MOTOR OIL: counterfeit, MARKETING, bases, properties - Smirnov and Anonymous (All viscous 2) 

Серия этих видео заставила задуматься над казалось бы простой но очень сложной на деле темой. Уважение автору и Сергею. Снимаю шляпу.

Можешь не выдавать личность Сергея. Но зови его чаще.

Хороший выпуск! Собеседник без стереотипов навязанных маркетологами ! Развеял всё мифы разом. Будет интересно ещё выпуски с ним посмотреть.

*До сих пор ютуб не обработал видео. Премьера переносится на завтра в 12:00. Приношу свои извинения :(

После этого видео вопросов возникло больше чем ответов. Предлагаю провести дискуссию по видеосвязи. Сам являюсь владельцем СТО. Думаю обмен опытом и мнениями не помешает. Сергей разбомбил в пух и прах имеющееся представление о важности допусков и вязкостей. Появились вопросы. Надо бы обсудить.

Механик более 30и летним стажем по НКО при НПЗ. Обслуживания установки ОПК производство Япония, частично США 1975 год (орто-параксилолы). Оборудования изначально работало на масла Мобил и цинтрифуги по разделению параксилола на Шеел, в следующий ремонт через два года по моточасам из-за дорговизны масла лили ХА-30 на компрессора, насосы, цинтрифуги, каждый промежуточный плановый замен показал норм работу , хотя центробежные компрессоры имеют подшипники качения, главное скольжения радикальной и опорные где зазоры тысячными допусками Вокиша и Митчела, все работало хорошо в приделах. Примерно в 2000м завод разбогател перешли на Мобил, где у каждого компрессора бак 7 тон,,,, знаете никакой разницы по износу не было. Жигули мы лили масло М-8, ТАТ- 17 кпп и мост,лично я в ДВС лил мс - 20 не понимая почему. У меня для зимы Г Чероки с 1997го, и для лета 15 лет назад купил для жены Форд фьюжн, может смешно катаю до сих пор,,, понятно, что по ДВС сам с усам. На лабах НПЗ имея возможность доступа делал много анализов по авто,,, лью обыкновенный бюджетный российский Лукойл люкс.... С удовольствием прослушал ролики как теориста и практика, очень полезно былы и интересно. Спасибо.

Обалденный выпуск, спасибо!

Сайт HLK получаетца развод. Этим видео вы его убили и масленный клин тоже уже не нужен.

А че Серегу спрятали ? Лица не вижу 😅😅 Sergey BMW лайк тебе !))

Со слов гостя как-бы отличий нет минералка/гидрокряк/пао 🙂 Но в то же время температура вспышки и горения у масла разная, толщина пленки и моющие свойства разные, да это все ничтожно и как-бы не существенно (со слов Сергея). И опять же все прекрасно понимают, что в угоду экономии двигатели облегчены, форсированы и поджаты по температуре по-максимому (для экологии). Никто противоречий тут не заметил, не? Ну так Лейте масло подсолнечное, зачем за минералку переплачивать🙂

Как в институте курс прошел после просмотра видео ...

Итог простой. Покупаем Синтек Платинум и меням раз в 5000 максимум.

спасибо большое, вы сэкономили мне кучу денег

Молодцы, шикарная беседа, всё понравилось

Меняю масло каждые 5000 км. Мне вот просто по кайфу. Был бы свой гараж с ямой, менял бы каждые 3000. 5000 км проезжаю в среднем за 170 часов.

После ролика теперь нет смысла искать оригинальное масло, в канистре все равно будет масло . Заливайте и меняйте почаще! Оригинал через 5 т.к подделку (отработку, минералку) через 2,5 и пробег под миллион Вам обеспечен ( не забудьте продать авто после ста тысяч):))

Досмотрел, хорошо что я лью Лукойл с заменой 7000

Все интереснее и интереснее, с каждым роликом. Знаний становиться больше, и кажется уже все ясно и понятно. А первые ролики смотрел как будто они на другом языке, ничего непонятно было, потому что ничего не понимал в теме масел.

Поставил маслокуль в подкрылок. Вентилятор прикрутил. Температура масла упала значительно, достаточно стабильно стоит на 90 градусах (термостат такой на кулер идет). Вентилятор даже включать не приходится, хотя думал летом при отжигах пригодится. До этого догревал масло до ~120 при хороших отжигах.

Ну в общем по сути моё мнение только укрепилось "лей любое, меняй чаще". В книжке на моего динозавра так и написано "вязкость подбирается в зависимости от условий эксплуатации", "интервалы замены определять самостоятельно в зависимости от степени загрязнения масла"😁

Давайте следующую серию !!!!!!

В масляной теме всегда было 70% рекламы и маркетинга продуктов , что собственно в дискуссии и подтвердилось

Андрюха мото часы ⌚ эта замарочина , не проще мерить по заправкам , сжег 650 литров бензина и на замену масла. Есть момент размер картера и наличии турбины , тогда надоикоректировать в большею или меньшую сторону

Скажите в гебрид фит я лью дешевые масла потому что щитаю что в магазинах один крегинг ,и сущиствует обман в цене.Просто надо чаще менять.Правельно я делаю по вашему или как.

Здравствуйте! Возможно ли освещение новой темы "отличие автомобильных масел и масел для лочных моторов"? Этот вопрос не поднимался блогерами. Если нет то ответьте пожалуйста - это маркетинг или разная рецептура т.к. масло с наклейкой для лодочных моторов стоит на порядок больше при одинаковых вязкостях и стандартах.

Грамадное вам спасибо, очень золотая информация, кучу денег сэкономим

Добрый день! У меня авто шкода Йети конец 12-го, 1.8Т пробег на данный момент 92.200 км, масло не ест. Я второй хозяин покупал машину 1.5 года назад на пробеге 51.000, меняю масло каждые 5000км. Сначала заливал Shell hx 8 5/40, сейчас последние 10000 лью Shell Ultra 5/40, бенз 100 Лукойл. В пробках много не стою, и двигатель люблю крутить🏁 Зимой мотор грею Спасибо за Ваши видео!👍

Этому выпуску рады только те, кто лукойл льёт за 1,5к!!!

На превьюхе: твое лицо, когда узнал, что можно лить минералку и посчитал цену одной замены

Благодарю за объемные знания и труд Ваш. Очень просвещает.

Нормальное критическое мышление и умение анализировать приводит к таким выводам.

Почитал все комментарии и вы пишете, что всё ном., ничего плохого в ПАО нет. Но дело в другом, ЧТО В НЁМ ХОРОШЕГО???????? ЕСТЬ ЛИ СМЫСЛ ПЕРЕПЛАЧИВАТЬ 4к?

У нас в Израиле никогда не бывает отрицательных температур но зато летом может быть под 40 , а ленто 8 мес в году . Как быть с маслом ?

Я ничего не понимаю. Объясните о чем тут говорят два часа

Лучше не гадить в движок с самого начало, чем потом голову сломать чем какахи вкипевшие смыть без последствий. Ребятам и гостям канала РЕСПЕКТ.

Исходя из всего выше сказанного, об уменьшении теплоотводящих возможностей поршней и других металлооблегченных частей движков, первое о чём можно позаботиться это о дополнительном охлаждении масла. Может быть даже поршней в некоторых конструкциях.

На машинке трение дешевые масла показывают 2-4кг, а дорогие 8-12кг. А от этого напрямую зависит износ. И на морозе минералки не такие текучие как синтетика, а это тоже износ и задиры. Соглашусь только с тем, что минералки оставляют меньше отложений. Но если мотор до капиталки прослужит не больше 100тис.км. то мне его чистота до одного места.

Уже жду не дождусь

От Оил клуба отписался)

Молодцы, лишний раз убедился. Рио 4 без каталика с пламгасом Лукойл 5w40 A3B4 просто шикарно. Пробег 51к, замена через 5-7к.

Посмотрел. Сергея, на мой скромный взгляд, очень ограничивает то, что он мыслит своим опытом проецируя его на всю индустрию. По сути, уже не первый выпуск (хотя формат очень неплох) мы все слушаем о БМВ и их опыте автомобилестроения. И любые попытки "чуть в сторону", приводят все равно к или "а если мы возьмем БМВ" или рассуждениям через призму опыта обслуживания БМВ. Это опять же не в обиду, а просто наблюдение.

почему лак отмывается если масло не моет?

H4m лил 5 w40 а3в4 движок жрал попробовал 5w30 a5 в5 и о чудо жор пропал и машина поехала я охренел

По поводу колпачков в ГБЦ было сказано, так вот пригнал отцу Е39 с ужасным никасиловым чудищем М52 но с очень маленьким пробегом, в моторе до этого никто ничего не делал, первым делом что сделал я, сменил термостат на 82й. Уже 3 года отец ездит каждый день, расхода масла нет совсем. Автомобилю четверть века.

Благодарю очень интересно и познавательно!

Он сказал мизЕрно! Оооо этот мужик совсем не глупый

Жду с нетерпением!

Говорит все верно.!!!!!!

Судя по вашей дискусии, я понял, что в любой мотор можно лить что угодно. Присадки, вязкость - это все маркетинг. Не могу с вами согласиться, так как сам являюсь владельцем СТО. Элементарный пример - заливая 10/40 в 112 мотор сталкивался с расходом масла, залил 5/40 расход пропал. После этого видео возникло много вопросов.

У Дизеля и бензина есть разница в замене по м/ч? Температура дизеля меньше, объем масла в карьере больше, топлива сжигает в сравнении того же объёма бензинового мотора меньше. Тоже менять масло через 200 м/ч?

Так, а ещё видео с Сергеем будут?

Андрей, пожалуйста, выпустите выпуск чтобы выделить главное. Как быть синтетика, а теперь минералка. Ну например: 1)износ-что влияет( выкидуем родные пружины клапанов?) ) 2)само слово синтетика маркетин или нет? 3)что делать в 2021( по маслам ,раз минералка хорошее масло), 4) если ставить датчик давления и температуры масла :что, куда правильно поставить чтобы считать правильные показания, какие фирмы выпускают точные приборы(дорогие ,бюджетные). 5) что делать с температурой( мало металла). 6) Готовые масла с ревитализантами(типо xado, suprotec(работаю или нет (справедливой критики если они заслуживают). Благодарю.

Это и логично, если ездить на газе, который является чистым из за полного сгорания в отличии от бензина от этого и чистое масло через большой пробег. Внутреннее загрязнение в основном зависит от топлива. По тестам ресурса масла на пао и эстерах на дизеле с картером большого объёма около 9 литров, более 20 тысяч уже масло приходит в негодность.

🤓 👍🏻 💪🏻 👌🏻 пять слов для Ютуба!

Ребят, кто досмотрел до конца, напишите что в итоге заливать. Спасибо

Как бальзам на сердце, как же я был прав и не кто не верил и не слушал.

Покупаю уже третий раз оригинальное масло в Рустранс-Логистик. Они импортёры, "первые руки".

Износ существует,почему тогда мы видим лысые цилиндры,а ну да может быть абразив?

1:23:00 Демиксидом отмывается ДВС! Это тоже новый маркетинг... 😁? Почему про это средство отмывки ДВС не говорите?

Дааа,что же нам скажет теперь Александр Бас!

Спасибо, интересно.

Просто Гений!

ГЕНИАЛЬНО СКАЗАНО. *****

Есть смысл лить С4 для сажевиков,в которых уменьшенный пакет присадок или смело можно лить полнозольные?

Вот дядька загнал нашего блогера в просак

Не понел ответ про ПАО масла ,в самом начале вопроса.это чё получается, эти масла ходят в одних и техже условия лучше(не загрязняют и не разжижаются или густеют) гидрокрекинга,только из-за присадок???тогда в чем проблема так сделать с другими группами?.Вот это не понел.

Андрей,спросите у Сергея о маслах Тотек и о их масле тотек БМВ сервис!

Его минералка без его супер пакетов присадок угробит мотор в разы раньше чем пао.

Спасибо за информацию

Мир больше никогда не будет прежним

Нужно менять масло утром и вечером🤘

Линку можете предоставить на исследование по отравлению ката фосфором?

И ещё - если на "горячий мотор" -115 С поставить термостат до 90 С - это поможет ?

Радиатор печки Bmw n47 забирает много тепла. Зимой при -15 движок не прогревается выше 70. Без печки 90

ну как то странно...пао срабатывается дольше...а минералка и гидрокрекинг срабатываются быстрее...пакет присадок соответственно тот же...вроде шарите, а бредите...или я не прав?

Это в топ)

Выходит на пропане можно больше 1.5 раза реже масло?

все поломки мотора от забитого тракта выхода отработавших газов. нужно прочищать все что с этим связано.

очень интересная серия видео

подскажите пожалуйста термостабильное масло А3/B4

Доброго дня Вам.Что вы скажете о линейке масел Хадо?Это просто раскрученый бренд,или,реально,масла такого качества,как их хвалят?

Двигатель 1.4 tsi caxa, масло 5w-40, угар масла відсутній повністю! Заміна раз у 7-8 тис.

Добрый вечер. Вот как раз у меня двигатель 1.8 Лада Веста...масло жрёт 0,7-0,9 л на 1000 км. Поеду второй раз на дефектовку двигателя (одну капиталку уже сделали) Сервисмены говорят только масло 40-ка...получается не так уж и важно какое масло...можно и 30-ку смело...?

Почему трутся до непригодности юбки поршней и стенки цилиндров?

Добрый день! К вопросу о 2.0 tfsi Недавно приобрёл автомобиль Audi A4 allroad 2013 год, мотор 2.0 tfsi gen3 - на котором по официальным заявлениям решена конструктивная проблема жора масла. Пробел 130000 км, прошлый владелец лил shell hx8 5w40 Я после покупки залил Comma Syner-g 5w40 с допуском а3/b4 Через 3500 км пробега на этом масле уровень опустился с максимума до отметки чуть ниже середины. Долил грамм 400. Через 1500 км уровень вновь опустился до той же отметки чуть ниже середины уровня. Получается сейчас на этом масле пробел 5100 км, 190 моточасов, средняя скорость по бортовому компьютеру 27 км/ч Что порекомендуете? Заранее спасибо

Смотрю видео,жду кульминацию!

Как минимум мыть придется современные ДВС, потому как реалии обслуживания и эксплуатации далеки от заявленных в видео идеальных условиях фразой "чисто там где не сорят". Такого не бывает. А если и бывает, то это исключение, подтверждающее правило. Отличным примером является семейство VAG tsi с их масложором. Даже при замене 7000 км на рекомендованном масле к +- 100 т.км приходит масложор. Хотите делайте капиталку, не хотите? Мойте А ещё мне очень нравится их подход с экспериментами на потребителях и рамками уложить ресурс в гарантию. Каждую генерацию по 20 ревизий поршневой, маслоотделителей, и т.д. VAG думает и заботится о потребителе и ничем не отличается от других. Отмыть кольца компрессионные за полчаса одной процедурой и дренаж колец и поршней другой можно, хотите покажем? Вопрос исключительно в эффективности и безопасности процесса и применяемых компонентов.

А продолжение будет ?

Очень странное поведение ведущего, - недавно он говорил о допусках (по крайней мере помню про допуск С3 для дизелей), а сейчас говорят что это это не так важно, и ведущий кивает головой, - очень непонятно. Ну тогда скажите - мол можно и нужно лить а3/b3 во все моторы и не будет никакого криминала

Вы все врете, если не проплачено за допуск Айпи и не куплено одобрение автопроизводителя, то масло не будет работать и мотор крякнет.

Здравствуйте, авто киа сид 2014 129л.с. пробег 134тыс. Всегда заливал масло Hyunday TURBO SYN 5W30 с допуском А5 (Замена масла каждые 7тыс). На последней замене моего масла не было в наличии, по совету трудящихся залил Liqui Moli LL 5W30 c допуском А3. Во всех допусках не разбираюсь. Подскажите пожалуйста, можно в дальнейшем использовать Liqui Moli, или все же лучше вернуться на прежнее. Или что то из своего опыта посоветуете. Спасибо!

А видео Ваше я увидел лишь только что.

Здравствуйте. Какое масло лучше заливать в Хонду если по мануалу 0w20. Двигатель L15B 4ВД не гибрид. Хонда рекомендует только масла под своим брендом в двигатель и трансмиссию. Или этот тоже маркетинг.

Посмотрел предыдущее видео и ахренел, я конечно могу согласиться, что масла все "одинаковые", когда трущиеся детали разделены масляным клином, с этой задачей справиться любая минералка также как и синтетика, но общеизвестно, что основной износ, около 75 процентов, происходит при заводе холодного двигателя, (это же пишут в буклетах Шелл например) когда масло ещё не поступило к трущимся деталям, и вот здесь!!! Принципиально важно, что в составе масла, эстеры, ПАО, молибден или даже вольфрамо-молибденовые лигирующие присадки! Это вразы снижает трение на холодную, именно тогда когда идёт самый интенсивный износ! Поэтому утверждать, что масла одинаковые и можно лить любое масло это странно.

Если у движка конструкция говно, то никакое масло не спасёт. Если человек не хочет вникать в эти физико-химические аспекты, а масло ему меняет диллер, то движок будет априори угроблен. Вывод - берём недорогое масло на гидрокрекинге, меняем чаще. Видя цены на паошмао, понимаю, что за стоимость одной замены пао можно 3 раза поменять кряк.

Если на моем двигателе скайактив пробег 120к в Америке по карфаксу меняли масло раз в 15т км и даже иногда 17, я смотрел, то как мне очистить двигатель? Если масло не моет ничего...

Третий видос, уже все давно поняли кто там сидит. Можно пафос понизить !

ели осилил, но минералку я всё равно лить не буду

Мужики, осветите тему дизельных масел в бензиновый двигатель, у меня жигули 1.2. раньше лил м10, сейчас лью катерпилер 15 40 и нести турбо лхе 10 40 синтетика(эти два масла пизженые с завода, поэтому именно они) на зиму залью лукойл авангард 5w40 полусинтетика

А как быть то у меня инфинити V6 мотор средняя температура масла летом 95-102 если чуть активней ездить то сразу под 110 если топить то уже по 116-120 а в конце видео сказали что больше 100 уже хреново.у меня в моторе масло форсунки они отбирают тепло. и я ждал вопрос на каких оборотах можно ездить по трассе ??если это 4000- 4500 тыс даже 5 тыс,износ резко возрастает или нет? давление и циркуляция масла хорошие?