MP3 530 VS CV3 550 : c'est qui le patron ?? - MOTORLIVE 

Bonjour pour les Pays Bas il faut avoir le permis moto obligatoirement car l’attestation de suivi de formation n’est valable qu’en France ce que je ne savais pas lorsque j’ai acheté le MP3 500 HPE pour la Pologne cela donc ne me sert à rien ?

C est bien dit; le MP3 est un plus CityTourer et le CV3 est plus GrandTourer. 👍

Hello, c'est clair ! Un échappement Arrow est d'ailleurs proposé en accessoire ;)

Même sans vario et ligne c'est une tuerie

Obligé de mettre une ligne .

Bonjour Mr Tag. En attendant que mon CV3 arrive (et j'au attendre longtemps😪), je comptais aussi mettre un vario et une ligne. Après une semaine et 350km parcourus, je ne changerai rien du tout, les reprises sont vraiment suffisantes, c'est impressionnant. Du coup, je ne prend pas non plus de risques concernant la garantie de 5 ans, car pas de modifications...

je suis d'accord avec ton com, même si perso, je penche plus sur le 530hpe. le coffre du CV3 étant rédhibitoire pour moi. Je ne souhaite pas juste un moyen de transport mais une machine avec le maximum de polyvalence et sur ce point le MP3 gagne à mon sens. bref, comme tu le dis, chacun doit savoir ce qui lui convient car les 2 ont des attraits différents

@@jodognefabian4182 Concordo pienamente. L'MP3 è uno scooter maturo, non ha bisogno di essere il più veloce, dovrebbe essere il più affidabile e comodo. Con comodo intendo che dia la possibilità di trasportare borse senza dover installare un bauletto supplementare, che abbia un sella comodo per due passeggeri e una posizione di guida non affaticante, altrimenti prendere un Africa Twin. Saluti

Si c'est le cas pour le prix des révisions ça pique !

Alors ça se passe comment ?

@@danyd7532 Pure bonheur , quelle machine i👍💪

Bonjour, Pour le Kymco tous les topcases sont compatibles. J ai pour ma part pris un Givi Trekker Alaska de 56L. Cdt

@@MrUgoMiller en rajoutant un support ? Mais il me semble avoir vu un système Kymco qui remplace le siège arrière et c'est de cela que je parle.

Le MP3 possède en plus le Traction Control

alors toi tu as rien compris...

@@josspnm3371 , j'ai compris que quand tu l'annonces depuis 4 ans, c'est trop ! Y'a le choix en fait, peut être pas en bi cylindre certes

Et c etai comment les "sensations" sur le 530? Et lequel choissisee vous apres avoir testee les deux?🤔😉

@@Mark-ev6ls vraiment tres bon le 530 je pense que je choisirais le 530

C'est pas qu'une question de permis, si j'achète un trois roues c'est pour la sécurité.

@@herbomannn ça c'est ce qu'on se dit quand on a pas le permis pour justifier son choix. Et si la sécurité esr le premier critère de choix rien ne bat une voiture.

​@@shosholozabalafon2436humilier, et passer des vacances de luxe, le gros beauf de base 😅

@@alienkisse Parler de beaufitude et se cogner du Soral, il y en a qui n"ont pas peur du ridicule 😆 allez bonne route sur ton triporteur 🤙

Oui pour moi je confirme étant possesseur d un nouveaux mp3 400 s. 2022 étant plus polyvalent pour rouler une bonne partie de l année le cv3 acheté surtout pour la vitesse

Dans une métropole le MP3 a l'avantage. Hors métropole, le CV3 a sa chance

Le MP3 possède le Traction Control mais pas le CV3

On ne peut pas y mettre un sac à dos avec un ordinateur et je trouve cela dommage. Je vais pencher sur le tricity 300 à côté de ma moto

Exactement, mais si ce n est que pour la ville, le mp3 400hpe est plus adaptee, mais sans marche arriere? Le mp3 530 est plus polyvallent ville-autoroute, avec un prix elevee🥴

@@Mark-ev6ls chez moi il n'y pas d'autoroute donc ... 400hpe est effectivement le plus approprié. Par contre pas la moindre vidéo fr qui traine.

C est vrai, pas ou pas encore de test du nouveau MP3-400 , on l attend avec impatience ,. Ou un comparo entre 400 et 530 🤗

Le kymco sera moin chère et de loin......

@david etjoattend yes. En plus j avais lu que les MP3 etc (donc les tricycles) ne pouvaient pas être conduit avec le permis moto mais uniquement avec la formation.

@Mehdi Bermani en fait c est logique vu que ce n est pas considéré comme une moto. Mais ils auraient pu faire un amendement au vu des trois roues d aujourd'hui car à l époque les 3 roues avaient un volant et étaient de petit utilitaire comme des voitures

@Mehdi Bermani faux pas besoin de formation si assuré pour une 125cm avant que la loi passe

Mais tu raconte quoi mon Serge !!!! Ça se soit tu n'a pas essayé le cv3

@@hichihichi-oz4od c est quoi le rapport. Je roule en scooter depuis longtemps et les gens qui achètent des scooters veulent du coffre et là il n y en a pas, de la praticité et devoir se lever pour ouvrir la selle pour faire le plein est tout sauf pratique. Et les écarts de puissance pour faire de la ville sont minimes. Etc etc etc .... Bref on verra avec les ventes mais jveux bien parier

Pour le MP3 158 km/h c'est compteur, donc je suppose que pour le cv3 172 km/h c'est aussi compteur.

@@PasTonFrere un 165 gps environ alors.

Achete pas un scooter pour sa vitesse de pointe... sinon achete une moto

@@josspnm3371 à ton avis pourquoi je roule en 3 roues? J'achète pas un 3 roues à 14mil pour me traîner à 140. C'est normal de se renseigner

@@loloncy c le tricity 300 que ta ?

Ils ne sont pas plus large que n'importe quel scooter de 400cc et plus. Ils ne sont pas non plus destinés à des minots en mal de bruits et préparation.

Et vous alors, si nos journalistes (ou plutôt "journaleux") ne sont pas à la hauteur, qu'elle est votre synthèse ? Votre retour d'essai svp, qui fera du coup avancer le débat, car là on a simplement l'impression que comme ils ne partagent pas votre avis, le leur ne vaut rien !

@@motorlive Déjà dire que le CV3 ne vibre pas est faux. Perso, j'ai eu de manifestent vivration qui remontent bien au niveau des cuisses depuis 145-150 et soutenues jusqu'au plafond 170 quand un MP3 530 rien de celà jusqu'à 165. CV3 en virage et rond point une horreur cette bequille qui frotte de la droite et la gauche en solo et je dis non en duo quand un MP3 500 rien de celà avec un comportement qui n'a plus rien à voir avec l'ancien pour être bien agile, plus léger que le CV3 et s'apparente à l'agilité d'une moto justement. Un rail en courbe et sans louvoiement sur des axes en voies rapides limité à 90 que j'ai négocié bien au au-delà avec le MP3 530 et sans crainte d'une béquille qui frotte...lol ni d'élargir ma trajectoire comme le dit votre journaleux. Etc...etc...Après on sait tous que vous êtes sous certaines influences pour dire et écrire ce qui arrange. Alors ! À tous et c'est toujours le même conseil, faites vos essais et vos experiences par vous-même avec vos attentes dans les usages que vous en avez sans rester sous l'influences de journaleux qui semblent bien déjà a tenir un guidon dans les courbes etc...J'ai la chance de parcourir depuis des années en toutes saisons, toutes distances sur biens des montures diverses et variées et il serait debbons tons pour vous de respecter les avis contradictoires et surtout démunis de tous intérêts et faveurs particulières. En résumé et pour moi le CV3 c'est NIET pour choisir le MP3 530 et je précise surtout ne jamais avoir été propriétaire de ces 2 marques mais simplement en prêt et testeur comme chaque sorties et nouveautés que j'ai la chance de pouvoir réaliser pour le plaisirs à contrario de la piètre qualité de votre essai , je le maintiens. Bonne route et prudence à tous surtout.

Mdrrr comme si il y avait de L honneur à rouler en 2 roues 😂..

On peut être motard et rouler en scooter - ceux qui roulent toute l'année pour le travail le savent très bien 🤫

Euh..ton commentaire concernant l'honneur ou pas de rouler avec un 3 roues..la prochaine fois,essaie de réfléchir un minimum avant d'écrire n'importe quoi.Là tu viens de gagner la médaille en papier mâché..et avec les honneurs du jury!!

C pas une question d honneur de rouler en deux roues mais de se faire plaisir 2 roue ou 3 ou 4 chacun son truc

@@lissambres5086 un p'tit Burgamn 400 pour tous les jours en ville j aime bien perso

Kymco : passion mdr il est horrible, et pas pratique du tout, le moteur ne fait pas tout... il est pas pratique et n'a rien de bien, pas de marche arriere, pas de coffre, tableau de bord triste, et l'ensemble est moche

@@josspnm3371 l'esthétique c'est subjectif Je préfère le Piaggio esthétiquement mais je ne trouve pas le kymco horrible La marche arrière je n'en ai pas l'utilité J'ai eu 3 mp3 500 il y a aussi les problèmes de roulements avant Sur les 3 j'ai du les changer à 25000/30000 kms Coût : plis de 500 euros à chaque fois

@@josspnm3371 il ressemble à un trail, alors moche hein 🤷‍♂️

Effectivement, Mp3 est plus city tourisme CT, est le CV3 est un vrai grand tourisme GT. On attendai cet essai , merci pour cette video bien detaillee. On voudrai la consommation pour un eco run, la consommation pour une vitesse tres defensive, a vitesse moderee. J ai eu 2 precedente MP3 500; c etai toujours un plaisir de roulee, mais une consommation a vitesse moderee de 5,5l/ 100km est quand meme un peu elevee. Encore bonne continuation des belle video comparative a l equipe👍👍👍

@@josspnm3371 Hello Joss, les goûts et les couleurs....Moi j'ai le CV3 et je le trouve sympa. Concernant la marche arrière du MP3, je confirme : petite course hier sur une montée d'autoroute contre un MP3 500 (ps: les conducteurs de MP3 n'ont pas l'air d'apprécier les cv3), et je te confirme qu'on avait l'impression que le MP3 faisait marche arrière...😂😂😂