hola amigo muchas gracias por tu explicacion e aprendido mucho de tus videos explicas muy bien saludos desde venezuela Dios te bendiga gente como tu vale oro y los hay muy pocos saludos
@@Hilario960 hermano saludos, le coloqué un carburador de ybr a mi en125 y tengo el mismo problema bujía negra y no empareja bien, le colocaste el alambrito a la esprea de alta solamente o a la de baja tambien?? Agradezco la ayuda que me puedas brindar, ya estoy que tiro el carburador
@@kevinboadafotografo solo a la espera de alta, en caso que la espera este muy grande el hoyo se le pueden poner dos alambres de cobre, depende el hoyo, a mí me funcionó, también son dos vueltas y media de la esprea de mezcla/aire
Hermanito muchas gracias por aportar conocimientos a la comunidad solucioné mi problema de la bujía negra efectivamente era la esprea de alta pasaba mucho combustible. Muchas gracias moncos!!!!😁
Mocos para mi hasta hoy eres el mejor maestro explicando, explicas lo q haces en el momento y algo más y eso es lo q t vuelve EL MEJOR, saludos y más éxito del q ya tienes
Epa porfin encuentro un BUEN MAESTRO... donde estaras? Te quisiera aqui serca. FLCDES... DIOS TE BENDIGA MUCHOS MONTONE .porque yo te segire para aprender y llegar a saber tanto o mas!!🤗
Hola amigo muy buenas tardes,exelente tutorial,qisiera saber porqe mi moto se pone dura la palanca de los cambios,gracias por su enseñanza y qe dios t bendiga
y si el carburador es nuevo pero consume mucho combustible habiendo repotenciado el cilindraje pero no cambiando la culata pero si carburador nuevo de 125 a 150cc le agradesco maestro la ayuda que me puede ofrecer .Excelentes videos y consejos eh seguido algunos que eh necesitado mis respetos maestro gracias
Con este vídeo se despejan muchas dudas al respecto. Ahora cual es el procedimiento para extraer la base donde va el punzón de un carburador y como ingresarlo nuevamente cuando hay que sustituirlo? Gracias.
Amigo gracias por la explicación tengo un rd 350 y tengo problemas de carburadores no consigo las piecitas donde le colocastes el alámbrico . Pregunto si lo puedo hacer a esa moto son dos carburadores
Mi hermano muy buen video, solo le aconsejaría que use una jerga más técnicas para que todos le entiendan mejor. Yo le entiendo perfecto por que soy mecanico y ademas tambien soy costeño, pero aqui lo ven tambien personas de otro pais y se que les cuesta un poco mas entenderlo.
Mi llave buen día bendiciones quería hacerle una pregunta pues yo tengo el mismo problema con el chicler de baja será que le puedo hacer el mismo procedimiento saludos desde Barranquilla Atlántico 👍🏻💪🏻
Buen vídeo; tengo una suzuki en125 2a y le he dado asta 4 vuelta al regulador del aire y la bujia sigue saliendo negras y aveces hace contra explosiones en bajadas
Buenas noches amigo, una pregunta. Ese mismo procedimiento del Jilet de alta y el alambre me. Servirá para un Yamaha XRJ 400. Es año 98 y me está consumiendo mucha gasolina, mas de lo normal y me dijo el mecánico que debo cambiar los. JILET de alta pero al igual que tu no los consigo. Son 4 carburadores. Mucha sabría apreciar tu valiosa ayuda. Agradecido de antemano
Hola funciona para un carburador 2 tiempos? De igual manera? Específicamente de una Dt yamaha 175. Gracias Saludos desde Nicaragua. Gracias por compartir
Tampoco pude conseguir el Kit del carburador, que por desgaste ya no carburaba, el carburador nuevo no ño consegui, compre un carburador de honda nuevo y la moto es suzuki y se lo adapte, y lo calibre en el gasto de gasolina, hasta ahora ha funcionado, pero sigo buscando el carburador original o' el kit original, mientras ahi anda, no son caros cuestan entre 25 y 35 dolares, la bronca es conseguirlo.
Yo le puse 4 pelitos de cobre . Pero tuve que bajar mucho la entrada de aire . Por el arranque normal a la primera segunda . Es un motor 200 cc bajaj re motocar
Hola amigo que tal, yo tengo una moto skygo 250 cc de dos cilindros tipo Custom. Ella ocupa dos carburadores gemelos igual a moto zanella patagonia 250 cc pero en la mañana le cuesta un poco prender, no se si tenga que ver que la tengo a 1000 rpm. Y el pase de aire está a dos vueltas. Como hago.
Ojo con pasarle cables de acero a los clicleres porque se agranda el paso calibrado, se le pasa un hilo de cobre y se lo hace girar suave, saludo colega 🙌
Amigo. Saludos desde argentina. 🇦🇷 Tengo una new crypton 110 con ese mismo carburador y quisiera realizarte una consulta o mandarte un vídeo. Espero me hayas leído y puedas contestarme 🙏😌 desde ya muchas gracias hermano
Buenas noches amigó una pregunta tengo una platino y no me responde cuando la aceleró a fondo .se me apaga y ya revisé las válvulas el filtro la bujía q puede ser gracias
Buenas noches parserito tengo una pregunta con una cr4 consumía mucho combustible y le cambié el chicler del alta y aún así consumía y perdió potencia mi inquietud es cual es la función del chicler de baja gracias.
Maestro! Una consulta, mi moto es una china tipo todo terreno, tiene un año pero está practicamente nueva, solo la uso para ir y venir de trabajo, pero le cuesta mucho encender a patada en frío, con el eléctrico enciende a la primera, que puede ser?
Pero me parece q se confunde con el tornillo de aire ese. Ese tornillo realmente es de mezcla de baja, no se cambia la relación estequiometrica de nafta y aire, solo se aumenta el caudal de mezcla para el chicler de baja. Es decir se modifica el ralentí de la moto. Lo q altera al consumo en alta ese filamento q le colocó al chicler de alta. Para hacerla más económica aún debería bajarle la aguja q es la q controla la media de la moto. Saludos.
Hola saludos desde Medellín, excelente video y gracias por compartir tus conocimientos Te pregunto algo... Tengo una boxer ct 100 cuando la prendo es normal y después de un rato se va baja las revolucines lentamente hasta k se apaga o solo bajan y vuelve a subir y t no he podido saber k es... Gracias
hola una pregunta el chicle de mi carburador de la honda gl se quedo pegada y no puedo sacarla como la saco xq no puedo regular el aire responde porfa o alguien que me diga coo sacarla
mucho ojo con hacer esto en motos 2 tiempos porque pueden gripar ademas de hacer mas chico el orificio del chicler ponerle algo mas de aceite a la mezcla saludossss
boa noite,te falo aqui Brasil,tenho uma kasinski gf 125 97,coloquei gicler 110 e melhorou mas na estrada le meto a mão no acelerador e se aplasta e tiro a mão e reage um pouco melhor,o que posso fazer? o carburador é sistema ECCO
Estaba pasada de combustible esa moto, ni un extremo ni el otro tampoco son buenos para el buen funcionamiento, si trabaja muy pasada de nafta el motor ensucia mucho también, junta carbón en pistón, valvulas, caño de escape etc
se puede hacer lo mismo con el chicler de baja la mia se le ah agrandado el hueco y esta quemando mucha gasolina y se apaga como explicas en tu video ..
No solo sirve para economizar. En mi caso, compre una moto que debería tener las espreas de alta en 115 laterales y 112.5 en centrales, el problema vino que venía toqueteado y le habían puesto 120 a todos los carbs. Así que en lo que llegaban las medidas correctas se castigo de esta forma y mejor muchísimo su potencia. Antes del arreglo la moto no desarrollaba nada de nada 5a y 6a. Prácticamente era como ir en neutral o incluso peor y su fondo en carretera era de apenas 150km/h, después del arreglo ya desarrolla la 5a y 6a aunque aún le falta fondo pues no pasa por ahora de 180, pero creo que con otro castiguito será suficiente.
