🏍️APRENDE MECANICA DE MOTOS PRESENCIAL O DIGITAL.🏍️ 📌 Capacitación presencial Pachuca y Ecatepec, iniciamos cursos cada tres meses.🧑🔧 📌 O estudia en línea con acceso permanente (contacto directo wa.me/525630800535)📞 📌Visita nuestra fan Page facebook.com/share/ZjzLFRtdQ3mzfJy4/?mibextid=qi2Omg para saber las fechas de inicios y promociones😎
Hola Estimado buen video, pero con mucho respeto, con respeto. Ése es el tornillo de carburación, del sistema de baja ( ralentí ) 1.500 RPM. Y no es de aire ése tornillo regula paso de gasolina en baja, al abrir más gasolina al cerrar menos gasolina. Éstos carburadores traen un chicler de aire con un orificio calibrado. Siempre es el mismo volumen de aire. ( No se regula el aire). Muchas veces en algunos carburadores ése chicler de aire se comparte con el sistema de transferencia ( paso de baja a alta ) y también con el sistemade alta o aveces por separado ( chicleres o conductos de aire ). Toda ésta confusión, es por que los carburadores de motores de Dos tiempos 2 T. El tornillo de carburación ése sí regula paso de aire en los 4 tiempos No!!! Por lo mismo los tornillos son muy diferentes el de 4 tiempos punta de aguja ( muy fina ) el 2 tiempo punta más gruesa y redonda. Además podríamos agregar como hacer una buena carburación ( con motor en marcha y a temperatura normal de trabajo). Bueno estimado recuerda con mucho respeto. Un pequeño y modestamente aporte a tu excelente video. Saludos desde Chile 🇨🇱 THE HOUSE MOTOS CHILE 🇨🇱
No soy mecanico. En mi moto tenia problemas de exeso de consumo. Me puse a investigar y si eso actua como la pistola de aire (con presion y vacio de aire) mientras mas vueltas de aire mas combustible. En mi moto 150cc, cuando le doy 2.5 vueltas huele mucho a combustible, consume en exeso. cuando le doy 1.75 ó 1 y 3/4 de vuelta queda con buena potencia, relenti a 1400rpm en frio, 1200rpm en caliente, no se apaga cuando acelero y desacelero.
Su explicacion es como recursiva,sinceramente para mi, no es clara la imagen del video es regular ,en fin se le abona la intension de dar una muestra del tema
porque la bujia de mi moto se carboniza muy rapido??? la limpio, lo que hago es dar una vuelta y ya esta carbonizada de nuevo, por lo que he visto y leido es porque esta consumiendo mucha gasolina, como hago para solucionar esto??
Que onda bro oye mi moto esta pasando gasolina cruda que hasta el olor fresco a gasolina se sale por el escape, si ya calibre la esprea de aire y sigue igual que crees que sea?
Hola alguien que me ayude tengo una 2005 suzuki gz250 prende bien y todo solo que cundo acelero no responde pero si le pongo la mano el filtro de aire como tapándole ahi responde bien pero le quito la mano vuelve a fallar
Hola amigo muy bien , aqui en costa Rica le decimos el tornillo de mescla y las motos de 2 tiempos es una vuelta y media , y la de 4 tiempos son 2 vueltas y los carburadores de scooter 4 t son 2 vueltas y media , pura vida !!
Mi moto es una rouser 135 y tiene cebador automático. Lo normal es que este en 4mil revoluciones y se va a 6mil. Es por este problema? Pregunto porque es el segundo video que busco y me salta con lo mismo (ese tornillo) alguien que sepa me contesta porfavor
Buen día, amigo esa Esprea no trae una especie de Gomita u Oring ? Porque saqué la mía que es exacto a ese carburador y trajo como un Oring en la esprea y realmente no se si va en la punta de la esprea o hacia una muesca que tiene la esprea , ayúdame u oriéntame al respecto por favor
Bueno según algunos mecánicos an dicho que según la altitud donde viva uno creo que si uno está a riba del nivel del mar son menos vueltas a la espera del aire y si es parte baja unas dos vueltas y media
Muy chingona la forma de explicar tu video y no andas con esas mamadas una buelta de tecientos sesenta y otra de cientosecenta grados esas si son mamadas amigo gracias por tu video felicidades
Carnal yo le pose Las 2 vuelta 1/2 pero mi jujia sale negra con gasloina. Sera que le abro mas onle cierro mas la esprea , espero que me puedas ayudar gracias
No se regula así.. En cada manual de moto dice cuantas vueltas hay qué darle según la altura del mar qué nos encontremos.. No es igual en todos lados 👌🏻✌🏻
Tengo una ax100 en Venezuela y si le doy más de una vuelta empieza como a golpear el cilindro y si le doy dos vueltas y media el golpeteo es mucho mayor. Me regula mejor 3 cuarto de vuelta osea menos de una vuelta pero me da olor a gasolina por el escape 😢
Hola una cnsulta la moto consume mucha nafta la arranco salgo en primera si freno y vuelvo acelerar se ahoga y qeda sin fuerza la arranco la acelero y qda como sin fuerza y larga mucho olor a nafta y al rato la arranco y anda bien pero siempre hace lo mismo se ahoga que puede ser?
Saludos hermano, es normal que mi moto trabaje bien en 5 vueltas ? ahi se siente bien sereno el motor ya que si le bajo a 2 o 3 se siente brusco y se traba con el encendido automático.
debajo de ese resorte hay una rondana y un oring donde este ultrimo tiene que estar bien colocado o interferira con el paso de aire, ahora no son 2.5 vueltas no es lo mismo a nivel de mar que a 2000 mts o 3000 mts, si fuera 2.5 vueltas para todo pues para que tendria ajuste, ademas de que al mover esa esprea tienes que ver como quema la bujia, ya que si no tendras que mover hacia arriba o abajo la aguja del embolo, A TODO ESTO SE LE LLAMA CARBURAR.
las cosas son como son y si el bro de este video se expresa así pues bien porq es identidad de los hijos de tan Hermosa Nación Llamada MÉXICO y como dicen los manitos : "pinches culeros " llegaron aquí por la sprea o por una clase expresión gramatical, pendejos asi q no mamen y buena honda con la idiosincrasia de cada País de Nuestra Hermosa América Latina.... Saludos desde Colombia!
tengo una boxer 150 estaba bien hasta que alguien me le movió los tornillos del carburador y ahora siento como que si haya perdido fuerza cuando voy en 3, 4 o 5 no siento la misma fuerza que sentía antes en su lugar siento que hace mucha fuerza el motor qué me dicen??🤔
Pésimo... no se cuentan vueltitas... se hace con motor caliente y encendido. Se cierra totalmente y se va abriendo hasta que las revoluciones por minuto ya no suben más... Porque lo que estamos regulando es la mezcla, no las vueltas del tornillo. Muy mala explicación, mejor elimine el video porque esta confundiendo al que no sabe.
Hola tengo un problema q me esta volviendo loco tengo una 125cc y no me para de marcar mi bujía negra y se q no es aceite es mucho combustible xq es carbón, quise regular para q me marque un color cafe y no hay caso le hice sin exagerar 7 vueltas del aire y el tornillo esta apunto de salirse y me sigue marcando bujía negra recurri a limpiar a profundidad mi carburador y no hay caso, cambie los chicleres y no hay caso le subi la aguja para q cosuma menos y me sigue marcando negra la bujía, todo original y nada tiene sentido y mi filtro de aire es nuevo, xfavor si alguien sabe del asunto ayúdenme, gracias.
Год назад
Ya me pasó y después no corría la moto después se me tironiaba
Para empezar esa no es una esprea, y segunda este señor no sabe de qué está hablando. No conoce la función de un carburador. Necesita ver más vídeos pa tener una idea. Digo digo.
Jajajajaja me encanta tu siceridad amigo el decir tu puedes eres un chingon la esprea no manda gracias por compartir tus conocimientos gracias s tus videos me he aventurado a meterle mano a la mortalika y si me a quedado chingona saludos desde saltillo coahuila mexico
Yo tengo una kawasaki vulcan 800...al principio me gastava 8 kl por litro y su tornillo estava en 2/y media selo deje en 1 / y media y la verda hoy si siento el aorro de gasolina 100 kl por galon ...eso delas 2 vueltas y medias no es para todas en serio
Hola buenos días Mi Moto cundo llega a 85 kilómetros por hora de pone que se ahoga y cuando voy a una cordillera no se si por el frío que hace mi Moto anda muy lento comienza a cabezar como si no le pasará gasolina
Cabrooon ví un par de videos enu página tengo un problemon que no puedo solucionar se me sigue ahogando igual 2 vueltas y media le di y cambie todo lo del carburador y sigue igual tengo una Corven 200 triax
Es muy bueno tu video Pero es una lastima de expositor No soy un santo ni tampoco me doy golpes de pecho pero son más las bulgaridades que lo aur esta enseñando
Buenos dias saludos desde venezuela una pregunta mi moto es una 150cc porque mi moto cuando va en 4 que cambio para 5ta se achanta osa reduce la velocidad y luego la bajo a 4 y revoluciona mejor
Tengo una moto veloci fussion 130 cc, huele mucho a gasolina , veo que humedece mucho de gasolina una delgada manguera que sale del carburador , queda colgando , será eso??) no se ni vergas de moto
Pregunta mi yamaha raptor 350 se apago y ya no quiso encender, le doy marcha y se mantiene estaréando pero no arranca y le doy gas y estarea en pausas, dejo de dar gas y estarea parejo pero no arranca y de repente hace como una explosión..!?
Hola , mi moto no arranca La ahogo con ma mano 🤚 ahí parte consume la gasolina que entró y se apaga lave el carburador y sigue igual Que crees que pueda ser ? Gracias de antemano
Las especificaciones del fabricante es igual a tener nada amigo, ya que la especificacion del fabricante no contempla por ejemplo, si tú vives en costa o en montaña y ahí a webisimo que la calibración de la mezcla no va a ser la misma y tendrás que hacer un reajuste dependiendo la zona geografía en la que te encuentres ya que la disposición de oxigeno en la atmósfera no será el mismo de un lugar a otro; Esa funcion en el caso de la INYECCION ELECTRÓNICA la lleva a cabo el sensor (MAP) en el caso de las carburadas tendrás que ajustar manualmente la calibración del circuito piloto (mal llamado esprea de aire) lamentablemente no existe una operación matemática para el ajusté de éste tornillo piloto como lo indica el autor del vídeo es decir que no siempre serán dos vueltas y media si no que variará el grado de apertura del circuito piloto segun el nivel del mar o condiciones atmósfericas, tendrás que mover un poco y sentir el desempeño de la moto y verificar el color de tu bujía (importantísimo) la cual es el único testigo de lo qué está pásando dentro de la camara de combustión y aqui lamentable o afortunadamente la marca, modelo, fabricante y color de la moto sale sobrando, saludos.
Broder tengo una moto 90cc, le abandone por 3 meces con gasolina se echo a perder la moto no arrancaba, limpie el carburador el tanque de gas y le cambie el escape, hora esta el pu**to pedo es que esta igual no arranca, la unica forma de arrancarla es echandole el gas directo al carburador pero y el puto gas se le va por el escape, como lo puedo solucionar????
Mi moto no me deja regular la esprea de aire xq sera? Le di vuelta y media y nada le di hasta tres y tampoco queda, si lo dejo bien metida si queda prendida pero quema mal, y hace explociones despues de dejar de acelerar alguien me dice el xq? Cual es la solucion
Que tal amigo... Recuerda que contamos con cursos presenciales en Ecatepec de Morelos o tambien tenemos capasitaciones digitales en facebook privado , para mas informacion regalame un mensajito wa.me/525630800535
Hola de República Dominicana como ajustar bien la esprea de aire para que el motor no se ahogue y se mantenga contate y no se apague yo tengo un motor baja 125 cc
hola, como están, al lavar mi carburador de mi motoneta ws 150, encontré en mi charola una rondana y un empaque miniatura, no se de donde se salieron pese que era del tornillo de la mezcla de aire pero no estoy seguro, podrán ayudarme??, gracias.
BUEN VIDEO MI AMIGO QUIZA TU PUEDAS AYUDARME. TENGO UNA SUZUKI GN. LA AGUJA ESTA REGULADA EN LA ESCALA DEL MEDIO PERO SUCEDE QUE ESTA MOTO SI NO ES CON 6 VUELTAS EN ELTORNILLO DEL AIRE NO TRABAJA EN FORMA SE VUELVE APAGADORA. QUE ME RECOMIENDA. GRACIAS.
29-6-2020. Yeah muchas gracias por compartir este video, la neta que me resultó muchísimo para mí moto.. Nueva suscriptora 🙋✌️, saludos desde R.D 🇩🇴👋👏😘🛵
