Motore, freni e scarico: Il Defender Td5 di Raffo 

Ottimo video mi è servito per acquisire sempre informazioni utili 👍👊🏼

Anch’io sul nuovo suzukino vorrei fare scarico completo con i collettori e mappatura centralina 💪🏻💣😜

Ciao Raffo di che brand sono i dischi e le pastiglie freni, vorrei installarli anch'io sul mio Td5?

Hai un video dove parli dell impianto freni? Non mi ricordo di averlo visto

Ciao raffo ma come fai per la revisione ?

Ti capisco benissimo io sul mio cj5 ho montato il motore del big Daddy da 5.0 a 5.9 con carburatore holley aspirazione dedicata scarico inox artigianale impianto frenante corvette all' anteriore con dischi autoventilati baffati e tamburi ventilati maggiorati posteriori assetto Rancho+ 10 body lift + 5 gomme 35 12.50 R15 su cerchi scampanati ponti Dana 44 ant. E post. Il problema è che per omologare tutto sono dovuto andare in Germania......il problema sono le omologazioni......... anche tu hai mai avuto problemi con le omologazioni? Grazie mille per i bei video un abbraccio

Buongiorno vorrei rispondere ha Raffo sul discorso dello scarico libero sul motore Td5 Perché ci sono dei particolari che lui tralascia ma che sono fondamentali sulla resa in prestazione del motore Vero che eliminando i silenziatori si possono abbassare le temperature (ma solo se è modificato) perché tutto il sistema di iniezione è calcolato perfettamente dalla casa madre Però non dice che in realtà soprattutto con motore originale si abbassano le prestazioni reali sulla coppia di utilizzo perché togliere il catalizzatore e il silenziatore si va ha eliminare la contropressione che è fondamentale per la coppia visto che il motore sovralimentato ha gasolio lavora diversamente dal benzina Per cui bisogna per evitare di perdere potenza ai bassi regimi ho lasciare il catalizzatore oppure modificare modificare altri elementi quali iniettori centralina turbina ecc Questo è confermato da molti preparatori saluti buona giornata

Il mio td5 l'ho acquistato nuovo senza ABS perché non era disinseribile, in effetti la frenata è lunga e poco modulabile, non l'ho ancora fatto ma pensavo se possibile sostituire le pinze

Non hai pensato di sostituire il turbo diverso dall'originale sempre ha geometria fissa oppure ha geometria variabile?? Visto che hai un buon preparatore strano che non ti abbia consigliato questa modifica Con il canicom dovrebbe essere meglio

Guarda è difficile suggerirti qualsiasi cosa, in primis perché il tuo mezzo lo conosci meglio di chiunque altro e poi perché ormai è diventato un compagno da lavoro più che altro, almeno così ho capito. Mi chiedo più che altro, tu hai in programma di fargli qualcos'altro? Il mio Brontolo in 6 anni ha avuto il motore smontato completamente già 2 volte, le modifiche ormai hanno preso il sopravvento tanto che ho persino per un po' valutato lo Swap motore. Le uniche tre cose che non ho ancora stravolto sono bielle, pistoni e albero motore con il volano; comunque prossime tra al massimo un paio d'anni. Per farti capire ho sostituito 2 volte l'impianto di scarico, adesso è così grosso che potrebbe infilarsi dentro la marmitta un boa amazzonico. Un giorno un tipo con un impreza mi ha chiesto chi mi aveva fatto l'impianto di scarico, fai tu...