Krásně vysvětleno!Mě takhle zlobila panelka,4 karburátory a pořád nastejno.Nakonec jsem dal mezi filtr a přechodovou gumu najednoducho silonku a šla jako vzteklá.Lidi si neuvědomují jak velký rozdíl je v odporech v sání viz.velký plast.filtr nebo kovové sítko.
@@motoservispetra Pane pripomenuli ste mi udalosť, nakupujte u odborníkov : Potreboval som kyselinu solnú Predavačka : ,,Nemáme " A kyselinu chlorovodíkovú ? Predavačka : ,,Takú máme" Tak mi dajte tú kyselinu chlorovodikovú a jednu kyselinu HCl. Predavačka : ,Ale kyselinu HCl nemáme. Takže tak nakupujte u odborníkov.
Teď si hýčkám Jawu 350/640.Mám ji chlazenou vodou a v sání klapky z Yamahy + nějaké kanály navíc.Ovšem karburátor natryskovat byla laborace.Přeji mnoho úspěchů v odhalování závad i záhad.
A môžem sa opýtať existuje nejaký archív alebo stránka , v ktorej by som vedel nájsť podľa čísla motora hocijakej jawy špecifikácie pre daný typ motora ?
@@motoservispetra Pane mám s tým skúsenosti od roku 1973. Zvýšený podtlak v saní vzduchu zvýši odber paliva . Možno viete kto bol Dedina, Brabec, Petrinec všetci z Banskej Bystrici. Prajem veľa šťastia 👍🍀
Jakým způsobem se dá upravit odpor sání při drátěném filtru sání, který byl na pérákovi a prvních kývačkách? I nějak jinak něž pouze otočením krytem filtru? Díky
