Motor do carro falhando? Quem disse que o problema é na vela? 

O problema dos mecânicos é que fazem vc trocar meio mundo de peças sendo que só precisava trocar uma única peça. Na maioria das vezes nem resolvem o problema. É difícil achar mecânicos confiável.

UMA PESSOA, TINHA O MOTOR DAVA UMAS FALHADINHAS, E TROCA ISSO, TROCA AQUILO, E NADA, SABEM O QUE ERA ???? coletor de admissão, tinha uma pequena, entrada ar !!!!! Apertou coletor, o motor ficou 100% CUIDADO. Verificar coletor, mangueira do hidrovacuo, e outros !

Tenho um pálio fire 8v e ano 2002, estava falhando quando ligava pela parte da manhã, troquei as velas, cabo e mandei limpar os bicos, então o carro continuou a falhar na primeira partida pela parte da manhã, levei meu carro no eletricista, onde o mesmo me informou que o sistema elétrico estava normal, mas o carro persistia com o mesmo problema. Resolvi limpar o positivo e o negativo da bateria, foi um santo remédio, detalhe, a bateria do meu carro estava com apenas cinco meses de uso e não estava liberando aquela sujeira pelos polos.

Aconteceu com o meu gol. Estava falhando e as velas e cabos eram novos, porém da Bosh, troquei tudo por NGK, percebi q tinha ficado pior, fiz limpeza de bicos, não resolveu o problema, daí meu mecanismo percebeu q a bobina está rachada, troquei e resolveu! Agora fiquei mais esperto, quem conhece meu carro sou eu, geralmente quando chego no mecânico já sei praticamente o problema, nunca mais fiz um serviço desnecessário, ultimamente minha opinião é certeira

Gostei dessa explicação ! Faz sentido começar o diagnóstico pela bobina, cabos e por último as velas. Acho que demorou muito para eu aprender essa.

Vir da minha experiência....meu carro é um Santana ano 96/97 1.8 mil ... Ele estava engasgado muito até morria as vezes. Eu levei em mecânico ele falou que era a bomba de combustível eu comprei a bomba $105.00+ $70 para instalar..e o carro continuo engasgado... Levei em outro mecânico ele falo que era o bico e falou que cobrava $50 para limpa eu paguei $50 e o carro continuo engasgado.. levei em outro mecânico ele falou que era as velas do carro eu paguei $72 nas 4 velas do carro $ 30 a mão de obra do mecânico...obs eu compro as peças em distribuidora e só pagava a mão de obra dos mecânicos.... Resumo era a vela do carro , depois que eu troquei ela , o carro está andando de boa sem engasgar nessa brincadeira eu fiz foi uma vistoria kkkkk porque o tanto de peça que comprei pro carro parar de engasgar...pelo menos está com bico limpo, bom de combustível nova e velas novas 😁

Eu sempre começo tirando as velas pra "ler" o motor, tentar identificar pelo visual da vela o q pode estar acontecendo.

Fui em um 🤬🤬🤬🤬 mecânico, e ele me disse que era a vela do 4° cilindro, estourou os meus cabos de vela, trocou as velas e no final de tudo deduziu que a bobina estava queimada. 🤬🤬🤬🤬 Conclusão: Tive que pagar as velas os cabos e ainda terei que comprar uma bobina nova. E o cara de pau ainda queria me vender uma bobina por R$ 680,00, mandei montar com a bobina velha e vou comprar em outro lugar.🤬🤬🤬

É mas faltou um detalhe. Quem possui veículo antigo e ainda usa distribuidor, pode muitas vezes o problema ser ali, ele queima o circuito e está aí o problema. Rotor danificado trinca, ou carvão quebrado, não adianta tentar resolver se a peça estiver ruim ,só substituíndo.

O meu a baixa não segura a rotação o carro fica morrendo ai eu tenho que segura na aceleração para não morre esse problema se manten na primeira e na segunda demais não e sempre não e de lua

JA FIZERAM TD ISSO NO MEU ONIX...TROQUEI VELAS E CABO....TROQUEI VÁLVULA DO CANESTER ....TROQUEI SENSOR DE TEMPERATURA....LIMPEZA DE BICOS.....TROQUEI UMA BOBINA QUE APRESENTOU PEQUENAS FALHAS....LIMPEZA DE TBI....JA GASTEI UM ABSURDO....PROBLEMA PERSISTE ....E AGORA?

Parabéns professor o senhor me ajuda muito que Deus lhe der anos de vida precisamos de vc aqui um cara extraordinário e honesto

Existe oficinas boas sim O problema que fica caro Porque o coreto é trocar as peças depois atingir uma certa kilometragem É ñ quando ela já estragou

Eu troquei cabo e vela do meu gol g2 1995.mais continua faiando oque.sera.???

Mas tem simmmmm, um defeito na sonda lambda pode ser uma pedra no sapato que faz um terror !!!!

O problema de motor falhando é que pode ser literalmente TUDO kkkkk E se o seu mecânico não for dos que gosta de investir em aparelhos a conta vai sair mais cara porque você vai ter que ir trocando peças desnecessariamente até achar a que causa o defeito. O que é meu caso, já gastei 2 mil num corolla e nada de achar defeito, está aqui no meu canal o video

Qdo o mecânico olha tudo isso que esse sr. falou, e o carro continuar sem força. Não entendo nada de mecânica, doa parte do problema pode ser motor carro que trabalha com com falha nos pistões e anéis da problema tbm, perder força. Aí vc gasta com coisas que não tem nada ver leva o carro pra casa e continua perdendo força...

Boris usando under Armour Bagaçou em Borão!!

Sofrido pití é quando você compra o jogo de cabos e velas depois dão defeito rápido por serem piratas. Isso sim é que costuma dar falha. Obrigado pelo vídeo, abraços a todos do AUTO PAPO. Boa noite.

Meu carro estava ratiando,eu só troquei a bóia de combustível, a bomba de combustível, as mangueiras de combustível, a ignição,a bobina, os cabos de bobina,o cabo do acelerador....parou de ratiar, meu carro é uma Belina 1989 a gasolina kkkk

No carro do pai foi a junta da tampa de válvulas, tinha um vazamento que fazia com que o óleo fosse lá dentro nas velas, que ficam entre os comandos de válvulas, abriu a tampa, fez limpeza com química e foi resolvido.

Meu carro está morrendo ao reduzir marchas, e quando fica parado, ele morre.

O meu carro acabou o combustível e agora esta fraco, ja troquei vela ja limpei bico ja troquei filtro e nada, me disseram q pode ser valvula de pressão, oq pode ser

Acho que é pelo fato de ir verificar do mais barato para o mais caro, pois acho que a bobina é o item mais caro desta lista. Tem oficinas que nem olham as velas e os cabos, mas sim, já condenam todo o sistema sem verificar. A troca de todos esses itens no meu Fox 2010 ficou em maus de 600 Reais. Claro que não fiz o serviço neste lugar.

O meu estava assim so troquei as velha e nada agora quando troquei a bomba de combustível e o fitro ficou bom em

E vai trocando e o dinheiro indo embora em algo que não era pra ter gasto, quebra em O certo é os caras terem essas coisas pra testar e ter a certeza do que é ai sim trocar por um novo

Meu amigo tenho um Santana 87 carburado ele liga bonito sai andando como novo ando uns 15 km em estrada de chão com subidas e decidas aí ele começa a falhar e perder força já troquei cabos e velas o rotor ,bobina carburador motor de arranque bomba de combustível, filtro e continua dando esse problema o que pode ser será em

Estou vivendo este dilema com o meu HB20 ano 2016. A luz de injeção ascendeu e o carro perdeu potência. Levei no mecânico e ele alegou gasolina adulterada, alias, tinha abastecido em outro posto "desconhecido". Enfim, ele viu que as bobinas estavam OK, velas tbm, no mais, fez a limpeza dos bicos e trocou o filtro de combustível. Enfim, melhorou, mas não está 100% o veículo. Já não sei o que fazer... Obs. Meu carro tem apenas 50K rodado.

No meu carro , descobri hoje . foi jeito passar aparelho , problema no corpo borboleta . Meu carro Fusion 10/11.

Tenho um celta 2007... Às vezes nas saídas ele não responde ao acelerador e demora cerca de 5 a 10s para responder, já troquei vela, cabo de vela e bobina, passei o raster e tá normal... estou há 15 dias tentando resolver esse problema... 😪😪😪

seria interessante falar do scanner tambem, vc troca vela , cabo de vela e se o mecanico nao passar o scanner e fizer algum ajuste na parte eletronica, acho q o carro fica programado errado e pode acender a luz EPC

30.000 volts??? UAU!!!!

Já tive problemas com cabo de vela, kkkk, falhava e não saia do lugar, foi quando percebi que soltava faisca por fora no meio do cabo, kkkkkk, enrolei uma sacola de plástico no cabo e diminuiu à fuga de corrente e, consegui chegar em casa.

O que pode estar acontecendo quando o motor quente en baixa velocidade começa a falhar

Então meu corsa é isso, ta consumindo, as vezes eu reduzo ele morreu, ai só pega se acelerar, ou reduzo e ele fica manco, demora pra ganhar velocidade, principalmente as vezes na saída da uma manquiada

Boris faz um video sobre essas velas de iridium!

Entrada de ar em carro a GNV o carro falha e fica fraco.

Outros fatores também podem contribuir, sincronização do motor, filtros e etc...

Tenho uma ecosport 2008. Troquei cabo,vela,bobina e até os bicos injetores, mas o carro continua dando umas ratiadas.

O meu estavam com esses sitomas.. ratiado barulho igual de Fusca, i morrendo na macha lenta. Fui na oficina pedir pra trocar as velas.. graças a Deus ficou tudo top..

Meu voyage 2010 1.6 quando dou a primeira partida com motor frio ele fica falhando, a partir do momento que motor esquenta desligo e ligo o carro ele volta ficar redondo sem falhas. Detalhe: velas, cabo de velas e o bobina são tudo zeradas. Será que pode ser problema no cabeçote ? Ou algo na ignição do combustível ?

Pow Boris dessa vez vou ter que discordar de vc já troquei muito cabo e vela pq carro a gás se o cabo e as velas não tiverem em perfeito estado ele falha e só aceita boa marca ....no meu caso são 2 trocas de velas e um jg. de cabo a cada 120k

Uma dica: Troquei,velas,cabos, bobina e sensor de rotação! Não foi nada disso!! O meu Palio welkend saiu de tempo!! Fica a dica! Antes de tudo,v se o carro está no tempo!!

Cara meu Sandero começou a morrer na primeira partida do dia, quando eu contorço o volante ou piso no acelerador, ele sobe o giro e depois cai e morre...fui no mecânico ver se era o cabo de vela e toda parte de ignição e no scaner e apontava que não era isso. Mas no scaner disse que tava com problema na sonda lambda catalisador e tal. O mecânico disse q precisa trocar a que fica em baixo do carro, qual é? A 1° ou a 2°? E se trocar a peça, esse problema q eu tive vai sumir? Lembrando q meu Sandero é só na gasolina e que no dia q isso aconteceu, tinha caído a temperatura e não sei se esse catalisador tem a ver com o problema ou é só pq tava frio mesmo

Já vi uma situação que foi filtro de combustível...

Não existe uma "corrente" de 12Volts... você decide ou quer falar da corrente ou quer falar volt. Os cabos de vela são sim um grande ponto de problemas, tanto que hoje quase todos os carros novos eliminaram os cabos por bobinas direto na vela, a falha nos cabos é justamente devido ao alto nível da tensão.

Cheguei no canal há pouco tempo. Gostei desse cara. Sempre aprendo mais um pouquinho sobre meu carro...

Esqueceu que entre a bobina e os cabos de vela existe o distribuidor que também pode dar problema

Deu pra entender o contexto, porém corrente é outra coisa no caso vc se referiu a tensão.👍

Junta de cabeçote queimada escapando compressão, anel de pistão trincado escapando compressão tambem fazem falhar

Tenho um UNO 95 1.0 gasolina esta acontecendo que quanto subo uma ladeira normal nada de íngreme ele quer parar mas vou acelerando e não chega a para mas ja ouve caso de parar pode dar uma sugestão

E quando vc já verificou a injeção, já trocou bolbina, cabo de velas e velas e o carro continua falhando?kkk

Simples e direta as explicações desse senhor gostei muito parabéns mesmo 👏👏

Meu Logus não tem força para largar em ladeira, se to andando na subida e o carro da frente para e tenho que fazer meia embreagem, pode esquecer que ele morre e tem que ter muito jeito para sair, pois ele fica sem força. Ele está no funileiro agora, quando terminar lá vou trocar a bobina

Boa tarde, peguei a estrada com mais de meio tanque de gasolina e o carro começou a morrer, fui num posto coloquei mais gasolina andei mais uns 10kms é morreu de novo, coloquei mais gasolina e continuou o mesmo problema, uma vez que morreu eu já estava chegando em casa com o tanque quase cheio. Tive algumas opiniões, uns dizem que não é a bomba, outro que pode ser o fusível (Que não sei onde localizar), outro que é a bobina que esquenta é o carro morre, gostaria muito de ter sua opinião e se possível onde fica localizado esse tal fusível. Desde ficarei muito agradecido.

Boa tarde, tenho uma moto Kawasaki zx10, já fiz limpeza de injeção, troquei vela coloquei de Iridium já verificamos a bomba de combustível e ainda continua ventre 1.500 rpm a 3000 mil giro, da umas falhada como se fosse umas cortada tipo falta de alimentação, porém em alta e media tá filé , será que pode ser bobina

Sempre ouvia a voz do Boris, mas não imaginava que ele tivesse "jeitão". Parece ser um figuraça!!!

ESSE ENTENDE E FALA CLARAMENTE PRA GENTE ENTENDER, PARABENS

A partir de que ano começou a sair de fábrica os flex sem cabo de velas...!!!?!?! Obrigado desde já a atenção...!!!

Troca se filtro de óleo e o combustível - e o de ar dependendo das estradas terra ou mais asfalto e o filtro de ar original - sem filtro esportivo... só pra gastar dinheiro (se o cara acha vantagem essa picaretagem) feito...!!!

Os motores modernos também possuem vários sensores (map, temperatura, lambda, etc) que podem fazer o motor falhar

Parabéns pelo vídeo. Esplicação simples e objetiva.

Boris, pode me ajudar? Tenho um logan 2009 1.0 16v. Troquei recentemente vela, cabo, bomba de combustivel. Mas o carro estava com uma falha que ainda continua. Quando vou ligar, bato a chave e o carro muitas vezes morre, ou perde forca, acendendo até a luz da bateria, e quando ele liga ao passar as marchas ele engasga, da uns trancos a cada passada de marcha. Obs : troquei a bateria tem uma semana. o mecanico nao identificou o problema, me socorre por favor

SERÁ? KKK HOJE FIZERAM UM TRABALHO NO MEU CARRO 1°, 2° E 3 MARCHA EMGASGANDO TROCOU VELAS E CABOS E NADA RESOLVEU SERA QUE O PROBLEMA VAI ESTA NA BOBINA ?

Sandero falha, troquei corpo borboleta, bubina,velas cabos, e nada muda, anda normal depois de uns 30 quilômetros andando falha, perde força, aceleração. Alguma dica?

Já fiz tudo. Troca de vela, cabo, injeção etc... o carro continua engasgando e perdendo força! Acho que é combustível adulterado.

Muito bom, boa didática, bem explicado, simples e direto.

Estou com um mistério no meu carro. Do nada o carro não quis mais funcionar no etanol, somente no GNV, coloquei outro simulador de bico, troquei filtro de combustível, limpei e até troquei os bicos, tem pressão e vazão na bomba, os chicotes dos bicos estão com corrente, já resetei o módulo, não tem código de falha, limpei TBI, fiz de tudo e o carro só funciona no GNV, no álcool ele liga e logo morre. Tem alguma luz? A única coisa que passa pela minha cabeça é etanol péssimo, mas eu já abasteci uns 15 litros em outros 2 postos depois que começou o problema. Esgotei todas as ideias, tem mais alguma luz? Obrigado

Meu Palio atracttive tá com espírito de Marea nele. Carro liga normal, funciona normal, depois de rodar por 1 hora mais ou menos ele começa a falhar, apagar, perde potência, as vezes ao acelerar o giro fica variando entre 1.500 e 3.000 rpm com o carro parado e fica sem força até pra sair do local. Quando está andando e falhando, caso ele passe dos 4000 rpm, ele parece que soltar o motor e anda normal, ao passar macha e o giro cair, perde força denovo. Obs: luz da injeção ascendeu e acusa catalisador Já retirei o catalisador Já troquei velas e cabos de velas Já troquei bobina Limpeza de TBI Recentemente troquei o TBI Nada resolve, já levei em 3 oficina e cada mecânico troca alguma coisa e nada de resolver, a vontade de ganhar na mega sena e tocar fogo nele é grande, mas não ganhei ainda rsrsrs. Se alguém souber, ajuda aí pfv

sempre que troco as velas , troco os cabos juntos, de preferência NGK,

Troquei as velas e os cabos,percebi depois que o caso do carro morrer era o filtro de ar sujo,faz o dbi afogar.

Rodo na gasolina. Paro abasteço gasolina. E sinto que ao mudar as marchas da primeira pra segunda, segunda pra terceira ao acelerar o carro " senta" e vai...tipo engasgo.

Bom dia , tenho gol g4 2007 ele fica desligando quando faz uma redução . Já troquei cabo , vela , fiz retifica , testei bobina e tbi , troquei bomba de combustível, sonda lambida , passei o scaner e não apresentou erro . Não sei mais o que fazer .

Hoje o meu começou a falhar depois de uma troca de gasolina para etanol, apos queimar o etanol, volteu para gasolina, mas mesmo assim continua falhando. Como ja precisava, acabei de trocar velas e cabos, continua a falha. Amanha vou pedir para revisar os bicos e escanear tbm porque tem que apagar falhas da luz de injeção acessa. Eu não dou sorte com etanol, o voyage sempre fica falhando.

Meu carro[Siena elx 2009] está acendendo luz da injeção eletrônica e ponteiro temperatura não marca. Oque pode ser ???

O meu Tava assim... bobina tava zoada

Meu G4 tava assim, pega normal, as vezes pega e morre, desligou sozinho na subida e acende EPC. Troquei cabos e velas sábado a tarde, nas primeiras partidas pegou e morreu, dai em diante pegou em todas e ficou bom, mais hoje cedo pegou pra levar a criança na escola, na partida pra voltar não queria pegar e acendeu EPC, depois pegou e deu pra ir embora

Me ajudem. Meu Astra 2004 1.8 a álcool está engasgando muito.. acelera sem resposta. Depois de 2 mil giros fica com. Frio ou quente tá ruim. De mais

Seria legal demais se você e sua equipe montassem um curso presencial para quem gosta de acompahar o canal de vocês, assim daria ate mais oportunidade para quem quisesse aprender mais sobre mecanica, parte eletrica. Eu iria querer participar! Abraço e parabens pelo sucesso.

Olá amigo posso colocar o módulo de 1.8 no gol g2 1.6? Sendo q a numeração deles são iguais. Só muda q um é 1.8.o outro é 1.6

Tenho um astra 2010 flex quando abasteço na gasolina ele pega sem falhar mas quando abasteço somente no álcool ele falha muito na partida e sai pipocando até esquentar o que pode ser já fiz de tido e nada resolve ????

TRoquei velas, sonda lambda, cabos de velas, limpeza de borboleta e o grand siena continua igual

Tenho um Vectra Gls 2.0 8v, ele falha quando atinge a fase quente do motor... Oq pode ser? Não é vela

Eu tenho um Fiat uno 2001, tá consumindo muita gasolina se o carro ficar tombado, ou no morro não pega... Tenho que botar ele reto pra pode pegar

Bom dia. Sandero 1.0 16v quando liga o carro com ele frio ao engatar a primeira ou a ré a aceleração fica oscilando. Depois que esquenta fica normal. O que pode ser?

E o sensor de rotação faz falhar?

Meu Ecosport 2014 titanium não tem selo aonde fica as bobina e não tá entrando água pela calha mais molhas as bobinas direto e queima direto

Quando ir no mecânico tem que perguntar ele você tem certeza que é isso? Se ele falar sim vai resolver você trocar e não melhorar é pra ser obrigação do cara se resolver depois se ele afirmou que era uma coisa sendo que é outra pra ficar arrancando dinheiro de trabalhador pobre!! De sacanagem tem que se fuder caras como esses que faz pilantragem!!😊

Boa noite, tenho uma ecosport 1.6 motor sigma 2017, toda primeira partida ela morre e somente após duas partidas ela firma e não morre mais porem, se mais 4 ou 5 horas acontece a mesma coisa. O estranho após ela firmar o motor fica redondinho uma beleza pra andar, boa aceleração, um otimo desenpenho mesmo. O que poderia ser?? Tenho um pouco de receio em levar para um mecanico.

Meu Fiorino ano 97 troquei alguma sensores inclusive o sensor mapi, fiz recet troquei as velas e cabos, dois dos bicos não funcionava desliguei os cabos da primeira bobina não estava sentelhando mechi no conqector da bobina resolveu o problema, era mal contato no conectou da bobina

E se for cabeçote?? 🤔 Ou arrefecimento 🤔 ou aterramento 🤔 kkkkk tem tanta coisa pra falhar né velhinho!??

Eu estou com problema acredito que pior pois eu ja troquei tudo menos a bobina sem contar q meu carro queima um jogo de vela por mês Deua me livre.

MEU CARRO SÓ FALHA QND EU ACELERO A MAIS DE 100 KH, OU QND FORÇO ELE NUMA SUBIDA, O QUE PODE SER? SENDO QUE JÁ TROQUEI VELAS, CABOS, ROTOR E TAMPA DO DISTRIBUIDOR, ME AJUDE POR FAVOR DESDE JÁ AGRADEÇO

Pode coloca Filtro de combustível do gol na pagero tr4 2.0 flex 2013

Quem sabe dizer o porquê o carro celta ascende luz da injeção e fica falhando quando pega chuva?

Mas mexo só com caminhão e makima pesada então meu é mais bomba bico injeto ou tbm carro com injeção ou semi injeção pode ser qualquer fio que ta cortando ninguém pode fala que é bico ou vela ou carburador ou fora do ponto pq todo veículo tem que que ser avaliado pra ver qual é o problema qualquer mecânico de verdade não vai fica falando qualquer e o problema sem sabe fica dica

Meu Santana carburado ta morrendo quando está na lenta! Ela estava gastando o mecânico trocou os gicle! Troquei bobina 2 vezes troquei o rotor e tampa do rotor e nada de melhorar oq vc acha q pode ser isso? A poha do carro anda uns 4 km de boa depois disso começa a falhar engasgar e até morrer se não acelerar!!

Se for um bico injetor dando problema? Lá se foi 500 conto de vela ,cabo, bobina. Kkkk

Fiz junta de cabeçote recente mente, carro e um uno 98 tava falhando muito acima de 100 agora o carro ta falhando na lenta nao consigo andar em baixa rotação dentro da cidade . Ja levei em varios mecânica nimguem sabe me dizer oq e.. nao sei mais oq fazer !!

Melhor usar o scanner para identificação do problema!.