Motocicleta chinezeasca dupa 7000km - CE PROBLEME A AVUT? 

E moto-scuter 350, 4k sau ceva de genu și e bestial. Are clip pe canal.

da sincer si pe mine ma uimeste cum un scuter de 50 cmc costa 2500$ .... wtf ... e doar un scuter de 50 ... dar ce sa faci astea sunt vremurile de rahat in care traim ... din ce am inteles este de vina norma euro 5 dar sunt convins ca si producatorii au profitat de treaba asta sa faca profit si mai mare ..... la 2500$ poti sa iei ceva SH mai ok decat un scuter de 50 nou.

@@SerbanMihaiDaniel01 Culmea e ca cele de 50 ar trebui sa fie targetul principal pentru minunatii sustinatori ai depoluarii, pentru ca nu iti trebuie alt permis decat B-ul pe care il au mai toti, care pentru un om de rand ce merge la munca cu masina si are un salariu mediu conteaza foarte mult si probabil ca l-ar orienta mult mai multi spre doua roti, eu spre exemplu, daca as putea sa dau rabla lu' bunicu' pe un scuter de 50 fara dureri de cap as fi primul la coada. Oricum pana atunci o sa ma fatai prin oras cu bicicleta cu motor ce am facut-o, ca cea prezentata de Marius intr-un video mai vechi, ca la ora actuala e cel mai ieftin si rapid mod de a merge prin oras.

Fratilor, nu va mai plangeti de preturi. In 2004 stateam la casa in zona Km 5 Constanta; la bulevard era o reprezentanta mixta Peugeot-Citroen; acolo vedeam expuse mereu doua-trei scutere, cu listele de echipare puse in geam; cel mai ieftin scuter de 150 cc era 2890 Euro! In 2004! Nu stiu nivelul recunoscut al calitatii Peugeot in lumea scuterelor, dar daca te umflai putin si aveai nevoie de ceva spatiu sa mai iei cu tine doua genti si trei oameni, traversai la Daewoo si-ti luai un Matiz chel si-ti faceai treaba.

@@Heisenberg623 exact! Ai perfectă dreptate 😃. Din păcate cei care se bat cu pumnul în piept că ei vor să combată poluarea sunt doar niște escrocii și nu fac ceva real și util. Legat de bicicletă cu motor, recent am experimentat și eu cu o bicicletă de genul și e ok, îți faci treaba cu ea.

Este depasit, acum ar trebui sa-ti faci alte probleme. Majoritatea statelor au aderat la un acord de bune practici concurentiale, una din aceste practici este ca statele nu se implica direct in dezvoltarea companiilor pentru a nu crea concurenta neloiala atat pe plan local cat si international. China nu adera la acele practici si, pe langa miliardele pompate in centre de dezvoltare, a oferit fonduri (inclusiv pentru a acoperi pierderi), pentru achizitia de patente, drepturi si achizitii directe de companii, investitii masive pe piata de capital si cel mai important acorda fonduri pentru achizitia de cota de piata internationala. Toate aceste lucruri le confera un avantaj pentru ca in preturile produselor se regaseste intr-o masura mult mai mica costul de cercetare si dezvoltare a viitoarelor produse si tehnologii, ceea ce le permite sa vanda la preturi mult mai mici si sa aiba acces la tehnologii mai bune. O alta practica neconcurentiala este faptul ca in majoritatea lumii produsele si companiile chinezesti sunt tratate egal cu celelalte, inclusiv cele locale, in timp ce China nu confera acces tuturor companiilor, iar cele carora lis e acorda acces, in functie de industrie, sunt sanse destul de mari sa fie obligati sa produca pe teritoriul lor - si asta se intampla pana cand companii chinezesti nu detin majoritatea cotei de piata; de altfel sunt obligati sa confere acces la procesul de productie cat si acces complet la toate datele companiilor. Si aici trecem la "scandalul" Huawei. Legislatia chineza obliga companiile sa confere acces complet statului si, in caz de necesitate, statul chinez poate prelua controlul absolut al companiei in orice moment. Si pot sa-ti dau si un exemplu aici: Apple nu are acelasi grad de criptare si securitate in China precum cel pe care-l are in restul lumii. Evident fiecare face ce vrea si isi cheltuie banii cum vrea. Eu unul am evitat cumpararea "directa" de produse chinezesti din cauza celor de mai sus. Nu mi se pare normal si echitabil pentru companiile europene. Daca ar fi dupa mine as interzice toate produsele chinezesti pana cand nu se confera aceleasi drepturi si libertati.

Nu orice lucru chinezesc e de proasta calitate, orice lucru de proasta calitate e chinezesc :)))

Nu vreau sa te descurajez, dar, din ce citisem online, varianta V este cea cu cele mai multe hibe, una din ele fiind fix problema pe care ai notat-o si tu. A facut si un tip din Portugalia video despre asta: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-slZDPOQHoZw.html El are varianta v1, cu brat dublu in spate. Am vazut ca varianta doi este mult revizuita. Tipul asta din Portugalia i-a placut atat de mult Zontes ca si-a vandut V310 si si-a luat T310 pentru adventure. :) Da, pentru drum lung, V310 si R310 nu sunt cele mai potrivite. De aceea am ales varianta X310. Mult succes si poate ne vedem prin Constanta. Eu la anul vreau sa plec in India pe motocicleta mea asa ca, ureaza-mi bafta. :)

@@bucharestbiketraffic eu am varianta v2 model 2021. Sa speram ca nu are asa multe hibe, :)) Cât despre India, wow inca vreo 3 vaccinuri în afara de ce am făcut chiar nu ma încântă 🤣. SUCCES. Te voi urmării și în India

Cum e?E buna?

@@chriss--333 o recomand cu toată încrederea

o parere despre zontes acum ca o ai de ceva vreme?

Am vrut sa iau si eu u125 dar e prea mica pt. mine asa ca am mers pe malaguti dune125 adventure. Astept sa o primesc, in doua zile o sa o primesc

Ti ai luat zontes? Cum se comporta?

Poti monta si alarma si GPS. Este loc sub sa.

Subscriu. Un scuter in Bucuresti este vis.

Clar scuterul e superior in Bucuresti, daca e electric e si mai eficient

@@bucharestbiketrafficsaluti, astept cu nerabdare sa imi iau Cruisymul.. ( ps tu m-ai convins ✌️)

Salut. Da, vine si asta in episodul de 10-12.000km. Prima revizie a fost 250 de lei, ma refer la filtru + ulei schimbat si curatare lant. Piesele de schimb se comanda din service si dureaza in jur de 3 zile (vin in Grecia) daca nu le au in stoc, ma refer la cele mai complicate, dar altfel se gaesc direct din service ma refer la consumabile. Daca vrei chestii aftermarket sau originale se gasesc foarte usor, sunt sute pe Aliexpress daca vrei sa iti comanzi si sa nu te duci in service (daca ai depasit perioada de garantie sau vrei ceva mai special). Totodata, pentru sistemele de bagaj, ma refer la painere si top case, ai piese aftermarket de la Shad (special facute pentru Zontes, costa 700 de lei suportul pentru genti laterale cu sistem 3P si alti 700 de lei pentru gentile Shad SH23) pe care le cumperi de la cam orice dealer moto de la noi sau din Europa sau poti comanda de la SYM placa universala pentru top case si iti poti pune ce top case iti doresti, fie de la ei fie de la ei sau alt magazin moto. Ai optiuni pentru crash pad-uri sau crashbar si monturi deja pe cadru (la modelul meu si modelul naked). Varianta de touring vine cu ele incluse. Costul pieselor este relativ mic (filtru ulei = 30 dolari), cel mai mare fiind cadrul, care costa in jur de 1500 de euro. Dar, orice piesa de pe motocicleta se poate comanda. Furca, swingarm, suspensie, sistem de fanare, lant+pinion, cric, etc. fie din service-ul SYM fie de pe Aliexpress. Aici mai multe detalii: www.aliexpress.com/wholesale?trafficChannel=main&d=y&CatId=0&SearchText=zontes&ltype=wholesale&SortType=default&page=12 Unul din motivele pentru care am ales aceasta motocicleta a fost costul redus al reparatiilor cat si a pieselor.

Unde este episodul de 10k-12k km?

In Luica, la vreo 50km de bucuresti inspre Soldanu.

@@bucharestbiketraffic Mersi pentru timpu' pe care ți l-ai luat să răspunzi.

Salut. Daca as mai alege odata, mi-as lua un adventure. :)

Pe viitor voi face, desigur.

Nu. Cu cat B poti doar scutere de 50 cm3

Salut. Au motoare proprii.

@@bucharestbiketraffic mă așteptam să aibă motorizarea de la ktm 390

@@peterspaler5919 Nu. Oricum, motoarele alea sunt CFMOTO.

Poate pentru ca nu are balance shaft.

Ai de schimbat doar de doua ori. Ai vrea sa mergi cu a 2 -a cu 100km/h cu un 300 cmc?

Nope

si de altfel e si cel mai performant telefon

@@iamildumilsicondumil5097 Give me a sec to laugh…Ha..Ha!

iPhone-ul nu e chinezesc, cum multe alte produse nu sunt chinezești, sunt doar fabricate acolo.

@@bebestrumf69 Ma scuzi, nu brand ul ci piesele

Luica, da, am aflat pe pielea mea. O sa vin sa imi spal pacatele. :(

@@bucharestbiketraffic adica cum "pe pielea ta"?

Foarte, doar ca e un pic ciudat. In sensul ca nu se preteaza pentru asta. Mai degraba cu varianta naked.

Cu naked nush. Eu am V ul și nu merge deloc, am încercat și cu ambreiaj și sa trag de coarne și sa accelerez mai puternic și toate la un loc, cu a mea nu merge. Poate modelul T sau R sa funcționeze mai bine.

Cel mai probabil cel mai mare motor pe care voi merge va fi de 750. Poate pe viitor voi trece spre Honda CB500X sau NC750. Sau daca scoate Zontes ceva de cilindree mai mare, nu se stie niciodata.

@@bucharestbiketrafficMai curand CB 500X decabt NC 750 X. Te vei plictisi mult mai greu. Iar diferenta de putere va fi aproape insensizabila.

@@mihaimihai9254 te plictisesti / obisnuiesti si cu 1250 sau 1290, incat iti vor parea dupa 5000km "decente". Cu binele te obisnhiesti foarte usor.

@@PuteresiCuplu Nu despre asta e vorba. Eu m-am referit strict la cele doua modele pomenite de el. Am un NC750X de cativa ani si am avut ocazia sa merg pe CB 500. Asta din urma, in ciuda faptului ca are cativacai in minus, mi se pare o motocicleta mult mai pretabila pentru ture ceva mai lungi. Are protectie la vant mai buna (frontal si lateral), poti s-o incarci mai bine, iar modul in care motorul livreaza puterea face aproape insesizabila diferenta de putere. Cat despre elefantii despre care vorbesti tu, in primul rand conteaza ce-ti doresti. Eu unul nu as pleca pe un traseu cu adevarat de adventure cu ceva atat de mare, mai ales daca as fi singur. Si in al doile rand conteaza daca ti le permiti.

Nu vad nicio problema in a incepe sa mergi pe 600cmc atata timp cat scoala pt categoria A, o faci pe yamaha MT 07👍

Incuietoarea de la sa este electrica.

Da, se poate cumpara si cu tichet rabla.

Adica atunci cand tragi de acceleratie, nu ai cuplu mai devreme, ca la un bicilindru sau chiar un motor 350cmc de 4 cilindri. Si intervine o vibratie de cel mult o secunda in care cilindrul incepe sa se puna in miscare ca sa ajunga la turatie mai mare. E specific. Unora le place, altora, nu.

@@bucharestbiketraffic am înțeles, cum s-ar zice “subturat”

170km/h

Si mie imi e dor de multe lucruri ce se intamplau acum 3-4 ani, dar, oamenii se schimba, lumea se schimba, totul se schimba.

Inca mai au. :)

Da, dar autonomia nu mai era aceasi. Si nici pretul. :)

la g310 ai vibratii in oglinzi. mai rau e ca simti vibratiile in sa. mai ales la viteze mari.

@@Alex-gm1vp Nu in sa in scarite ! De la 130 in sus nu se mai simte ! Dar ce pretentii sa am ? 1994 - 2021 sunt 27 de ani ! Cand am luat-o in 2008 cand mergeam pe langa separatoarele de sens se auzea cum toarce la 120 -130 motorul ca un fluierat ! Cred ca de la pastilele de la supape este buba ! Si vibratiile la fel !

​@@hondacbr7784 bmw g310 are vibratii in sa, nu in scarite. si deranjeaza mai ales pe la 100-120..vibratiile in oglinzi nu sunt chiar atat de deranjante. honda al tau la 27 de ani inca merge, bmw-u peste 15 ani cel mai probabil ca dispare complet. bmw-u nu e chinezarie, e made in india. tot dracu ala.

A2 sau A.

Una din greselile mele este ca nu am filmat mai indeaproape cum arata finisajele. Furtunuri(editat) de calitate, componente de calitate cat si materiale de calitate. Ce este interesant la ei este faptul ca folosesc aceleasi componente pentru toate motocicletele si le produc in numere foarte mari, asa ca sunt de incredere. Aici un review independent: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-8U3AJM_1Fic.html Aceeasi opinie, calitate si aspect premium.

@@bucharestbiketraffic Furtunuri.

@@bucharestbiketraffic ma bucur ca esti multumit de ea si chiar iti doresc sa n-ai probleme cu ea. In general la marcile moto mari ai iteratii ale aceluiasi model care in timp devine matur si bug free. La astea chinezesti trece f putin timp intre proiectare si punere in productie si de obicei R&D ul e copierea de la altii. Faza cu "toate ie facute-n china" nu e in totalitate adevarata.. Una e productia si alta e politica companiei in materie de siguranta, recalluri etc. Uite ex. ca ziceam de furtunuri, la italianca mea am avut recall in service ca sa verifice capul unui furtun de frana care putea fi dintr-un batch cu probleme. N-a fost cazul, dar tu crezi ca daca se gaseste o chestie de genul asta la Zontes au c*** sa faca un recall global ? Ai idee de ex daca Sym emite constant service bulletins pt reprezentante proprii.. era un baiat mai sus cu un motor ca al tau care zicea ca i-a picat fob ul si a stat motorul in service o sapt pana a primit service ul docuri cum sa rezolve problema.