Motorakiem pod sam Śnieżnik! 

Jeszcze co nieco będzie w tym temacie 😊

Kolej zawsze była ich konikiem, ale w powiązanej kolejowo Słowacji nie jest już tak kolorowo. Przede wszystkim tu kolej racjonalniej wydaje pieniądze, stąd też do Starego Miasta dojedziemy pociągiem a Stronie Śląskie to tzw. białą plama komunikacyjna. Dobrze że są plany na odbudowę linii na Dolnym Śląsku ale no w Czechach te lokalki mają się jakoś lepiej :-)

Tam akurat nie byłem, podobnie jak linia z filmu podjeżdża bardzo blisko polskiej granicy. Ale dzięki za rekomendację, w jakimś czasie planuje obczaić brakujące elementy sieci 😃

@@kolczupikczers W ogóle te czeskie przygraniczne stacyjki mają taki właśnie klimat. Coś podobnego można spotkać także w Polsce w rejonach podgórskich, np na Podhalu. Jest też sporo obiektów nieużytkowanych, czy wręcz zniszczonych, ale pewnie zostaną wyremontowane.

Dzięki, kolejne filmy wkrótce! 😎

Byłoby pięknie, ale nawet prostsza odbudowa połączeń tak jak w okolicach Świeradowa nie jest dobrze widziana przez władze 😞

A jeżdżą na dwóch trasach w Polsce, Trutnov-Lubawka-Sędzisław i Pleszew Wąskotorowy-Pleszew Miasto, obie są nagrane i czekają na swój odcinek 😃

@@kolczupikczers są w Polsce trasy dla takich pojazdów. Szkoda że nasi przewoźnicy nie pomyśleli o takich pojazdach.

@@miomi1800 Pomyśleli! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hr17rDo0Jt8.html :-)

@@kolczupikczers są rejony Polski gdzie takie motoraczki były by najlepsze dla społeczeństwa w dużej ilości. Jakoś Czesi mogą mieć a w Polsce marszałkowie nie mogą utworzyć takich połączeń jak najwięcej

@@miomi1800 niestety u nas kolej jest w gorszej sytuacji, Czechów kolej dużo bardziej interesuje, ratuje się zabytkowe budynki, u nas to problem zawsze jest. A tam dużo więcej stowarzyszeń ratujących zabytkowe budynki. Najlepszym przykładem jak u nas jest - KSK Wrocław, mega organizacja i nikt nie chce znaleźć dla nich miejsca, mimo naprawdę zadbanych eksponatów. W Polsce lubimy się kłócić, to strasznie smutne :-(

Mi również! 😀

Niestety knajpy już nie ma, już w 2017 roku budynek był szykowany do remontu i wtedy już było pusto.

Niekoniecznie wszędzie ale no jest trochę racji w tym 🙂

Kiedyś byłem na Śnieżniku ale od polskiej strony, zawsze mnie intrygowało co jest po czeskiej stronie 😃

No dużo się zmieniło, ale tak już bywa, grunt że motoraki jeżdżą 😃

@@kolczupikczers I ciągle seria 810. Choć powoli ustępuje pola, to zdaje się być nieśmiertelna.

@@johnblacktorne3143 niby tak, ale kiedyś węzeł obsługiwały wyłącznie te wagony (poza trasami przyspieszonymi), teraz została tylko linia do Starego m Miasta...

​@@kolczupikczers Czas nie jest ich sojusznikiem. Gdy byłem tam kilka lat temu, to jeździły na weekendowych połączeniach do Lichkova. Dziś jest tam inny przewoźnik z nowszym taborem. Jednak można je spotkać nawet w Pradze. Co ciekawe motorak 810 060 firmy KZC pojeździł w marcu tego roku wokół Wrocławia. Miałem okazję uczestniczyć w tym przejeździe.

@@johnblacktorne3143 co ciekawe jeszcze jeżdżą w Pradze, najpewniej przez opóźnienia Pesy w dostawach nowych składów. O Pradze będzie materiał ale na razie odpocznijmy od motoraków 😉

Ano! 😀

No ja nie spotkałem się z tym 🙂

@@kolczupikczers Dodam jeszcze, że sam pomysł wożenia piwa z Polski do Czech jest porypany. :) To prawie tak, jakby drzewo do lasu wozić.

@@AWredny ano prawda, niestety mam wrażenie że u nas tak śmieci się w lasach 😩

Polak musi pozostawić świadectwo swojego bycia ŻAŁOSNE polskie barany ♈🙈👎

Do Zabreh na Morawie, nie będzie odcinka z trasy Hanusovice-Zabreh ale są materiały na odcinek Zabreh-Praga, chociaż będzie to nieco uproszczona forma ze względu na dużą frekwencję w tym składzie :-)

@@kolczupikczers Dzięki. Wspaniałe jest to, że linie lokalne w Czechach żyją. Szkoda, że nie można dojechać w sensownym czasie do Starego Mesta z Wrocławia, bo pięknie byłoby iść tamtędy na Śnieżnik.

36 koron, można sobie sprawdzić na www.cd.cz 🙂

Chyba i bez nas to się dzieje, niestety wiele lokalnych tras zawieszono w ostatnich latach, za to u nas było wiele reaktywacji. Nadal jednak koleje czeskie oferują więcej pociągów w bardziej sieciowym podejściu.

Za małe potoki, to linia typowo lokalna.

Nie trzeba ciągle "trakcji" konserwować, naprawiać itp. Po za tym infrastruktura do zasilania też potrzebna..... Oraz za małe potoki by się opłacało. Ten "motorak" ma silnik małego autobusu (LIAZ ML 634 z automatyczną przekładnią hydromechaniczną) więc przy niższych oporach toczenia, niż na jezdni, jest bardzo ekonomiczny

​@@eltonmusg3910o to to! 🙂

@@eltonmusg3910 Zapewne tak jest jak pan pisze