Мотюль- это просто дурилка!!! Для большинства малокубатурных мотоциклов годится обычное минеральное масло. Сам пользуюсь уже несколько лет. Результат отличный.
Офигенно круто! присоединюсь к комменту ниже, почему нельзя ставить больше 1 лайка, вы заслужили явно больше! Отлично рассказано и показано про все нюансы, интересности и прочее, искренне желаю успехов в дальнейшем. Без какого-либо лукавства скажу - самый лучший канал ютуба из моих подписок это ВЫ!
Будучи представителем педального подвида байкеров, по зиме постоянно пользуюсь как раз Motul. Цепные смазки С2 Road и С3 Off-Road - это настоящее спасение по зиме. Первая держится по 400-500 км при езде по втулки в снежной каше (хорошие двухкомпонентные велосмазки держатся в этих условия ровно одну поездку). Вторая держится чуть поменьше, но позволяет при необходимости еще пару раз залить цепь без промывки или успокоить очередной скрипящий подшипник (консистентная основа тут весьма густая). Действительно приличные вилочные масла сверхнизкой вязкости (ниже 2.5W) тоже видел только у них.
господи! такое разнообразие смазки ОДНОГО бренда, всего в ОДНОМ магазине, что невольно возникает мысль о крутой эффективности их маркетинга, а не об эффективности какого-то данного состава масла. Насколько известно если делать из нефти масло, то получается только масло и оно по любому смазывает... Внимание вопрос - есть ли 100% доказательство пагубного применения "неправильного" масла?
Mike Teflon , китайскоий шерпотреб тоже из металла, но почему-то хочется что то другое:-):-):-). А вообще если не внедряться в жизни не во что, то зачем вообще всякую инфу смотреть? чтобы спорить о какой-то науке, надо сначала эту науку поизучать. А вообще, 700 1000 за литр для Вас россияне дорого:-) Привет из Крыма, бедняки:-):-):-):-) ну не обижайтесь, :-):-):-)
когда купил СВ400 было залито неизвестное мне масло, мотор работал отлично, скорости переключались мягко, свечи были вообще без нагара. откатал на нем сезон и заменил на мотюль 5100 (брал в спецалезированом магазине). мот стал работать менее ровно, коробка стала жестче, на свечах появился серый нагар(( на следующий сезон залил 7100 ничего не изменилось(( недавно купил FZ6 залью ipone, многие знакомые на него с мотюля перешли, и сам сколько о нем читал видел только положительные отзывы.
Болт расскажи как правильнее менять масло ? Может снять об этом ролик ? Как часто как что ? У меня вопрос конкретно по Honda VT750C. Соответственно условия эксплуатации пробки. Почему спрашиваю здесь интересно твое мнение. Спасибо.
От себя немного добавлю: Djebel 250, лил 7100 - передачи переключаются очень жестко, прямо чувствую ногой как шестерни зацепляются. Перешел на 5100 - очень мягкое переключение, очень комфортно. Думал 7100 левое купил, залил из другой банки - то же самое. Вывод - для моего мота лучше 5100. Сугубо опыт, пробуйте, смотрите.
Всем привет/ Заливаю постоянно 300V. После того ,как сменился дизайн банки в прошлом году,заметил,что цвет тоже сменился. (Раньше было светло-зеленое, а теперь потемнело. Если сравнивать,сразу увидите разницу.) Так как у меня очень много полупустых банок осталось, то я легко сравнил.Теперь даже незнаю,что делать, какое масло лить. Искал по всему городу, везде одно и то же. Артем, может ты можешь мне что посоветовать.? заранее спасибо
Держите меня семеро - Болт и Илюха в одном видео))))) Я мотюлём начал пользоваться лет 9-10 назад, ничуть не жалею и менять на другие не собираюсь) Залил после покупки машины кастрюлю - рычит, едет плохо, масло сошло чистое... После него залил мотюль - несколько раз пытался заводить заведённую))) Вибрации в разы меньше, линамика несравнимо лучше, аппетит упал, после первой смены масло вышло чёрнющее... Больше никаких других не покупал, так на мотюле и осталься)
у меня мот 96 года. по мануалу- полусинтетика 10w-30 или 20w-50 я лью 7100 10w-40(синтетика). на полусинтетике двигатель, лично мой(!), шумнее работает. пробовал заливать - потом поромыл мотюлем же движок, и залил синтетику.
Если температура не меняется зимой, падает к примеру до +15 градусов максимум, можно сливать с мото бензин? Зимой у нас как правило начинаются дожди, я катаюсь на машине:)
Болт, Отличный информационный ролик. Палец большой вверх. Трансмиссионку забыли осветить. И да, второй микрофон не помешал бы, для подобных обзоров. По комнате расставлена аккустика, разница в громкости речи очень чувствуется.
Бля! Болт огромный РЕСПЕКТ за очередной обзор вызывающий позывы к продолжению банкета, тема более чем актуальная особенно для начинающих, но вот собеседник, похож на запрогромированного робота, который говорит то, что надо хозяину (ни какой свободы личности). Особенно задело его высказывание... цитата: -если вы эксплуатируете, как человек, а не как гонщик... - А что, гонщики не ЛЮДИ ?
Moto nexus Привет! Нашел по отзывам хороших ребят сами возят мотюль. Раз уж ты считаешь что оно того стоит, приобрел 3 фляжки 7100 10w 40 и залил в своего ерша... Будем посмотреть! )))
Не знал про стабилизатор бензина... Артем, как считаешь, можно ли заменить заводской необслуживаемый бумажный фильтрующий элемент на поролоновый, не меняя общей геометрии фильтра, без вреда для здоровья мотоцикла? А то очень уж дорого каждые несколько тысяч километров с Мегазипа тягать.
Народ, вы перед тем что то менять, сперва хоть немного науку изучите что как работает, зачем и как влияет, вы все пишите поменял на такое-то масло стало работать хуже и т.п., всё правильно вы сперва загляните в документацию и посмотрите какое рекомендуется масло в определённое время года, например для движка, для вилки то ладно ничего критичного, но вот для движка очень, у масла кроме вязкости есть такие характеристики как вязкость, прокачиваемость и т.п., ну залейте растительного масла, какая разница всё равно масло и посмотрите что будет, кто то пишет залил какой-то мотюль и КПП стала работать хуже, правильно, вязкости не хватает, масло быстро просачивается и стекает с деталей КПП и следовательно детали коробки смазаны не так хорошо как нужно, не забывайте что ещё масла расчитанны на разные температуры работы, поэтому прежде чем что то писать положительное или отрицательное, подучите механику и расходные материалы.
Достойный продукт Мотюль проверенный уже много лет пользуюсь, авто , лод. мотор, снегоход, полёт отличный претензий нет, одно из лучших масел на рынке.
@@siniyden Ну,вы же ,не знаете, как я езжу. Я очень люблю открутить ручку до упора и все время езжу с оборотами около отсечки, если лить плохое мало, при такой езде, мотор уйдет в разы быстрее.
@@Anonimniy_anonim а зачем лить плохое масло? Можно лить просто нормальное. Любой мотор именно под него рассчитан. Я езжу на своей е39 к примеру тоже около отсечки, очень часто, и лукойл свое дело знает
@@siniyden ну возможно у вас попалась хорошая машина, в свою лью тотал кварц 9000 неплохое масло, а в мотоцикл, раньше 7100, сейчас 300v, переходить на что-то другое не хочу, да и ваша отсечка, это тысяч 7, а моя 12
Купил в 2007-м XJR1300 с залитым 7100 и получил ещё канистру свежего в нагрузку. Доставал звук клапанов на горячем моторе и расход масла. Проверял тепловые зазоры, менял сальники клапанов, проверял компрессию. Нифига не помогло. Плюнул на Мотюль, перешёл на Ликви-Моли и забыл про все вышеуказанные проблемы. То же самое с их дорожной смазкой для цепи - всё колесо, маятник и рама были вечно засраны этой смазкой.
+Moto nexus Motul для этого байка рекомендует вообще 7100 10W-30, потом -40, потом -50. У меня было 10W-40. Сменил на Liqui Moly Racing Synth 10W-40. Позже уже попробовал Liqui 10W-50. Могу сказать, что для XJR-ов лучше 50-ка. Всё-таки температурный режим там суровый и вязкость масла на горячем - реальный вопрос. Летом в городском трафике нередко масло уходило за 130°С.
+Vitalii Tolstonogov купил в начале этого сезона GSX 750, там тоже воздушничег, от бывшего хозяина байк пришел с только поменяным ELF Moto 4 Road 10W-40 собсенно, то что написано в мануле, но как оказалось жрет он его и звук как от кастрюли. Недолго думая купил фильтр и MOTUL 5100 15W-50. Звук приятнее стал точно, в этом году жаркие дни долго стояли в августе (Киев), за 3000 км сожрал 500 грамм, канистры 4 литра хватает на 6000 км, при замене лезет в него 3300. Ну если масло и уходит на угар, не просто шпарит из-за уже стертого двигателя, это не значит что оно плохое. А так воздушники все масло жрут из-за повышеного температурного режима. Просто может хыжер уже подработал колечки и увеличелся расход масла, что есть впринципе нормально.
Moto nexus Хотя... смотря что считать отстрелом)) Ну по городу я 80-120 км/ч катаюсь, без езды на заднем, но обороты до 10к долетают иногда. А по трассе, 130-140 км/ч примерно 7-8 тыс оборотов.
Хороший видеобзор по маслам. Использую некоторые масла мотуль как 2т причем для скутера именно скутерное а для обычного мопеда 710е катал на режиме обкатки так и для цепи дорожное и был рад смотря видео что выбор был правильным. Сейчас в новый мот думал залить обычную полусинь 10в40, но теперь знаю, что точно буду лить 7100, не зря мне его рекомендовали для моего мота. В общем Болтяра тебе респект
консервантом бензина пользуйтесь осторожней, у него сильный моющий эффект. если залить перед хранением в грязный карб, то весной поимеете проблемы и вынужденную чистку карба. тоесть, перед хранением лучше несколько дней поездить на консерванте шоб постепенно помыло карб. про скутера лажа! для чугунного цилиндра, 185 градусов - это уже температура теплового прихвата, тобиш заклинивания. потом, 2т скутеры бывают и с чугунякой и с алюмишкой, бывают низкооборотистые движки и спортивные, ограниченные электроникой и нет, с водянкой и воздушники. 1 масло 2т для всех типов скутеров - идиотизм! каждой движке нужно свое масло! и это еще зависит от того как ее раскручивают. на воздушниках - чугуняках ограниченных электроникой, сами японцы ездят на минералке т.к. у нее самая толстая пленка и низкооборотистая движка на минералке дольше живет. а синтетека необходима на высокооборотистых движках, т.к. синтетика создает самую тонкую пленку способную держаться на высоких температурах и оборотах. полуСинтетика мотюль-510, золотая середина и подойдет большинству пользователей скутеров.
класс. а есть ли у мотюля что-либо для чистки радиатора? или может тот спрей для чистки от насекомых и грязи подойдет? ато снимать его не охота, но в дождь за сезон радиатор засирается регулярно много раз
Сергей Стрелец watch?v=Klyox4T__l4 - типа такой? И почему их не позиционируют для очистки радиаторов системы охлаждения? Кстати, а ведь можно попробовать горячей водой еще или даже паром, чтобы все засохшее размякло и потом выдуть компрессором, хотя тоже сложно без снятия обойтись...
Alexey Borodulin Лучше пылесосом. У меня воздушник, брат на джипе кондиционер и радиатор чистит спреем для очистки радиатора, как называется не помню, не обращал честно говоря внимания, такая пенистая субстанция, оставляешь на некоторое время и смываешь. . Если у тебя просто пыль и грязь то наверное можно и водой а если мошками забито то вряд ли. По форумам надо искать, спрашивать.
Сергей Стрелец Да, у меня как у всех - что с дорог летит, грязь и мошки. Пробовал керхером, но там сильную струю не выставишь - гнет соты, а так не получается, да и стрелять надо изнутри а не снаружи, а там не подлезешь. Надо какой-нибудь паро-струйный инструмент найти, чтоб струю пара дал. Буду экспериментировать, искать эту пенистую жидкость. Кстати, не плохо бы брызговик сообразить на переднее крыло, чтобы из под колеса не летело.
Motul лью только масло, остальную же химию использую разных производителей, которые не чуть не хуже, а где-то и лучше, да и по деньгам намного дешевле. Взять тот же MOTOREX цепи мажу им и проблем не знаю, да много производителей есть достойных и на мотюле зацикливаться не стоит) ну если вы не альфасамец конечно)))
Очень жаль тебя брат. Больше года тебя нет.и как же не хватает твоего картавого голоса. Как не хватает твоих матов и просто видео о твоей жизни. Вечного сезона тебе братуха. Может мы ещё увидимся.но я очень надеюсь .что это будет очень не скоро. Райских дорог.болтяра!!!
дяденька то конечно не прав в ответах что можно лить все куда угодно если кошель позволяет .. слабовато у него с теорией .. не во всем двигатели надо слить гоночное масло .. и ебрик не будет себя лучше чувствовать от того что в него будет лить или минералку или синтетику ... Болт вы бы хоть рассказали почему на банках надписи то есть 10W-50 что означают эти цифры какие стандарты классификации есть ... думаю многим было бы интересно знать об этом.
Катал альфу 3 сезона. Да, я альфасамец! И лил я туда мотюль скутерэксперт 4т, потому что у альф цилиндр чугунный! Особенно заметно на старых альфах - он там ржавый :) Не вводите в заблуждение Альфасамцов :)
Hukcer kut Если посмотришь тот момент внимательно - продавец ставит 2 банки для скутеров. Правая для 4т... И писал я именно про 4т. У 2т скутеров годов с 80 ничего в бак не льётся, у них дозатор стоит и специальный маслобачёк. Сейчас даже полтинники скутера в основном 4т, но цилиндры 4т китайских двигателей скутеров (qmb) и двигатели альф и дельт (fmb) чугунные целиком, и наличие клапанов ничего не меняет. Пробовал заливать 100% синтетику Ipone, благо надо 600 грамм. Коробка на холодную работает лучше, но если перегреть движок, то не тянет вообще (107сс), т.к. масло просто теряет почти все свойства при такой температуре. Вернулся на скутерное полусинтетическое, которое в 2 раза дешевле и перегревов почти не стало, а если и были, то тяга терялась незначительно. Информация не с потолка, а из личного опыта. На счёт коробки - дело даже не в ней, а в сцеплении. Из-за нагрева масла сцепление начинает вести и передачи переключаются хуже. Решается увеличением выжима или установкой масляного радиатора - благо там всё предусмотренно для этого.
а не переплачиваем ли мы за мотыль как за бренд ? ладно масло ок там присадки для сцепления - если сцепление раздельное с картером можно и автомобильное масло лить тогда- а что касаемо антифриза? что за мотоантифриз от мотыль? ведь антифриз не делиться на мото и авто
