MotoVlog #5: про оппозиты. Распространенные заблуждения. 

Бодрый М-72, однако!

А М-72 и правда замечателен. И прет хорошо

Если нужно повернуть байк на месте: ставите его на подножку и поворачиваете.

Друг молодец, всех обходит на дороге!

Видоса про Урал так и не последовало. Может стоит рассказать про совкоциклы? Нужны они в наше время или же их время полностью ушло?

попытка прорекламировать оппозиты от BMW была не плохой но все равно потребителя не заставишь их брать о каких бы плюсах вы не говорили. Ну да ладно!!! Вопрос: почему BMW до сих пор упорно производит оппозиты неужели они лучше рядников или твинов. не потому ли что они дешевы в производстве?

+HM Channel Интересно было бы увидеть сравнение R1200R/Rs применительно к езде в Москве и недалеким путешествиям.

Я вот считаю, что не правильно в таких видео демонстрировать множественное нарушение ПДД.

В 16 лет я пересел с мопеда Рига (который веломопед) на урал одиночку. Урал был злой, ехал как надо, радовал меня. потолка мощности никак я не мог нащупать. Два раза его торчащие горшки спасали мои ноги (надо понимать, что из экипа был только шлем). Первый раз я входил в поворот по щебёнке и решил переключиться со второй на третью, чтобы выйти из поворота и не тратить время на переключение. Так вот, сделал перегазовку и только приготовился выжать сцепление, как мот провернул в наклоне заднее колесо, произошёл занос, я прижался к баку и на головке цилиндра проскользил по травке до забора. Мотоцикл даже не глушил. Просто поднял, прощёлкал до первой передачи и поехал дальше. Второй раз в парке ехал по дорожке. При чём дорожка асфальтированная, но асфальт выше газона. Недавно прошёл дождь. Ехал по дорожке, скорость была примерно 30 км/ч, на встречу шли пешеходы. Я сразу свернул на обочину (на газон), чтобы объехать людей и не создавать им неудобств. За людьми я не заметил лавку, которую по газону не успевал обрулить. На тот момент у меня потёк сальник редуктора и пропали задние тормоза, поэтому остановиться, используя только передний тормоз, я не мог. Свернуть на асфальт быстро тоже не мог, поскольку при въезде на более высокий асфальт был шанс сорвать и без того слабый зацеп переднего колеса. Уже приготовился остановиться в лавку, но приблизившись к ней, прижался к кромке асфальта и слава округлым крышкам головок Урала. Эта крышка как раз чиркнула лавку и за счёт круглости мотоцикл выдавило на асфальт. Не знаю, как так получилось, но я не даже не остановился. Вот, поэтому я люблю оппозиты, и не смотря на имеющийся ТДМ 900 собираю Днепра 1036 для повседневной езды. Всем ровных дорог и головы на плечах!

Спасибо за информативное видео. Такой вопрос, как обстоят дела с сухим сцеплением на R NineT? Свойственны ли ему все упомянутые недостатки "старых" сухих сцеплений BMW или там как-то решены эти проблемы с быстрым износом в городском трафике?

Ещё есть байка о том, что в повороте можно цилиндром за землю зацепиться...))) Но если вы зацепились, значит вы уже упали, но не оборот. Если конечно не вплотную к высокому бордюру мотоцикл закладывать, но там уже на любом зацепишься. А реактивный момент от мотора мне даже нравится, на винтовом самолёте когда газ добавляешь, его надо педалями и штурвалом корректировать от крена... Авиационные технологии всё таки!)))

Друг, скажи, а как на счет "повреждаемости" оппозитов при падениях, когда они в стоке, без дуг/слайдеров? Стоковый Гусь при падении легко распрощается с целостностью двигла или как?

на козьей тропке можно с помощью боковой подножке развернуть мотоцикл. Вы мя убидили и развеяли почти все стереотипы и всё ж внешний вид... с этими торчащими горшками...нет,завирнити что нить друхое...и да...ПЕРВЫЙНАХ!!!! :3

Бока автомобилей бочкообразные (выпуклые) руль находится в раене окон, где идет сильный угол в сторону крыши, т.ч. очевидно почему руль всегда пройдет в междурядье.,(но не всегда оппозит) Оппозиту дуги необходимы! на обычном же всегда можно (по желанию) поставить дуги сильно выпирающие. (чтоб его поднимать, разворачивать и т.п.) Насчет устойчивости ДА! (за счет низкого центра тяжести) это даже ощутимо на Урале, Днепре.

Борис, добрый день! Есть такой мотик. Очень нравится. Единственное, что доставляет дискомфорт, это дикий шум, создаваемый воздушным потоком в верхнем положении стекла. В нижнем положении поток воздуха бьет в плечи и шум не такой сильный. Что не так? Не правильно сижу или нужно стекло большего размера? Рост 182, сиденье стандартное, шлем систем 6 эво.

Обожаю, блин, оппозиты) Никакой бы больше мотоцикл не купил, кроме оппозита... Просто имхо он выглядит круче)

Очень быстрая езда, у меня ладони вспотели

Борис, это ты на РТшке или РСке едешь?

На счет подергиваний на оппозитах сам заметил, хотя у меня скорее V-твин, но тоже поперечный. При отсоединенном сцеплении или же на нейтральной передаче, повышение оборотов приводит к небольшому завалу вправо. Не считаю это минусом, так как на самом вождении не сказывает, только придает некоторый шарм двигателю)

странное видео, в принципе посвящено разного рода интернет теоретикам.Уверен,что подавляющее большинство мотоциклистов все это знает(хотелось бы в это верить).

"При падении на бок не ложится горизонтально" тоесть если водный клин например поймать и разложиться на асфальте мот не будет скользить на боку а начнёт кувыркаться и разьебёт себя в щепки?

бред

с коляской что за мот?

Шикарный выезд по пешеходному переходу🙈 Вы побывали на встречке, в принципе😬

апозиты рулят