video ben studiato, non vedo l'ora di vederne altri sull'AM 100s siccome è la bici che vorrei prendermi nel corso di quest'anno mi fa piacere che ci fai video di manutenzione e tutorial, continua così.
@@AlexMorganti222 Ora la mia domanda è Io ho una st-900 che è bella leggera sotto i 13 kg vorrei migliorare di qualità. Iniziare a fare qualche discesa ma sono indeciso se usare doppio ammortizzatore oppure solo sulla Forcella. La domanda è proprio necessario dietro? Quindi pratica abbiamo tre categorie st Sport Trail XC e am. St sarebbe quella più base?
@@AlexMorganti222 io sto aspettando un tuo video per fare upgrade freni sulla AM 100 I level t non mi fanno troppa fiducia Magari dischi più grandi A preato
@@andreamontanesi1962 io se incomincerò ad andare più forte (sono ancora lento) penso che monterò la staffa del freno anteriore sul posteriore assieme al disco da 180 per poi montare all’anteriore un 200 con relativa staffa
la AM100S è una bici trail oriented e tutto fare , sinonimo di divertimento e affidabilità a un prezzo competitivo , di sicuro genera più confidenza in discesa :)
Complimenti continuerò a seguire tutto quello che farai. Chiaro e spiegazioni per tutti .......se posso chiederti un consiglio per l’acquisto di una rockrider fascia di prezzo 500/1000 euro per altezza 1,87 cm. percorsi misti ma soprattutto salite. Grazie in anticipo........
Ciao Alberto grazie ☺️ Per la bici ti consiglierei un’ XC, una bella rockrider xc050 850 euro ed è perfetta. 12v sram, freni level, perni passanti, forcella da 100 con blocco al manubrio, peso sui 12.5 kg 🤙
@@AlexMorganti222 ...grazie.....speriamo di trovarla al più presto......mio figlio....appassionatissimo come me....mi pressa....ma DECATLHON non ha nulla nemmeno online.......comunque bravissimo per tutto quello che fai per noi innamorati di questo sport fantastico.....
@@albertost62 controlla periodicamente il sito online. Perché ogni tanto mettono 5-10 modelli di una taglia, però vengono vendute subito. Grazie per i complimenti 🙏
Ciao, sei molto bravo a spiegare i particolari. Volevo chiederti un consiglio per la am 100 s: io sono alto 166 cm e ho 13 anni, mi consigli prendere la mia taglia di bici o prendere una taglia più grande? Perchè magari quando cresco non mi va più bene
@@kevinfalco630 ciao Kevin, dipende da quanto si utilizza la bici. Però quando noti che ad esempio non scorre più bene sullo stelo, perde pressione con facilità o non la mantiene, noti che trafila olio, questi sono tutti sintomi di una revisione. Manutenzione più “semplice” come pulire gli steli, controllare eventuali graffi e pulizia del parapolvere, sarebbe da fare ogni uscita per aumentare la vita delle sospensioni
Ciao alex, ma sull'am 100s, siccome é la bici che vorrei prendere quest'estate, ci potrei mettere dei copertoni da 29x2.50 e disco posteriore da 203-220?
Ciao alex, che tu sappia i due telai sono proprio diversi o le giometrie delle due bici sono dovute dalla differenza di lunghezza degli ammortizzatori?
Ciao, ottimo video davvero! Semplici e diretti con le info davvero importanti! Io ho iniziato prendendo un fine serie della Rockrider 560 un paio d’anni fa (quindi molto basic) però sono contento! Se dovessi fare qualcosa di molto più tecnico sui colli, può andare comunque bene la XC100/XC100S? O solo la AM? Inoltre, consigli la gravel 520 che hai provato? Perché la mia idea (con molta calma visto che non si parla comunque di pochi soldi) sarebbe avere una bici anche per fare lunghe distanze su strade bianche o comunque poco accidentate
Ciao Andrea, ti ringrazio per i complimenti 🙏 Per quanto riguarda la tua domanda, sicuramene la 560 va bene sui colli anche su percorsi tecnici, ovviamente prendendo le giuste misure (velocità/traiettoria), poi riesci a scendere, la prima discesa lungo fatta con una rr 530 quindi non è impossibile. Per quanto riguarda le strade bianche, sicuramente una gravel sarebbe più prestante di una mtb, ti consiglio di prendere in considerazione la triban GRVL 120 che a me piace molto per la colorazione e la componentistica molto basica ma d’impatto. È monocorona quindi se dovessi fare anche salitine non è molto facile.
Che taglia mi consigli per scendere in modalita kamikaze dalle montagne ? Sono alto uno e 80 , sono orientato sulla AM … P.s ex motocrossista senza più tempo e soldi per la pista… Credo che mi sentirei più a mio agio con la versione xl che mi ricorda di più la moto forse????? Non vorrei sentirmi su un triciclo con la L
Ciao Bruno, sono anche io 1.80 e la L va bene con L’XL saresti troppo sdraiato e non arriveresti a pedalare con tutto il reggisella abbassato 🤙 Se vuoi ho messo in vendita la mia 🥹
Ciao Alex, io ho una xc 100s, voglio aumentare la potenza del freno anteriore sostituendo il disco con uno da 203mm, mi sapresti indicare quale distanziatore per pinza prendere?!?!...come sempre, grazie mille!!!
@@AlexMorganti222 sono super neofita della terra battuta,ho sempre fatto strada ma mio fratello ha preso lo scorso anno xc100s e mi ha pompato tutta l estate fino a convincermi a prendere l am
Ciao Marco, Purtroppo non è quello il motivo. Come molte marchi in questo ultimo anno, hanno risentito dei vari lockdown. Questo ha portato ad un rallentamento della produzione della componentistica con una ripercussione su tutta la catena di montaggio
Ciao!!! Una curiosità forse già detta nei precedenti commenti. La sospensione posteriore, dato che non è un vero blocco, ma è un irrigidimento, ti crea bobbing fastidioso sul fondo liscio o si comporta tipo una piattaforma stabile? Inoltre, è una spesa esagerata a tuo avviso montare un controllo remoto almeno per la sospensione posteriore? Grazie AM
Ciao Marco, la sospensione posteriore nella AM crea bobbing, non mi sono trovato molto bene, di fatti l’ho sostituito con un Monarch. Il comando a manubrio si può montare ed ha un costo di circa 50-70 euro compreso il montaggio, ma per sicurezza dovresti chiedere un preventivo
Ciao Matteo, per il confronto purtroppo tendo a farlo con bici ancora in vendita. L’AM500S era in edizione limitata e non è più in vendita 🥲 Le differenze sostanziali oltre al colore (ma telaio identico alla 100) Anche le sospensioni, cerchi, freni e manubrio differivano…
hello 🤙 the AM100S shock absorber if you do XC-type climbs I do not recommend it because even when blocked it dissipates a lot of force put into the pedals. I would recommend the monarch rt that mounts the AM500S and that I mounted a few days ago. Soon I will make a short video on how I found myself and the differences I noticed. Sorry for the bad English but I translated everything with google translator 😅
Ciao Ivan, ti ringrazio per aver commentato🚀 Ti consiglierei innanzitutto un manubrio in alluminio, più affidabile perchè in caso di caduta con un manubrio in carbonio bisognerebbe “analizzarlo” per vedere eventuali crepe/botte che potrebbero creare un cedimento strutturale (specialmente in concomitanza all’attacco manubrio). Detto ciò, ti consiglierei di dare un occhio qui: www.probikeshop.it/ritchey/componenti-manubri-manubri-mtb-c16487.html Hai l’imbarazzo della scelta 🤙 Spero di esserti stato d’aiuto, ma se hai altre domande, chiedi pure
Ciao..domanda tecnica😎 posseggo una ST 900..che a differenza della. ST 900s differenzia solo dal telaio full.. Resto della componentistica uguale.. Arriviamo allla domanda, sul sito deca vendono telaio am 100 s in offerta a 299€..secondo te posso montarlo con i componenti della mia ST 900 aggiungendo ovvio l ammortizzatore posteriore?
Ciao Davide, l’AM monta un movimento centrale press fit quindi dovresti acquistare ammortizzatore, movimento centrale e guarnitura nuova. Inoltre avendo un 12 velocità il carro dovrebbe essere più largo, quindi dovresti acquistare anche il cerchio posteriore, oltre al perno passante. Considerando che avrai l’AM con una componentistica più basica della AM “originale”
Ciao 🤙 ti ringrazio per aver commentato. Le Race sono le nuove XC Le feel sono le nuove AM Le Explore sono le nuove ST Spero di esserti stato utile, buona serata 🚀
@@AlexMorganti222 grazie mille, sono indeciso se prenderla S o meno, ho intenzione di usarla quasi esclusivamente su strada asfaltata. Modelli stradali o gravel li vedo troppo scomodi essendo io fuori forma. Hai altri consigli ? Nel frattempo ti ringrazio ancora 🙏 🤩
Sarei curioso di sapere se il telaio non sia esattamente lo stesso. Non è che l'angolo di sterzo risulta più aperto (che in realtà è più chiuso rispetto al terreno) sulla am100s perché la forcella ha un'escursione e quindi una lunghezza maggiore? Sicuramente per avere 140mm di escursione al posteriore cambia la biella rispetto all'xc100s, ma per il resto il telaio mi sembra identico.
Ho letto adesso il commento di un altro utente sotto a questo video che sostiene la mia ipotesi. Sicuramente così facendo decathlon fa economia di scala, oppure potrebbe essere che il cannotto di sterzo sia saldato con una angolazione leggermente differente, ma mantenendo tutto il resto invariato.
Ciao Davide, i telai si assomigliano ma sono diversi, ti invito a controllare (o fare lo screen) direttamente dal sito decathlon tutte le misure dei telai e confrontali ☺️
@@AlexMorganti222Scusami per il pippone, ma ho la mattina libera oggi 😂😂. Le misure non sono confrontabili, in quanto al variare dell'escursione della forcella anteriore cambiano di conseguenza tutte le geometrie. Sul sito decathlon non sono riportate le lunghezze dei "tubi" del telaio (che sono fisse e quindi indipendenti dalla lunghezza della forcella), ma misure come reach, stack, interasse ecc.. che dipendono direttamente dalla lunghezza della forcella. Guarda caso le uniche tre misure fisse del telaio, ovvero cannotto di sterzo (HT lenght), il tubo sella (ST lenght) e la distanza tra asse posteriore e movimento centrale (CS lenght) coincidono. L'unico vero confronto si potrebbe fare misurando direttamente la lunghezza dei vari "tubi" sulle due bici della stessa taglia. A tal proposito non voglio assolutamente insinuare nulla o accusare nessuno, io stesso ho modificato la mia 540s con una forcella di escursione maggiore e non mi sono fatto problemi, anzi ne ho solo che guadagnato. Si tratta solamente di una constatazione e di un confronto amichevole 😅. Detto ciò la AM100S resta una ottima bici, con rapporto qualità/prezzo imbattibile indipendentemente che il telaio sia stato studiato appositamente per quel modello o condiviso con l'XC100S.
@@davideagarini1349 ahahah non c’è da scusarsi per nessun Pippone, anzi mi piacciono i confronti 🤙 L’unica cosa che mi fa strano, è che se ci pensiamo bene, l’escursione dell’AM è maggiore solo di 1 cm rispetto l’XC, Perché abbiamo 150-140 rispetto a 120-120 e quindi è come se fosse 130-120 sull’XC. Io la pensavo così, secondo te?
@@AlexMorganti222 Per differenza di escursione non intendo tra l'anteriore e il posteriore della stessa bici, ma tra la forcella di una (XC100s con 120mm) e la forcella dell'altra (AM100s con 150mm), indipendentente dal posteriore, dove entrambe hanno ammortizzatori della stessa lunghezza e corsa (190x51mm), ma cambia la "biella" cioè quella che permette al carro di fare un movimento più o meno ampio (da lì 120mm per l'XC e 140mm per l'AM). Quei 3cm di differenza di escursione all'anteriore (120mm XC/150mm AM) come conseguenza sfasano completamente le geometrie del telaio, quindi i vari reach, stack, interasse ecc... che citavo nel commento precedente è normale che siano diversi a parità di telaio. Il dubbio del telaio identico, oltre che dall'aspetto visivo, è partito dall'angolo di sterzo, perché è plausibilissimo che aumentando l'escursione anteriore da 120mm (XC) a 150mm (AM) sullo stesso telaio l'angolo di sterzo si apra da 69,5° a 66°. E questa teoria è supportata dal fatto che le misure fisse, come dicevo poc'anzi, sono identiche. Se riuscissi a prendere direttamente qualche misura sui due telai sarebbe il 🔝!!! Se mi sono spiegato male dillo tranquillamente 😂
Il telaio sembra uguale perché è uguale. La differenza di angolo è data semplicemente dalla maggiore escursione della forcella anteriore. Detto ciò la xc100s è una bicicletta che finché costava 1300 euro aveva un rapporto qualità prezzo imbattibile (anche un peso interessante) Sarebbero da migliorare i freni probabilmente...
Ciao, ti ringrazio per aver commentato. Il telaio è molto simile ma con un angolo di sterzo differente già dal canotto di sterzo. Ha maggior escursione sia all’anteriore che al posteriore l’AM, quindi non è dovuto alla maggior escursione della forcella come dici tu🤙 se avrò aggiornamenti non esiterò a scriverteli. Per quanto riguarda l’impianto frenante, bisognerebbe provarlo per capire se non è adatto alle tue esigenze. Come ogni mezzo di “trasposto” tutte le componentistiche vanno a piacimento in base all’utilizzo ed alla prestanza fisica, a me l’impianto level è piaciuto anche se l’ho utilizzata in discese che non sono fatte per l’XC.
Ciao Federico🙋🏻♂️i cerchi sono tubeless ready ma i copertoni no. Quindi per convertirla in tubeless dovresti acquistare il lattice, valvola ed il copertone 🤙
Ciao 🤙 a mio parere si, è assemblata con buoni componenti ed è affidabile. Difficilmente troverai qualcosa di simile sotto i 2000-2500 euro con marchi blasonati.
@@si-ph7fd ok grazie di avermi risposto, scusa un'altra domanda ma se ci faccio i salti da fermo da 50 cm il cambio si rompe? Dopo tanti saltelli si rompe il cambio?
Il problema di declaton è che non ha un vero centro riparazioni e in meccanici sono poco preparati poi si devono dividersi fra vendita e officina ...almeno qui a pisa
Ciao Massimo, da quest’anno dovrebbero dividere il ciclismo dal laboratorio. Quindi il centro di riparazioni sarà assestante 👍 per i meccanici poco preparati, purtroppo c’è un po’ di lavoro da fare
Per fare dei giretti di 5/6 ore, dove la fa da padrone per lo più il piano, poco asfalto e molto sterrato più delle volte fangoso o accidentato quale mi consiglieresti tra le due? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xkXTSjlhtls.html percorsi del genere per intendersi😇
Hola Lopes, el peso de las 2 bicicletas es: XC100S 13,4 kg en talla S, sin pedales. 13,5 kg en talla M sin pedales. 13,6 kg en talla L, sin pedales. 13,7 kg en talla XL sin pedales. AM100S S 14.3 kg sin pedales. M 14.4 kg sin pedales. L 14.6 kg sin pedales. XL 14.9 kg sin pedales.
Hi! i have create subtitles and translate it 🚀I anticipate that they will not be written in perfect English🙏if you have any question please feel free to contact me