Motodziennik Warsztat: Dynamiczna wymiana oleju. Kiedy warto, a kiedy to naciąganie klientów 

Mega pozytywna osoba z dużą wiedzą i doświadczeniem - dobrze się ogląda.

Pan Łukasz super człowiek. Żadnych tam maszyn z Colorado za milion złotych monet z funkcją turboburbo czyszczenia i pitolenia, zwykła pompa i bańka. Działa? Działa. Robi swoją robotę? Robi. Jak nie widać różnicy to po co przepłacać.

Jeden szczery gość , którego lubie oglądać i słuchać.Nie gwiazdorzy i robi robotę.Pozdrawiam serdecznie

Zaraz u innych znawców skrzyń biegów będa filmy, że jak to nie prawda Pan kłamie itd. nie można, trzeba dynamike, 20 L oleju, 3 tys. Za wymiane bez robocizny itd

Kolejny film z warsztatu na najwyższym poziomie. Panowie, takiej lekcji techniki i motoryzacji na innych kanałach YT nie ma. Expert od skrzyń jakich mało i dociekliwy prowadzacy. Super duet. Pozdrawiam i czekamy na więcej takich produkcji.

Te odcinki lubię najbardziej z panem Łukaszem, najbardziej inne też lubię ale to najbardziej bo są bardzo merytoryczne a facet jest konkretny i widać że wie o czym mówi tak trzymać😊❤

Uśmiech w pytę, diabelska wiedza.Podziwiam.100 Lat Życzę i tego uśmiechu.

Dzięki Łukaszowi sam rozebrałem i wymieniłem wszystkie łożyska HF 35 i dalej śmiga, nie z oszczędności, tylko dlatego że tutaj gdzie mieszkam nikt nie naprawia takich skrzyń a do Polski mam 4 tyś. kilometrów 😄

Pan Łukasz zajebistym mechanikiem jest..

Najlepsze filmy na kanale są z Panem Magistrem od skrzyń. Pozdrawiamy i czekamy na kolejny.

Jestem pod wrażeniem jak można mieć fajną prace i dobrany zespól. GRatulacje

Uwielbiam filmy z tym mechanikiem

Dziękuję za poruszenie tego tematu

Uwielbiam, te konkretne odpowiedzi. Pozdrawiam ekipę!

Kolejna dawka wiedzy.👍

Dziękuję Panie Łukaszu💓

Super odcinek, ogromna wiedza i doświadczenie p. Łukasza. Nie gwiazdorzy robi robotę solidnie na swojej autorskiej maszynie. Ogromny szacun 🙂

Pan Jacek z Panem Łukaszem to zgrany TIM , więcej takich filmów proszę

Dziekuje . Za wspaniala lekcje nauki co jak i gdzie. 😊

trafiłem tu przypadkiem, ale jedno muszę powiedzieć bardzo ogarnięty gość który dzieli się wiedzą. Szanuje!

Konkretny mechanik. Nagrywający też konkret

Super materiał,nie szata czyni człowieka Mega doświadczenie

Pan Majster super człowiek 👍 ogromna wiedza i dystans. Bardzo dobrze się ogląda 👍

Musze zostawic komentaz. Material swietny, Pan Mechanik genialny. Dziekuje za wiadro wiedzy 😊

Bardzo fajny odcinek, nie raz sam wałkuje ten temat, gdy ktoś mnie pyta o wymianę olejów w skrzyni 😉

Bez fałszu,ściemy itd super pozytywnie,mnóstwo cenny informacji

Fajnie jak ktoś z doświadczeniem mówi jak jest naprawdę. Wiadomo są rzeczy których bez konkretnego narzędzia się nie zrobi, ale większość można rozwiązać pomysłowością i samoróbki. :)

Witam jesteś naprawdę mega pozytywną osobą mówisz takie rzeczy o których dużo ludzie nie chcą albo się boja super widza dzięki pozd

super gościu wiecznie uśmiechnięty , fajnie że coś o mercu, wszyscy kochają gwiazdy.

Super się chłopaków ogląda...

Uwielbiam tego mechanika

Odcinki z Panem Łukaszem jak zwykle super. Pozwolę sobie zaczepić i przybić piątkę w Balach, przy najbliższej okazji :)

Super odcinek Panowie 👍💪

Facet tak opowiada o serwisie skrzyń, że nawet ktoś kto nie wie jaką skrzynię ma w wozie będzie zainteresowany. Szacun!

Spec konkret💪💪💪

Super robota ❤

Rewelacyjny odcinek. Spora porcja wiedzy przekazana przez doświadczonego człowieka. Żadnej głupiej gadki, tylko przejrzyste omówienie tematu. Wszystkie filmy techniczne powinny być nagrywane przez takie osoby. Brawo!

Odcinki u Krupy są najlepsze.

Pierwszy raz zobaczyłem ten kanał a jestem przed kupnem Skody Superb ze skrzynią DSG dużo przydatnych informacji

"nie chce nikogo martwić, ale cos odpadło" totalnie mnie Pan tym zabił, od kwadransu nie mogę przestac chichotać... 😂

Panie Jacku, czy moglibyście poruszyć w trakcie nagrywania podobnego materiału temat wpływu trybów jazdy na żywotność automatycznych skrzyń biegów? Żeby wytłumaczyć, o co mi chodzi, posłużę się przykładem Alfa Romeo Giulia/Stelvio. W tych samochodach jest selektor trybów jazdy DNA, można wybierać pomiędzy 3 trybami - (N) Normal, (A) Advanced Efficiency oraz (D) Dymanic. W trybie A (Advanced Efficiency) samochód ma mniej mocy i momentu obrotowego, skrzynia zmienia biegi bardzo płynnie/gładko, przy odpuszczeniu pedału gazu skrzynia ZF 8HP przechodzi w tryb żeglowania (wrzuca na luz). W trybie N (Normal) samochód w moim odczuciu ma zdecydowanie więcej mocy i momentu obrotowego, jest też czulsza reakcja na naciśnięcie pedału gazu, biegi są ciągle zapięte (nie ma trybu żeglowania), zmiany przełożeń są bardziej odczuwalne, mniej miękkie, biegi zmieniają się przy trochę wyższych obrotach, aniżeli w trybie "A". W trybie jazdy D (Dynamic) kierowca dysponuje pełnym zakresem mocy i momentu obrotowego silnika, reakcja na gaz jest bardzo ostra, biegi zmieniają się przy zdecydowanie wyższym zakresie obrotów silnika (rzadko spadają poniżej 2,5 tys. obr./min.), zmiana przełożeń jest szybka, odczuwalna mocnym kopnięciem, biegi podobnie jak w trybie N są ciągle zapięte i nie ma trybu żeglowania. W każdym z tych trybów inaczej reaguje kontrola trakcji, inna jest także reakcja na pedał hamulca, napęd na 4 koła Q4, też inaczej pracuje - w trybie A załącza się przy bardzo dużym uślizgu tylnych kół, dominuje w większości napęd na tylną oś, w trybie N także dominuje tylny napęd, acz przedni częściej się załącza, w trybie D mam wrażenie, że napęd na 4 koła jest ciągle włączony. Wracając do samej skrzyni biegów i trybów jazdy, czy mają one wpływ na żywotność/zużycie, zwiększenie ryzyka wystąpienia awarii skrzyni biegów? Czy tryb żeglowania obciąża sprzęgło w skrzyni i akumulator ciśnienia, czy w trybie Dynamic ostre zmiany biegów bardziej ją wyniszczają? Może to być ciekawy temat do dyskusji, samemu nie udało mi się znaleźć rzetelnych informacji na ten temat.

Jak pięknie posłuchać fachowca po o prostu rewelacja

Normalne podejście 👍

Szacun dla tego pana

Super odcinek.

Wiedza i doświadczenie za to się płaci 💪💪💪🤑

Proponuję klonowanie pana Łukasza na dużą skale! Szacunek pozdrawiam.

Dobry przydatny material

Konkretny materiał 😊

Nie rozumiem nic, ale słucha się super!

Super filmik

Przyjemnie się patrzy

Świetny kanał, mega doświadczenie i fajny przekaz. Pozdrawiam:)

Jeździłem Mercedesem po Taxi z przebiegiem 800tys. + ze skrzynią 722.6. Skrzynia zaczęła się zawieszać. Wystarczyła 1 zmiana statyczna oleju i skrzynia wróciła do żywych.

7g tronik ma jeszcze korek w konwerterze,udaje sie 9l oleju zlac. Pozdro i szacun za profeske.

Z jednej strony setnie się ubawiłem - takie lekkie podejście, sympatyczne usposobienie. Z drugiej strony - człowiek o dużej wiedzy i doświadczeniu. Bardzo lekko się ogląda, ale i łatwo przyswaja informacje. Pozdrowienia. Dziękuję za ten materiał. Z pewnością jestem bogatszy o wiedzę dotyczącą tematu wymiany oleju w DSG i bezzasadnej dynamicznej wymiany oleju w tej skrzyni.

Przypomnieliście mi Panowie o zmianie oleju w skrzyni. Muszę się zgłosić do Pana Łukasza :)

Bardzo pozytywna osoba z dużą ilości wiedzy Jaki koszt wymiany oleju DQ250 VW Passat 3.2 fsi

Dobrze się to ogląda. tak 3mać

👍Klasa gość

W przyszłości zawitam w KrupaTronic ze swoim S-tronic :)

Łukasz jest jak Łysy sympatyczny szwed ,,keniggseg,, miły i jak to się mówi do tańca i do różańca

Od dawna mawiam, że wymiana dynamiczna w skrzyniach dwusprzęgłowych to zwyczajne naciąganie klientów. To się ze mną wielcy znafcy mający "renomowane" warsztaty kłócą 🤷 Kolo powiedział to co myśli na podstawie doświadczeń 👍

Widzę tam na podnośniku jakiś 6.3 amg❤ gościu super opowiada a pan Jacek idealnie zadaje pytania jak typowy laik

Moja ulubiona seria o automatach

Fajne filmy ciekawe i super się ogląda. Takie pytanie -wyzwanie AJ0 Renault ?

Dobry fachowiec.

Warsztatowe odcinki są najlepsze. Czy w półautomatycznych skrzyniach też wymienia się olej? Proponuję odcinek o półautomatycznych skrzyniach.

Ja robiłem przy swoim w211 bardzo podobnie . Tylko z różnicą taką że mam 5g skrzynie . Odłączyłem powrót z chłodnicy oleju która mieści się w chłodnicy cieczy chłodzącej. I taka też wymiana dynamiczna 😁

Przy wymianie oleju w 722.9 7G Mercedes przewiduje : - wymianę magnesów na nowe, - wymiane jednorazowych śrubek aluminiowych na nowe przy użyciu klucza dynanometrycznego - wymianę przelewu na nowy, - sprawdzenie stanu oleju przy danej temperaturze oleju. - oczywiście wymiana korka z uszczelką na nowy. Tyle mówi teoria. Znam ASO które też tego nie robi 😂

Pozdrawiam

Mercedes w 7g zaleca co 75tys. Chyba że masz sportowa 7g+ to co 120 tys pytałem w mercedesie. Tak jak Pan mówi u mnie w niektórych Mercedesach jak np mój ze skrzynia 7g+ jest śroba na konwerterze gdzie jest możliwość spuszczenia oleju. Pozdrawiam świetny materiał.

Product placement subtelny jak w polskim romcomie :)

Jest fajnie jak jest króciec wlotowy i wylotowy oddzielnie natomiast w niektórych skrzyniach aisin jest chłodniczka i dopiero po odkręceniu chłodniczki włożeniu adapteru można zarówno podać świeże oleje jak i odebrać stary. Wtedy wymiana wymaga specjalnego adaptera który się w miejsce chłodniczki przykręca

Druga wymiana oleju w 6F35 - po kolejnych 46 tys km (w tym jazda miejska / po górach / z pełnym ładunkiem / prędkościami autostradowymi - czyli taka, która daje w kość skrzyni). Poszło niemal 20 litrów oleju. (W warsztacie mówili, że rekord to 30 litrów dla tej skrzyni ale nie wiem po jakim przebiegu).

Oj, nie w takich starych, w 7Gtronic (Plus też) też jest ten korek w konwerterze i można zlać olej także z niego. Można statycznie wymienić jakieś 90% oleju więc w tym prezentowanym S63 też można było to zrobić statycznie a niekoniecznie dynamicznie. Robiłem sam wymianę w swoim Infiniti Q50 2.0t z silnikiem MB i skrzynią MB (M274 + 7Gtronic Plus). W Plusach trzeba odkręcić pomocniczą elektryczną pompę oleju (trzy śrubki), żeby dostać się do korka w konwerterze. Dynamicznie jest oczywiście szybciej i nie 90% a praktycznie 100% oleju się wymieni. Wymiana była po pierwszych 60 tys. I w misce było podobnie - sam osad z tarcz. W Plusach olej jest turkusowy.

widac, ze ten gosc chyba p.Lukasz wie o czym mowi - lubie takich... 👍

W 5g tronic też koło 9litrów można spuści (razem ze sprzęgłem), ale to jeszcze klasyka gatunku

Pozdrawiam Panów serdecznie PEŁNA PROFESKA !!!

Kurczę tak bardzo lubię filmy z tym gościem że chyba zasymuluje awarię skrzyni aby Assistance mi zawiozło lawetą na wymianę sprzęgła i dwumasy w DSG bo dosyć daleko mam... xd

Mam xc60 d5 2015 z aisinem tf-80sc. Sam w domu robię wymianę "staytczno-dynamiczną" Demontuje termostat idący na wymiennik ciepła i spuszczam stary Olej około 3.5l. Wlewam 4l nowego i wpinam się 😅wężykiem tam gdzie był termostat i odpalam silnik zmieniając biegi aż do bąbelków powietrza. Gasze silnik i wlewam 2l oleju i znowu odpalam i wypompowywuje stary Olej. Składam wszystko do kupy i wlewam pozostałe 4l oleju poczym ustalam poziom na odpalonym silniku. W ten sposób pozbywam się zdecydowanie więcej starego oleju przez jego przepchnięcie a nie wymieszanie jak to się dzieje w statycznej wymianie oleju. Dodatkowo oststnio zastosowałem LM transmission conditioner. Niby ma zmiękczyć gumy i uszczelnienie poprawiając ciśnienie skrzyni. Przyznam że nie zaszkodził a nawet pomogło to w kulturze pracy skrzyni.

Poprosimy więcej "łysego pana" chce się go słuchać widać że ma ogromną wiedzę

Duży like dla mechanika. Bez obaw oddałbym w jego ręce najdroższy samochód do naprawy..

thx

Wszystko super Ja też pozdrawiam bo byłem u Łukasza i jak zwykle jest mistrzem tylko zabrakło mi w tym materiale jednej kwestii jak to jest z tą adaptacją skrzyni po dynamicznej wymianie na czym to polega czy jest to potrzebne?

dwóch spoko gości sobie gada. jak to sie dobrze słucha

Nie podważam specjalisty, ale zrobiłem sporo wymian w starszych autach statycznych i w moich prywatnych też i po dziś dzień sprawują się bardzo dobrze te skrzynie, czy gm, czy zf ale fakt jak już się robi statyczną, to warto po wymianie zrobić z 500-1000 km i wymienić jeszcze raz, ew. zrobić dwa razy taki zabieg

Witam super film mam pytanie odnośnie skrzyni automatycznej w kia optima silnik 1.7crdi 136ps rok 2012 czy sprawdzi się wymiana dynamiczna oleju

Spoko goście. Szkoda ze tak daleko ode mnie

Posłuchałbym więcej o zaprogramowanych awariach w skrzyniach.

O proszę. A u nas na wsi mechanicy mówią, że dynamiczna wymiana oleju wymaga skomplikowanego sprzętu i musi kosztować co najmniej 3000 zł. Dobrze wiedzieć jak jest naprawdę.

Wazne zeby byl cierpki!

Super filmik 👍 jedno pytanie czy w skrzyni CVT również uzupełniamy olej na odpalonym silniku ? Z góry dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam 😉

Jeżdżę focusem 2021 z hydrokinetykiem. Przedłużałem gwarancję na kolejne dwa lata. Gdybym miał powershift to gwarancja przedłużona nie obejmie skrzyni. Taka jest poprawiona nowa wersja.

18:43 Działa i spełnia swoją funkcją? Zdecydowanie tak, więc to żaden obciach pokazywać sprzęty na patencie z lekką nutą druciarstwa👍

W Santa Fe wywaliło mi przez chłodnicę 1,5 - 2 l oleju, aż przestał na postoju dobrze biegi zmieniać. I przy hamowaniu na skrzyżowaniach też nie chciał wrzucać. Na szczęście jest bagnet oleju w skrzyni. Dolałem ile trzeba i auto hula. Wyciek naprawił mechanik.

troche mnie to uspokoilo, bo mam B9 Allroad'a z DSG i wymienili mi w Audi UK olej w skrzyni przy 40,000, ale nie dynamicznie... - pozdr z NW England 💛

Panie Jacku, zrobiłem ponad 850 000 km Mercedesem E W212, olej w skrzyni wymieniałem co 70 tysięcy, skrzynia pancerna hydrokinetyczna piątka (w E200 Cdi jest sprzęgło hydrokinetyczne ze śrubką spustową w obudowie i można zlać wszystko) przy silniku OM651 2,2 Cdi (olej co 10 tys.) i nadal była sprawna, gdyby nie wypadek i auto do kasacji nie poszło, dalej tym autem jeździł bym bo traktowałem ten model jak projekt i od początku ładowałem w to masę kasy, żeby utrzymać w stanie technicznym jak nowy. Świetne auto, ale nie lubi niedbalstwa i tanich zamienników. Pozdrawiam.

Pan Szymon Marciniak nie wiedziałem, że oprócz bycia jednym z najlepszych sędziów świata, jest też specem od dynamicznej wymiany oleju.

❤