Revelando as entranhas do "monstro". Nunca vi antes esse famoso motor transversal dos Volvo. Muita gente diz que sua manutenção é complicada, pela dificuldade de acesso, mas não deixa de ser um diferencial da marca, um diferencial que infelizmente vai se perdendo... Valeu por mostrar!!
@@Soulbotagem-BR há quem se confunda as vezes. Mas a título de curiosidade os GM OC 210,com propulsão Detroit 2 tempos,possuiam esse motor disposto na traseira de modo tranversal com um sistema que defasava a saída transmissão em 90 graus pra impulsionar as rodas traseiras
Muito bom o video Já tive a alegria de ter um GV1150 B10M Carro muito robusto, top mesmo, só troquei devido ao tipo de terreno que viajo Hj estou com um Scania k113
Amigo seu ônibus está show, estou querendo comprar um B10M também acho muito top, Poderia gravar mais vídeos mostrando mais detalhes dele para nós vermos
Fala prezado como vai você? Parabéns pela conquista, espero que com muita determinação sua empresa cresça, pois vejo que você tem paixão pelo que faz. Deus sempre no comando... Abraço Waguinho Guitar
@@BaccarinnoTrecho show de bola meu prezado! Você já é um vencedor, pois teve a coragem de dar o primeiro passo. Sabemos o qual difícil sempre foi empreender no nosso país, espero que isso mude nos próximos anos. Fico feliz em saber que você acompanha meu canal, segue minhas ideias e meus curte conselhos. Deixei um direct com alguns conselhos bacanas no Instagran da sua empresa, dá uma lida lá depois. Deus no comando! Abração
Não desiste sabemos que a grana tá curta mas siga em frente quero muito comprar um para fazer um motorhome não sei se essa máquina seria compatível mas gosto de ônibus. Parabéns pelo vídeo
Talvez um toco, com motor mercedes seria melhor para seu projeto. Mecânicas barata e fácil, e pagando menos pedágio. Quero acompanhar esse projeto heim. Abraço
Gostei do vídeo vim ate aqui pra saber se vale a pena comprar um B10m pois tenho vontade de comprar um mais sempre tem algumas críticas ai nada melhor do que a opinião do dono
O B10M é o mais barato pra começar, e é bem resistente. Mas tem uma manutenção cara, é mais ruidoso para o motorista (para os passageiros não), e perde um pouco do bagageiro por causa do motor e cardan. Eu acho um bom carro levando em conta as características citadas. Mas se puder pegar um Scania seria melhor, mais forte, motor traseiro e melhor revenda. Os Mercedes tem um bom custo benefício, diria que eleficaria entre Volvo e Scania. Os B10R (traseiro) tem uma reputação negativa.
Bom dia amigo! +1 inscrito no teu canal. Eu gosto muito B10M, até penso em quem sabe comprar um pra fazer turismo daqui alguns anos. Tu pode me falar um pouco da sua experiência com essa máquina aí? Consumo, manutenção... até que ponto compensa ter um B10M. Sucesso com o canal!
Bacarin, parabens pelos seus videos. Estão me ajudando muito, e agora vou partir para compra de um ônibus, e to querendo mais nformações sobre o B10M em relação a manutenção defeitos comuns e se possivel, na sua opinião, para quem esta começando é melhor adquirir um veiculo Volvo B10M ou o MBB O-371 RS ?
Eu sou mais o B10m. Mb so se O400 em diante. Nunca tive MB mais sim é um bom carro. No B10 tem que cuidar da direção, folgas, buchas etc. E do sistema de arrefecimento, o carro não esquenta, mas como vai um cardam ali frente, é um componente a mais pra cuidar, balancear etc. No B10m é normal fazer muita fumaça, mas sempre é bom ver a termoestatica dele. Vai ter um a venda hoje na live das 18h
Olá amigão! Poderia me responder uma dúvida que tenho sobre o ar condicionado deste carro? No caso, a pergunta é se o ar condicionado é eficiente na cabine do motorista ou se somente para o salão?
Boa noite amigo gostaria de saber sua opinião sincera sobre o volvo b10m pois estou comprando um gostaria de saber se e bom em sua opinião os prós e os contras
Eu vejo alguns B10M mais baratos que Mercedes, mas da medo de comprar. Não sei se vale a pena. Talvez seja coisa da minha cabeça. Mas carro motor traseiro é mais confortável que central. Correto? Você acha que vale a pena pegar um mercedes 355, 371 ou B10M? Obrigado, gosto muito dos seus vídeos.
Olha, hj com a experiência que adquiri, optaria por MB traseiro. O B10M incomoda o motorista pelo barulho da ventoinha ali na frente. Bagageiro perde um pouco tbm. E o fator principal, mão de obra especializada que é difícil.
Boa tarde amigos, já fiz várias perguntas de como verificar o nível do óleo do motor volvo b10m e nunca me deram uma resposta, alguns dizem que o correto é verificar com. O motor em funcionamento outros dizem o contrário eu não sei se alguém souber por favor me informar.
Depoende de algumas dezenas de fatores: Carroceria 6x2 ou 4x2 Ar condicionado Relação do diferencial Lotação Topografia Condição da via Etc O meu fazia 3 a 3,5. Tem gente que fala que faz mais, outros menos
Quando vejo esse volante lembro muito do Volvo B 58 motor central urbano que meu pai dirigiu muito nos anos 80 e 90 pela CMTC de São Paulo. O volante e o Ronco do motor são inconfundíveis.
@@BaccarinnoTrecho poucos sabem mas na verdade a Volvo no começo dos anos 80 não tinham chassis próprios para uso urbano, talvez uma coisá ou outra tenha sido adaptado mas de resto era o mesmo dos rodoviários. Claro que o seu ônibus é mais avançado que o B 58 porém são bem parecidos.
Toda maquinha pode quebrar algo ne. Em relação ao b10m é um motor muito resistente. Agora outros modelos da Volvo nem tanto. Não sei o que chama de probleminhas, talvez seja característica. Explique melhor sua dúvida.
Ah sim entendi. De maneira geral, todo carro que for comprar, vai ter alguma coisa pra fazer. E as peças de Volvo são mais caras sim. Eu considero Scania 113 melhor que os B10m. Mas não quer dizer que os B10m sejam ruins. Pra quem começa é um bom carro pra se comprar se tiver uma manutenção em dia. Assim como os MB O400. Tem ótimo custo benefício. Agora se puder ter Scania é com certeza uma boa pedida. Os motores k124 ja não são tão bons em relação ao custo beneficio comparados aos 113.
@@andreluiz6109 é ótimo até ter que ir pra oficina. Se tiver que fazer um motor desse fica o preço do veículo quase. Não sei dizer o motivo disso. Mas o Volvo b12, e os O500 tbm são caros. Mas pelo o que vejo os 124 são os mais caros. Se pegar um com motor bom, ou que foi feito a pouco, é uma boa.
Os onibus volvo B10M eles sao bons?, a manutencao dele eh muito cara? Falaram pra mim que volvo tem uma vantagem de twr as pecas mais baratas porem nao eh tao bom que o melhor seria mercedes o400. O que voce poderia me indicar?? Tbm irei comecar no ramo do turismo
Pelo contrário, b10m é o mais resistente da sua categoria e época. Em contra partida, tem a manutenção mais cara entre eles. O O400 tem a manutenção mais barata e fácil. Mas não tem a mesma resistência. Na minha escala, do melhor para o pior é Scania, Volvo E MB.
@@BaccarinnoTrecho assim entendi blz. Os onibus volvo tbm em comparacao aos mercedes e scania mais antigos tipo os 113 e o o400 o volvo b10M aparenta ter mais tecnologia sei la tipo elevacao da carroceria,suspender o terceiro eixo e tals coisa que eh dificil achar em alguns scanias e mercedes . Vlw ai pela dica viuh virei seu fã ta me ajudando mt pra minha novs conquista
Manutenção é cara sim, e boa parte disso vem da mão de obra. E o consumo é ótimo, pelo menos o meu era bom de média. Mas tudo depende do conjunto como todo.
Não é tão diferente de um EDC a não ser por sua fixação no chassi. O acesso é até tranquilo. Sobre a lubrificação, acho que ele tem umas características próprias por ser deitado. Como por exemplo vazamento crônico na junta da tampa dos cabeçotes, por sempre estarem cheias. Nos pistões também, sempre acaba juntando óleo, quando desliga. Ai quando liga faz um pouco de fumaça. Mas no geral é um ótimo motor.
