Fahre die MV seit 3-4 Jahren mit jetzt 45000km auf der Uhr. Mein Modell noch ohne ABS. Bei längeren Strecken schmerzt der Hintern schon sehr. :-) Von der Agilität her ein Traum. Obwohl ich immer wieder über eine Neue nachdenke, kann ich mich da nicht so richtig trennen. Gefährlicher als das leichte Vorderrad empfinde ich die Instabilität beim Bremsen - da muss man sehr dosiert zwischen Vorder- und Hinterbremse arbeiten. Kommt durch den kurzen Radstand. PS: Das Kennzeichen kannst Du auch umsetzen lassen unter die Sitzbank. Sieht dann viel geiler aus. Schönes Wochenende!
am Vorgänger Model Euro 3 , 125Ps war fast alles besser, Power und Drehmoment ohne Ende dank Euro 3. Sitzbank konnte man mit Gel unterfüttern da das Motorrad auch 2 cm niedrigrr war damit ultra bequem. Top Fahrwerk für die Landstraße und gelegentliche Rennstrecke, Wer öfters Rennstrecke fährt sollte zur RR greifen. Die Bedienung des Displays ist und bleibt Mist. Auch die Traktionskontrolle arbeitet nicht sehr zuverlässig. Ich selbst fahre das Teil nur im Normalmodus, denn der Sportmodus ist so aggressiv dass man die MV kaum bändigen kann. Fazit bin so begeistert dass ich mir als nächstes Motorrad die MV 800 Dragster RR gönne
Bedienelemente kritisieren weil sie nicht so sind wie man es kennt. Emotionale 2 oder 3 Zylinder kritisieren weil man sie spürt.... alles klar, geh lieber die langweiligen Japsen fahren....
+D. L. Naja wenn sie alles andere als ergonomisch sind und wenn die Tasten dauernd hängen bleiben und ein Eigenleben füren wüsst ich nicht was daran positiv sein soll😅. Zum Motor, ich hab halt erwähnt das er gut vibriert, da es bestimmt Leute gibt die das stört. Ich selbst fahr nen KTM Einzylinder der schüttelt nich viel mehr drum hatts mich nicht gestört.
Die 14/15er sit noch ne Kante härter. Die "all new" 2016er wurde ja schon entschärft. Zu viel für meinen Geschmack. Kein Plan was du wegen der Sitzbank hast :D nach 2 Wochen war ich dran gewöhnt.
Nördlich von München. Ich bin schon kurvige Strecken gefahren, nur schneide ich die etwas zügigere Gangart nicht in die Testvideo´s, da die ja keine Raservideo´s sein sollen. Die sollen euch ja informieren ;)
Naja, daß man mit einer Brutale nicht gerade im Blümchenpflückermodus durch die Gegend cruist kann dir ja keiner verdenken. Dafür ist sie ja auch nicht gebaut worden. Ich denke, der gute Herr Castiglioni könnte das sogar als eine persönliche Beleidigung auffassen (Italiener halt, die sind so). Aber schöner zum anschauen wäre z.B. der Bayrische Wald schon gewesen. ;)
Jede Minute Wert dir zuzuhören. War noch völlig überzeugt von der 800 RR. Nun leider nicht mehr - Stichwort Bedienbarkeit und insbesondere das Display.... Sorry, aber fuer so viel Geld kauf ich mir lieber mit paar Zacken mehr ne V4 Streetdighter. Danke dir! Bin gespannt auf die neue 765 Streety
+DerVerlorene haha so einfach is es nicht. Ich möchte das der Händler weiß was ich da so treibe. Außerdem brauch ich das Bike länger als eine normale Probefahrt dauert. Wenn der Händler das nicht möchte mach ich keine Videos hinter seinem Rücken und die Qualität der Videos wäre dann auch wesentlich schlechter 😉
Die möchten den Tacho halt universell einsetzen. Viele Tachos gehen ja auch bis 250 obwohl der Kübel keine 200 geht. Aber das Motorrad war definitiv nicht begrenzt. Die wollen einfach nur kosten sparen 😉
