"Biegi - to bardzo proste". Pierwsza reakcja - śmiech i żart "najnormalniejsza skrzynia w ruskiej maszynie". Ale jak obejrzałem ten fragment jeszcze raz, jak powiedziałeś "na krzyż" to mnie oświeciło i zdałem sobie sprawę, że faktycznie ten układ nie jest kompletnie losowy, a tworzy logiczny ciąg. Tylko nadal 2 problemy: 1. Mimo iż rozkład biegów jest logiczny to imo wyciągnięty z miejsca, do którego słońce nie dociera XD 2. Za dużo rzeczy upchali na jednej wajsze. W serii ciężkiej po prostu na jednej wajsze jest osobno podział na biegi polne, drogowe i wsteczne, a na drugiej 1-4, a tutaj oni to wszystko umieścili na jednej dźwigni. O ile fakt, że wstecznych używa się na tyle często, że wygodnie jest je mieć od razu pod prawą ręką, tak przynajmniej mogli podzielić polne i drogowe na dodatkową dźwignię. Ciężko jest się do tego przyzwyczaić? Miałeś duży problem, żeby np. przez przypadek nie wbić złego biegu, albo w ogóle zmienić grupę biegów?
Dokładnie. Wszystko w jednej dźwigni. Dla mnie wygodniej niż szukać po całej kabinie 😅. Większych problemów nie miałem. Raz czy dwa zdążyła się z rozpędu zamiast 9 próbować wbić 2 ale jak się na spokojnie zmienia biegi to problemu nie ma. A i raz przypadkiem wybiłem reduktor na środku drogi na luz🤭 teraz to już bez problemu idzie zmieniać nawet bez sprzęgła 😂
Jestem pod wrażeniem ile tu fajnych rozwiązań i możliwości. Ciągnik konstruowany od razu z myślą żeby było go łatwo naprawić. Wyguglałem schemat biegów. Wciąż ich nie ogarniam. ;)
@@SuperFarmer pooglądaj sobie zdjęcie to będziesz widział. W starej wersji są takie jakby ząbki/wcięcia i w nie się celuje przez co łatwiej jest te biegi wrzucać
Bardzo ładny egzemplarz. Odnosnie poziomu oleju w skrzyni biegów starszy typ nie miał dekla bocznego z bagnetem. Mozna sobie dokupić tak zrobilem u siebie. Pasuje bez przeróbek. Warto pilnować drożności odpowietrzników: hydrauliki masz na zbiorniku, tylnego mostu/skrzyni/skrzyni pośredniej masz na pokrywie górnej mostu w okolicy ramion podnośnika. Mojego jak kupiłem to wyglądał jak po 2 wojnie 😂😅 zapraszam do siebie
Witam. Jestem nowym użytkownikiem mtz 80. I mam na razie jedno pytanie. Postanowiłem założyć wspomaganie. Po zdjeciu wąsa kierowniczego okazuje się że zwrotnica opiera się o obudowę. Czy tak powinno być ?? Była tam tylko taka plastikowa tuleja która jest z jednej strony całkowicie wytarta. Nie powinna tam być z góry jakaś metalowa tuleja??
@@SuperFarmer mój ma trochę więcej jak 6tys wsteczny i 1 wyskakują ale tylko na szosowych reszta biegów ok ty masz w kabinie inaczej mimo że ta sama może i wygłuszenie też lepsze jest zastosowane sąsiad miał kiedyś 82 ts to też był kupę cichszy a w kabinie było jak u cb
@@Sawomir-gx6xg Mam już takiego zetora i wszystko robi praktycznie 😀 c330 to tylko do zgrabiarki bo kosiarki nawet nie uniesie, rozsiewacz przód unosi, skorupę to tylko pustą, z rozrzutnikiem daje jeszcze radę ale tylko jak sucho, chciałbym jakiegoś pomocnika do zetora ale nie za dużego bo maszyny mam pod około 60km
@@krzysztoffalkowski8316 Kolego, to może Władymirec T-30 z fabrycznym przednim napędem ;) Dociążyć go trochę i może będzie fajnie śmigał jako taki pomocniczy ;)
Polecasz ?, Mam cale 2 ha xd, c355 w super stanie ale dziadek mial takiego dziada i mam sentykent, myśle sprzedac ursusa i zakupie mtz 82 w malej kabinie jako jedyny ciagnik. Jak z czesciami nie ma problemu przez wojne ?
Z części to jedynie do wymiany miałem wspornik siłownika wspomagania to bez problemu dostępne i końcówki drążków kierowniczych ale zmieniłem cały drążek bo same końcówki z przesyłką kosztowały by coś ok. 140 a cały drążek z końcówkami 120😅. Za siuntke będzie ciężko kupić dobry egzemplarz ale coś dołożyć i na 2 ha będzie git.
Mam takiego samego jako główny na 16ha plis do tego 60tke ,to na 2 ha to aż nadto, pali mniej jak 60tka a zrobi o wiele więcej, części są tylko cena 2 razy droższa jak wcześniej
@@Adam-91 zdziwiłbyś się i to bardzo. Podejrzewam że jakby ci ktoś dał współczesnego JD bądź fendta i zobaczył jak nim operujesz to wyjebałby cie z niego w ciągu godziny. Ruskie biegi to test wyczucia i zdolności operatora a nie ciągnięcia za wajche wg napisów pod spodem.
@@rolnikfotografjanzduniaka zdziwie Cię, tak sie składa ze taki wspolczesny ciagnik posiadam😉. Wsiadajac do niego wszystko jest intuicyjne i wiadomo wygodne, bo kazdg z nas do wygody sie szybko przyzwyczaja. Nasze polskie ursusy sa prostrze w obsludze bo biegi masz pokolei niz te radzieckie sprzety.
