На чесотке походит максимум сезон. Была у меня точно такая же китайская цепь. Вытягивается очень быстро. В конце её жизни я подтягивал её 2 раза в неделю точно. В целом, как бюджетный вариант может быть и можно рассмотреть, но купив такое 1 раз я точно не горю желанием повторять этот "чудесный" опыт. Благо, мне хватило ума тогда поставить нормальные звёзды. В итоге, следующий владелец моей сибихи просто сменил цепь, потому что звёзды были вполне живые, хоть и со следами износа. В общем, как говорится, хозяин барин, но я бы не стал. А вот с фильтрами, колодками и особенно рулевыми подшипниками я бы точно не стал экспериментировать. Я конечно люблю сэкономить, но стараюсь относиться к этому разумно. Так что жду дальнейших видео о судьбе этого мотоцикла. =]
Был обладателем такого Г*** тогда цепь стояла на RF 400, раз в неделю приходилось подтягивать натяжение цепи, соответственно через 2 месяца она (цепь) кончилась.
Ставил себе на suzuki gsx 750 katana китайские колодки . Тормозили идеально . Но за сезон угробили передние новые оригинальные тормозные диски nissin . Вообщем экономия весьма сомнительная получилась . Попал я тогда на хорошие бабки , теперь с алихи только наклеечки, грипсики и всякую мелочевку заказываю ,остальное лучше брать по дороже )
Прошло 4 года. Ссылки на пробег нет. Догадываюсь - мот продан)) У меня на итальянце стояли подшипники известной фирмы, но сделаны в China. Поменял на пробеге 16т.км. Брал с японии. Один был ржавый и плохо вращался.
На масляном фильтре экономить - это вообще треш. Хороший известный неоригинал копейки стоит, а этот подозрительный ноунейм неизвестно как себя повести может. За колодки скажу, что заимел такие с покупкой XJRа 1200 с brembo. С виду весьма неплохие, но вот поставить не удалось - отверстия под направляющие чутка не совпадали с последними. Дорабатывать напильником не стал. Колодки в цветной упаковке были и с письменами всякими.
Сегодня устанавливал DID который взял на официальном сайте (так ответили))) did-shop. Защелка замка черного цвета. На видео у Китайской она в золотистом цвете. Может это кому то будет полезным....
Ребят давайте смотреть на цены вот у меня в Кемеровской области китайская цепь дид стоит 2900 а оригинал дид стоит около 10000 сколько пройдет оригинал если три сезона то я приклоняю голову и копия сезон точно отходит а может и два ну полтора вот и считайте!!!
А оригинальная цепь DID 520 VX2 укомплектовывается замочком-защёлкой? Смотрю разные сайты: где нужно отдельно покупать, где-то есть выбор либо заклёпка, либо защёлка в подарок, где-то просто защёлка... и вот моя не понимать, по-идее то упаковка одна... а почему с замочками такая штука? Сразу сомнения, не торгуют ли подделками. На вид золото китая куда желтее... и может толщина металла такая из-за золотого покрытия большей толщины?
на упаковке дидовской цепи после цифр длины цепи пишут буквеное обозначение какой замок в комплекте: "Компания DID производит для своих цепей замки-заклепки ZJ и замки-защелки FJ"
DID китаем не может быть... Растянится как говно, сразу же. При всем уважении к клиенту, я б такое дерьмо не ставил бы, дабы не иметь в дальнейшем проблем, да если клиент этого хочет.
ставь не парся ,цепь ето росходник ,ездил бы ты ижем каким то ,тебе хватило на тыщ 20 цепи ,по звёздам вижу что в тебя открытая цепь ,тыщ на 10 тебе будет достаточно етой цепи
Цепь кавно китайское, в барабанах смазки нет, замок защёлка опасен, у меня чуть не вылетел дополнительный замок со скобами удержал который я изобрёл, теперь только замок под Расклёпеу
Дермище несоветую покупать все ети аля японія никто правду неговорит а в итоге покупаеш на сезон и все орігінал стояла 42 тисячи проехала а куплена в Украине на сезон ели хватило на 4 тисяч км
