Ich fahre nun (schon als Motorradmechaniker und -Meister) seit 46 Jahren Motorrad. Dieses "dumme" Thema Angststreifen. Ich kenne Leute die fahren die Kanten der Reifen ab und ich fahre denen trotzdem noch weg. Andere haben einen fetten "Angststreifen" und sind ähnlich schnell unterwegs. Die ganzen Joschimura´s mag ich nicht mehr hören. In 46 Jahren bin ich auf unzähligen Beerdigungen gewesen welche das Ende des Streifens erreicht haben. Für mich das wichtigste; trockene Straße, warmer, besser heisser Reifen. Und da fängts wieder bei der Reifenwahl an. Aber das Video ist gut gemacht. Übrigens: bei jedem Kunden der neue Reifen bekommen hat stehts in der Rechnung: "die ersten 150km vorsichtig und mit bedacht die Kurven austesten bis der Reifen frei bzw. sauber gefahren ist". Ok, da kann man mit Engelszungen reden... manche lernens trotzdem nicht....
Vielen Dank für diesen Post. Ich kann das mit Angststreifen auch nicht mehr hören.... Ich fahre sowohl auf der Strasse mit Touren- und Naked-bike, wie auch im Gelände und auf der Rennstrecke (mit Slicks......). Wenn ihr mehr Sicherheit auf der Strasse haben möchtet, gönnt Euch Rennstreckentrainings und Offroad Kurse!
Der Reifen selbst macht auch einen Unterschied. Ein Bridgestone S22 ist bei gleicher Schräglage auf Kante,während ein Michelin Road 5 da noch 2 cm übrig hat. Die Kontur spielt auch eine Rolle ob man den auf Kante bekommt, oder ob man den Wohlfühlbereich verlässt um unbedingt auf Kante zu kommen.
Jop das ist einer der Hauptgründe... Luftdruck kann man auch etwas mit spielen, wenn es das Fahrverhalten positiv beeinflusst. Ich selbst fahre einen CRA4 mit 190/55, der extrem steile Kanten und Reserven hat. Mit dem Reifen und diesem Video wäre da Safe noch ein Streifen stehen geblieben. Aber das Thema ist halt total überbewertet.
Lasst euch nichts einreden. Fahrt einfach sicher Motorrad, egal was andere von eurem Reifen denken. Je höher der Schwerpunkt der Maschine, desto übertriebener muss man sich reinlegen. Das ist es einfach nicht wert.
Ja, 100%! Wer Knieschleifen will, der soll bitte auf die Rennstrecke... ich hab lieber ungenutztes Schräglagenpotential als ein Kreuz an der Landstraße. Sicherheit > alles andere.
@@-waz-773Die Frage ist ob man überhaupt in der Lage ist das Motorrad im Ernstfall auf die Kante zu bringen wenn man es noch nie gemacht hat. Es passieren sehr viele Unfälle die ganz leicht durch mehr Schräglage verhindert werden können. Noch viel öfter aber fahren Leute eine schlechte Linie weil sie Angst vor der Schräglage haben. Ein Kurven oder Fahrsicherheitstraining hilft da gewaltig. Danach ist der Angststreifen weg und man fährt zügiger und sicherer
1987 war mein "Angststreifen" auf der Gsxr 750 nicht vorhanden (war damals 25). Heute ist mein Angststreifen auf meiner Heritage Softail ca 5cm breit 😂 Dafür ist der Angststreifen in der Unterhose heutzutage nicht mehr vorhanden, 1987 schon! 😂😂😂😂
In Notsituationen - etwa eine Kurve, die zumacht - sollte man die maximal mögliche Schräglage nutzen können. Leider sehe ich ständig Motorradfahrer, die in moderater Schräglage auf die Gegenfahrbahn geraten. Es gibt sogar Videos wo Biker in Leitplanken oder Felswand fahren, weil sie sich nicht über eine minimale Schräglage hinaus trauen.
das problem dabei ist, dass im voraus schon die fahrbahn nicht richtig „gelesen“ wurde und entsprechend das tempo, in verbindung mit einer falschen kurvenlinie, nicht mal die max. mögliche schräglage den arsch vor der gegenfahrbahn retten kann! das ist leider die realität!
@@thomasw5992ich lebe mitten im moped-paradies… alpen! inmitten vom stelvio, susten, nufenen, furka, gotthard… ich weiss, wovon ich spreche… natürlich ordendlich lehrgeld bezahlt…
@@gipfelsturmer9594 Klar, aber wenn man nicht am Limit fährt, kann man eine falsche Linienwahl oder schlecht eingeschätzte Kurve noch korrigieren. Geht eher darum, dass man einen Fehler noch "retten" kann, IMHO.
Eigentlich ein total überflüssiges und überbewertetes Thema... wie so vieles im Leben ;) Da spielen extrem viele Faktoren eine Rolle und pauschal sagt der Angststreifen nix über das fahrerische Können aus.
@@thspreng9946 wenn man die Schräglage nicht nutzen kann dann sagt das sehr wohl sehr viel über das fahrerische Können aus. Ein Fahrsicherheitstraining oder Kurventraining hilft da enorm. Es passieren viel zu viele Unfälle weil Motorradfahrer die Linie nicht halten können oder im Ernstfall es nicht schaffen das Motorrad nachzudrücken.
@@sLiv256 _" es nicht schaffen das Motorrad nachzudrücken."_ Hab' ich in 30 Jahren nicht verstanden, was das heißen soll. Scheint aber auch nicht so bedeutsam.
Das Ding am Reifen ist eine Restversicherung..😮...wer auf der letzen Rille im öffentlichen Straßenverkehr unterwegs ist hat den Knall noch nicht gehört...feddich...immer Safe..!!! 😊
Jeder Reifen in Kombination mit der Felge baut anders auf , deshalb ist das bei jedem Motorrad unterschidlich , bei mir ist noch lange nicht Schluss wenn der Hinterreifen bis zur Kante gefahren wird , da geht noch einiges , ein Anderes Motorrad und eine andere Felgenbreite , schon sieht es anders aus.
Nein, es ist keine Restversicherung. Wenn es darauf ankommt kannst du den Streifen nicht nutzen, deswegen ist und beilbt es ein Angststreifen, nix anderes.
Vielleicht sollte man nicht von Angststreifen sprechen, sondern von Reservestreifen. Wer den Reifen (Vorderreifen ausgenommen) nicht bis ganz hinaus fährt, sollte im Kopf haben, dass noch einiges an Reserve für brenzlige Situationen übrig ist. Das bedeutet aber auch, dass die kopfmässige Bereitschaft vorhanden sein muss, in entsprechenden Situationen das Motorrad noch tiefer in Schräglage zu bringen als im gewohnten Bereich. Also ist es erforderlich, durch Training und ausprobieren, die Grenze auszuloten und zu erfahren was möglich ist um sicherer Motorrad zu fahren. Viele Unfälle passieren, weil Angst im Spiel ist und deswegen das Potenzial der Möglichkeiten des Motorrads und der Reifen nicht ausgenutzt wird. Trainieren, trainieren und Grenzen verschieben. Das größte Sicherheitspotenzial für uns Motorradfaher liegt in der Fahrzeugbeherrschung. Ist halt komplexer als Autofahrren!
Nein sollte man nicht, weil es keine Reserve ist wenn du sie nicht nutzen kannst und wenn man es trainiert, hat man keinen Angststreifen. Einfach zu sagen "Ach, wenn es nötig ist, könnte ich ja tiefer gehen" funktioniert in brenzligen Situationen nicht.
Und noch was zur "Technik": Wenn der Kopf nicht mitspielt, kann der beste Techniktip nicht helfen. Das Vertrauen in die eigenen Fähigkeiten und die Technik(Motorrad + Reifen) ist das A+O Trainieren, probieren, spielen und reflektieren.
1500er intruder Bj 2001 Reifen 180 Avon Cobra Chrom bekommt man ohne Probleme und Angst auf kannte !! Und das soll kein angeben sein 😉 es kommt immer auf den Reifen an 🤙
Wesentlich besserer Beitrag als vor zwei drei Jahren. Mit meinen alten ersten Motorrädern war es schwieriger, die Honda VF500F beispielsweise hatte vorne einen 100er und hinten 110er, das war ein Kampf mit den schmalen Reifen und wie stolz waren wir, wenn es denn tatsächlich mal geschafft war (bei gleichem Radius und Tempo weniger Schräglage, ist ja bekannt). Ging nur auf wirklich schnellen kurvenreichen Strecken oder eben Passstrassen mit Drücken. Aber: Mit dem Thema befassten wir uns nicht wirklich, der S.....vergleich kam erst später in Mode😂
Manche Leute fahren eh nur Motorrad, weil sie meinen, dass sie dann cool wären. Ich bin immer ein uncooler Typ, aber ich fahre trotzdem gerne normal schnell Motorrad 🤷♂️
Deckt sich nicht mit meinen Erfahrungen. Oft sind die Streifen bei den Fahrern vorhanden die eben im Ernstfall das Motorrad nicht nachdrücken können weil sie Angst vor der Schräglage haben und anschließend panisch blockieren und einen Unfall haben der eigentlich einfach zu verhindern wäre. Es ist essenziell wichtig die volle Schräglage des Motorrads nutzen zu können ansonsten ist man unsicher und damit gefährlich unterwegs. Ein Fahrsicherheitstraining oder Kurventraining hilft da gewaltig. Man fährt danach zügiger, sicherer und mit mehr Spaß über die Landstraßen.
Bei der Überschrift hatte ich zunächst ein extrem dummes Video erwartet. Der Angststreifen ist mir einfach scheiß egal. Um den wegzubekommen, müsste ich deutlich an oder über 40° Schräglage auf der Straße fahren und das ist mir zu riskant. Da braucht dann nur etwas mit der Straße nicht stimmen und du liegst da… Und ich fahre bestimmt nicht wie so ein Kind im Kreis, damit der weggeht 😅
Finde das Video ist nicht gut gemacht, einerseits wird ständig die gleiche Aussage wiederholt und es wird viel zu lange, andererseits fehlen sehr wichtige Informationen, die ich hier ergänzen will: 1) Der Streifen ist nicht das eigentliche Thema, sondern ob man sein Motorrad kontrolliert fahren kann. Es gibt Leute die hängen in jeder Kurve mit Knie am Asphalt, wackeln dabei herum und hinten fährt einer ganz gemütlich aufrecht mit dem gleichen Tempo nach, aber sicher. 2) Beim Drücken ist zu beachten, dass man es nur im niedrigen Geschwindigkeitsbereich macht, weil man schon bei geringen Geschwindigkeiten mehr Schräglage generiert und deshalb bei höheren keine Reserven mehr hat. Drücken ist ein Tool um bei wenig Tempo das Motorrad wendiger zu machen und somit engere Radien machen kann und schneller einem Hindernis ausweichen kann, aber eben nur bei niedrigem Tempo. Ausnahme: Offroad wird Drücken viel mehr eingesetzt. 3) Es ist wichtig das Motorrad so zu beherrschen, dass man keine Angst vor Schräglagen hat um auf der öffentlichen Straße noch mit Reserven reagieren zu können. Z.B. eine Kurve die unvorhergesehen "zu macht", ein Auto dass über der Mitte entgegenkommt, oder ein Hindernis dass auf der Straße liegt. 4) Vorausschauendes Fahren ist auf öffentlichen Straßen immer und zu jeder Zeit das Um und Auf um unversehrt und am Leben zu bleiben (Auf Sicht fahren, nach Fahrkönnen, Fahrbahnverhältnissen, Wetter und Verkehr angepasstes Tempo)
„Angststreifen“ ……. Bei gewissen Motorrädern geht es bauartbedingt schon nicht bis zum Rand zu fahren. Z900rs kratzen vorher die Fußrasten , Streifen noch immer da ! Reifen Metzler Roadtec 2 ! Nebenbei erwähnt Top Reifen ,passt meiner Meinung nach hervorragend zur Kawa. Bei meiner alten 12r Bandit Michelin Pilot Power oben , kein Streifen. Kommt wie einige geschrieben haben auch auf den Reifen an, und wie gesagt auf das Motorrad. Ich finde jeder sollte so fahren wie es ihm Spaß macht,und nichts erzwingen nur damit andere nichts zum lästern haben. Man muss nicht auf der letzten Rille daher kommen …… M.M.n.
Kratzen die Fußrasten oder einfach nur die in der Regel elendig langen Nippel die darunter angebracht sind? Die sind nämlich mitunter immer das erste was ich abmontiere bei meinen Motorrädern 😃
Da weiß ich gerade nicht wo man anfangen soll. Im normalen Straßenverkehr ist es Richtig und Wichtig noch Reserven zu haben. Drücken sollten man nur bei geringeren Geschwindigkeiten einsetzen. Schneller drückend in eine unübersichtliche Kurve einzufahren die dann auf einmal zu macht ist dann sehr Kontraproduktiv. Viel wichtiger, und das habe ich in diesem Video nicht gesehen, ist die Blickführung und die Fußposition. Das sah gerade in dem Video nicht so gut aus. Selber üben ohne das einem ein Trainer sagt was man gerade falsch macht führt in der Regel dazu das Positionsfehler verstärkt werden. Sehe auf der Rennstrecke immer wieder Leute die bei Hanging off Training zwar den Hintern vom Motorrad weg bewegen, der Oberkörper und Kopf aber fast mittig über dem Tank ist. Dann erklärt der Trainer den Fehler, aber nach ein paar Kurven fallen sie wieder ins alte Muster zurück. Ein Anfänger der es aber direkt richtig lernt ist dann sehr schnell schneller als die "erfahrenen Fahrer" die sich über Jahre alles selber beigebracht haben. Ferner fehlt in diesem Video das Thema Reifendruck und Wärme. Mein Tipp, ab und zu ein Training absolvieren, auch wenn es ein wenig Geld kostet. Und nicht auf Krampf, weil andere es sagen, versuchen den "Angststreifen" los zu werden.
Wer genug Geld für Ersatzteile hat darf auch gerne seine Angststreifen malträtieren bis sie weg sind. Für mich ist Sicherheit wichtiger als ohne Angststreifen vor anderen rum zu flexen.
Ich dachte auch erst "das Ding muss weg, dann bin ich geil am fahren" dann hab ich ein Kurventraining gemacht und mich eines besseren belehren lassen. Eine gute Fahrtechnik zu entwickeln ist viel wichtiger als schnell zu sein. Mit der richtigen Technik, Blickführung, Körperhaltung, Wissen, kommt Geschwindigkeit ganz von allein. Dann bringt man sich und andere auch nicht auf Krampf in Gefahr. Ride safe Leute ❤ und macht Tracktrainings! Viele. Jedes Jahr.
Habe die 8S und mit originaler Bereifung hatte ich da nix übrig, mit dem Angel Gt 2 bleibt daumendick etwas übrig. Gripp ist ähnlich. Mir ist das grundsätzlich egal, aber es liegt an ch manchmal am Reifen, dass da mehr angestreiften übrig bleibt.
Wer immer bis auf die Kante fährt, der ist auch irgendwann einmal drüber. Ich habe immer ungefähr einen halben Zentimeter über und das ist auch gut so. Jedes Frühjahr fahre ich zum ADAC Intensivtraining, da fahre ich den teilweise bis auf die Kante. Im Münsterland gibt es selten solche Kurven, wo ich bis auf die Kante kommen könnte, wenn ich mich einigermaßen an die Verkehrsregeln halte.
Bevor über die Kante drüber ist, setzen die Fußrasten, Anbeuteile oder Rahmen auf. Und bis auf die Kante zu fahren hat nicht mit zu schnell fahren zu tun.
🏍 Es ist immer eine gute Idee einen Vorgang zu üben. Der „Angststreifen“ ist ein Zeichen für wenig Übung und das ist beim Motorrad immer schlecht. Zum üben ist ein Sicherheitstraining oder die Rennstrecke in der geführten Gruppe gut. Auch die Bekleidung muss passen, es sollten immer richtige Protektoren da sein und nicht der standart Schrott. Nach einem schweren Unfall auf der der Straße habe ich eine Schwabenleder Kombi gekauft. Damit habe ich meine Straßen und Rennstrecken Fahrten gemacht. Den A-Streifen auf der Straße zu verlieren ist nicht Zielführend. Auf der Renne ist es zwingend notwendig und es wird dich auf der Straße beschützen. 🏍
Man muß den Reifen nicht ständig bis an die Kante fahren, aber man sollte es können. Nur wer es kann hat auch noch Reserven. Viele Unfälle können vermieden werden, wenn man statt in die Bremsen zu langen, einfach mehr Schräglage fährt und dadurch die Kurve noch schafft. Die Allermeisten Bikes stellen sich beim Bremsen auf und dann geht es halt in die Pampa oder Leitplanke.
Für mich ist es inzwischen kein Angststreifen sondern eine Sicherheitsreserve. Im Notfall hab ich noch Reifen "übrig". Reifen anfahren geht heute auch recht "einfach". Einige Hersteller verzichten auf das Trennmittel im Hauptbereich, was die ersten Meter schonmal sehr viel sicherer ist und der Rest kommt nach und nach. Wichtig ist mit Kopf und Gefühl im Handgelenk zu fahren.
Bullshit. Man kann mit dem richtigen Reifen auch auf der Kante fahren. Ich kenn da einen, dessen Reifenkante ist abgerundet. Und das war auch ein TMAX Roller. Da muss man den Gummistopper vom Hauptständer kürzen, sonst schleift der bei der Schräglage auf der Straße. Auch wenn der Angsstreifen weg ist, hast noch eine Sicherheitsreserve. Und besseren Grip als mit der unnötigen Sicherheitsreserve. 😎
Ich fahre seit 30 Jahren Motorrad jeglicher Art und verstehe genauso lange dieses Thema eigentlich nicht..... Warum MUSS wer Schräglagen fahren die er gar nicht will.....? Nur um vor der Kuchl nicht mit einem am äußersten Rand unabgefahrenen peinlich aufzufallen....? Abgesehen davon ist natürlich der Reifen, bzw. die Rad/Reifen Kombi entscheidend. Einen 180/55-17 auf einer 5.50Zoll Felge fährt man schneller an den Rand als einen 160/60-17 auf einer 17X4.50 Felge, da die Lauffläche des Reifens einen viel geringeren Radius hat und somit die Lauffläche zur Flanke hin steiler wird.... Ergo: Einen 180er fährt - mit Erlaub und ohne despektierlich zu sein - ein jeder Anfänger bis zum Rand während bei meistens schmäleren Dimensionen auch erfahrene Biker sich mit einem "Angststreifen" abfinden müssen....
Der Punkt ist, dass manche Leute halt nur Motorrad aus Image-Gründen fahren. Das ist vermutlich derselbe Schlag Mensch, der in den 80ern mit dem Fuchsschwanz-Mantha Straßenrennen gefahren ist. Ich fahre lieber langsamer mit dem Motorrad, weil ich keine Lust habe, andere, mich oder meine Maschine zu gefährden. Ich bin auch mal viel zu schnell gefahren (allerdings nur in Kurven, wo man nicht in Gegenverkehr gelangen konnte und auch nicht mit Fußgängern zu rechnen war) und es war nur ein etwas zu kalter Reifen, der mir den Vorderreifen wegrutschen lassen hat (weil ich einfach zu schnell war und zu viel Schräglage hatte) und meine ganze Maschine komplett zerstört hat.
Genau, dies sollte in einem Video generell betont werden. Bei meiner Kawa Z 650 ,160/60 - 17 er Hinterreifen, besohlt mit einem Battlax S21 lacht er sich schlapp, als ich so Kreise drückend und sogar dabei tiefer und schneller gefahren bin .Da bleiben locker 12mm von der Kante stehen. Der Reifen ist so spitz am Ende, denke erst bei Ellbogen Down ist der auf Kante. Also nix für den Öffentlichen Straßenverkehr
Also ehrlich, da geht es doch nicht um ein dummes Abfahren eines "Angststreifens", sondern um sicheres Motorrad fahren, die Physik kann man nicht überlisten, ein toll angstbefreiter Reifen ist nicht der Motorrad Olymp, allen eine gute Fahrt.
Echt schön erklärt.. Ich fahr ne Enduro und wenn ich mein Respektstreifen wegbekommen wollen würde, dann bräuchte ich neue Fußrasten :D der ist e nur noch 4mm breit :D
Hier wird das Pferd teilweise von hinten aufgezäumt. Wenn ich mein Motorrad in Kurven sicher und angstfrei beherrsche, werde ich auch einen schmalen Angststreifen haben, oder keinen. Wenn ich Angst vor der Schräglage habe, werde ich nicht sicher und zügig fahren können, ich spreche jetzt nicht von Straßenrennen. Bin spät wieder eingestiegen und habe mich erst im zweiten Jahr an angemessene Schräglagen herangearbeitet, kenne also das Problem. Fängt damit an, sich dessen bewusst zu sein.
immer empfehlenswert ist das YT Video. USA, 2 Anfänger die sich über ihre Angstreifen und langsame Fahrweise wundern und von einem anderen ein Buch ausgeliehen bekommen. „A Twist of the Wrist II 2009“
Ich hab vorne noch 1-2mm stehen. Den würde ich nicht auf der öffentlichen Strasse weg machen. Die Kontour vorne ist schärfer, da bleibt gerne ein Streifen stehen.
Fakt ist ,wer einen kleineren Angststreifen hat traut sich mehr und geht ein höheres Risiko ein. Ein großer oder nicht vorhandener Angstreifen ist komplett in Ordnung. Nur wer sein Motorrad nicht mal in Extremen beweget wird es auch nicht einfach so wenn es drauf ankommt können. Stolz auf einen Vorhandenen Angststreifen sollte man nicht sein, genauso auch andersrum.
@@Stefan_Janke Aha, seltsame Logik. Welches Risiko geht man ein, wenn man die gesamte für den Straßenkontakt vorgesehenen Reifenfläche nutzt. Richtig, nicht das geringste Risiko. Das hat nichts mit Trauen zu tun, sondern mit Können. Also null Risiko. Extrem ist es auf der Kante zu fahren, also wenn man viel Können besitzt. Warum soll ich auf etwas stolz sein, das wegen dem vorhandenen Fahrkönnen nicht vorhanden ist. Da mache ich nichts extra, das ist normales Fahren. Die Bezeichnung für den Streifen sagt eh alles, wo das echte Problem liegt. Angst hat auf einem Motorrad nichts zu suchen. Weder vor viel Schräglage oder sonst noch was. Wer mit absurder, unbegründeter Angst Motorrad fährt, hat die besten Chancen, am Friedhof zu landen. So wie runde 30 Motorradfahrer bei uns in Tirol, die heuer abgekratzt sind, weil die Angst in Kürvchen, die lächerlich einfach mit entsprechender Schräglage zu fahren sind, sie in die Botanik befördert haben.
@@TMAX500WHITEMAX das extreme Schräglage mit einem erhöhtem Risiko einhergeht ist wohl das logischste was es gibt, darum fährt man ja auch auf der Renne mit Reserve auf dem Reifen. Genau um Reaktion einen Raum zu geben. Es gibt viele die einfach in die Kurve juckseln und nicht mit den einhergehenden Risiken rechnen. Das hat für mich wenig mit können zu tun. Und ja es gibt viele die Auf den Vernunftstreifen stolz sind. Weil das sie ja eben von den Verrückten abhebt. Eben ein Grund ein nicht können in etwas worauf man stolz sein kann umzuwandeln. Hört sich ja fast nach LGBTQ an aber gut. Artet alles schon wieder aus.
Zum Thema Angst/Respektstreifen, so generell, weil ich es aus eigener Erfahrung weis, wenn man den Bock, die Maschine und selbst a kloans Schnaufal viel zum normalen in die Arbeit kimma braucht, dann werd der ned weniger wern (Außer man hat echt einen geilen Arbeitsweg, i leider ned) Des muss man dann einfach auch akzeptieren als Biker.
"Angststreifen" - hat offenbar etwas mit dicken Testikeln und Penisvergleich zu tun. Wichtig ist, dass man sich a/ traut, Schräglagen zu fahren, die über 17 Grad liegen und b/ dass man einen Reifen hat, der im Grenzbereich nicht schlagartig und unkontrollierbar weg rutscht. c/ Sollte man nach meinem Geschmack auf öffentlichen Straßen nie auf der letzten Rille unterwegs sein. A/ Hat bei einem Pariser Motorrad-Hooligan fast zur Katastrophe geführt. Im Stadtverkehr fahren als gäbe es kein morgen, neue Spur im Gegenverkehr aufmachen. Wahnsinn! Dann gemeinsame Tour mit der Clique über Autobahn und kurviger Landstraße. Er kann in einer Rechtskurve bei leicht angezogenem Tempo nicht genügend Schräglage fahren und kommt ohne Not auf die Gegenfahrbahn, auf der viel Verkehr ist. Erwischt aber eine Lücke im Verkehr und es passiert nichts. B/ Ich bin drei Mal in der Kurve gestürzt. 1. Über dem Limit und Reifen ohne Ankündigung im Grenzbereich. 2. Diesel in der Kurve. 3. Im Dorf bei trockenem Wetter und Frost hat jemand Wasser auf die Straße gekippt.
Wenn einer meint, er will gemütlich fahren, soll er das tun. Und wenn ein anderer meint, er brauch wöchentlich neue Fußrasten, dann soll auch er das tun. Dieses Video ist wahrscheinlich für Fahrschüler.
Gut erklärt, aber es wäre noch wichtig zu erwähnen das es schwieriger ist aufgrund der reifenform einen schmalen Reifen auf kante zu fahren. Ein 180ziger ist da nicht wirklich schwer🤷
Nett, aber bitte auch links herum üben. Am besten im Achter fahren um auch das umhebeln zu üben. Ich fahr seit 42 Jahren und hab immer noch nen kleinen Fingernagelstreifen. Reservestreifen nen ich das.
Mein Road 6 auf der Hayabusa hat keinen Streifen mehr. Ranselberg und Presberg sei Dank. Oder von Braubach nach Nassau, die Strecke reinigt die Reifen, grins
Schade, dass Du den "Angststreifen" nur dahingehend beleuchtest dass jemand sagen könnte, das ist uncool. Tatsächlich kann im Normalfall jemand mit einem breiten "Angststreifen" nicht so weit in Schräglage gehen, dass es ihn in einer Gefahrensituation auf der Straße hält. Da kannst Du noch so vorsichtig fahren, es wird die Situation kommen, in der eine Kurve so eng wird, dass Du in "Angststreifen-Schräglage" musst. Dann zu paniken ist nicht so gut :-(
Wieso soll ich die kante anfahren wenn ich nicht muss 😂😂😂😂 so ein qwatsch und nicht vergessen auf normalen Straßen köööönnte eventuell auch ein Fahrzeug entgegen kommen 😅
also auch wenn mir klar ist, dass der angststreifen quasi nicht abgefahrene trennmittel usw auf dem reifen ist, welche den gripp naturlich beeinträchtigen, stelle ich mir die frage: warum sollte ich mir überhaupt gedanken darüber machen, dass der streifen weg MUSS? das liegt wohl nur an geringem selbstwertgefühl und der teilweise toxischen community unter den motorradfahrern. ich wohne mitten in einer großstadt im ruhrgebiet. mir soll mal einer zeigen, wo man hier so eine schräglage fahren kann, dass der reifen auf kante geht. bis auf den letzten cm hatte ich den streifen mal bei einem motorradtraining weg bekommen. auf der straße hier quasi unmöglich. trotzdem wird man bei bikertreffs von irgendwelchen 60-jährigen bikern, die ihren aussagen nach "damals" quasi immer dem tod gerade noch so von der schippe gesprungen sind, nie sowas wie ein navi, schutzkleidung oder abs brauchten, belächelt. dabei fahren sie selber auf wohnzimmergarnituren auf 2 rädern durch die gegend.
Der Hauptzweck des Videos ist wohl Werbung für die Suzuki, deshalb ist wohl das Video so in die Länge gezogen um möglichst oft zu erwähnen, sie toll denn dieses Modell sein soll.
Also nachdem ich mit dem Rallye Fußraster ab und an mal am Asphalt Streife bei meiner Africa Twin brauche ich nicht mal schauen, ob ich an den Gummirand komme oder nicht😂 😂
Jo. Drückma 100 Kilometer aufm Parkplatz, damitma net ausglacht werdn. Boa habts ihr Probleme.😂🤣😅Meine Reifen bestehen ausschließlich aus Angststreifen. "Autobahnballern" heißt des bei uns.
Ja ja der Streifen! Ich besitze aktuell 8 unterschiedliche Motorräder. Bei manchen gibt es keinen Streifen, bei manchen wird der letzte cm eher selten genutzt und bei anderen ist Bauartbedingt bei den Fußrasten Schluss und es sind noch 2 cm Reifen übrig! Und was nun? Und ich kann auch in Schrittgeschwindigkeit, beim 8en fahren, das ein oder andere Motorrad, bis zu den Fußrasten bewegen. Das ist sicherlich auch Bauartbedingt aber es ist möglich! Am Ende lege ich auf diesen Streifen so gar keinen Wert! Für mich persönlich auf der Straße wichtig........Reserven lassen! In alle Richtungen!
Scheiß auf Angststreifen… Fahrt so wie ihr euch sicher fühlt. Bringt ja nix wenn man auf Teufel komm raus versucht und dann im Graben, oder schlimmer, endet…. Außerdem richtigen Kollegen, Freunden, usw… ist der Angststreifen eh egal, da ist die gemeinsame Fahrtzeit viel wichtiger. Und davon noch möglichst viel und lange 🙃
Der Angststreifen 🥱 Die km bringen die Erfahrungen.Wenn mann denkt mann hat ea kopiert ist das erst der Anfang. 500.000 km locker gefahren überlegt lieber wie Ihr das überlebt auf den Egoisten Straßen.Der Angststreifen geht vor alleine weg wenn Ihr für Motorradfahren geboren seit.
Ich fahre immer so wie ich mich wohlfühle und ich habe es nur einmal bis an die kannte gebracht und das wa beim adac und da bin ich so gefahren wie ich es auf öffentlichen Straßen niemals machen würde
Und wenn man Reife besitzt, ist das dir dann völlig egal. Ich fahre 30 Jahre Motorrad und an meinen Reifen ist eigentlich immer ein schöner Angsstreifen. Mir ist das Risiko zu groß den wegzufahren, möchte nach einer schönen Tour zu meiner Familie und meinen Freunden zurückkehren.
Mich juckt der scheis einfach null, hab ca 2 mm an beiden Seiten mehr krieg ich nicht Weg davor schleifen die rasten und dann iss nur noch ein cm zum Boxer (BMW R1250R), also was sagen die 2mm jetzt aus? richtig absolut nichts desweiteren schaue ich am biker treff eher auf die Maschinen an sich nicht auf deren Bereifung. Aber wenn’s Leute gibt dies glücklich macht dann sollen sie sich daran erheitern
