Quer desfilar tem q ir para passarela! Caminhonete é feita para ser usada! Ela tem q pagar seu investimento! Trabalhar não significa moer ela no esmeril!
Legal de mais o vídeo, esses 2 motores aguentam serviço pesado. No interior do Piauí tem cada subida que você nem acredita que passa carro, e a D20 passa brincando. Tem D20 aqui ano 88 que nunca precisou fazer o motor
O Perkins é literalmente motor de trator, era fabricado para os Massey Ferguson, o q20b é um 4236 melhorado. Se não me engano quando a Maxion tinha os direitos de produção da Perkins ela pegou o q20b e levou para uma empresa na Áustria para modernizar o motor, além de que esses motores serem grandes em torno de 4l
Boa. Não iriam mexer se não fosse pra mudar algo. A evolução da engenharia mostra que melhoraram o desempenho, mas, com a demanda por competitividade nos preços dos veículos foram diminuindo as dimensões dos materiais e a qualidade de resistência baixou. Perkins Q20b é motor que se bem cuidado não se acaba mais. Maxion a controvérsias. Tem de estar bem alinhado com tudo em dia. Ele é mais enjoado pra acertar quando retificado. Já o perkinho é mais brutão kkk..
Vou listar algumas Ângulo de válvula diferente Comando diferente O turbo de fábrica saia com jet cooler O turbo de fábrica saiu com refrigerador de óleo Bomba injetora com LDA O girabrequim do turbo saiu com contra pesos Bielas mais resistentes Pistão com câmera omega Sistema de refrigeração com 4 litros a mais de água Bicos com mais pressão Essas são as q me vem a cabeça no momento mais tem mais 🤣🤣🤣🤣
@@pepiciclista canalracing67.com.br/d20-custom-s-preparada-69276.html Pessoal, link do sorteio da azulona! Boa sorte é que Deus abençoe cada um de vocês
Sobre o "escapamento aberto". Tive um Niva diesel com motor VW 1.9. Na falta de uma turbina (a versão que comprei desse motor era aspirado) instalei um escapamento de 2" e coloquei um filtro de ar grande, esses de serviço pesado, mas só com um elemento. Nem vou comparar com o vaz2121 que é humilhação, mas comparando com os outros VW 1.6 diesel, era mais econômico, chegando a 16Km/l. Então eu acredito que, principalmente num aspirado, um escapamento livre e, mais ainda, um filtro maior, que restrinja menos a entrada de ar deixa sim o veículo mais "solto" e consumindo menos. Já no turbo... barulho né? rs
Boa tarde! Tenho uma D20 deluxe 1994 carro muito bom faz 22 anos que a tenho foi do meu pai, D20 tem 4 modelos de motor que eu conheço Q20b o maxiom maçarico o maxiom s4t e o maxiom s4t plus o mais potente que era importado da argentina, as ultimas D20 foram fabricadas lá, um abroço amigo gosto muito dos seu videos
D 20 , é um veículo até debaixo d'água, de tão boa q é,a GM ,a tirou da linha de montagem. Já tive 3, era uma ferramenta de louco, único problema , roubo, tive a ,falta de sorte,num sequestro dentro de uma delas. Tomei medo,e acabei vendendo, outra e não comprei mais. Outra caminhonete das antigas ,q é um trem bom, é a picap Ford Pampa, tenho uma,q é um xodó,não tem preço.
Muito legal o vídeo. Tenho uma c10 1970 com motor diesel perks Q20b turbinado com câmbio com a 5 drive. Ar condicionado e direção hidráulica. Camionete econômica e boa de rodar. 100 a 110 km com ar ligado direto. Agora vazamento não tem jeito o perks realmente vaza.
Meu amigo vc está completamente enganado. se vc fazer uma pesquisa quem tem uma D20 a trabalho. Vc vai encontrar de 10 tem 9 que esta a trabalho. O seu vidio de explicação nota 2 e vc amigo que nota dá a esse cara
o perkins Q20b é uma evolução do 4236 da D10 e foi trocado igual você fala bomba e bico, já o Maxion s4 ele é uma evolução de outro motor Perkins que é o 4248 que era usado nos tratores mf290
Legal o vídeo! Meu avô teve de ambas as versões. Rodava demais em rodovia, a última nossa, do (Maxion S4T Plus) atingiu 970 mil km sem precisar abrir o motor. Meu avô vivia chateado com a do Perkins pois dizia que tinha um péssimo desempenho em rodovia, principalmente com a caminhonete carregada... Ah meu amigo, quando compramos a turbinada, o velhinho vivia rindo sozinho.. A caminhonete não fazia feio! Meu avô mandou tirar todos os adesivos dela, inclusive o adesivo do Turbo pra confundir os outros na rodovia rsrs Viam aquele canhãozão na estrada acelerando...e vinham comentar com meu avô... Não é possível! Andando desse jeito e não é turbinada? Aí ele assumia, é turbinada sim, porém eu tirei os adesivos ! Acho ela mais bonita sem adesivo nenhum! Kakakaka E o barulho da turbina de fabrica cantando? Que coisa linda ! Parabéns pelo vídeo e pelo canal ! Mais um inscrito!!! 👍👍
@@user-lz2yl9nm6d É fato que o desempenho do S4T Turbo das antigas D20s em relação as caminhonetes e outros veiculos atuais não há nem comparação! Hoje estamos a quase 30 anos a frente em questão de evolução de tecnologia. As caminhonetes atuais estão andando demais, S10 de 200 cavalos que anda muito, posteriormente a Amarok 6cc etc, entretanto, ressalto que, para a época, na década de 90 aquele motor foi uma revolução! Na vdd foi o início dos motores a diesel turbinados.
Motor perkins é muito bom temos um d40 motor perkins turbo ano 86 foi comprado em 99 o antigo dono carregava cimento na fábrica e abastecia as loja da cidade carregava 100 sacos de cimento 5 toneladas, trabalhou 10 anos carregando cimento 5 dias por semana até que partiu o chacis no meio ,depois disso meu pai comprou e arrumou o chacis e já fez o motor completo revisou tudo, desde então nunca deu poblema trabalhamos com feira livre e uzamos o caminhão praticamente todo dia motor muito confiável e forte
A do meu tio é 91 com motor Maxion, a dele é a primeira frente. Segundo dono, pegou com 15 mil km, depois de 30 anos de trabalho arduo na fazenda, ele fez o motor esses dias.
Aqui no Nordeste tem milhares de D 20 como essas trabalhando normalmente. Geralmente quando estão mais suerrados, os donos reformam toda e colocam para trabalhar novamente. Esses carros mais novos de plásticos não aguentam o serviço. Aqui vc vê 10 D 20 trabalhando pra ver 4 Hyundai HR.
Opa amigo no CEARÁ região onde tem mais D20 e na JERICOACOARA JA ouviram falar nessa praia maravilhosa e a D20 virou patrimônio cultural de JERICOACOARA foram elas que ajudaram a construír JERICOACOARA
Tinha q passar as duas no Dino pra ver ia ser muito top, pq muita gente turbina principalmente o perkins e não sabe quanto melhora, e muita gente mexe esse pouquinho na bomba e tbm não tem muita noção de quanto aumenta a pressão!! Pergunta pro Zenari se posso por os bico do s4t no perkins somente fazendo a troca e calibrando, ou eles não servem um no outro
Amigo preciso de uma ajuda minha d 40 perquins 20qb 91 a bomba q funciona junto com a da direção e o hidrovaco a mangueira que joga o óleo da bomba onde fica o filtro de oleo para a bomba tá rasgando direto o q pode ser.
Perkins Q20b e maxion ambos aspirados, são praticamente o mesmo... Maxion comprou a Perkins e manteve praticamente o mesmo projeto, mudando bomba, bico e tampa de válvulas... Maxion S4T e S4T plus, esses sim mudam um pouco... Comando, pistões, turbina, LDA, hélice...
@@Sandra-mj4kc oi Sandra feliz 2022 ela rodou 162 mil km no caso do diferencial como eu já ouvia falar mandei revisar o mesmo e o mecanico falou que estava tudo ok
@@Sandra-mj4kc oi Sandra eu rodo pouco nela pois tenho um gol que e menor e se torna mais facil de estacionar devido a silverado ser muito grande e larga
Minha D20 é 90, Perkins original, sem turbina. Vou manter assim. Sinto falta de uma 4x4 mas fiz um jogo de corrente pras rodas traseiras e ajuda bem. Uso ela na roça mas com "todo cuidado". Rs.
@@JoseCarlos-wm5of então... Já fiquei agarrado num lamaçal daqueles grudentos. Mas até uma Bandeirantes agarrou ali...rs. Mas já me tirou de muita situação complicada na qual apenas os pneus AT nao dariam jeito. Mas a corrente é pra rodar devagar, senão destrói os gomos do pneu. E a roda...pode esquecer. Vai arranhar tudo.
Boa noite meu amigo. Tenho um motor Q20B ano 88, mas estou cm problemas pra comprar algumas peças, por não ter a plaquinha no motor pra eu ver os detalhes dele. Vc pode me enviar uma foto da placa desse motor
tem muita diferença essa d 20 86 cavalo por essa de 120 cavalo . eu tinha uma de 90 cavalo ela dava so 110 de velocidade .a de 120 cavalo dava 160 de velocidade
ambos os motores dessas D-20 são muito bons, não deixe baixar óleo . O problemas desses carros, foram eixos traseiros frágil pra colocar peso, pino de bandeja que apesar que vc de manutenção os motores delas é muito pesado a 86 quando quebra vc perde o pinel na hora a 93 pra frente é mais baixa o carro é capas de virar por cima é verídico 15 anos com uma 86 e ja vi duas 93 fazer a mesma coisa. dica tire essas duas baterias pequenas e coloque uma grande que vc tem menos problema com bateria normalmente as duas pequenas se desgastam bastante com o tempo.
Jadilson, provavelmente a picape que você viu era uma D-20 "transformada", ou seja, não era original de fábrica. Nas décadas de 80 e 90 era muito comum ver caminhonetes modificadas sob encomenda, pois naqueles anos a importação de veículos gringos para o Brasil ainda era bem deficiente, por isso que muitas empresas nacionais se dedicaram a transformar D-20, F-1000, S-10 para satisfazer um público-alvo que estava em crescente avanço no país.
Mano os 34 cavalos aumentarao mais por causa do turbo. Porque sem o turbo aumentó só 6 cv. Talvez o Perkins turbinado esteja nos 110 cv mais ou menos. Muito bons motores
Tenho uma, com motor q 20 b e casamento é o de menos, quero ver aguentar 2,100.000 igual tá a minha com motor turbinado e intercalado e uso para viagem trabalho. Sou mecânico e não trohico por S10 e muito menos por hilux
O amigo posso falar alguma coisa pois além de ser mecânico desde os anos setenta tenho uma D10 ano 1969que foi a primeira da linha Dou seja D19 o motor original Perquins era o então. 4.236 mudei para um 4.248*isso já faz uns trinta e cinco anos m.m ok nunca deu plobemas turbinei roda muito bem até hoje tem força só estou precisando colocar um câmbio de cinco marchas fora os pivôs o resto não dá plobemas só retifiquei ele nesses seus quarenta e cinco anos bem trabalhado e continua no batente até hoje bomba injetora é uma Bosch auto sangravel essa caminhonete roda pelo sítios todas as semanascom peças de trator para reparo único plobemas é os pivôsque tem que estar esperto e alguns casamentos característico dos Perquinsok só para ajudar ok valeu cara
No final não troco meu motor hoje seja ele 4 .236 ou 4.248 esses motores antigos foram feito para durar esses de hoje são descartavel para se ter uma. Ideia i viravrequin desse meu motor ainda esta 0.10ou0.25 como queser com essa mudança de 4.236. parao moto4.248 passou um cadinho dos quatro litros podem fazer que fica bon só para informaçoes ok valeu obrigodo
Já tive d10 84 motor Perkins ,d20 86 Perkins q20-b e d20 95 maxion , e pela experiência que só tive com os 3 pra força o Perkins tem mais força do que o maxion ,principalmente na d10 84 já subi morro puxando caminhão tanque morro acima e não fez feio ,a d20 86 e outro trator ,já a d20 maxion não tem a mesma força do que os Perkins ,não sei se é alguma coisa relacionado a relação caixa e diferencial ,notando se que a d10 era 4 marchas, e outra o q20-b com bomba injetora Lucas CAV tem mais força do que o mesmo motor com a bomba Bosch ,a d20 com bomba Bosch ela desenvolve mais rápido do que o com a bomba cav ,mas pra força a bomba CAV o motor tem mais força pra trabalho pesado ,a d20 86 rodou mais de 12 anos sem dar problema só serviço pesado ,lama ,corrente ,puxando leite no barro ,e tem muita força o q20-b
Injeção direta ou indireta (com câmaras de pré-ignição)? A 86 , p. mim, é a caminhonete mais bonita do mundo, em todos os tempos. A título de curiosidade, nos a. 60 , eu ficava tomando alternadamente os Mercedinhos, os Volvinhos (Vicking) e uns International/Grassi 61 Pérckins das Empresas de Ô. da z. Norte de S.Paulo. Os Pérckins eram, de longe, os de melhor desempenho, principalmente em subidas, mesmo os volvinhos já sendo de injeção direta naquele tempo.
Tive uma D20 q20b turbinado por fora rodei 300 mil km sem problemas aí peguei uma d20 94 turbo a cada 500km consumia 1litro de óleo no motor não gostei passei para frente esse motor Maxion turbo 4t. Se fosse bom ficaria um bom tempo..ficou uns 2anos saiu fora
O Maxion da F1000 se chama HSD 2.5L Turbo Intercooler, esse aí da D20 é um Maxion 4.0L S4T, aquele "não prestava" porque era muito pequeno para a F1000, o MWM 229 ou o X10 enfim, eram beem maiores, o 229 é 3.9L e o X10 é 4.3L, baita cubagem. O Maxion HSD da F1000, recebe o nome de "HSD" porque é de "High Speed Diesel" ele é um motor girador, estilo das caminhonetes mais novas, mas não tem muito torque comparado ao MWM. Se colocassem na época o MWM Sprint 2.8L prestava mais que esse HSD 2.5L. (Nisso falando de motores 4 cilindros) se fosse assim metesse logo um MWM Sprint 4.2L.
Amigo eu tenho uma 86 e estou atrás de uma carroceira original , mas não sei medida , meu chassi tem 4,82 de comprimento qual tamanho da carroceira que devo procurar?
TÁ POR FORA CARA...NAS FAZENDAS E MESMO NAS CIDADES DE TODO O BRASIL, AS D20 ESTÃO TRABALHANDO NORMALMENTE... QDO FICAM MUITO VELHAS, REFORMAM E CONTINUAM NA LUTA... ALIÁS, NÃO SÓ AS D20, D10, F1000, SILVERADO E TAMBÉM A C10.
O negócio é o seguinte cara você não consegue dar pressão na turbina no que vem te ver se você não der uma porrada de volta na bomba injetora agora o Max não vem pressão na turbina
Esse motor da D20 Q20B é o mesmo motor da D10 que nada mais é do que um Perkins 4236 usados nos tratores da Massey Fersguson 85X, 265, 272/275, 290 até a vida dos anos 90 ( Alguns tratores CBT também usaram). Maxion S4 Inicialmente tinha 92 passando para 135 na versão turbinada S4T.
O motor Perkins é melhor e mais econômico,vazamento é muito QQ um resolve.Tenho uma D 10 motor Perkins 4.236 o mesmo do trator Massey Ferguson.vaza menos e mais torque ainda.
Tenho uma d10 81. Viajo pra vários lugares e levo mudança. Tem muito torque e é excelente. Vazamento faz um ano que estou tentando acabar com eles. Kkkk
