La Moto Guzzi da sempre costruisce le Motociclette nella Fabbrica di Mandello del Lario, lo stesso Stabilimento che nei giorni degli Open House di Settembre apre le sue porte (assieme a tutta Mandello). Infatti, se si va in quei giorni, oltre a tante altre iniziative (test ride, Museo, Shop, musica, etc.) si può fare la visita guidata nelle zone adibite alla Produzione. W Moto Guzzi, W il Made in Italy!
Bravissimo Andrea per l'ottima prova. Quest'oggi ho fatto il test drive e non appena sceso ho firmato il contratto😍🏍 Semplicemente UNICA. Grande #MotoGuzzi
per fortuna che c'è l'opzione sella a 85 cm da terra L unico tester che ha dato questa info è il Perfetto ! complimenti,cominciavo a pensare che l'unico limite di questa moto fosse la sella a 83 cm Eccellente tester ! Moto idem 80 cv - cardano - 19/17 cosa.si vuole di piu da una moto x fare turismo senza.svenarsi o firmare cambiali ? brava aprilia e moto guzzi w l'italia
Ho visto altre recensioni di questa moto su altri canali,Ma se non la vedo recensita da Perfetto non trovo piacere a gustarmi il video. Bravi come sempre
Oggi ne ho già vista una, buon segno. Bello anche il motore "serie piccola" tutto rinnovato e con potenza adeguata. Se dopo la Stelvio la gente darà buca pure a questa, per prendersi i GS; vuol dire che siamo alla frutta. Merita
Lodevole anche solo per il fatto che venga prodotta al 100% in Italia, a differenza di tante altre case (vedi bmw e ktm) che preferiscono sempre più prendere la scorciatoia della produzione in India e Cina...
Ne possiedo una, mi ha colpito la sua facilità di guida, le geometrie (perfetta x la mia statura di 1.85) le dimensioni umane, la comidità e uno stile superlativo (può non piacere ma è oggettivamente un bel mezzo). Più che tutto terreno la definirei tutti gli usi, dall urbano all autostradale. Moto perfetta x le mie esigenze di uso quotidiano tutto l anno.
Non riesco a fare domande perché sono a bocca aperta.. Stupenda davvero... Ottimo lavoro di Guzzi... Io spero solo sia l'inizio di nuovissime moto di altissimo livello.. Adeguate al cuore di questo grande marchio!!!
BEN STUDIATA! finalmente una moto ben studiata, un bel cardano, un capiente serbatoio, un prezzo non esagerato, cruise controle (vero honda?), pesi/volumi umani e soprattutto... ITALIANA! spero vivamente che venga ripagata da un grande successo di vendite!
Anche questa, come prossima moto la sto' valutando.prezzo onesto robusta affidabile Senza tante diavolerie elettroniche.cavalli abbastanza da goderseli..ottima moto.
Oggi, ho provato la V85tt, presso il Concessionario di Catania: veramente una gran bella moto dall'ottimo rapporto qualita'/prezzo. Divertente e dalle dimensioni "umane". Freni al top; unico neo: la sella comoda ma non consente movimenti al bacino essendo leggermente corta longitudinalmente. Sound fantastico e posizione di guida naturalmente eretta.
L'avevo provata in maniera "sfuggente", senza prenotazioni, presso la concessionaria di Perugia. 10 minuti strada piana, paese, zona industriale, rotonde, traffico. Grande sensazione di familiarità, collegata al fascino dell'Aquila di Mandello, (ho uno Zigolo in garage, era del mio povero babbo) sono tornato a casa ed ho messo su Moto.it in vendita la mia V Strom 1000 XT del 2017, deciso a comprarmi la nuova Guzzi. Poi sono passato da Arezzo, presso la concessionaria Mengozzi, che ringrazio per la particolare disponibilità e gentilezza. Ho prenotato la prova e un sabato pomeriggio ho preso la Guzzi e ci ho fatto un giro di una mezz'oretta scarsa. Strade extraurbane miste, da "tirata" veloce poi salita su un colle sopra ad Arezzo e rientro in città tra curve in discesa. Per fare una cosa "scientifica", appena riconsegnata la Guzzi ho fatto lo stesso percorso con la mia V Strom. Ebbene, a malincuore, ma quando sono tornato a casa ho tolto l'annuncio di vendita e mi sono tenuto la V Strom. Io sono un motociclista del fine settimana, non faccio grandi raid, e mia moglie in moto non ci sale. Prima della V Strom avevo una BMW R1200R LC, il calo di "schiena" c'era stato nel passaggio al 1000 Suzuki, ma era sopportabile, ma l'erogazione era molto simile, dai 2000 giri in su la spinta è notevole in tutte e due le moto. Qui il salto tra il tipo di spinta del 1000 Suzuki e l' 850 Guzzi è più accentuato. Devi resettarti e far girare il motore sempre da 3000 giri in su, e la spinta che si ha ti fa comunque sentire la mancanza di quella del 1000. Per quanto riguarda il comportamento dinamico le moto sono molto simili, più raccolta la Guzzi, ma entrambe precise e comunicative. La Suzuki si comporta meglio con l'ammortizzatore posteriore, nella Guzzi in alcuni casi la risposta è un po' più secca. Sella migliore, e non di poco, quella della Guzzi. Era un sabato pomeriggio con temperatura sopra i 23 gradi, non ho tirato il collo alla Guzzi, povera bestiolina quasi nuova, ma nella mezz'oretta non ho sentito mai nemmeno un accenno di calore dai cilindri. Che dire? Appena mi fanno un V 1000 TT me la compro.
son pienamente d'accordo con la tua riflessione, dipende molto se viaggi in due da tranquillo e pensi più a goderti il paesaggio e parlare con la compagna (quest'estate 2020 alla fine: Nord Italia, Svizzera e Germania tutti i passi alla media dei 40Km/h, casco aperto esterrefatti dai boschi e montagna, la Guzzi sarebbe stata stupenda) o goderti la moto in modo adrenalinico; il bello sarebbe avere due moto in garage, la v85tt per viaggiare e una Ducati o MV Augusta per stimolare la crescita dei peli :)
@@MauroFognani guarda l'idea è proprio di fare della v100 una piattaforma da declinare su tutta la gamma, lo dicono tutti. Poi bisogna vedere come va questa progenitrice.
Che spettacolo di moto!! Spero vivamente di vederne molti di più di questi capolavori italiani sulle nostre strade al posto di quei soliti e banali GS. Un gigantesco complimenti a Moto Guzzi per aver creato una moto che oltre ad essere un pezzo d'arte esteticamente è anche pratica, funzionale, di qualità, e competitiva sul mercato oltre che quasi interamente made in Italy. BRAVA!
Bella moto COMPLETA, tutto di serie, con componentistica di qualita *made in italy.* Brava brava Guzzi!!. SOTTOLINEO che a care cifre piu alte, BMW vende la gs800 base con zero accessori, motore cinese Loncin, sospensioni ben piu scrause, zero freni brembo e manca pure del carisma del V2 italiano. Ridicoli. Guzzi V85 *tutta la vita* .... perfettone sempre BRAVO anche handicappato di gopro :p
Silent MotoVlog un mio caro amico con cui si esce in moto ha la gs800 (moto un po' ferma ma equilibrata) e di solito gli dico "guarda che questa non è una BMW ma una Rotax" e tu adesso mi dici che quel parallelo col controalbero è un Loncin cinese?
gigi einaudi la f750/850 gs con motore Loncin,le precedenti 650/700/800 avevano il Rotax!!! A noi piace questa Guzzi ma rispetto a bmw gli mancano quegli optional che ad esempio a mia moglie anno fatto preferire la f750gs rispetto ad altre moto(assetto ribassato,sella ribassata) Senza parlare dell incredibile bilanciamento!
No, è che Silent ha fatto un po' di confusione tra la vecchia F800GS motorizzata Rotax e la più cinese F850GS che l'ha sostituita, spostando la produzione senza che il prezzo sia diminuito.. infatti con questa piccola correzione concordo del tutto con il suo commento.
Bella bella bellissima!!!! Non vedo l'ora di provarla. La "polemica" sui cerchi lascia il tempo che trova, moto ben più costose e blasonate montano camere d'aria. 300 euro di kit bartubeless e risolvi. #perfetto sempre al 🔝
Ho potuto vedervi a is Molas sede della prova e posso dire da ducati sta incallito che la moto dal vivo è ancora più bella che in video , non c'è stato verso di farmela provare ovviamente, ma ci ho provato 😜 e vedendo tutti i giornalisti tornare con il sorriso non nego di volerci fare un pensierino in futuro. Bravissimi gran bella prova e grazie per le belle parole alla mia terra👍
Che dire..mi piace un sacco,la bicolore mi riporta ai tempi della Paris Dakar ed è stupenda,l'unico neo secondo i gusti miei e il cerchio 19,un 21 e sarebbe perfetta,ma dai va benissimo così ,sempre grandi video grazie Andrea
Appena provata, e non avevo mai provato una Guzzi. Molto comoda e tanta personalità, motore elastico ma non per smanettoni ovvio. Cambio con corsa corta ma un po' rumorosa, comunque preciso, a parte la ricerca del neutral. Schermo forse con cifre un poco piccole. E' una scrambler da turismo. Dubbi per le gomme non tubeless e per il calore sulle gambe nelle giornate molto calde. Ottimi freni e finalmente il peso. Validissima alternativa rispetto alle maxienduro da viaggio con pesi e prezzi ormai fuori controllo! Subito dopo ho provato la KTM ADV 790, sella dura ma baricentro più basso e quindi migliore nell'inserimento in curva. Motore molto allegro. Queste due moto sono volendo dirette concorrenti.
Great test. Good to see somebody not afraid to give the bike a good workout. No good molly-coddling a new bike if you're going to test it's performance in real-world conditions. Brava.
Moto Guzzi sempre nel cuore! Fintamente una moto che si inserisce bene nel mercato ad un prezzo onesto. Finiture ottime e #perfetto il tester. Grazie per la solita bravura nello spiegare
Andrea Perfetti, come sempre complimenti per la, anzi le presentazioni delle varie moto. Questa Italianissima Moto Guzzi mi piace: TANTISSIMO e pur essendo possessore e affezionato da sempre alle moto giapponesi, trovo questa V85 TT un compromesso ottimo per varie fasce di utenti: Giovani, meno Giovani, Nostalgici e puri Turistici. Interessante la triangolazione manubrio sella pedane, ma quello che più mi intriga sono peso e altezza da fermo. Visto che la mia XT1200Z pesa tantissimo e con la sella reimbottita è veramente alta nelle manovre da fermo. Ciao buona continuazione e complimenti alla Moto Guzzi
Caro Andrea, ho avuto la possibilità di provare la V85TT a Roma. Sommariamente mi è piaciuta ma senza strapparmi i capelli, la definirei una moto “onesta” e soprattutto eclettica. Ma la cosa che mi ha stupito, è che nessuno e dico nessuno ed in nessuna prova ha fatto una critica sulle pedane.Sono alto 1,82 e mettendo i piedi in terra, le pedane sono posizionate esattamente dietro i polpacci, ovvero troppo avanzate. Questo comporta che ovviamente le pedane sporcano inevitabilmente i pantaloni e parlando con il concessionario di Roma conferma questo errore costruttivo. Può sembrare un problema irrilevante, ma per chi usa la moto anche in città e magari vestito per andare in ufficio, trovarsi il dietro dei pantaloni sporco non è il massimo, soprattutto in caso di pioggia o terreno fangoso. Grazie come sempre al prezioso lavoro che svolgete, sempre preciso puntuale e professionale e grazie alla tua simpatia anche divertente.
Che dire? Un'altra dimostrazione di grande professionalità e altrettanta simpatia da parte di Andrea Perfetti. Riguardo alla Moto, a me questa V85TT piace moltissimo!
Dal 93 sono stato per 4 anni e mezzo su una guzzi quota , sono sceso da quella moto per motivi di famiglia, con grande struggimento e nostalgia, se questa moto vale la meta della mia quota 950 viva la guzzi, appena divento ricco..... mi ci ficco
Provata e confermo tutte le caratteristiche positive emerse nel video, veramente piacevolissima da guidare, anche in due con tris si valigie. Cambio e frizione top. Si prende confidenza subito e dopo è solo piacere! Brava Moto Guzzi! E per finire, ottimo il prezzo.
Io non amo molto i cerchi a raggi poi con la camera d'aria...moto stupenda con il Cardano adattissimo per i lunghi viaggi ... con un paio di cerchi in lega(versione stradale) diventa una moto perfetta per me... Tu Andrea sei sempre il top ma lo sai già che ti stimo tantissimo 😉
@@livingstonseagull8803 , pulire? La moto non si lava! Quello lasciatelo fare agli automobilisti con l'arbre magique che pendola dallo specchietto :) :) :) A latere: i cerchi in lega diventano ovali alla prima botta seria che ricevono (esperienza diretta con le buche romane - mai più cerchi in lega se posso. Poi fate vobis...)
@@giuliobuccini208 A onor del vero i raggi della mia vecchia Transalp erano piuttosto lerci, ma mi hanno offerto lo spunto per fare una battutina... :-)
Una gran bella MOTO, mi piace molto la linea snella ma agressiva. Finalmente una bel mezzo tutto ITALIANO sul mercato. Ciao Andrea, un saluto da Krabi.
Bravo Andrea, sempre preciso ed esaustivo,mi hai fatto piacere pure la guzzina, si avvicina molto alla moto totale semmai ce ne fosse bisogno, e comunque un bell'esempio di produzione italiana.
Veramente bella, a parte i giusti commenti sulla mancanza di cerchi senza camera d'aria, aggiungerei una sella un pò bruttina. Speriamo che la Guzzi faccia una politica aggressiva di marketing e specialmente accessori after-market..l'aquila spiccherà il volo! Complimenti per la prova.... di Perfetto c'è ne uno...
@@rodion86 con la differenza che qui gli optional si aggiungono ad una dotazione base già valida, mentre BMW obbliga ad attingere alla lista per avere il minimo che ci si aspetta dalla categoria.
Bellissima! Da guzzista posso solo fare i complimenti alla casa di Mandello. Senza fronzoli, la giusta potenza per chi va in moto e non per i fenomeni della domenica, finiture alto livello.. Non vedo l ora di provarla! sicuramente sarà la prossima per ora però..mi finisco il mio terzo transalp! Ps: Perfetto quando vieni a Barcelona per qualche prova avvisa che ti accompagno volentieri!
Test ride come sempre al massimo livello.....sei sempre esauriente sotto tutti gli aspetti.....non ancora provata personalmente ma credo proprio sarà il mio prossimo acquisto.....bravo Andrea e brava Moto Guzzi
Sicuramente la proverò ! Sembra davvero una valida alternativa al turismo ;) Finalmente una moto essenziale ! Troppi soldi per tutti questi controlli delle ammiraglie concorrenti ;) Bella recensione!
La moto mi piace molto...mancava una enduro Made in Italy....l'unico dubbio e il raffreddamento ad aria....in estate in uso cittadino.....brava guzzi!👏👏👏👍
assolutamente d'accordo, moto provata ieri e il risultato è stato lodevole. La moto è bella, maneggevole, prestante ecc. vista bianca e rossa è, pressoché, strepitosa e appariscente ; che dire, da comprare
Bella moto. Avevo letto un articolo sul motore del tutto nuovo mesi fa, un piccolo capolavoro di efficienza, nonostante l'aspetto classico, e mi era già venuta l'acquolina in bocca. Ora sento la paternità Aprilia per quanto riguarda la ciclistica, componentistica in regola e una bella dotazione di base. Non è una moto che potrei prendere, sono a posto per i prossimi anni, ma di certo sarà una bella concorrente in quella fascia di prezzo, ha tutto e di più con tanto carisma, spero segni la svolta per Guzzi verso buone vendite.
Sempre in attesa delle tue prove Perfetti..per giunta sulla mia bella isola .penso proprio che appena sia disponibile un test drive tradirò la mia moturetta..almeno per una prova su questo bel pezzo d'ITALIA👍🏻🇮🇹
Che moto ragazzi CHE MOTO!!! Io ho una V9 bobber e son fiero di guidare una Guzzi non cambierò mai marchio son moto che non deludono. Prossima moto che prendo è proprio la v85TT, bella in estetica divertente da guidare che da tanta soddisfazione.
Bravissima Guzzi che produce in Italia. Ci vuole coraggio e capacità. La moto in se a me non piace, come nessuna di quella prodotte a Mandello ma del resto sono moto caratteristiche che difficilmente piacciono a tutti. Con questa cercano di inventarsi un segmento, il prezzo è interessante (certo che il tubeless come optional potevano offrirlo) spero ne venderanno tante. Bravo Andrea anche con il VoiceOver.
Caro Andrea che bella moto! Se ci stai su tu bene ci sto anche io per cui abitabilità ok! Speriamo che la componentistica non dia sorprese 😧 ma penso che Guzzi sia sulla strada giusta. Sanno che non possono toppare. Mi piace, più stradale della mia ATAS, sicuramente la proverò. Mi piace il cardano. Per le ruote tubeless Bartubeless oppure vedrai che gli amici di Alpinaraggi ci penseranno. E’ vero costano ma per il nostro amore 💕 qualche sacrificio di può fare 😁
Gran bella recensione, chiara e completa 👍🏻 non vedo l'ora di poter effettuare una prova su strada... Sulla carta l'ho già scelta come prossima compagna di viaggio 😅 😆
Premesso che ho provato un pò di invidia vedentoti percorrere quelle stupende strade (chissà che goduria) 😂😂, penso che la Guzzi abbia sfornato una bella moto, Mi sa che ci farò un pensierino. Ottoma recensione, perfetto Perfetti Ciao
Bella! Fatta bene, prezzo giusto, potenza giusta, divertente, originale, trasmissione cardano, consuma poco, agile Bravi!!!! Perché uso poco la moto, altrimenti venderei il mio Monster 696 per questa V85TT
Da prendere seriamente in considerazione e da provare non appena sarà disponibile. Bella moto tanta sostanza e ottima prova come sempre. PERFIETTO !!! ;) Un lamp a voi :)
Provata oggi. Ottima moto. Ottime suspensioni. divertente e efficace anche in fuoristrada. Ottima recensione. Un solo difetto.. e non sono i cerchi a camera d aria caro perfect.. Bensi un motore che scalda come una griglia rovente ad agosto. Dal ginocchio in giu mi sono arrostito.
ho avuto la fortuna di provarla essendo io stesso proprietario di una Guzzi e sono rimasto sbalordito dalla sua guidabilita maneggevole e sicura devo dire veramente ben costruita bravi é una vera eccellenza Italiana ciao
"il cambio mi ha stupito perchè è un gioiellino....si fatica ogni tanto un po' a trovare la folle quando si è fermi" ....succedeva anche nel lontano 1980 tranquillo....è il DNA Guzzi....anche la trasmissione cardanica credo non strappi mai nelle scalate vero? Una trasmissione che è un burro....scherzi a parte è molto bella! Complimenti a Guzzi
Provata oggi. Moto eccezionale. E’ chiaramente un’aprila rimarchiata guzzi, la ciclistica è è precisa, la moto in curva è solida. Il motore prende i giri con grandissima velocità.
era un complimento. la moto è molto precisa in curva, il motore prende i giri con grande velocità, il davanti è abbastanza comunicativo (io ho una naked). è chiaro che c’è il know -how di aprilia su tutto il prodotto, da un punto di vista dinamico a noale non sono secondi a nessuno
Il motore è fantastico! Sembra vivo! Io ho una BMW che al confronto sembra un elettrodomestico. Diciamo che la moto è fatta col meglio del gruppo piaggio. Mi auguro facciano una serie intera di prodotti perché la moto va davvero bene, potrebbero farne una bella naked
Io l ho provata in test ride... che dire. Comoda, ciclistica ottima, sembra una bicicletta! Provata sul lungolago di lecco in un bel misto. Unica pecca il motore, l ho sentito un po’ spompo sopratutto agli alti regimi! Vibrazioni ok! Consumi al top. Lucine sopra il tft da rivedere 😬 un saluto al perfetto!
Perfetto...Perfetti ;)...Sei sempre il NUMERO UNO nelle recensioni....Adoro questa moto e credo che scenderò dal Gs 1200 per salire qui...W il MADE IN ITALY
Da guzzista sono estremamente orgoglioso di questa recensione. Avrei un paio di dubbi: - La moto prevede una modalita' fuori strada. Non sono previsti paramotori di serie o optional per le testate (storicamente molto vulnerabili alle cadute)? - Rapporto peso/potenza e' equilibrato? Da spettatore mi da l'impressione di essere un po' pesante. Fra
Davvero davvero interessante...è vero che aspetto con ansia la Ténéré 700 (sicuramente più specialistica e molto più orientata verso l’offroad) ma questa bella V85TT mi ha stupito in positivo, sembra davvero una scelta equilibrata, affidabile, design ricco di personalità, sbaglierò ma mi ricorda i primi GS...brava Guzzi e mitico Perfetti come sempre!!
Provata oggi in conce che dire nn sembra una Guzzi leva frizione che potrebbe azionarla un neonato,vibrazioni minime ma piacevoli,comodità ultra. Il motore sembra avere più di 80cv. Positivamente sorpreso si sa le italiane lo fanno meglio.......
Ciao Maurizio, io non l'ho ancora provata. Cosa mi dici delle vibrazioni? Sono veramente accettabili? Io ho il ricordo della mia bellissima 650 SP che però vibrava proprio tanto....
Ciao moto molto interessante da farci un pensierino quando mi stancherò di utilizzare là mia Guzzi nevada del 1995 ancora girandoci fa una bella impressione !!complimenti per il video!alla prossima da ivan72
Brava Guzzi! Speriamo questo sia solo l'inizio! Non come Aprilia fece con la Caponord, facendola morire. Bravo #perfetto per la tua onesta' e trasparenza quando provi queste bestie ;)
Bellissima, comoda, dotata di cardano e quasi tutte le diavolerie moderne. Prezzo ottimo. Direi che sembra essere una moto eccezionale; inoltre 80 CV secondo me sono assolutamente sufficienti per fare viaggi anche lunghi. E il motore da 850 cc la rende sufficientemente leggera e maneggevole. Ora possiedo un'Africa Twin DCT 2018, un'ottima moto che ho portato fino a Capo Nord e con la quale ho percorso piu' di 50.000km, ma onestamente non intendo spendere 23.000 euro per la nuova 1100 Travel Edition. Mi sa che ritorno alla vecchia e cara Guzzi con la quale ho fatto tanta strada in gioventu'. Andrò a provarla con estremo interesse e se anche le mie impressioni di guida rifletteranno quelle del mitico Perfetto ritornerò con orgoglio ad acquistare Italiano !!!!!
Non sono guzzista ma sono contento che la casa di mandello abbia fatto questa moto che a sentire Andrea perfetto è molto valida e sono sicuro sia così. Unica cosa che non mi piace il discorso gomme. Brava guzzi.
bellissima prova. grazie. speriamo che questo motore venga usato per una bella stradale divertente ma non impegnativa. Dopo 3 Guzzi (Imola, Breva, V9 Bobber) mi sono preso un CBR650f che mi sto godendo parecchio. Ma il V di Mandello mi manca da morire. Fatemi una stradale leggera che la compro domani!!!
![Moto Guzzi V85TT TEST: l'Aquila è tornata! [ENGLISH SUB]](/img/logo.svg){kind=logo}
