...das beste training um auch in stressigen situationen ruhig zu bleiben... ;-) und danke für das lob (im zweifelsfall klassik auflegen und das video ohne ton schauen - hab ja extra alles in textform erklärt... ;-) )
Der Vorteil am Manöverteil ist - den kannst du beliebig lange üben und du weisst genau was auf dich zukommt. Mein Tipp ist: nimm dir wirklich die Zeit, hab immer ein paar pilonen und einen Klappmeter dabei und bau dir bei deinen Trainingsfahrten immer malwieder Teile des Parcours auf um damit ein wenig zu "spielen". So bekommst du Routine und dein Magen beruhigt sich hinsichtlich der Prüfung auch wieder ein wenig! ;-) Viel Glück für deine Prüfung!!!
Bei meinem ersten Grundkurs wurde mit gesagt immer 2m abstand zu den Pylonen halten beim Versetzten Slalom. Im Video war das gegenteil, was stimmt nun? Zudem muss ich noch sagen das selbst der Lehrer nicht im stande war mit meiner Maschine den Slalom zu absolvieren (Yamaha XJ6 Diversion, ähnlich wie im Video)
Ich kann dazu nur sagen, dass ich den Manöverparcours zweimal an einer Prüfung absolviert habe und ich ihn beide male wie im Video gefahren bin (ohne 2 Meter Abstand zu den Cones) - den Manöverparcours habe ich beide male ohne Probleme bestanden...
Unter der Woche nach den Öffnungszeiten bis 19:00, am Wochenende gar nicht. Beim Strassenverkehrsamt Zug in Steinhausen darf man unter der Woche von 17:00 - 22:00 und am Samstag von (glaubs) 09:00 bis 17:00
Zum Kotzen! Bin durch die prüffung gerasselt weil das leichte abbremsen bei Kreuzungen mit Rechtsvortritt nach angaben des Experten " verkehrsbehindernd und gefärdend ist" wie bitte sollte das der fall sein? Aha ja er mogte mich nicht und nach 1 Stunde musste man etwas finden...?
...kann dich nur insofern beruhigen, dass ich das erstemal wegen "zu defensiver Fahrweise" durch die Prüfung gefallen bin... Das StVA scheint hier agressivere Fahrstile zu bevorzugen (scherz - hoffe ich mal nicht...)
die neue Kategorie wird erst ab 2021 in Kraft treten - ich persönlich gehe davon aus, dass nach wie vor in jedem Fall einer praktischen fahrprüfung mit 125ccm und mehr die im Video gezeigten Regeln gelten - im Detail wird das aber wahrscheinlich erst später kommuniziert. Die Manöverprüfung dient ja im prinzip immer dazu dem Experten eine Entscheidungsgrundlage zu geben, ob es zumindest halbwegs sicher ist dem Prüfling hinten auf das Motorrad zu sitzen ;-)
@@Slalomer83 danke viel mal für deine schnelle antwort! Mir ist einfacht eingefallen das in verschieden länder ihre manöver parkur geändert haben, wie zim beispiel das motorrad hin und her bewegen, oder ein schnelleren slalom mit einen U turn, alles mit einer zeit limt... darum war ich neugirig, ob die übungen im video immmernoch aktuell sind. (-: Danke viel mal für die abklärung
@@DoubleXRider im zweifelsfall immer den Fahrlehrer fragen - der wird da über die aktuellen Regeln im Bilde sein! und falls sich etwas ändert mich gerne informieren - dann mache ich ein neues Video ;-)
Das sind die Fahraufgaben in der Schweiz? Manövrieren in Schrittgeschwindigkeit? Wie prüft man bei euch Ausweichen, Vollbremsung, etc.? Während der Fahrt im Verkehr? Ich finde schon den Schrittgeschwindigkeitsslalom in Deutschland affig. Als ob in dem Tempo mehr passieren kann als dass man umkippt. Fahrschule sollte doch für die Fahrsicherheit da sein.
Vollbremsung ist teil der Manöverprüfung - nach der Manöverprüfung geht die eigentliche Fahrprüfung mit Experten auf dem Sozius erst los. Und ja, Fahrschule ist für Fahrsicherheit da, ein teil der Obligatorischen Fahrschule beinhaltet 3x4 Stunden Kurs in welchem genau diese Themen behandelt und geübt werden.
@@Slalomer83 Ich finde auch in Deutschland wird zuviel Wert auf niedriggeschwindigkeiten und Stadtverkehr aufm Motorrad gelegt. Wo sterben denn die Jungs, doch nicht beim Umfaller auf dem Parkplatz. Es müsste viel mehr Fokus auf Gaskontrolle, Traktion, Bremstechnik, Kurventechnik, Untergrund und "Geschwindigkeit v.s. Lastwechsel" gelegt werden. 83% der Unfälle mit Verletzungen sind lt. ADAC mindestens zum Teil Fahrfehler d. Bikers. Und wir schulen Parkverbotszeichen 🙄
@@meridionreftaghn3971 zum einen gebe ich dir da recht (genau dafür sind in der schweiz die zusätzlichen drei Kurse zu absolvieren, da sind Notbremssituationen, Kurventechnik, aber auch fahrzeughandling mit dabei) - zum anderen staune ich aber immer wieder, wieviel angst vor diesem Manöverteil besteht. Am ende ist es ein absolut trainierbares Fahrzeuhandling, welches an der Prüfung 5 Minuten Zeit einnimmt und aus meiner sicht durchaus seine berechtigung hat. (am ende: wenn du deine maschine beherrschst, sind auch diese Manöver easy abzufahren...)
@@Slalomer83 Ja klar, sinnvoll ist es, aber ich seh so viele Anfänger, die einfach richtig gefährlich Landstrasse fahren (Vorderbremse in der Kurve, mit 90 in eine uneinsehbare Kurve, Verschalten bei 140, usw.) dass die wenige Zeit in der Fahrschule eher dafür genutzt werden sollte. Aber naja, so isses halt, ich hoffe die Leute kriegen sich autodidakt fortgebildet.
Ich habe soeben den Grundkurs abgeschlossen und mir wurde gesagt, dass man bei den Slalom (gerade und versetzt) immer geradeaus schauen muss. Dass wenn man auf die Pilone schaut, durchfällt. Ist das tatsächlich so? Bzw hat sich das geändert? In allen Videos sehe ich, dass auf den nächsten Pilon geschaut wird.
meine infos sind von vor 7 jahren - persönlich kann ich mir zwar nicht vorstellen, dass die blickrichtung, wenn man die manöver sauber abfährt ein problem sein kann... ich bin damals auf jedefnall genau so gefahren und es hat gepasst ;-) im zweifelsfall aber den Fahrlehrer fragen!
Das ist meines wissens grundsätzlich dem experten überlassen - die erwartungshaltung ist, dass du die manöver alle abliefern kannst wenn gefragt - im prinzip kann dich der experte da auch mehrfach fahren lassen - meiner erfahrung nach kannst du aber selber wählen in welcher reihenfolge du das abfährst, der experte gibt einfach vor was für manöver gefragt sind.
...da bin ich jetzt tatsächlich überfragt - das hängt wahrscheinlich sehr stark von der Klassierung der entsprechenden Elektrofahrzeuge ab - da wiederum gehe ich davon aus, dass das Fahrzeug einfach gemäss KW der entsprechenden Kategorie zugeordnet wird.
Slalomer83 Ja das ist so, bis 4kw wird man zu A1 zugeordnet. Jedoch hat man ja bei Elektrorollern oder Töffs keine Gashebel und noch andere Sachen nicht, darum die Frage
@@sandroiten ist meines erachtens im prinzip egal - du konntest ja bereits vor der elektroära mit geschalteten, oder mit Variomaten zur Prüfung antreten - am ende musst du einfach dein Fahrzeug im Griff haben. Relevant war immer nur die Fahrzeugleistung. Ausserdem haben sie das ja kürzlich auch bei den Autos vereinheitlicht - es gibt ja da keine "Automatenprüfung" mehr - da kannst du von Handgeschaltet bis E-Auto mit allem ankommen was du lust hast...
Wie ist das eigentlich bei der Prüfung, braucht man ein eigenes Motorrad oder kann man auch eins zur verfügung gestellt bekommen falls noch kein vorhanden? Finde darüber irgend wie keine infos. LG
Also das stva stellt dir kein motorrad zur verfügung - daher musst du schon mit einem "eigenen" kommen... das kann aber auch gemietet oder ausgeliehen sein!
