Огромное, человеческое тебе спасибо!!! За то, что снимаешь про него обзоры и всё подробно рассказываешь!))) Сейчас стало хоть какое-то понимание о данном моте. Я тут ради интереса пытался прокатиться по мотосалонам в Нижнем Новгороде, хотелось в живую посмотреть на него. Пощупать, посидеть. В итоге нашёл только одно место, где стоит в наличии. В остальных говорят, что нет и не будет. В других вообще ничего не слышали. А там где в наличии был, к сожалению оказалась версия LT. Цена на него 131000 тыс. Я спрашиваю у продавца, почему так дорого, а он мне, ну они же так стоят, это топовая версия. Я ему говорю, с чего вы так решили? Говорю, на нём классическая вилка стоит, а и на версию лт ставят. А он мне, ну вы посмотрите, на нём стоит 172 мотор, а значит это ст. Мы с ним долго спорили... Я ему рассказал как китайцы дурят нас и снизу выбивают номера двигателя не соответствующие мотору, на что он был удивлён. В итоге кое как я его переубедил. Говорю а можно у вас ст заказать? Он говорит пока не продадим этот, другие заказывать не будет. Короче сделал вывод, что нефиг с ними связываться, они и сами ничего про них не знают...
рад что помог, сам был в ситуации, когда нигде ничего невозможно было узнать. продавец этот или полный баран, который работает не на своем месте, или просто включает дурака чтоб впарить и навариться по максимуму. поэтому, из за обилия таких мудаков, я и стараюсь покупать напрямую у производителя. P.S. если вилка классического типа, то это лт версия, и пох что написано на движке.
@@balak_tv скорее всего продавец специально включал дурака, чтоб впарить, они на этом зарабатывают. А на счёт вилки, благодаря вам, из предыдущего видео, я и узнал. И сказал ему об этом.))) Ещё раз огромное вам спасибо!!! Продолжайте снимать, с удовольствием буду следить за вашем каналом!))👍
Дружаня, открою секрет(загадку дыры).После установки болта в верхнее отверстие амортизатора, нижняя часть вилки амортизатора(в которой эти самые 2 отверстия) начинает затирать о треугольник пролинка(именно самой нижней своей частью). Тем самым не дает нормально работать всей прогрессии. Сейчас ролик сделаю на своем канале, по этому поводу
Про подножку улыбнуло ))) Всегда становился на лапку когда мопед пустой.. В дальняк только при полной загрузке так не получится сделать. Использую другой способ, чтобы сиденье было целое.
Я обратил внимание, что многие садятся на мот не используя подножку, хотя это намного проще, по привычке видимо или по незнанью просто закидывая ногу. Да я и сам не так давно узнал, уже после порваных сидушек. Теперь привык только так залезать на мот. Особенно это актуально для не высоких людей с высоким мотоциклом
Класный мот, для двоих слабоват, потому и был продан. С калуги в крым 3800 км скатал в одного нормально. Замена резины на дорожную, звезда перед 14, замена цепи на сальниковую, масло 10,40
Что скажешь вообще про фирму motoland? Как себя ведёт техника? За лето сколько пробег получается у тебя? Часто ли поломки у мотолендов? Через сколько собираешься менять масло после обкатки? 1000 км, как я понимаю, по меркам Японии, даже обкатку не прошёл. Так, чисто 4 раза покататься. Я на своём втором мотоцикле yamaha fazer ys 250 инжектор правда, но и в лес заезжаю. И дорожник конечно, но двигатель как на Серов 250. Двигатель кстати подобие 172го, но с фильтром. Масло 1400мл. Меняю раз в 3-5т.км. И как карбы себя ведут? Заводится хорошо мотоленд?
Мне видимо с мотолэндами везло, ни разу ни чего не ломалось, тьфу тьфу. Но я изначально, с коробки все протягивал и промазывал. За сезон, а он у нас почти круглый год, проезжаю около 10тысяч, но это примерно. Есть мелкие огрехи, но они присущи всем китайцам. Когда две одинаковые недоделки на мотоцикле за 100твсяч и за 200 тысяч, то когда на более дешёвом - это понятно, а вот на более дорогом - уже обидно.)
Спасибо за видео. В итоге, после такого хорошего пробега в 1000 км, по движку он все таки ощутимо лучше, чем другие китайцы на старых 165FMM ? Или если бы вы не знали, что тут побольше сил, то по езде не отличили бы один от другого? Тоже мучаюсь выбором, стоит ли искать и ждать ST ? или не так и велика разница с LT ?
двигатель более резвый и тяговитый по сравнению с раптором и хр эндуро. помимо двигателя у ст вилка перевернутая, а у лт классическая. для моего выбора это было важно, у каждого свои приоритеты, советовать тут бессмысленно, я рассказываю свои субъективные ощущения, а выбор за вами)
Рассматриваю этот мотоцикл на будующюю покупку, а так же рассматриваю мотолэнд xr250 - 172 fmm и Рэйсер Ranger 250 на водянке 26 л.с. Спасибо за ваш обзор. На ST почти нет информации. 165 двигатель слабоват все таки. Хочется мотоцикл минимум от 20 л.с. и крейсером в 100 км,ч.
При смене отверстия на верхнее мотик становится жёстче, но ниже. Что для нас , низкоросликов (178 см) это существенно. Когда попривыкнешь, пообкатаешься, стоит вернуть прежнее положение, это, дейтсвительно, гораздо приятнее. П.С. мне 52, стаж вождения/владения месяц. Боюсь его и обожаю. Деревню бужу в 7 утра, чтобы покататься в одиночестве (вдруг кто увидит, как я падаю, а это позорище))) Кстати, в первом падении снёс крыло нахрен...
становится жестче, потому что цепляет, надо немного стачивать шток, если оставить так то думаю вскоре аморт выйдет из строя. 178см не такой уж и низкорослик, можно почти всей ступней до земли доставать.а в кроссовых ботах, то и всей наверное, а вообще , дело привычки, пообкатаешься немного и будет норм)
Мотоцикл стал жесче из-за прогрессии. Она в "заниженном" варианте уже в режиме усиления на сжатие. Расчитана на более "отлифтованный" вариант, где в свою очередь часть рабочего хода максимально "мягкая".
@@balak_tv Здесь нашёл, самоделкины изощряются на тему; www.china-moto.ru/forum/topic/4101-%D0%B1%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B4%D0%B0%D1%8D%D0%BD%D0%B4%D1%83%D1%80%D0%BE-200250/
Привет. Для высоких людей он больше подходит, чем для таких как я. Мне кажется будет норм, если будет мало, пружину на заднем аморте можно на максимум открутить.
Меняется, но минимально, причина не в этом, или не только в этом - при смене отверстия, низ штока амортизатора цепляет за прогрессию, конструктивный просчет.
@@balak_tv смотрел я один обзор на этот мопед, я их десятки уже посмотрел, но есть один классный, там мужичёк белую клетку сделал на него, и смотрится супер и быстросъёмные они вышли, ваще огонь , Надо делать грамотно всё, видел такую же багажную систему, тоже защита при лёгком падении , но вес выростит !! Надо хотя бы менять выхлоп , защита картера нужна нормальная , можно найти б/у от ттр или икстихи , не хардовая но камень выдержит а больше и не надо!!
@@Макариус мот не для харда, поэтому небольшое увеличение веса не страшно, зато пластик цел будет. Защиту картера тоже буду варить металлическую вместо родной пластмассовой, тем более она уже вся потрескалась.
@@balak_tv спасибо, сейчас цена на него 150 т.р в Ставрополе и то на заказ. лт стояла за 134 т.р на днях приехал посмотреть, посидеть , её продали. Вот и думаю под мой рост не удобно будет, хотя в обзорах видел если опустить на нижнию проушину то нормально 🤷♂️
@@balak_tv Связывался, будут месяца через 2. Аналог никто подсказать не может. Есть версия что подходит от рэйсер рэйнджер, но проблема с перепиновкой.
@@vitaliytao743 от мотолэнд хр250 эндуро 21 года должен по идее подходить, движки там одинаковые. Ещё на какие-то моты, вроде авантисы(точно не помню) такие же движки в 21 году стали ставить, стало быть и коммутаторы должны быть идентичные
в любом случае не прогадал, мотоциклы - это то, что надо покупать и не надо продавать(по возможности)))... осталось самое трудное - дождаться погоду для выезда)))
Никто 100% не знает как оно на самом деле, кроме, видимо, самого производителя.) из того что я нарыл по разным источникам - объём., у эндуро 229 кубов, у Дакара st - 250 и мотор у Дакара st 172 с модификацией 5 ступ коробка и кик стартер и баланс вал. Есть модификации 172 с 6ступкой и без кика, но это на других мотах. Вообще 172 движков несколько вариантов, и там сам черт ногу сломит, где что написано и где что соответствует написанному. Я у себя увидел на котле отлитые цифры 250СС и успокоился.
хорошее видео получилось. я тоже отснял видос на свой дакар + на все доработки которые делал в процессе эксплуатации. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-IUzQenqOE1A.html
@@balak_tv казалось бы такая мелочь ,почему китайцам сразу их не вставить... А ещё очень хочется ,чтобы китайцы начали пластик хороший делать . Который не будет ломаться от первогоже завала мота .
В инете есть манул на него? Как часто менять масло, регулировка зазоров. Выдержит ли дальняк на пару тысяч км? Что надо подтянуть после покупки с коробки? 135 кг это с полным баком, или пустым.Я сравниваю его с Honda CRF300Rally.
Мануал не находил, но все как и на других китайцах на 172 движке, и зазоры клапанов и регламент замены масла и протяжка узлов и смазка. 135 скорее всего сухой вес, так то я его не взвешивал. Про дальняк ни про какой мот нельзя сказать пройдёт или не е пройдёт, любая техника может сломаться с самый неожиданный момент. У меня за 6500км ничего не сломалось.
873,63 руб. 51%OFF | Руль для мотоцикла SX EXC ADV SMR Paramanos, защита рук для мотокросса 7/8 "22 мм или 1-1/8 28 мм, FatBar a.aliexpress.com/_eKDaVO Тут брал, но это было давно
