Все еще ищете лучшее МОТОРНОЕ МАСЛО? Тогда мы идем к вам! 

наконец-то посмотрел от начала и до конца, а не урывками как до этого. Прикольно вы придумали, разворошили улей, и теперь просто комментарии разбираете попутно общаясь в приятной обстановке. В принципе формат подкаста и должен быть таким. Лично мне очень нравится такой формат выпусков. Спасибо большое за выпуск, надеюсь всё это будет продолжаться по любым прикладным темам. Желаю Сергею и Андрею здоровья, ну и по скорее бы новое видео появилось.

Спасибо автору канала и гостю. Я вот уже пол года хорошо засыпаю под ваши ролики, включая их каждый вечер.

Единственный человек на просторах инета, который понимает что говорит, для чего говорит и кому говорит))) Просто снимаю шляпу. Столько лет так тонко стебать маслянных профессионалов - это просто талантище)))

Готовлюсь ко сну, запускаю канал Масляный Клин, спасибо за взрослые спокойной ночи!!!😂

Паутинки лубризол нужны чтобы люди понимали, что не все йогурты одинаково полезны, чем йогурт дороже, тем он полезней.

Спасибо за вашу работу! Поменялось отношение к эксплуатации автомобиля, снимаю шляпу!

Очень приятно слушать грамотных людей . Смотрел с очень большим удовольствием . БЛЕСТЯЩЕ !!!

Молекулярный уровень это вчерашний день. Даёшь рассмотрение вопроса на атомарном уровне!

Смотрю вашего гостя и спать хочется😊

7я минута просмотра - мягкое с теплым ребята мешают))) "барагозите" по-полной, красавцы! К черту здравый смысл! Главное- самоутверждение и фан!

С момента выхода первых роликов, в которых Сергей ещё был инкогнито, проехал 21500км в городском цикле на дизельной полусиньке 10w40 с заменами через 5т. Мотор у меня тойота 3у-еu бензин 89 года. Никакой разницы, кроме цены, с 5w30 ликвимоливскими молигеном и топ теком не выявлено. Спасибо Сергею Смирнову что развеял сомнения по поводу якобы "существенной разницы" базы масел.

Молодцы!!! Выше всех похвал!!! Всё толково и по существу… 👍👍👍

Начал читать "живой журнал" Сергея Смирнова в 2015г. Огромная БЛАГОДАРНОСТЬ, Сергею за развенчание пустых мифов, тумана и глупых постулатов. Человечище!

По поводу видео с давлением масла. Это китайские датчики, подделка под Apexi. Там нет никаких гарантий что либо температура, либо давление масла, либо оба не врут. У меня тоже китайский датчик, только не поддельный, как раз недавно стал глючить сенсор и показывать странные значения. Поэтому это все - пустое. На холостых 4 бара бывает только на совсем холодном масле.

Ура! Наконец то!!!!

Действительно все автомобилисты не обязаны быть инженерами, но вопрос то задать можно, если коротко то по-моему масло должно максимально долго сохранять смазующие свойства и при этом моющие, чтобы мотор не загрязнялся (понятно на сколько это возможно). И получается что для каждого двигателя нужно выбрать не просто допуск а конкретное масло которое имеет максимально высокие качества ? А какая там база и добавки то ж только для специалистов ?)

Помню статью в New York Times про исследования минеральных и синтетических масел в такси. В 2005. году жил в Великобритании и приобрёл Volvo S60 2.0t с пробегом 100000 миль и решил использовать минеральное масло Castrol 10w30. Так я за 4 года накатал до 180 000 миль и даже турбина не сломалась. Замена масло каждые 6000 миль ежедневно ездил 100+ миль в час.

Люди настолько любят маркетинг, рекламу, красивые картинки и пафосные шоу, что готовы верить в чудеса. А ваши видосы несут другую инфу и их мало смотрят...

День добрый. Очень жду когда вы уже покажите вашу промывку для двигателя, почему так долго она же работает судя по видосам и довольно таки не плохо, даже хорошо как на мой взгляд.

Как сказать дохрена и не сказать нихрена... Так надменно и витиевато преподносить информацию даже в госдуме позавидуют.

Я могу прямо картинку из исследования принести где тестили минералку, кряк и ПАО по воздействию на 3 вида каучуков, из которых делают уплотнения в двигателях (фторкаучук, бутадиен-нитрильный каучук и еще один какой-то). Минералка - самое слабое изменение эластичности, кряк - заметно больше, ПАО - очень сильно больше.

Начните следующий выпуск с резюме итогов для обывателей: масло лить стоит такое, менять тогда-то, двигатель глушить не сразу и т. п.

Че я услышал: 1. На потребительские свойства влияет допуск масла, SN+ будет лучше защищать двигатель чем, скажем, SM. Причем это не зависит от Базового масла на котором сделан продукт. Условно, минералка SN+ лучше чем синтетика SM. Журнал За рулем штудировал эту тему. 2. Модификаторы трения - ооочень хорошо. 3. Базовым маслом, из которого преимущественно сделан продукт, определяется скорость его деградации API предъявляет требования к минимальному пробегу по моточасам к маслам (но это не точно) Минералка - 150 м.ч. Полусинтетика - 200 м.ч. ГК - 250 м.ч. ПАО 250-300 Эстеры 300-350 ВЫВОДЫ 1. Выбирай соответствующий своему автомобилю (типу двигателя) допуск 2. Вовремя меняй масло 3. По возможности используй масла с модификаторами трения 4. Лампочка не горит?! Тогда от чего тебя это беспокоит?!!! Обнимаю, жду следующих выпусков!

Вопрос про шум двигателя на разных маслах. Возможно такой был, но я что то из многих часов разговоров пропустил. Допустим я в свой двигатель заливал масло х (допустим дилерский шелл 5w30, а потом стал заливать масло у (лукойл 5w30, а потом перешел на масло z (в данном случае минералку лукойл 10w30). Мои конкретные масла просто для примера, интересна тенденция. Так вот на масле х мотор работал довольно шумно, что я отметил перейдя на масло у, мотор стал работать ощутимо тише, стало меньше брякать и вибрировать. Потом после ваших выпусков решил попробовать масло z (минералку) и отметил, что мотор стал работать значительно шумнее. Так вот вопрос в том, какие принципы могут вызывать больший или меньший шум мотора на разных маслах. Было бы неплохо услышать ликбез на эту тему. Субъективно воспринимается, что меньший шум - лучше для мотора. Но возможно это совсем не так.

Лайк не глядя, ели дождался очередного видео ! спасибо!

Пусть Сергей объяснит почему он не заливает масло м-8 в2 или мг10-г-2-к? Это же минеральные масла.

Хорошо что досмотрел до конца. Я думал что у меня одного возникает вопрос, как "древнее" минеральное масло получило допуск SN+. Вначале подумал что это опечатка...

Как этот специалист произносит ляпы: мотор стоял три года всё залегли кольца, компрессии нет, капиталка? С чего баня упала? Капиталка- расточка, а может и гильзовка блока, замена поршней и колец, шлифовка коленовала, может работы сголовкой. Зачем все это делать если залегли кольца?

Посмотрите у Алдар Хосе предпоследний ролик про Мобил с 18 по 21гг- как они меняют рецептуру под одной спецификацией

Спасибо за видео! Из всего многообразия статей, видео про масла и смазочные материалы я лично для себя делаю вывод. Для того что бы задавать правильные вопросы и тем более спорить и высказывать свое мнение, нужно потратить не мало времени и сил на изучение и осознания всей информации и научной и из уст блогеров. Но судя по комментариям которые вам писали в предыдущих роликах, люди делают поспешные выводы не понимая сути вопроса и темы разговора.

На скорости 1.5 или 1.75 прям огонь.

Спасибо ребята. Продолжайте.

А сейчас мы послушаем начальника транспортного цеха Послушал и ох.. ел. 😂

Так ведь ни кто не против. И зачем летом заливать минералку? Да и зачем столько передач . И нтервал замены 5.6 тыс км и все .Для чего столько словоблюдия и не корректных примеров

Кстати об интересностях с маслами: иногда замечал, что разные масла по разному угарают при одинаковых режимах езды. Какое-то может за 5т на 0,1л уйти, а другое на 0,5 - 1л. Не мог понять в чём причина, пока недавно разбирая впускной коллектор не увидел в нем внутри потёки масла в районе входа вентиляции картера. Прикрутил маслопомойку и увидел что масло уходит не через цпг, а именно через вентиляцию картера. Причём проехавшись в одинаковом режиме на масле М8В и на 10w40 к своему удивлению обнаружил что 10w40 в маслопомойку попадает больше, чем более жидкого М8В, хотя я думал что масло с меньшей вязкостью должно сильнее туманить. В общем никакого вопроса из этого не следует, просто ещё один путь "угара" масла.

Один задаёт вопросы, второй постоянно говорит, что не понимает в чём вопросы и все вопросы не вопросы а ерунда)

Тогда объясни всем разницу между А5/В5 и А3/В4??

Спасибо за выпуск - посмотрел с удовольствием! Вопросов у меня правда сейчас нет, нахожусь в таком состоянии что все вопросы отпали, что-то до осмыслил, что-то дочитал, что-то знаю уже где почитать. Хотя нет вопрос не закрытый есть к Сергею и я его уже задавал - когда Вы соберетесь с силами и формализуете Блог в книгу, хотя бы электронную?

Подскажите пожалуйста. В какой части было про моточасы. Замучился искать. Заранее благодарю!

Самое,часто произносимая фраза "Я не знаю"!

если идти по теории все маслá одинаковые, тогда применимо к автомобилям, все автомобили одинаковые. 4 колеса, сиденье движок, руль. Материалы везде одинаковые железо алюминий резина пластик. Только на выходе у одних приора, у других БМВ

Друзья, увлеклась вашим каналом, подписалась. Вся надежда на вас.!!! Нужда такая - имею Пежо 107 1 л 2007 года. Муж все время доливал масло. Мотор стал терять масло, понимаю, что дело в маслосъемных колпачках, за ремонт запросили 1600 Евро. Машина стоила 3600. Смысла нет ремонтировать. А денег на новую нет.. Хочу поменять масло . Голова кругом, как вы смотрите на LIQUI MOLY Optimal 10W40 ,?Оно полнозольное. Чуть не забыла - бензин. Или минеральное? Какое вы посоветуете ?

100% вариант понять вас и вам нас! В следующий раз подготовьтесь основательно: встреча пусть проходит он-лайн, возьмите пару литров хорошего вискаря и пива, накройте стол, сидите выпивайте, в процессе беседы. Мы с этой стороны экрана тоже будем пить и закусывать, иногда петь вместе с вами. Думаю что, после часа такой беседы, мы найдём взаимопонимание и общие темы для разговора. Так что последующие 2-3 часа пройдёт вообще весело и интересно. Задумайтесь)

На аккорд 7 нет и небыло никогда проблем с распред вилами. Его б.у то найти трудно. Потому что не меняют их. А указывают от масла 0в20

SN+ это обыкновенный ильсак, который перекрывает все старые SL, SJ, а опыт со сковородками можно и сейчас повторить с линейкой Мобил1, словами Смирнова"я вот не понимаю причину вашей радости?"

Отлично. Я хоть высплюсь

С удовольствием смотрю ваши выпуски. СПС Сергею за вывод о минералки в конце. Я к подобному начал прихрдить где то с год назад. Мне бы хотелось добавить к вашим словам. Даже та минералка которая сейчас выпускается со старыми допусками так же гораздо лучше той что выпускалась по тому же допуску тогда. Да никто не будет делать минералку 10-ти качеств что бы выпустить масла с разными допусками. Проще сделать одну хорошую на все допуски. На старые допуски могут использовать пакет присадок по проще. Хотя опять нахрена городить огород с пакетами. Вал он всегда дешевле штучного товара.

Вопрос к Сергею. В мануале для моего авто написано, что двигатель должен работать на холостом ходу не более 20ти минут. В чем причина можете свое мнение высказать?

так какое масло заливать сказали нет ? сил не хватило досм.

Исследовал влияние вязкости масла на температуру масла, антифриза, жидкости вариатора. При движении непрерывно на круизе с периодическими замедлениями на скорости 129 км/ч в течении 4-х часов температура масла была меньше на 10-15°C, Температура антифриза так-же стала ниже на 5°C, и как следствие упала температура жидкости вариатора на 10°С. Сравнивал и перепроверял на масле Nissan 5W-40 (по вязкости близко к 5W-50) в сравнении с маслом Lukoil Genesis Claritech 5W-30 и Bardahl Technos C60 5W-30. Двигатель VQ35DE. Внешняя температура примерно была одинаковая, работал кондиционер.

Приветствую авторов видео. Владею автомобилем opel astra j ,1.6 (16xer) ,2012 седан, Российской сборки, с 2015 года . Покупалась в Питере на пробеге 76 тыс. и по сей день эксплуатируется в Беларуси. На данный момент пробег 288305 км, из которых порядка последних 180тыс в режиме такси. На пробеге в 150 тыс было установлено гбо 4 поколения пропан-бутан. После накопительного эффекта разочарований от различных поломок связанных с системой охлаждения двигателя (3 бачка, вечно протекающий теплообменник, разрыв патрубков) было принято решение понизить температуру ОЖ . К этому же времени потребовалось и вмешательство в конструкцию двигателя для устранения течи масла из под прокладки (260тыс пробега). К счастью , мотор был достаточно чистым и потребовалось лишь заменить кольца - маслосьемные были уже грязными и не исполняли свою функцию. клапана были отрегулированы наверное первый раз за жизнь данного мотора, при таком то пробеге да ещё и на газу. Клапана были лишь в пригоревшем масле и после очистки было принято их обратно и поставить . Так же был установлен термостат от opel insignia. Температура срабатывания клапана открытия составляет 92° (112°старый). Так же подвергся программирования блок управления для корректного срабатывания вентилятора радиатора. После монтажа и демонтажа (10раз) теплообменника, он был в последствии заварен. Из всей предыстории у меня есть несколько вопросов: 1) Хотелось бы послушать про методы облегчения работы теплонагруженных двигателей и ех резинотехнических изделий , а именно про снижение рабочих температур ОЖ , более подробно. Видел у Сергея в блоге пост, про "доработку" на автомобилях БМВ. Как мне видится, из положительных моментов это конечно же продления срока службы прокладок и расширительных бачков и лучшего отвода тепла двигателя , особенно в пробках . Предполагаю, что повышение температура двигателя нужно для евро норм, якобы чистого сгорания топлива . 2) ваши рекомендации по интервалу замены масла ? Заливаю GM dexos 2 5w30. Режим эксплуатации дневной, в такси. Средняя скорость по бортовому 35км/час. Меняю каждые 10+- тысяч. Мотор условно был чистым, но не понравилось залипание маслосьемных колец . 3) выше упомянутая замена теплообменника, который был заварен, дабы не смешивались тех. жидкости , мне "программист" , который прошивал работу вентиляторов , поставил в упрек якобы это как-то повлияет на температуру масла. В Опель астра поставляемую на американский рынок теплообменник не предусмотрен. Да и судя по всему он больше нужен для прогрева масла , нежели для его охлаждения . К сожалению компетенций у меня не много в автомобилях, в следствии чего я как и многие смотрим подкасты. Хотелось бы разобрать природу использования теплообменников и их задачи в автомобиле. Контент очень нравится. Больше всего подкасты с упором на рассказы Сергеем на различные темы , нежели чтение однотипных комментариев про уже рассказанные темы в ранних роликов. Предполагаю что многие смотрят не только про поиск истин о маслах, а так же и о нюансах эксплуатации .

Добрый день, я уже писал поменял кастрол на мобил и жор масла прекратился. Дайте блин конкретный ответ, только без ваших уходов от вопроса.

Ну если мобил налепил на минералку API SN плюс то о чём тут можно тогда разговаривать!?.

Льем все что угодно, но часто? )))

Я ждал это время и вот это время пришлооооо...👌👆💪👍

по видео поло - скорее всего у него топливо в масло ссыт. Пусть понюхает маслозаливную крышку - вполне вероятно там бензином таранит.

Добрый вечер! Смысл если планируете ездить на одном авто много лет меняйте каждые 2500-3000км хоть минералку либо кидрокрекинг . Бегать за брендами и составом смысла нет.! Только обогащать корпорации!

Сергей в упор не замечает износ поршней у корейцев. Если бы действительно это был неправильно выбран тепловой зазор, то мзнашивались бы обе юбки, а у них изнашивается толтко нагруженная сторона

ну, погнали

Очень Гуд!!!!!🏔🏔🏖

и почему тогда в 2Т моторах так много нагара от минеральных масел и почти нет от синтетических?

День добрый ! Лайк мужики) Затронте пожалуйста как нибудь работу масел в 2х тактных двигателях(топливо масляная смесь) Синтетика минералка полусинтетика,есть ли смысл в синтетике в двигателях таких(эксплуатирую снегоходы как с воздушным охлождением так и с водяной,воздушные моторы с тепловым режимом 180 градусов(рабочая температура)водянка до 80 градусов. Запуск в минус 30 и с минеральным маслом БЕСПРОБЛЕМ! Поэтому холодную прокрутку можно исключить)

7,5 ЛЕТ не менял в немце масло, мало на нём ездил, от силы 2 000 км. Масло 5w40 гидрокрекинг. Слил, чёрное, обычной ГУСТОТЫ, по мануалу 6,5 л масла. Фильтр КАРТРИДЖ, выглядит, как НОВЫЙ, без малейшего намёка на мазут. Так что МОЖНО не менять и дольше 2-х лет, если оно минералка-гидрокряк, приравненная к синтетике. Повезло, что не палёнка.

Спасибо вам огромное. Столько времени потратил на acea-api-ilsacдрочеров, сколько ненужной информации от них было... Логика, образованность и разумные доводы разрушают все мифы о любрикантах, столь активно и долго строившихся, темным и необразованным блогерством. Надеюсь найду в видео, инфу по конкретным маслам с крепким загустителем, присадками и пр. Или подскажите ссылку с исследованиями Сергея.

Добрый день. Подскажите, по поводу водометанола, соотношение 50% воды и 50% метанола. Насколько сильно водометанол уменьшает(разжижает) маслянную пленку. Какой примерно будет будет ресурт масла с водометанолом, 2-3к км?

Расскажите что нибудь про масла трансмиссионные, как выбрать масло в вариатор? Отличается оно чем нибудь от Atf?

Берём 2 автомобиля новых и два вида масла и пусть пользуются, через год смотреть как и что)

Наконец-то досмотрел до этого момента лишь на 3 день😄.Базон Хикса да открыли давно уже лишь я 15 тыс км назад.Машина обработана антифрикционным препаратом(заливается единожды),плюс каждый раз в новое масло заливается другой антифрикционный препарат этой же фирмы,масло залито 5w40 пао и Эстер,в бензине усилители моторного топлива на основе катализаторов горения,смазывающие и очищающие препараты.Расход топлива по трассе колеблется от 5.3-6литра в зависимости от режима,в городе 7.5- и до 9 особой хронологией не занимался,движение разное как и расход.Топливные коррекции смотрел по елм 327,ни хрена не понимаю в них самому интересно что там,тестил разные бензины разных сортов впринципе если хорошо прогреть ДВС(активно покататься) то на любом бензине расход бывает 0.3-0.4 так в основном при коротких и спокойных поездках 0.5-0.6 ,думаю с прогревом начинают работать антифрикционные препараты,но и как говорит производитель заслуга топливных препаратов.Всё от ТОТЕК.

“Масло на расход масла повлиять не может никак». То есть даже испаряемость никак на расход не влияет? ДБ

Минералка,синтетика ,кто лучше или хуже - вопрос второстепенный,а первый - что за масло под крышечкой купленной вами канистры.

Бляяяя видео почти на четыре часа , зачем такие долгие видосы ...

У меня EP6 двигатель, пробег около 40.000, лью полнозольное масло, расхода на 4500-5000км нету. Готов на эксперимент с маслом С3 5w30, 0w30. Масло с ВАС, а с меня видео отчёт.

Чтобы не задавать такие вопросы нужно институт закончить на инженера автоконструктора. Не знаю какие институты сейчас в России. Я когда заканчивал мы даже в НАМИ стажировались

Здравствуйте.Из ответа Сергея о базе GTL я понял, в принципе как и думал, что данная база и масла в частности шелл на её основе обычное масло которое так же просто не нужно перекатывать и вовремя менять и всё будет ок. Некоторые пишут и вещают что прям беда для мотора эти GTLи, много загустителя, всё закоксует, двигатель шумит и развалится. БМВ наверное не дураки, что выбрали именно шелл для изготовления своих масел и GTL базу. Спасибо что задали вопрос Сергею.

Здравствуйте, планирую на следующее лето залить минералку 15w40, какого производителя посоветуете (или наоборот не советуете )? или принципиальной разницы нет, покупать что дешевле и не ломать голову?) двигатель g4ke

Доброе время суток всем. В свой фиатик с двигателем семейства fier 1,4 , 8 клапанов , 77 сил, залил масло с3 был угар 2 литра на 5000, после залил А3 /в4 селения К , масложор прекратился , во всяком случае пока не заметил, что масло угарает

Скорость 1.5 норм

Можно два вопроса по эксплуатации? 1. Можно ли заменить прогрев автомобиля на месте ездой на низких оборотах (~1500) 2-3 км?; 2. Система старт-стоп убивает двигатель или всё же бережет его? Спасибо за ответы.

Поверил и перевел машину на минералку, одни плюсы.

больно здоровые подкасты. сухой остаток напишите

Позволю себе предположить что же будет , если мгновенный расход на хх на том поло будет 0.3-0.4..... а будет обнаружен бензин в масле(((....

емае. у этого человека на мерсе зимой масло было залито топливом, вот и просадка давления)

У двух коров молоко разного качества и два сипоратора не выбьют одинаковое количество и качество сливок точно так же разные сорта нефти и разное оборудование уже базу делают разными не считая присадок которые у всех в разных составах и пропорции

Спасибо большое за видео! Вопрос такой риторический, куда мы катемся с этими маркетологами? Которые внедряют жидкие масла без присадок! И вообще что нас ждёт всех неужели электромобили?

А вот с маслом которое перестало течь после долгого простоя не соглашусь никогда........ У меня в гараже много отработки со своих машин, самой старой уже около 10 лет, и ОНА ЖИДКАЯ!!!! Гараж у деда покупал у него ещё старее отработку нашли и она тоже жидкая, причем до сих пор.... Почему я храню отработку, отвечаю- у меня есть холодный гараж и печь работающая на отработке, но ещё не установленная, никак руки не доходят её установить, так как у деда был куплен маленький но теплый гараж! Отработки много, более 200 литров я уже насобирал (сдавал машину под такси, обслуживал сам, масло менял сам, большая часть масла из под неё) буду и дальше собирать есть куда, на пенсии планирую сервис небольшой в этом холодном гараже открыть для подработки. Живу в маленьком городе (110-120 тыс.населения) так вот сдавая машину одному водителю в нашем городе он наматывал по 170-200 км в день! 5-6 дней в неделю, стабильно замена масла на 7000 раз в два месяца! А вы рассказываете про таксистов больших городов которые наматывают такие малые пробеги, кто то вам соврал!

Меня одного бесит слово «каменты»?

Я так полагаю гость шантажирует автора канала и не рассказал ему какое все таки масло лить. Но блин есть же голова и есть же техника, можно взять эти 5 -10 марок минералки и откатать на каком нибудь таксопарке. И показать уже результаты наглядно. В сравнении с каким нибудь shell или Mobil.

Под степень сжатия 20,это какое же топливо должно быть?

Поразительный результат

На счёт поло с расходом 0.3-0.4, у него скорее всего лямбда помирает) у меня такое было перед тем, как умерла)

Наступает зимний сизон. Можете раскрыть тему как сколько минимально времени надо прогревать на ХХ двигатель что бы его ресурс в морозы не сильно снижался и соседей с нижних этажей не травить долго?

Правильно человек написал. Сергей, откуда столько снобизма? Вас это сильно задело. И не надо врать , что вы тот ролик не смотрели.....

Добрый день , вопрос не по теме масел. Собирал статистику по поводу расхода масел на mpi и gdi на корейцах с моторами гамма и чаще всего у владельцев автомобилей с прямым впрыском набоюдались проблемы с расходом масла , с чем это может быть связано? P.s. про проблемы с зарастанием впускных клапанов знаю но не думаю что это из за них.

Как считаете???? Маркетологи породили кучу тем о маслах. Например: Покрышки. Производителей, рисунков..., конструкций, составов, размеров, причин износа, а тем почти нет! А мотору сколько заложено +/- столько и отмерено.

Можно ссылку, на какой нибудь канал Сергея?

Когда он сольётся в поддон ...?!

Подскажите как выбрать масло для 4T мотоцикла, если нет желания и возможности переплачивать за именно мотоциклетное масло, кажется в ваших подкастах была речь про виды загустителей которые могут не подойти двигателям с сцеплением в масленой ванне.

бмв х5 е 53 м54 движок какое масло нужно и промывку какую?

Здравствуйте. Я не ищу "идеальное" масло, мне это не интересно. Подкасты смотрю лишь для общего развития. Но, так как вы требуете комментариев, всё же задам следующие вопросы: Предположим, что есть двигатель мощностью 100 лс. И он работает абсолютно одинаково как на минералке, так и на синтетике. Теперь мы тюнингуем этот-же двигатель до такой степени, что мощность увеличивается в несколько раз, к примеру 300 лс. Соответсвенно, увеличивается нагрузка на поршневую и КШМ. Вкладыш шатуна будет сильнее давить на шейку коленвала. ВНИМАНИЕ, ВОПРОС №1: Может ли из за этого начать выдавливать масляную плёнку, если масло минеральное - 15W40? ВНИМАНИЕ, ВОПРОС №2: Может быть при использовании масла 5W50 масляную пленку выдавливать не будет?

СЕРГЕЙ, где купить модификаторы трения? На сайте только указана почта...