Projeto motor 2 tempos com compressor de freezer com centelhamento eletrônico. projeto curso técnico em manutenção automotiva IFB. Eliomar Macedo, Raimundo Menezes e Paulo Alves
Foi a melhor adaptação de motor que vi. Roda liso sem muita trepidação, tem partida elétrica e controle eletrônico do centelhamento (da pra medir a rpm por ele) e ainda é compressor! Só faltou uma injeção eletrônica!
só falta um sistema de lubrificação e refrigeração do piston e fazer o aproveitamento como gerador já que tem um motor elétrico acoplado. Mas não tira o brilhantismo do projeto que funcionou muito bem parabéns pra vocês
Muito top e muito satisfatório o vídeo e o projeto. Geralmente, a maioria das pessoas que tentam fazer isso removem a parte eletrica do motor e não conseguem dar partida no motor tão facilmente.
É nesse caso mantivemos o motor somente pra auxiliar na partida pra não ter que usar cordinha ou algo parecido, e o sistema de platinado eletrônico para ser o diferenciado dos demais pois não vi até agora um com o mesmo sistema para acionar a bobina. Obrigado pelo comentário infelizmente são poucos que dar esse valor. Valeu
achei muito interessante o sistema que você fez utilizando o compressor para fazer o vapor da gasolina, e também fazendo com que o vapor seja forçado a entrar na câmara sem precisar do cárter e um carburador.
Foi um projeto do curso de manutenção automotivo do IFB. No próximo semestre vamos brincar com ele e fazer outros testes, medir rpm dentre outros devido a falta de lubrificação que tem que ser feito manual fica difícil manter ele funcionando por muito tempo. Nossa intenção no momento era fazer funcionar deu muito trabalho mas deu certo. Semestre que vem vamos mecher com ele. No momento estamos sem tempo. Mas obrigado pelo comentário.
Acredito que ele esteja grilando em alta rotaçao porque a camara de combustao deve estar muitp taxada, se diminuir um pouca a taxa creio eu que tera um giro mais limpo, e ali na admição faça um furinho secundario no proprio caninho e adicione um caninho bem fino, segue com uma mangueira ate um pequeno reservatorio de oleo 2 tempos o proprio vacuo da baixa pressao fara uma sucçao no oleo e lubrificara a camisa, bom tambem por um dosador pra controlar a quantia de oleo.
Muito bom amigo, eu so me preocupo com a lubrificação, e a mistura que faz o motor aquecer ou trabalhar muito frio e estragar. eu motei um mas funcionou pouco e deu falta de compressão.
MUITO BOM SEU PROJETO , 👍 ATÉ DÁ PARA COLOCAR UM PEQUENO GERADOR DE MOTO 12V E UM INVERSOR E PRODUZIR ENERGIA ELÉTRICA PARA ASCENDER AS LÂMPADAS DE TODA A CASA , TELEVISÃO E RÁDIO SUCEGADO COM A POTÊNCIA DESSE SEU PROJETO AÍ 👍 MUITO BOM MESMO 👍
Ola, Boa noite a todos, eu me chamo Eliomar e so um dos integrante do grupo com Raimundo e Paulo, do projeto motor 2 tempos IFB. Gostaria de agradecer a todos que gostaram do nosso projeto em especial ao raimundo que tem dedicado um pouco do seu tempo para responder aos os comentarios dos colegas que assistiram ao video, é muito gratificante para nós, os elogios e sugestao de todos voceis, o nosso muito obrigado. Quero ressaltar que o projeto em questao tem cunho didatico proposto por o Professor Erick, Engenho Mecanico do Instituto Federal Brasilia (ifb), demonstrar o principio de funcionamento de um motor de dois ciclo (2tempos), é interessante observar atraveis desse trabalho o qual simples o seu funcionamento, pois dispensa o uso de valvula de admissao e escape e tambem eixo de comando de valvulas e etc. Quero aqui mencionar que passamos 6 meses para chegar nesse resultado, foi muito trabalhoso mas o resultado alcançado é muito gratificante. Quero dedicar os creditos do oscilador PWM, desenvolvido pelo os videos vistos do nosso colega de You Tube (APARECIDO DE OLIVEIRA) DO BLOG: DICAS TÉCNICAS DE MANUTENÇÃO que posta seus videos ensinado sobre assuntos diversos, diga-SE de passagem muito bem feitos, de grande valor didatico.
O oscilador PWM é o circuito eletronico que usamos para poder gerar a fonte (faisca) de ignição do nosso projeto, ele é complexo porem muito eficinete, ja que é mais preciso do que o platinado convencional.
Poorraaa! Topppp em! parabéns cara... ficou redondinho ... pena que "não da" de fazer ele funcionar sem uma fonte de ar comprimido... dai simm iria pro 100%
@bloy vai depender do volume do cilindro. É tudo questão de estequiometria (taxa de mistura de ar e combustível). Mas sabendo a volumetria do motor(quantas cilindradas tem) dá pra saber o carburador ideal. Uma dica caso você não queira calcular é encher o cilindro de gasolina e medir quantos ml cabem de gasolina no cilindro (Ex: 150ml = 150cm³/cc).
Se você aproveitar os gases da combustao para gerar pressao de ar com um turbocompressor nao vai mais precisar do compressor externo, ou pode adaptar outro compressor igual de geladeira no mesmo eixo ou acoplado com polia, para produzir o ar e com um um inverssor de frequência para o arranque nao precisaria mais da tomada tornando seu sistema portátil 😁😁
O motorzinho roda só no bafo? Muito bom, resta aperfeiçoar o sistema de partida e platinado eletrônico, pra ver se dá pra fazer uma versão que pode ser colocada em uma bicicleta.
@@eliomarmacedo O problema é que os políticos quebraram a indústria automobilística nacional. Quando permitiam a população financiar um veiculo importado no banco, mas não permitiam financiar um nacional.
será que não da um gerador? tem vi um videos onde o rapaz conseguiu gerar apartir de um motor de tanquinho com capacitor e uma furadeira, é o mesmo principio, no seu caso com motor a gasolina
Será que se fizerem alterações no ponto avanço este motor não ganharia mais rotação ou melhorar a mistura ar combustível Será que ele tem capacidade para sugar o próprio combustível pois poderia ganhar um carburador e ser autônomo em mistura sei lá só quiz dizer 😍aDorei o projeto parabéns!
Tava Aki vendo essa obra FC top porém no meu ver ele acelera pondo mais ar pra gerar presao no motor e se vc encurtar mangueira dealimentacao ele responderá acelando e desacelerando mais rapido
Exelente Muito bom, só tenho dúvidas ..Ah saída de escape não sai fumaça...indicando uma combustão... o cabeçote não sofreu com o aquecimento? Ele funciona apenas com o vapor da gasolina? Dependendo de um sistema externo de ar comprimido?
Parabens! Show de bola...funcionou perfeitamente... Voce ja mediu o torque dele?ja mediu rpm?...e possivel instalar em um mine veiculo mesmo que de controle remoto?
