Vou comprar esse, já que não tem correia banhada a óleo. Tenho um Ecosport 2022, me cobraram 6mil pra trocar a correia banhar em óleo, e isso sem ela ter torado. Mecanico falou que tem que desmontar parte do motor e lavar tudo, alem de trocar algumas peças preventivas
@@carlosmacedo7873 pura verdade, a correia externa é melhor do que corrente pois não precisa desmontar o motor internamente é só seguir com as trocas preventivas nas quilometragens corretas e nunca terá problemas
Tenho o tcross 1.4 tsi, comprei zero 2019/20, tava muito menos caro, deu para comprar. Sabendo disso, a manutenção preventiva está em dia. Só de olho. Abraços
Comprei semana passada um T-cross highline 1.4 tsi 24/24, na concessionaria eu perguntei sobre a correia dentada, o vendedor me disse que a montadora indica a troca com 100 mil km, então ta muito de boaa a manutenção desse motor.
Essa correia dura até mais, mas sempre faça uma verificação visual a cada 10 mil para ver se está tudo em ordem. Dos modernos é o melhor motor na minha opinião
Eu tenho um Corolla Xei 14/14 e estou analisando vender e pegar um T- Cros 250 O Meu medo é da problema, um colega meu tinha um Golf tsi 1.4 2014 ou 15 e deu problema na cx de marcha
Se houver pequeno/mínimo vazamento de óleo no Retentor Traseiro do motor, vale a pena trocar? Neste caso, retira o cambio automático e mantém o motor no lugar? Tem alguma recomendação?
Mantem o motor no lugar, apoia ele com haste por cima ou cavalete por baixo sem danificar o cárter, mas tem que ter certeza que está vazando pelo motor, pode ser o câmbio também.
Não, mas todos os motores de qualquer montadora precisa usar o óleo indicado pela fabricante sem usar aditivos e trocando no máximo até 8 mil, não pode passar disso.
Deve ser excelente mesmo da pra ver q você conhece , não tens ideia tô tal complexo e esse motor e nada a série tsi , lixo , descartável , complexo , isso tem q rodar 80 mil kms e já comprar outro carro , e o motor pra quem gosta de merda e gosta de gastar muito em manutenção e você , e potente deve ser , voce deve estar brincando , potência ? E dizer q o 2.0 e absurdo kkkkkkk , a wolks faz essas porcarias para diminuir custos em produção e lucrar muito além da manutenção
A manutenção do Cruze é mais chata e mais cara, os motores de hoje cada um tem seus prós e contras, mas o custo da manutenção está muito alto pra todos e a Chevrolet está bem carinha pra manutenção também.
Graças a Deus a Volkswagen e a Fiat ainda não fizeram isso nos seus motores, é correia dentada seca e reforçada totalmente confiável, na minha opinião melhor do que a corrente de comando, pois tem a manutenção mais em conta sem abrir o motor e durabilidade semelhante.
Tenho um Ecosport 2022, me cobraram 6mil pra trocar a correia banhar em óleo, e isso sem ela ter torado. Mecanico falou que tem que desmontar parte do motor e lavar tudo, alem de trocar algumas peças preventivas.@@marceloneri4970
