So skúsenosťami na moto prichádza vek a možno preto veľa starších ľudí jazdí na GS. Keby som súčasnú KTM 1290 SAS išiel meniť, tak buď 1300GS, alebo Tiger 1200 /skúsil by som ich a uvidím/. Dôvodom by bola nespoľahlivosť KTM či Ducati, AT mi vôbec nevyhovovala /to zábavnejšia, obratnejšia bola NT1100/, V-Strom 1050 som neskúšal, ale asi by nepriniesol ten výkonový návyk z 1290, Versys 1000 má niečo do seba, ale zas mi viacej sedela Ninja 1000SX a viacej možností nie je. 1250 GS som skúšal, nebolo ideálne /na čo som zvyknutý pri cendure/, je možné, že 1300 GS bude zas posunuté k tomu lepšiemu. Tiež som roky na to nevedel prísť, prečo ich toľko jazdí, prečo sú tie ohováračky jazdcov, ale ak človek má nejakú konkurenčnú motorku a vie čo ďalej potrebuje, tak skončí u GS, bude to tak.
Ahoj Skorpo, zajimave video a prvni dojmy. Me se nove 1300GS libi. Ma svetlo jako Porsche a i skvele sviti. Mel jsem moznost testovaci jizdy a v soucasnosti je to jediny stroj, ktery bych vymenil za svou AfricuTwin. Jeste jsem zvedav jak bude v budoucnu fungovat "automaticka" prevodovka.
Pekné video. Ja jazdím Tiger 1200 gt pro. A tiež som nechcel GS len kôli tej jej aure čo si spomínal. 😁 Ruku na srdce - Kúpil by si si novú 1300 gs, keby si chcel meniť? Dík za odpoveď.
Sevas, fakt by mi dobre padlo keby si otestoval MV Agusta Enduro Veloce. Predal som 1250GSA a hladam nieco co bude trolinku horsie na ceste, ale o cely parnik lepsie v terene a aj sa mi bude pacit a nebude to mat nejake divne zobaky a hrackarske plasty.
Nebudem sa vyjadrovat k motorke, lebo celkovo tento segment nie je to, co by som si kedy kupil. Skor chcem nieco povedat k tym elektronickym "pomocnikom". Ked si o tom zacal hovorit, az ma nadvihovalo zo zachodovej misy. Unaveny jazdec si ma dostatocne oddychnut a nie spoliehat sa na kadejake elektronicke somarinky! No a ten, kto nedava pozor na cestu pred sebou, alebo je tak tupy, ze musi za jazdy klovat do navigacie, lebo nevie na pol minuty zastavit, alebo pozriet nad hlavu na znacky, je DEBIL, ktory uz vobec nema co na motorke, alebo za volantom robit!!! To, ze takyto exkrement ohrozuje seba mi je jedno. Ale to, ze ohrozuje ostatnych, to mi jedno nie je!
V ideálnom svete možno ale ak chodíš na dlhši túry na čo je takéto GS stvorené, napr. niekde na 3 týždne do Maroka alebo Turecka, tak nedokážeš byť celý čas vždy na 100 % sústredený a koncentrovaný a nie vždy sa dá zastaviť aby si si skontroloval navigáciu alebo to ani v 40°C nechcš robit. Potom vždy existuje malá pravdepodobnosť, že sa dostaneš do krízovje situácie. Každý kto dlhšie jazdí, tak to zažil. Technológia ti v takejto krízovke môže pomôcť. Zabrzdíš o 1-2 s skôr ako si to uvedomíš a tá sekunda môže byť rozhodujúca. Na to to je, nie aby to jazdilo za teba keď si unavený, ale aby ti to pomohlo keď sa do takej situácie dostaneš.
@@mirosk77 jazdim celkom dost. prave preto som sustredeny na cestu a nie na kadejake primontovane krabicky. primarne sa orientujem podla znaciek (pokial su v nasom pisme). navigaciu sice pouzivam, ale mam ju pustenu v telefone, telefon v bunde a do prilby mi idu iba hlasove instrukcie. je pravda, ze obcas dost objavujem nezelane cesty, ale stale sa mi to zda lepsie, ako sa rozptylovat. suhlasim, ze kazda sekunda moze byt rozhodujuca, ale prave preto by sme mali jazdit oddychnuti a sustredeni a nie driemat na motorke a cakat, ze za nas sama zabrzdi.
