Da manche nachgefragt haben wieso ausrechnet dies oder nicht das verglichen wurde: Alle Fahrer sind Privatleute, die sich bereit erklärt haben für den Spaß an der Sache und dem Videodreh mitzumachen. Gäbe es einen freien Fuhrpark an US Cars mit allen Konfigurationen, könnte man natürlich viel mehr gegenüber stellen. So bin ich sehr dankbar für alle, die mitgemacht haben und wir einen geilen Tag auf dem Dragstrip hatten 🍻 Genießt die Unterhaltung, es sind alles geile Autos 🤘🏻
Also die 12,2 ist beeindruckend. Der Asphalt sieht sehr griffig aus, oder? Ist das ein spezieller Drag Race Asphalt? War der Start des Camaros immer mit Launch Control oder?
Ich verstehe es nicht. Man möchte hier 3 Autos miteinander vergleichen und ein Fazit ziehen. Hat dann aber 2 Automatik und 1 Schalter. Häää ? Wo ist der Vergleich ? Man kann sich das auch schön reden wie man möchte aber ein solcher Vergleich macht wirklich 0,0% Sinn. Das kann man sich doch einfach sparen den Schalter da mit rein zu nehmen. Dann halt nur der GT gegen den SS aber warum unbedingt den Mach 1 Schalter noch dazu es geht nicht in meinen Kopf. Das alles auch mal großzügig davon abgesehen dass der Mach 1 Fahrer wirklich keinen blassen Schimmer hat, wie man Drag fährt. Ich verstehe schon, das sind Privat Fahrer und so, ja.. aber wirklich, der Herr hat sein eigenes Auto offensichtlich noch nie Art gerecht bewegt. (Bin selbst Mach 1 Besitzer, Bj. 22, und sehr aktiv in Mustang Communitys. Daher weiß ich dass das deeeeeutlich schneller geht.)
@@mosenkalle2770 schlimm ist es, das Menschen wie du, in alles und jeden Sachen hinein interpretieren. Bist zu deinem Kommentar hat kein Mensch diese Zahl mit irgendwas in Verbindung gebracht. Vielleicht sollte man Menschen wie dich einfach nicht so wichtig nehmen. Geh einfach woanders hin
C8 gegen GT 500 wird sehr eng. Starten wird die C8 besser, aber dann kommen die brutalen PS des GT 500. Sind ja fast 50% mehr Leistung. Könnte die C8 über 400m knapp in's Ziel retten, aber sehr knapp? Charger Hellcat wird sicher das Gewicht zum Problem. Aber trotzdem alles drei total verrückte und geile Autos. Ich stehe drauf. Was Wunder 😁
Sehr geiles Video, freue mich schon riesig auf das neue Video. Die Automatikgetriebe haben sich halt mittlerweile so gut entwickelt, dass man mit einem Handschalter leider ziemlich abstinkt. Allerdings hat man damit wenigstens noch den coolnes Faktor 😅
Natürlich sind Automatikgetriebe heute überlegen, nach einer c5 als Schalter 4 weitere Corvetten c6 und c7 natürlich nur mit Automatik, Handschalter sind so altbacken, man macht ja auch heute keine Kerze an um Licht zu haben!!
Es geht vorallem im Vergleichsttest C8, Hellcat und GT500 gar nicht so sehr um die PS, sondern wie gut man die auf den Boden bringt .. ganz allgemein. Ganz ehrlich, ich fahre lieber krass mit einem 392er Chally als mit nem Hellcat oder gar Redeye bei dem ich ständig Traktionsprobleme bekomme wenn ich die Kuh fliegen lasse.
Bereue es trotzdem keine Sekunde den Mustang als Handschalter gekauft zu haben. V8 mit HS - gibts halt einfach nirgends mehr! Scheiss auf die paar Zehntel…spielen im Alltag überhaupt keine Geige!!!
Also im Altag sind alle der Fahrzeuge geil ! Größter Spaßfaktor ist ganz klar der MACH 1. Ich selber besitze den Mustang GT Convertibel in Schwarz Atomarik. Jetzt zu meinen Fragen! 1. Der mustang hat eine Drag race Mode ? 2. Warum verwendet der Chefi nur sein loungecontrol ? Der Mustang hat zwar Serie keine verbaut aber auf bremse und gass drücken kann man bei so einem test schon 1-2x machen ?! Ich versteh es nicht egal wer Drage Race Videos macht... sind alle nicht ernst zu nehmen immer etwas anderes... Entweder. Schaltgetriebe vs Automatik Falscher Fahrmodi Inkompetenter Fahrer oder Fahrerrin Nicht vergleichbare Fahrzeuge Reaktion Zeiten der Fahrer zu unterschiedlich wie hier im Video der Mustang GT Fahrer ! Wenn man es wirklich PERFEKT machen will. Sollten die Fahrer ca. Gleiches Gewicht haben Tank VOLL sein oder gleiche Menge drin. Reifendruck Kontrollieren ! Diese Videos dienen absolut nur zur Unterhaltung. Jegliche dragrace Videos!
Esse mustang é europeu,é superior ao mustang americano,o camaro só sabe da raboco nos carros,camaro é foda dms,não gosto de camaro mas respeito por ser foda ja o mustang eu só odeio mesmo
Bin zwar ein echter Freund von Schaltern. Aber das die Abstände soo extrem sind hätte ich wirklich nicht gedacht das es ja „nur“ eine wandler Automatik ist
Cooles Video! Der Mustang ist kein 0-100 Killer. Viel besser und interessanter wäre 100-200. Aber um das messen zu können, braucht man deutlich mehr Platz 😜 Jetzt schaue ich Mir das zweite Video an! 😎👍
Cooles Video. Der Camaro ist klar schneller, wohl wegen dem Hubraum, er klingt auch besser, wohl wegen dem Hubraum... Aber ich bin Mustang Fan und schalte lieber selbst, deshalb würd ich von den 2en den Mach 1 nehmen.
Gute Idee und schönes Video. Das macht den Unterschied zwischen AT und MT (Markenunabhängig) nochmal deutlich und die Entscheidung für Unentschlossene einfacher. Niemand kann ernsthaft den Mach1 fahrdynamisch als schlecht bezeichnen wenn er die Nordschleife in unter 8 min geschafft hat. Test in Sport-Auto 12/2021. Da gibt es auch einen wichtigen Hinweis den viele Mach1 Fahrer bestimmt nicht wissen. Fahrdynamisch nutzbare Maximalleistung von 6100-6700 U/min. Danach fällt die Leistung leicht und hat bei 7250 U/min nochmal eine Leistungsspitze. Das Drehmoment fällt schon ab 6000 U/min. Wer also die Gänge bis 7250 (bzw. 7500 Drehzahlbegrenzer) fährt verliert wichtige zehntel Sekunden auf 402m.
Danke für die Erklärung. Ich habe nur eine GT 6 speed von 2020 aber ich habe es bemerkt. ich schalte in dem 2 und dritten Gang bei 6500 Rpm . Man merkt dass die Beschleunigung schwächer wird ab 6500 .
@@mounzerchebbo1533 außerdem hat Dein 6 Speed MT ja auch eine längere Übersetzung als mein 2016er GT mit 6 Speed Automatik. Deshalb könnte auch der beste Fahrer mit MT nicht die Werte der AT erreichen.
Und auch heute habe ich endlich einen Dodge Charger 392 gefahren. Ein absolut universelles und alltagtägliches Auto. Ich kann alle Vorurteile gegen Dodge gar nicht nachvollziehen. 70 Liter getankt, 434 km gefahren, halben Tank verbraucht. Und fährt er auch sehr stabil, keine Probleme mit dem Hinterradantrieb.
I had a 2021 GT Premium with a manual MT82 transmission. Complete garbage! I could put up with the cheap plastic interior, engine tick and the glitchy electronics, but the drive train was garbage. Kept the GT for 2 months and unloaded it....was a pile of junk. Bought a real car from another manufacturer with a standard TREMEC couldn't be happier...FU FORD! BTW - if you did buy this POS with a MT82 you can join the class action suit.
Camaro hat 6,2 Liter Hubraum und um die 90 NM mehr Drehmoment. Der muss einfach besser ziehen, alles andere wäre physikalisch merkwürdig. Ist ja auch der Corvette C7 Motor, der da drinnen steckt. Das ist im Grunde eine andere Leistungsklasse. Daher ist es schon beeindruckend wie der "kleine Mustang" mit 5.0 Motor mithalten kann. Im Vergleich zu den Chevys und Dodge, die 6,2 bis 6,4 Liter Hubraum haben, ist halt der Mustang mit 5.0 Motor eine Größenordnung darunter. Dennoch verkauft sich der Mustang um ein vielfaches besser als die anderen, ich habe selbst auch einen GT mit 10 Gang Automatik. Den Mustang fährt man nicht um an Grenzen zu gehen, man genießt ihn innerhalb seiner Grenzen und es ist ja auch eher ein Power Cruiser als ein echter Sportwagen. Bin froh, dass ich mir nicht den Mach 1 geholt habe, der ist für die Rennstrecke, aber so im Alltag das klar schlechtere Auto. Angeblich soll der US Mach 1 eine ganz andere Hausnummer sein, das EU Modell viel zu stark kastriert. Ich bin gespannt auf den Dark Horse mit an die 480-490 PS, wenn er als EU Modell kommen sollte. Ist ohnehin mittlerweile außer Konkurrenz, der Camaro wird ja ganz eingestellt und die Dodge sind echt nur was für Hartgesottene.
13 Sekunden sind wirklich alles andere als gut für einen neuen Mustang GT. Wenn ich mal überlege dass der GT in den USA mindestens gleichauf ist mit dem Camaro muss man sich überlegen was hier falsch gemacht wurde. Für einen BMW E46 M3 würde das reichen aber das wars schon.
Na ich weiß nicht... Kumpel hat denselben Mustang GT wie ich, nur hat er im Gegensatz zu mir den 10- Gang Automaten. Wir haben es x-mal ausprobiert... es ist ihm nie gelungen, mir auch nur ansatzweise davonzufahren. Zum Camaro fehlt mir der Vergleich.
@@AlexKawaii24 Nee, ich hab die 6- Gang- Box. Kumpel und ich haben den FL, Baujahrtechnisch trennen uns ein paar Monate, Baujahre 2019. Ford selber gibt den Sprint von 0-100 km/h für Kumpel Seinen mit 4,3 s an, für meinen 4,6 s. Wie gesagt, das hat sich nie was genommen. Meine Theorie: 10 Gänge sind bei solchen Motoren võllig unnõtig und überflüssig. Der 6. Gang und eigentlich auch schon der 5. Gang sind bei mir Overdrives. Im 4. Gang renne ich schon in die Abriegelung. Man darf zwei Dinge nicht vergessen: Wenn ich einmal schalte, muss sein Automat zweimal schalten. Und dann kommt es beim Handschalter immer auf den Fahrer an. Ein geübter Fahrer kriegt den Schaltvorgang in wenigstens 0,5 s. hin, wahrscheinlich sogar weniger. Mir macht das Schalten mehr Spass. Drauflatschen kann jeder. Außerdem habe ich gegenüber Kumpel nicht nur 2000 € Aufpreis gespart, ich verbrauche auch einen knappen Liter weniger als er.
Sorry aber den Mustang GT EU Modell mit Partikelfilter gegen einen unkastrierten Camaro, der im EU Modell keinen hat zu vergleichen ist schon großer Schwachsinn.
Hey! Ich bin bis letztes Jahr den Mustang GT 2018 gefahren. Den Spoiler wie auf dem Mach 1 gibt es als Replica von MP Concept bei American Horsepower z.B. Dort mit Materialgutachten und wurde mir ohne Probleme eingetragen bei der Tuningwerkstatt meines vertrauens!
Interessantes Video! Allerdings frage ich mich, wie sehr gewisse Faktoren in die Ergebnisse einspielen, gerade weil es sich um Autos in Privatbesitz handelt, die von ihren jeweiligen Besitzern, die keine professionellen Fahrer sind, gefahren werden. Beim Handschalter ist z. B. schon die Frage, ob die Gänge "ausgedreht" werden oder ob genau bei der Leistungsspitze im Drehzahlband geschaltet wird. Der 1. Gang im GT ist beispielsweise bei ca. 80 km/h am Ende. Im Video kam es mir so vor, als ob der Fahrer deutlich früher geschaltet hat. Aber das ist subjektiv. Auch bei welcher "Startdrehzahl" er losgefahren ist, kann ich nicht sagen. Leerlaufdrehzahl? 2000? 3000? Bei den Automatikfahrzeugen: Per Wippe geschaltet oder das Getriebe machen lassen? Launch Control? Das alles führt zu unterschiedlichen Zeiten. Fest steht jedenfalls, dass die Automatikgetriebe deutlich schneller schalten als man es mit einer Handschaltung könnte. Vor allem bei dem manuellen Getriebe des GT. ;-)
Ganz klar......denke dennoch, das beim Mach1 die Frage ist, bei welcher Drehzahl geschaltet wurde- wurde wirklich der Motor föllig ausgeschöpft? Am besten ist immer, Birnen mit Birnen zu vergleichen. Dies nur nebenbei. Möchte mich für eures Viedo bedanken. War toll ;)
Hätte sowieso gedacht, dass der Camaro schneller ist, aber dass der Mustang GT Fahrer nicht mal auf Drag Mode fährt ist schade... die Gangwechsel machen einen dann rein subjektiv deutlich schneller
I doubt auto would have closed the gap enough to beat the Camaro. It was several car lengths ahead each race. Two or three car lengths I could see the auto being competitive though.
It would have been a bit faster, maybe slightly ahead of the GT. But honestly I doubt it would make a bug difference. Something is definitely wrong with the EU Mach 1 in the setup, there was recently a review of a German car magazine that came to a similiar conclusion with the Mach 1 not able to beat an EU 15 GT time on a tracj
Gutes Video aber leider schlecht gemacht mit diesen Rennvergleich.... Ich meine... Einen Handschalter vs Automatik und das ausgerechnet noch bei Muscle Cars mit Sau viel Hubraum?? Da macht die Drehzahl und der Gangwechsel extremst viel aus. Ansonsten top 👍🏼 Fahre selbst einen 5. Gen Camaro, also den originalen Bumblebee in Weiß und ich hätte wirklich liebend gerne einen V8 mit Handschalter gefunden aber wurde nichts draus. Jetzt fahre ich halt einen 3,6 Liter V6 und bin trotzdem glücklich, auch wenn viele es nicht verstehen wollen 😌 Lieber V6 und Handschalter, als dass ich 10k bis 15k mehr ausgebe, einen V8 habe und dann leider in Automatik weil keine Handschalter mehr gibt. Macht Mal ein Video mit dem ZL1 oder Z28 Camaro - Das sind die richtigen Bestien. Da schaut selbst die Corvette aus der gleichen Family bisl blöd in die Röhre 😌😂
@@Mauzl71 😃👍🏼 schön das wieder jemand ohne Ahnung wieder gleich was behauptet, ohne überhaupt irgendwas von meinem Fahrzeug zu wissen. Klar, jedes Importauto aus den USA Staaten muss sofort ein Litauer sein, Carfax und alles andere was hinterlegt wurde sind ja scheissegal, ne? Wahnsinn.... Dummer Kommentar
Das ist ein privater YT Kanal mit Privatleuten, die sich aus Spaß an dem Videodreh beteiligt haben, keine Presseautos! Wenn es einen Camaro mit 10Gang Automatik in Norddeutschland kennen würden, dann hatten wir ihn auch eingeladen ..
Da ist der Preis aber überzogen (oder es ist ein US Import gewesen), Liste beginnt fürs EU Modell bei 89.900€ und endet irgendwo bei 115k Vollausgestattet
@@frodobeutlin4835 Ich persönlich glaube nicht, dass es am EU Modell liegt, sondern einfach am Schaltgetriebe. Die Automatikfahrzeuge sind einfach viel schneller aus dem Stand und es ist einfacher eine perfekte Zeit hin zu bekommen...
Jeder Fahrer hatte vorab viel Zeit zu üben, was am besten zum Launch ist, bei manchen Autos war es tatsächlich nicht hilfreich. Der Mustang GT als Automatik hat zB gar keine Launch Control.
Die haben alle ihren Reiz. Ich finde meinen Bullitt vor allem vom Interieur stimmiger - aber wenn ich den Platz und die Kohle hätte, könnte man durchaus den Camaro daneben stellen (oder nen Challenger Hellcat :D)
Ansichtssache was "besser" ist. Zu behaupten der Camaro ist das bessere Auto ist absoluter Blödsinn . Besser in was. Sein Motor ist agressiver und zieht besser das stimmt . Ist er alltagstauglicher als der Mustang ? Auf keinen Fall . Ist er für eine Fahrt in den Urlaub besser als der Mustang? Nein. Ist er schöner als der Mustang? Geschmackssache. Besser gibt es nicht , jedes Auto hat Stärken und Schwächen und mir ear der Camaro zu unübersichtlich und zu klein .
Another sponsored by GM video...the Mach 1 was manual with a horrible driver who looked like he just woke up from a nap while the other two are automatic? What!? I mean these cars are close in performance anyways, but at least match up the same transmission types.
Klares Ergebniss bei den Einstiegs V8's.. Das ein Mustang halt nur ein Pony ist, uns bekanntermaßen Pony's nur was für kleine Mädchen sind, sollte jetzt auch beim letzten Provinzprolo angkommen sein. Aber warum bei einer Leistungsklasse höher die Corvette C8 ? Habt ihr eine Angst das der ZL1 Camaro alles naß macht ?