione, la Suzuki perde 33 punti dalla Ducati, quindi mi state dicendo che il fatto che devo abituarmi ad aprire il gas (in mappa A, perchè nelle altre va benissimo) vale 33 volte di più del fatto che il motore Suzuki, con la sua ottima resa, mi pagherà l'assicurazione per tutti gli anni in cui terrò la moto. Stesso discorso vale per un altro parametro oggettivo come il prezzo ... anche in questo caso la Ducati paga 'ben' 3 punti di distacco dalla moto che costa meno ... ma parliamo di diverse migliaia di euro meno, quindi anche in questo caso non mi sembra che il valore che avete dato alla voce prezzo di acquisto valga i punti che avete poi assegnato in tabella. In pratica io capisco che per voi il prezzo non conta nulla dato che le moto ve le danno gratis in prova, ma poi per noi sono tutto tranne che gratis!! Questo solo per dirvi il mio punto di vista, perchè poi ognuno poi comprerà la moto che gli piace e non quella che per voi vince la prova.

Comparativa spaziale. Bravi

Quella meno performante delle altre é quella più apprezzata .. forse perché, per fare turismo su strade aperte al pubblico, 80 CV sono più che sufficienti ed anche l'occhio vuole la sua parte... Bella prova, una cosa che mai nessuno valuta (e secondo me in questo genere di moto da viaggio é essenziale) la potenza dei fari senza considerare faretti aggiuntivi. In moto vederci bene la notte é più importante che in macchina!

Possiedo la V Strom 1000 2018, come coppia è un po' piena. Gran bella prova, come sempre.

Siete veramente il top, non credo che in europa ci siano giornalisti capaci come il vostro tim , non sono d'accordo su qualche dettaglio, ma la competenza che trasudate si nota subito, complimenti.

Bellissima comparativa di fantastiche moto! Il fascino delle moto italiane però non si batte. Anche io sono incuriosito dall'abbinamento di mono elettronico e forcella meccanica, in particolare nella configurazione usata dall' "altra marca" :-), dove non c'è neanche la forcella regolabile.

Prova ben fatta e bilanciata . Condivido anche i criteri di scelta dei modelli . Super !

Bravi, bel servizio.

La V85TT è decisamente la più bella, ma anche la più eclettica. Una vera tuttofare!

Thank you for the English subs. I really wanted the V85tt but the head won and I bought the 950S.

Bravi...anzi bravissimi, un bel video commentato da persone professionalmente capaci

che inquadrature video, top al regia, Lessinia docet , peccato per la giornata uggiosa, le vorrei tutte e quattro nel mio garage, ma l' Aquila vola sempre più alto, come il mio cuore, stile e anima solo per lei, Moto Guzzi forever.

Brava RED, gustosa comparativa! Se anche mamma KTM avesse messo la ruota di 19 sulla nuova 890 Adventure avremmo avuto una concorrente di livello in più. Peccato. A me piaccio tutte. Ciclistica e motore Ducati, borse Guzzi, equipaggiamento Triumph e agilità e posizione di guida Suzuki.

Great video, it was objective and fun. The 4 are great bikes with different approach, but for me the winner is the Suzuki Vstrom, it is for me the most balanced bike and the second best design ( just below the Multistrada).

When I look at the Ducati, Tiger, Vstrom I see typical new age design, typical new age design, butt ugly. But when it comes to the MG V85TT.. piece of art. Beautiful like no other. Sure the other 3 can eat her alive on the tarmac and have more gadgets and hightech stuff.. but the guzzi has such character.. after 2,3..10 years the others will be simply outdated but the guzzi will still be a classic beauty. It reminds me of an old scotch whiskey advertisement where the late Sir Connery was saying to his young self.. some age, others mature.

Bella ed efficace comparativa. Per me che sono 1.70 per 70 kg la mia v85tt ( non travel) la trovo adeguata e giusta in questi 3000 km che ho percorso in un mese dall'acquisto. Retrò, ma affidabile, efficace e non ti mette in difficoltà. Per le mie dimensioni è un piccolo transatlantico. Sia da solo che in due è fantastica da guidare, morbida ma quando vuole anche agressiva e capace di bei sorpassi, sebbene nelle esse ci sia un poco di trasferimento di carico, ciclisticamente non ho notato altri difetti. E' vero che la mancanza del centrale di serie non è da poco, però compensa nella godibilità del suo andare. A mio parere 80 cv non sono pochi per andare, e anche bene. Personalmente, non sopporto la tendenza ad avere 100 e rotti cv alla ruota, i cambi elettronici, l'infotainment sul cruscotto, etc etc; capisco e preferisco alla pari gli aiuti elettronici e l'esa. L' unica vera pecca se così vogliamo dirla, è la mancanza della regolazione a pomello del precarico del mono, e il trovare degli attacchi e delle borse che non costino l'ira degli dei.

Tanta roba, questo confronto: riprese, musica di sottofondo, luoghi.... Poi bello sentir parlare degli aspetti pratici e spiccioli dello stare in sella a queste meraviglie di moto. Personalmente mi ha rapito l'estetica e la meccanica Moto Guzzi, se solo facessero una mille, con le stesse caratteristiche ma un po' più di schiena.... Però mi piace la sostanza della Vstrom. Bravissimi, profesionalissimi, appassionantissimi. Mi avete fatto venire il prurito... Mannaggia!!!!! Avanti tutta! Cordialità Claudio

Bella comparativa, si sente il vostro impegno ragazzi, fatte un bel mestiere. Io ho scelto la Guzzi per il suo stile, la sua filosofia, il cardano, il prezzo e la sua ciclistica.

Bravi,bravi,bravi,tutte belle e ottime moto per fare dei bellissimi viaggi...

Guzzi, fascino infinito ! Bella prova, bel confronto.

Credo sia opportuno fare una piccola precisazione. Anche il V strom 1050 ha una sella regolabile. Può infatti essere alzata di 20 mm. Non so se qualcuno lo ha già segnalato ma ritenevo opportuno farlo per dovizia di particolari. Complimenti per la bellissima prova. Un caro saluto a tutti

Suzuki rapporto qualità-prezzo veramente tanta roba. Peccato per il quickshifter.

Come sempre un video super professionale

guzzi da comprare subito!

la suzuki vistrom è una moto che si adatta qualsiasi guida senza farsi problemi e se vuoi goderti il panorama basta che scali 2 marce e mentre ti godi il panorama lei ti regala il suo suono celestiale. suzuki vistrom xt

V strom per sempre ❤️

Non ha molto senso parlare di quale e' la moto migliore. Quello che conta e' la moto che suona meglio con il nostro cuore

Una domanda, qualcuno sa se ci sta il casco nelle borse laterali della multistrada..??

Spero che prima o poi facciate una bella comparativa fra Guzzi V85TT, BMW F750GS e Triumph Tiger 850 sport. Moto sulla carta molto simili che identificato una categoria intermedia delle adventure

Bravi, precisi nella descrizione e onesti nel declamare i pro ed evidenziare i contro! Mi sarebbe davvero piaciuto però un vostro parere anche sul comportamento in fuoristrada...perché con questi mezzi con ruota da 19, qualche sterrato non estremo si fa senza problemi! Avete in previsione di metterle alla prova anche lontano dall’asfalto?

Bella comparativa, secondo me l’abbinamento 17 dietro e 19 avanti è il miglio compromesso per questo genere, ho una Honda cb500x con 19 17 e mi trovo benissimo, il prossimo salto di categoria sarà su una di queste 3, la testa mi porta alla suzuki il cuore alla Ducati.

I complimenti sono sempre d’obbligo per la professionalitá e la cura di prove e comparative. La forbice di prezzo tra la prima e l’ultima,aspetto poco menzionato nel test e abbastanza eclatante in questo caso,dovrebbe avere un peso maggiore nella valutazione finale. Mi siete piaciuti,ma questa volta un pó meno,proprio per questo aspetto.

They are all nearly identical, except for the guzzi, it has soul, and oozes style....

Grande comparativa e grandi moto, forse la Guzzi e la Ducati sono un pò altine. Dovendo comprare una moto nuova, sceglierei la neonata Yamaha Tracer 9 gt, l'ho provata e mi è piaciuta molto.

Ottima prova Triumph bellissima !!

Ottima prova grazie ho avuto un big anche se sono diversamente alto che batticuore ciao

Mi sorprende in senso positivo leggere tra i commenti tanti pareri positivi sulla Guzzi, soprattutto relativi al suo fascino italiano considerando che, in questa prova, c'è un'altra italiano che però sembra passare in secondo piano quanto a carattere e personalità!

La prima cosa che sono andato a vedere nella tabella punteggio è la voce "misto stretto" del resto mi importa il giusto. Confermate l'idea che mi ero fatto. Grazie. Suzuki "amarcord" anni 80: top!

IL MIGLIOR PROGRAMMA Sono contento di aver ricevuto SALUTI DALLA POLONIA, GRAZIE

Bellissima la Guzzi, mi permetto (nel mio piccolo),di dare un suggerimento ai vertici di Mandello: Perché non farne anche una versione più semplificata tipo stone? Senza controlli elettronici,se non ( purtroppo) l’ABS, e con un bel cruscotto misto analogico/digitale che meglio si addice allo stile di questa moto. Se si riuscisse a stare anche sotto i 10000 euro andrebbe direttamente in concorrenza con il segmento di cilindrata minore (tipo V-Strom 650) ma con un mezzo di tutt’altro spessore.

Esteticamente la guzzi è il top!!!

Il video lavorato molto bene quasi televisivo ,non mi è piaciuto l’eccesso di pubblicità. Io sono alto 1,86 e mi aspettavo la sella della Triumph un po’ più alta. Da quando guido moto ho sempre avuto mono cilindro al massimo bicilindrico mi piace spalancare in curva facendo scivolare un po’ la ruota dietro... il dubbio è che le pedaline tocchino subito per terra con guida sportiva sono moto turistiche ma non ci si fa solo viaggi in Coppia a velocità da CDS. Moto Guzzi con il cuore è molto bella ma se dopo un anno o 2 decidi di venderla piangi , come con le AlfaRomeo Stavo puntando tutto su Triumph 900 Rally Pro , ma poi sento il sound della Ducati e penso che con una rapportatura più corta mi permetterebbe di guidare un po’ sporco peccato non abbia la sella riscaldata.

V strom.....tra le curve come una motard.....spettacolo

La triumph l'ha disegnata un italiano ,per me la più bella e completa ,infatti l'ho presa.

Shame the subtitles finished 2/3 in! Many English speaking bikers would enjoy, what I suspect is an excellent review.

Bel video! Ma ancora non riesco a capire una cosa sola e spero di trovare una risposta coerente. Perché si continua a inserire la suzuki 1050 nel segmento "medie"? Su quale base si definisce questo Motore medio?? Grazie

Per me ducati è al top! Ma se Guzzi avesse intenzione per il 2021 di fare qualche miglioria alla sua moto, giuro che subito prenoterei un test ride, mi piace molto e con il suo stile si differenzia totalmente dalle altre.

Ciao, bel video.......é vero che con la Tiger si tocca facile con le pedaline? In caso sia vero, hanno qualche regolazione di fabbrica? Grazie, un saluto

ho provato la GUZZI che mi e piaciuta ma non mi fa impazzire l'estetica ma la moto e' comoda con la giusta potenza bello il motore elastico DUCATI bella sportiva ma costa troppo anche nella manutenzione e non la vedo per i lunghi viaggi bella la nuova TIGER 900 tanta roba! il motore anche qui e bello dolce nell'erogazione potenza giusta 95 cv tanta comodità' a bordo con tutto quello che serve per viaggiare comodi ma a mio avviso quella del lotto che ha l'anima da globetrotter e la V-STROM

Complimenti, bel lavoro! Un suggerimento: se pensate che dotazione, consumi e prezzo siano importanti, dovreste ribilanciarne i voti in confronto ai voti dei tester, altrimenti poche unità di punto non possono influenzare significativamente la classifica. Grazie, alla prossima!

Complimenti guzzi un opera d arte

La Moto Guzzi in prova aveva ammortizzatore posteriore Holins oppure standard Guzzi?

Ottimo servizio. Ho una domanda. Davvero servono delle a 85 cm da terra? Per poggiare piedi decentemente devi essere alto 1,80 altrimenti in caso di necessità una zampata per terra fatichi a darla e trovarti a rialzare oltre 200 kg di moto non è piacevole.

il migliore per salire i passi con un passeggero ? La guzzi ?

Bella comparativa. Suzuki ha anche la regulazione della Sella.

Siete sempre un punto di riferimento per il panorama motogiornalistico,10 passi avanti, belli anche i commenti divergenti tra i vari tester, bravi bravi bravi

Guzzi👍🏻💪🏻

Se sulla Triumph al posto delle vecchie Tourance Next avessero montato le Battlax A41 avrebbero migliorato di parecchio il feeling in ingresso in curva.

BELLA COMPARATIVA ho avuto modo di provare la Suzuki V-Strom 1050 XT la prima sensazione che mi ha colpito l'impressione di cadere appena inizia la piega , ma cos'è che in una moto da questa impressione a parte le gomme? La stessa cosa mi è successa con un mt10 yamaha? Certo dopo qualche curva ci si abitua, la cosa che non mi è piaciuta il troppo calore dal motore , strumentazione veramente illeggibile non solo per il colore inguardabile, ma per come è fatta, costa così tanto mettere un tft a colori come tutti ?Altra cosa il cambio duro, mi è piaciuta molto l'erogazione e la spalla del motore si fa tutto con la 3 (passi di montagna) l'on/off era tutto sommato accettabile, bella la frenata ,terribile e fastidioso il parabrezza se si guarda basso davanti alla gomma .

Video fatto molto bene..complimenti... a mio avviso la migliore è indubbiamente la Ducati anche se secondo me nella comparativa manca la reale regina di questo segmento bmw f850gs...

Bellissimo video, dove finalmente si esprime anche un voto finale... per il mio gusto personale, la Tiger è sopra le altre (infatti la sto comprando :D ), sia per estetica, che nella globalità delle sue specifiche; peraltro mi risulta che il suo peso sia di 198 kg, non i 239 indicati nella vostra scheda, il che la fa essere di gran lunga la moto più leggera, particolare non da poco...

Peccato x alcune repliche molto acide da parte presumibilmente di motociclisti, mica ferrotramvieri (con rispetto x questa categoria) nei confronti del servizio, dei contenuti e dell' esito finale. Ognuno ha nella testa la propria idea di moto, ergo la propria classifica. Il mio problema semmai è scegliere in questo segmento le tante ottime proposte, tralasciando le più costose al netto degli sconti... Ho una Tracer 900 ma vorrei nel box almeno altre 3 moto.. Grazie ai tester posso immaginare di guidarle ed un giorno di cambiare la mia 🏍️... Sfiga permettendo 🤘

Io continuo a ripetere multi forever!!! Nn ce ne😁

Avendo disponibilità sarei veramente indeciso; anche se da guzzista il cuore mi porta sulla v85

Quello col cappellino é troppo simpatico

La migliore è quella che ti fa battere forte il cuore...

Provata la V85TT Travel, praticamente deciso ad acquistarla, sono sceso un po’ perplesso e non pienamente soddisfatto. Casualmente e dopo una telefonata con un amico che mi consigliava la Multi, lo stesso giorno ho poi provato la 950S: non sarei più sceso. Per i miei gusti di guida un abisso fra Multi e Guzzi probabilmente proprio per la cavalleria, ma ancor più per la tardiva risposta nella distribuzione così come evidenziato nei Test. Un vero peccato perché - con la Guzzi - pensavo che la prova fosse solo una formalità prima di mettere la firma sul contratto.

V85tt!

Rimappando la centralina sulla guzzi a quanti cv si puo arrivare?

Ducati: la sportiva Guzzi: la tradizionale Suzuki: l'intelligente Triumph: la comoda