J'ai eu ce z1000 en black edition 2012, une vrai version limité à 200 exemplaire en France, noir mat et quelques liserés rouge d'origine, magnifique ! Avec une ligne Akra, un K&N et un power comander, elle sortait 155ch sur banc, un régale ! Tu as bien saisi le caractère de cette meule, aussi "maniable" qu'un z750 des mêmes années avec un moteur bien plus coupleux, ça arrache sec et on en prend plein la gueule mais c'est ça qu'on aime 😁
Magnifique ce z1000. Mes préférés!! Juste le compteur orange qui est pas terrible! Dommage qu’il est pas laisser la double sorti de pot! Ça fait bizarre avec un seul silencieux! Mais je kiff cette bécane! 🔥
Ah sa me fait plaisir un bon Z ! Belle gueule mais les plastiques noirs font trop cheap. Une petite peinture noir glose ou un covering carbone leur iraient très bien !
C'était la moto de mes rêves quand elle est sortie en 2010 ( j'avais 16ans ) et des posters dans ma chambre !! Maintenant 2 ans que j'ai cette machine! Qui est loin d'être la meilleure du marché mais c'est un regal au quotidien et elle fait beaucoup de choses très bien!! Et pour moi les 138ch sont largement suffisant. Super vidéo ✌️
Un grand merci à toi de nous montrer la moto avec toi monté dessus c'est un réel plus pour me projeter moi qui fait ta taille 👍 Je rejoins tous tes dires pour l'avoir eu en 2012 black edition 👌👌
Pas mal, elle chante bien, beau coloris full black avec quelques inserts verts mais quel horreur ce filtre orange, j'aurai mis en vert pour coller avec le style Kawa
Je la trouve bien puisque je l'ai , modèle 2013 lime green , encore plus joli que le full black pour moi ! ce vert pailleté qui scintille au soleil est une pure beauté . En bref un des plus beaux roadsters sur le marché , un design sportif , une position de conduite agréable avec un moteur vigoureux , la base quoi ! une selle confort est recommandée qd même ... c'est clair que ton pote devrait la nettoyer plus souvent à la lingette Vulcanet , elle fait un peu " sale " c'est dommage pour une vidéo ... :)
Salut Puma super vidéo depuis le temps que j'attendai une vidéo sur ce millésime (j'ai la version Black édition de 2012 dans le garage) Je confirme ce que tu dit concernant le freinage ça manque pas mal de mordant je vais installer des durites Avia cet hiver J'avais aussi le problème de cale pied arrière et vu que je fait pas de duo ben ils ont sauté. Merci pour tes vidéos continue comme ça 😉
Salut Lord ! J'ai un Z1000 de 2016 édition Kawa (vert et gris) en full decata ! Si tu veux la prendre pour la présenter n'hésite pas ! (Aimer ce commentaire pour qu'il le voit et peut-être faire une vidéo pour les fans de Z1000) V à tous
Salut LP, je viens de voir ton test. J’ai la même moto en version spécial edition. L’écran orange ne me gêne en rien et je ne le trouve pas moche personnellement. J’ai trouve la moto très agréable à conduire. Je suis d’accord sur ton commentaire concernant l’arrière quand on est en courbe. Sur cette moto j’aurai juste rajouter une truc basique, les warnings ^^ je trouve abusé pour un modelé relativement récent qu’il n’y est pas de warnings de série... pour moi ça devrait être obligatoire. Voilà mon petit retour. Un fan de Z1000 à Toulouse !
Tu peux rajouter les warning en changeant le commodo et la central. Je l ai fait et si tu regarde bien son commodo a gauche il a aussi les warning donc il a du le faire aussi ;)
je te donne mon avis du coup comme je tavais dit ;). la position de conduit je suis ok , elle est assez basse, je fais du 44 et pour les pieds le même souci que toi . le cul sautille fréquemment c'est certains . Pour la vitesse et bien ca monte a 260km/h environs . pour le plein 200 km max et en fessant que de la cote sauvage 130km . pour le freinage je trouve qu'il est pas fou même avec les durites aviations . moi sur la mienne j'ai pas de voyant température moteur donc on peut pas savoir a combien elle est réellement.
Pour ma part pieds taille 42, zéro soucis pour les platines 😁 V max environ 260 (ligne akra 4/2/2) L'amortisseur arrière j'ai bien réglé pour être bien sur route dégradée, et cela a radicalement changé la moto ! Quand au réglage de la fourche, j'ai apprécié l'aide d'un motard expérimenté avec qui on a trouvé le super comportement, celui qui te fait comprendre que ta moto est un sextoy 😁 Sur les routes de montagne, c'est un régal 😎 Le freinage est pour moi bien suffisant. Cette bécane est simple et dépourvue de superflue, mais elle accélère fort, avec une bonne selle confort, des bons réglages de suspension suivant l'utilisation qu'on en fait, de bons pneus .... c'est top 👍 Pas chère en assurance, une très belle ligne....
Pourquoi ne pas être resté sur une 4x2.? Une autre question... Pourquoi cette moto était livrée en France avec 106ch alors que Suzuki sortait la gsxs avec 150ch d'origine ?
152 avec une ligne mais oui les ingés kawa sont tellement cons qu'ils te font une ligne d'origine qui te fait perdre 15ch.... Et si tu changes le filtre à aire tu passes à 179 sisi c'est mon vendeur qui me l'a dit et depuis le temps qu'il en vend des filtres à des couillons jpeux vous dire qu'il sait de quoi il parle !
C'est pas ça débrider une moto.... quand on enlève la pate c'est la mettre en roue libre. La mettre en full c'est mettre un boîtier prévu pour les modèle abs et la régler
Pourquoi EN GÉNÉRALE les gars qui on un capot de selle ne retirent pas les cales pieds arrières ? D’autant plus si ils gênent 🤔 Si non super vidéo merci à toi puma #pumaeicma
@@julien8001 ah... J'avoue que je ne sais pas comment c'est fait pour le z1000 mais sur mon cb1000r ya une pâte qui va venir se fixer derrière les cales pieds du coup on peu les enlever sans soucis 😁
#pumaeicma MERCI pour tes story elles étaient top et tes photos sur insta superbes, pour ma part je craque littéralement sur la bmw f900r, profite bien, cette année beaucoup de belle chose à voir
Slt Est ce que tu pourras tester la nouvelle mt 10 sp je sais que tu as déjà testé la mt 09 sp et mt10 mais là sp 2020 et juste sublime !!!! Et à quand le prochain raso a lanester ?? Vendredi prochain mais je ne suis pas sûr !!!
Oui bonne idée. Je l'ai depuis 2 semaines, en rodage. Et même si je ne peux pas ouvrir en grand, pour l'instant je l'adore. La meilleure moto que j'ai eu.
152 ch pour 220 kilos ca pique quand même ... Même si c'est "maniable", avec le poids et selon ton gabarit tu emmèneras pas la moto pareil et puis ca a tendance a saucissonner , le moteur est souple et explosif c'est sur mais t'as quand même besoin de grande route pour pourvoir l'exploiter. Le design général est sympa, mais les plastiques et les assemblages font un peu cheap. Comme tu dit quand tu compare les Z750 et 1000 si tu veux un roadster qui a du moteur et utilisable dans les mêmes années, c'est pas un Z1000 qu'il faut choisir, la partie cycle des Z n'est vraiment pas a la hauteur des moteurs ... comme tu aime les Triumph par exemple un Speed triple de la même année fait a peu près le même poids et 20 chevaux de moins mais tu t'amuse beaucoup plus quand ca tourne qu'avec un Z... je vais pas me faire de pote sur ce post ^^ mais malheureusement les roadsters Kawasaki ( surtout les Z ) c'est des motos de ligne droite . Pour comparer dans les mêmes années ... un Streetfighter 1098 a coté c'est 155ch pour 185 kg avec le plein, donc même puissance et 40 kilos de moins ! Un Tuono V4 c'est 167ch pour 200kg . ah par contre ca résiste pas au rupture toute la soirée sur le parking bleu ... ^^ bisous
T'as l'air de bien connaître la moto Pour qqn qui fait que de la balade et qui n'est pas fou de vitesse et est vrmt fan de l'esthetisme de cette moto et qui va plutôt se faire plaisir sur des accélérations tres ponctuelles donc en ligne droite c'est un bon choix ou pas ?
@@lenylafontaine8817 en fait mon père en avait une et je lui taxais de temps en temps ^^ japrès si tu l'aime bien parce que tu la trouve belle et que tu fait que de la ballade te retiens pas, toute les moto sont bonne en mode balade du moment qu'elle est un minimum confortable, et la c'est le cas.
@@DDL69L Ok merci pour ton retour effectivement le travail fait que pour moi la moto restera occasionnelle je n'ai pas d'Internet à mettre 10 ou 15000 dans une moto c'est de temps en en temps et oui je la trouve très belle mais poser le genoux etc etc faire le foufou c'est pas pour moi
Je sais pas si sa ete dit mais il a du changer le commodo de gauche car de base vu que j ai la meme moto elle n a pas les warning!!! Et j ai moi meme changer le commodo de gauche pour les avoir. Sinon tres bonne moto mais l amortisseur arriere moyen je trouve
Salut Lord Puma, Dis moi ça te dirais pas de faire une FAQ ? Si oui voilà une question pour toi : Si t'étais en A2,à choisir entre les deux tes plutôt Z650 ou Z900 ? En tout cas bon courage à toi et merci pour tes vidéos ! =)
@@zalman31 pour tester le frein arrière pas besoin du frein moteur justement on le sens mieux sans. Il a qu'a faire Premièrement le test sans le frein moteur pour bien le sentir et le test avec sans bloquer.
Autant j'adore les z peu importe du 750 au 1000 (oui je sais ya un 650 et même un 125 maintenant mais non) lol mais niveau z1000 j'aime pas celui là, je préfère largement les derniers
Ces mon avis, mais kawa mets tout dans l'esthétique. Ça marche fort par contre, mais j'ai déjà vu qu'avec mon 750gsr j'arrive à suivre un Z1000 (ok la démultiplication n'était pas d'origine). Ça reste une kawa quoi, moto d'esthétique, mais rien de bien au tour
Je pense pas, j ai toujours aussi un ou deux doigt sur le levier de frein, c est une habitude que j ai prise sans le vouloir sa c est fait tous seul. J ai du mal a juste tenir la poigner des gaz toutes seul
Bride électronique de 8500 tours en 5 et 10000 ou 10500 en 6 donc VMAX 224-225kmh et également une bride sur les anciens modèles (très facile à débrider) pour les chevaux ,la version 2017 ne l'est plus et est directement en 115cv 😉
@@hva12583 Tu fais flasher l'ecu ça fait sauter les brides et donne encore plus de pêche à la moto également, sur le site de NRBike tu peux par exemple
@@Thomas-pp8vl Ça dépend, si tu préfères le 4 cylindres en ligne Z1000 soit un 4 cylindres ( crossplane ) MT10, beaucoup n'aime pas le bruit du crossplane donc ça dépend de beaucoup de chose
Sympa le concept... tu prends un ancien millésime (saute-vent horrible, compteur jaune, monter en continental) dégueulasse, mal entretenu, toute noir avec un peu de puissance moteur, et ça fait des vues ! Le combo ultime... Pardon il a mît une ligne complète Akrapovic...il est pardonné alors ?! Non mais lol. 😑 On respecte ton travail Puma, mais c'est clairement pas la meilleure moto que tu nous a présenté. ✌😖
Il teste un peu tout et donne son avis..je vois pas ou est le mal?? Pas tout le monde peut se payer la dernière moto ecran tft GPS intégré 3 mode de conduite suspension ohlins pack confort dynamique bordel mes couilles...