MXUS XF19R to napęd klasyfikowany mocowo pomiędzy MXUS XF40-30H a 3K turbo. Niewątpliwym plusem zestawu jest niska masa silnika, co przekłada się na właściwości jezdne. Rower zdecydowanie lepiej się prowadzi niż z ciężkim silnikiem w kole jak MXUS 30H czy 3K turbo, oferując prędkość na 48V wyższą niż 3k turbo 4T, a nieco niższą niż nawój 3T. Moment obrotowy jest na poziomie 100Nm co czyni go żwawszym niż silniki mxus 30H podczas ruszania z miejsca.
Wysokoobrotowe wnętrze silnika przenoszące napęd przez przekładnię i sprzęgło jednokierunkowe zwiększa sprawność przy ruszaniu obniżając przy tym pobór prądu.
Dodatkowo sprzęgło jest jednokierunkowe i silnik napędza nasz rower, ale gdy kolarz jest w stanie np. napędzić rower szybciej, silnik nie stanowi oporu. Tak samo po skończeniu się prądu nie ciągniemy magnesów wokół statora jak w silnikach bezprzekładniowych.
Niewielkich wymiarów 19cm konstrukcja silnika nie wystaje znacząco za tarcze 180mm czy obecne wolnobiegi rowerowe 11-42 zęby.
Silnik na pewno z daleka nie wygląda na swoje parametry i nie budzą zainteresowania policjantów jak bracia o większej średnicy... (30h czy 3k turbo)
U nas w sklepie kupujesz zestaw napędowy, a w skład zestawu wchodzi:
Trzeba się natomiast liczyć z tym, że przy agresywnej jeździ sprzęgło i zębatki mogą zużywać się szybciej niż w wersjach silników 500W. Elementy te są wyłączone z gwarancji jako podlegające naturalnemu zużyciu.
14 окт 2024
