Grad für 25.000 Abos bedankt, jetzt schon 7.000 mehr, man merkt, wieviel Mühe du in deine Videos steckst. Absolut verdiente Abonnentenanzahl, eigentlich noch mehr. Freue mich jetzt schon auf das nächste Video 🚂🚃🚃🚃
Ja, da bin ich auch immer wieder echt überrascht, wie schnell das jetzt doch geht. Freut mich, dass sich so viele Leute für die Videos interessieren, da bin ich gleich nochmal motivierter, immer wieder neue Videos fertig zu machen :) Lieben Gruß und vielen Dank, dass du immer so fleißig kommentierst :)
@@ic_lokfuehrer Ich bemühe mich darum, dies immer weiter zu machen. Denn nachdem der Kanal nach den meiner Meinung nach genau so tollen Üstra Führerstandsmitfahrten eine Zeit lang nicht „benutzt“ wurde und nun ein „Glow up“ bekommen hat, schaue ich mir das Video immer direkt an und kommentiere auch sehr gerne :)😊
Ich mag es, wie man bei deinen Videos im Gegensatz zu anderen Lokführer Dashcams auch das Interieur, die Hebel und Schalter sieht und sich in die Szenarien vertiefen kann.
Hallo, ich kenne deinen Kanal schon seit den Zeiten der Stadtbahnmitfahrten. Ich hatte ihn wegen der Pause schon fast "abgeschrieben", aber zum Glück für uns Zuschauer ist er wieder da. Für mich ist er der beste Eisenbahn-Video-Kanal hier bei RU-vid. (Es gibt ja einige, die auch gut sind und die Eisenbahn aus anderen Blickwinken zeigen.)Mit den eingeblendeten Streckenverläufen und Signalerläuterungen bietest du auch dem schon recht gut informierten Eisenbahnfreund immer wieder neue Informationen. Die zusätzlichen Erläuterungen in den Untertiteln machen das Betrachten der Videos zu einer sehr informativen Freude. VIELEN HERZLICHEN DANK für die Mühe, die du dir mit den Filmen machst, ich warte schon immer mit Ungeduld auf die nächste Veröffentlichung
Vielen lieben Dank für deinen tollen Kommentar und die Anerkennung meiner Arbeit :) Es freut mich, dass ich so noch wissenswertes vermitteln kann und das du trotz meiner Pause noch dabeigeblieben bist :)
Das war wieder eine sehr angenehme Mitfahrt! Aus dieser Perspektive kann sogar Berlin nicht mehr unangenehm auffallen. Erstaunlich viel Verkehr auf den Geleisen. Und wie jedes Mal, vielen Dank für die ganzen Informationen, die Recherche dazu und die insgesamt wirklich gute und stimmige Präsentation. Sollten wir mal nach Berlin fahren, würden wir dich gerne buchen ;-D
Von der Berliner Stadtbahn aus sieht man halt nur die schönen Seiten Berlins und das in komprimierter Version in wenigen Minuten ;) Ich freue mich auch sehr über die Anerkennung über die geleistete Arbeit für die Videos :) Vielen Dank :)
Super Video wie immer! Kleine Anektdote: Für dich hat die Stadtbahn eine große Signaldichte, während wir bei der S-Bahn auf derselben Strecke teilweise Signalabstände von unter 100m befahren dürfen :D Und PS: Die kleinen Rennen zwischen uns und 'Fernverkehr' machen großen Spaß. Wobei ich manchmal verwundert bin, wie eine rote Hamsterbacke doch noch bei erlaubter Vmax 60 an mir vorbeiziehen kann :D
Ja, da hast du absolut recht, eure Signalabstände sind da noch beeindruckender ;) Naja, das ist dann wahrscheinlich ein gewonnened Wettrennen mit unfairen Mitteln :p
ich wundere mich, dass niederländische Vectrons bis Berlin fahren und die erst 20 Jahre alten, fast neuwertigen 101 der DB ausgemustert werden, nur um in Bentheim 10 Minuten einzusparen....
So good to have you back with your wonderful, informative video on this Beauty of a train. It so enjoyable to read your commentary as you travel the rails. Thank you😊
Vielen Dank für diese Fahrt, die ich mehrmals im Jahr aus Belgien mache, um einen Freund zu besuchen, der in Ahrensfelde wohnt. Von der Fahrerkabine aus gesehen ist es noch besser. Und Ihre vielen Kommentare sind wirklich interessant.
Hallo & herzlichen Dank für das tolle Video, natürlich gleich auf "Like" gedrückt & Deinen Kanal abonniert. So tolle Ein- und Ausblicke samt Beschreibungen & so professionell gemacht. Schönen Abend noch & Grüße aus Wien.
Spannender Streckenverlauf in der Hauptstadt 🫠 Und ein seltener Anblick das ihr im IC/ICE mal "Halt erwarten" zu Gesicht bekommt 😆 Danke für's Mitnehmen. War wieder sehr informativ und die Vectron fühlt sich gut an 😅
Einfach ein wunderschönes Video, der Sound von Vectron auch mega, sowie das Video, danke fürs Hochladen und ein Abo+ haste jetzt auch noch bekommen!!😁✌🏻
Vielen Dank für das Lob und auch das Abo :) Es freut mich, dass dir das Video gefallen hat und du hoffentlich auch die künftigen Videos mögen wirst. Lieben Gruß
Falls es dir in den 100ten Kommentaren nicht schon jemand geschrieben hat: Die Buchstaben in Berlin rühren von der Besonderheit, dass viele Strecken aus 2 eingleisigen Strecken bestehen - deswegen kein ZS6/ZS8. Dies wurde bei der Reichsbahn vorallem um Berlin herum häufig verbaut. Nach und nach wird dies auf den 408-Standard umgebaut.
Vor c.a einem 3/4 Jahr, habe ich mal einen Kommentar geschrieben, dass ich richtig Angst vor der Bahnarztuntersuchung habe. Jetzt teilen wir uns die Gleise. (Fahre im Raum Hannover :) ) Durch deine Videos habe ich mir Bilder zu verschiedenen Situationen / Sachverhalten aus den Richtlinen geschaffen um diese einfacher verstehen zu können. Man kennt sich zwar nicht, aber wir werden uns bestimmt mal entgegen kommen. (Wenn der Fdl Alles richtig macht, hoffe ich, dass dafür Jeder sein eigenes Gleis hat) Vielen Dank und gute Fahrt weiterhin. :)
Ich hoffe sehr, dass ich da nachziehen kann und mit meinen 20 Jahren die Weiterbildung zum Lokführer anstreben kann. Brauche hierfür erstmal einen Bildungsgutschein 😅 Wünscht mir Glück 😊
@@Snithers Hab schon die Zusage für eine Ausbildung zum EiB erhalten und heute die Tauglichkeitsprüfung abgeschlossen :) Die psychologische Eignung habe ich schon bekommen. Ich warte noch auf die medizinische, von der ich das Ergebnis erst in zwei Wochen erfahre. Obwohl es keine Vorkommnisse gab, habe ich trotzdem ein unwohles Gefühl :/
@@nomangains9248 Glückwunsch, und die medizinische Untersuchung bzw. die Ergebnisse werden bestimmt auch positiv ausfallen. Das Warten ist das Schlimmste :P Ich drücke Dir die Daumen!
The acceleration of this new locomotive is amazing! I also thought it was a good thing to check the signals aloud, like method used to check the safety of Japanese railways. Great job 👍
Yes, the Vectron can really pull something away. Signal announcements at signals that restrict travel are slowly gaining acceptance in Germany too, as this can increase safety even further. Thanks for the praise :)
Hello! I have just come across this channel, and I'm hooked, being a train fan. I love how you take the time to explain things to us, and it's great to see the speedometer too, that's not always included on other channels. Really well done. If there is any possibility of an ICE 3 or ICE 4 at some point, that would be fabulous, but have enjoyed all of them. 🙂
I'm glad you found my channel and stuck around :) Thanks for your appreciation for the additional info :) At least the ICE 4 will also appear in a video at some point in the future, the only problem with the ICE is that it has a comparatively small windscreen and therefore you can't see quite as much of the outside.
Bellissimo questo nuovo video, e bellissima questa nuova macchina. Non sapevo che la macchina inserisce automaticamente il numero dei motori necessari per lo sforzo in trazione. Grazie per queste perle tecniche, molto interessanti.
Sono felice che il video vi sia piaciuto. Trovo anche interessante il fatto che sia il Vectron stesso a selezionare il numero di motori di trazione necessari. Tuttavia, a volte è fastidioso, su binari scivolosi, che la locomotiva preferisca utilizzare due motori di trazione a piena potenza invece di tre o quattro motori con potenza inferiore in fase di accelerazione, il che può causare uno sbandamento.
Die Vectron ist meine absolute Lieblingslok, das Video hat mich sehr glücklich gemacht! Ich freue mich schon wenn du dann die Dual Mode vor einem ICE-L mal zeigst :)
Das wird wohl noch ein bisschen dauern, bis der ICE-L mit der Dual Mode unterwegs ist. Aber solange wird es künftig auch hin und wieder Videos aus dem Vectron geben ;)
Hey und Dankeschön für eine weitere spannende Mitfahrt. 👍🏻😊 Interessante Steuerung beim Vectron. Kennt man sonst eher von Diesel betriebenen Fahrzeugen. Wünsche dir noch eine schöne Woche und bis zum nächsten Video. LG 🙋🏼♂️
Moin! Ich wohne in Berlin und fahre die Strecke bis Jannowitzbrücke aus Osten kommend am Betriebsbahnhof Rummelsburg vorbei. Jetzt weiß ich dann auch, warum da immer so hübsche Gelb-Blaue Vectrons stehen, danke dafür! :D Gute Fahrt!
Klasse Fahrt mit toller Darstellung des attraktiven Führertischs! Die Positionierung des EBuLa finde ich sehr gelungen! Ich glaube die Vectron ist ein schönes Fahrzeug. Auch für den "Driver" 🙂👍
Vielen Dank für deinen Kommentar. Der Vectron hat tolle neue Sachen, in manchen Punkten merkt man ihm aber an, dass er um die neuen Crashnormen herum geplant wurde und so vergleichsweise wenig Platz für den Lokführer bietet.
Good night? 🖐️😇 I hope you're always healthy!. Very amazing video!. Have a safe trip,.. Keep the spirit and keep going!. We support you!. Best wishes and success always... 🙏👍🖐️🚄😇
Sehr schönes Video. In Berlin war ich bisher nur einmal kurz als die Autobahn gesperrt war und man über ein Wohngebiet umgeleitet wurde, daher fand ich die Erläuterungen in den Untertiteln sehr spannend. Ich freue mich auf meine Eignungsuntersuchung am Mittwoch und die hoffentlich anschließende Umschulung.
Bin wieder total begeistert von deinem Video, alles perfekt erklärt! Etwas seltsam finde ich , daß bei dieser Ausführung des Vectron das mittlere Display außerhalb von ETCS-Abschnitten dunkel bleibt. Das liese sich doch sicher besser einrichten. Aber dennoch ein sehr übersichtlicher Führerstand :-)
Freut mich, dass es dir wiedereinmal gefallen hat :) Ja, das mit dem mittleren Display ist gefühlt jedem in der Ausbildung direkt negativ ins Auge gestoßen. So wie ich gehört habe, arbeitet Siemens wohl daran, bei einem nächsten Softwareupdate den Tacho dauerhaft in der Mitte anzeigen zu können.
Absolut cooles Video, fahre aktuell viel in Train Sim World 3 (Zugsimulator). So macht es immer sehr Spaß zu sehen ob man richtig liegen würde, was zu tun ist wenn zum Beispiel die Ankündigung auf 60km/h kommen würde :) Bitte weiterhin so tolle Einblicke!
Gut gemacht. Ich hätte noch folgende Wünsche: 1. Die Schnellfahrstrecke Hannover-Berlin 2. Die Strecke bis Norddeich Mole im IC2 3. Die Strecke Hannover-Düsseldorf im ICE 2 oder ICE 4 4. Den Sprinter Berlin-Bonn mit Zwischenhalt in Köln 5. Die Strecke Hannover-Rheine mit der Vectron 6. Die Strecke Hannover-Leipzig bzw. Dresden im IC2
@@ic_lokfuehrer Ja, absolut, zumal ich Loks, Bahnen und Bahnfahren immer cool fand. Dein Führerhaus ist auch cool. Sieht doch anders aus als 1990 😉 Ich bin aber öfter in Berlin und speziell in Spandau. Dann fahre ich mit der S- Bahn oft in die City. Das Besondere an Berlin sind übrigens auch die alten, hohen Gebäude dicht an den Schienen. Viele Grüße aus Hamburg nach Berlin!
Schon klasse das mal aus der Führerstandsperspektive zu sehen was man aus der Gastperspektive kennt ^^ Jetzt weiß man auch mal die Vectron innen drin aussieht
Ein sehr schönes Video und sehr interessant mit den Infos über die Vectron Lok Vielen Dank dafür und gerne mehr davon 😊 Alles Gute und bis zum nächsten Video
Mit dem Vectron ist eine große technische Verbesserung gegenüber dem BR101 festzustellen. Starke generatorische Bremse und Zuglängenmesser. Weiterhin super mit deinen Videos.
Ja, man merkt dem Vectron schon an, dass er zwei Dekaden weiter ist. Die zeitweise Abschaltung einzelner Fahrmotoren zum Energie sparen gehört zum Beispiel auch noch dazu.
As a commuter from Falkensee it’s fun to see the view looking forwards rather than out the side windows! Hope you can film the return leg to Spandau some time.
10:24 ich hab diesen roadrunnersound als nachrichtenton für mein handy… bei der Zuglängenmessung kam genau der ton😅 hab dann locker 5 Minuten gesucht biss ich gemerkt hab dass es im video war😂. schönes Video btw
Danke für das tolle Video! Eine Fahrt über die Stadtbahn ist doch immer wieder etwas Besonderes. Und so sehr ich an der 101 hänge (obwohl...eigentlich fährt für mich immernoch die 103 mit IR auf dieser Relation...), muss man zugeben, dass der Vectron in gelb-blau schon echt schick aussieht und technisch natürlich auf der Höhe der Zeit ist. Dass sich die Displayanzeige allerdings nicht mit einem Knopfdruck in die Mitte holen lässt, wundert mich doch etwas ;)
Ja, ich persönlich finde, dass die Berliner Stadtbahn die schönste Eisenbahnstrecke Deutschlands ist. Auf ihre Art und Weise halt. Man sieht in so kurzer Zeit einfach so vieles, da macht es immer wieder Spaß, über die Stadtbahn zu fahren. Ich denke auch, dass die Vectrons im gelb-blauen Design einigermaßen würdige Nachfolger sind und einen schicken farblichen Kontrast bieten. So wie ich das gehört habe, arbeitet Siemens daran, in einem Softwareupdate die Möglichkeit zu bieten, den Tacho im mittleren Display anzeigen zu können.
@@ic_lokfuehrerAlso ist das kein Defekt, dass der Tacho und die Beschleunigung nicht in der Mitte angezeigt wird? Was steht denn sonst drin in der mittleren Anzeige?
@@ikpsn234 Ah Danke für den Hinweis! Ich schaue mir die Videos immer ohne Untertitel an, weil ich sehen will was die Maschine genau macht. Ich kenne ansonsten nur die Technik im Hintergrund aus der Instandhaltung, aber nicht die Bedienung. Da sind diese Videos perfekt! Gruß!
Wieder einmal ein Spitzenvideo. Ich bin jedes Mal begeistert, so macht eine Führerstandsmitfahrt richtig Spaß. Fährst du auch nach Holland rein oder nur bis zur Grenze? Eine Frage noch, ich fand die BR 103 toll, aber ich glaube zum Fahren war sie für euch nicht so toll? Jetzt freue ich mich schon auf das nächste Video. Viele Grüße und bis demnächst. 👍👍
Es freut mich, dass ich dich immer wieder begeistern kann. Wir fahren mit den Vectrons nur bis Rheine, dort übernehmen Kollegen der Niederländischen Staatsbahn. Zur Baureihe 103 selbst kann ich nichts sagen, aber man merkt im Laufe der Jahre, dass auch immer mehr an den Triebfahrzeugführer gedacht und ihm einiges an Arbeit erleichtert wird.
As always, thank you for taking us with you! I feel awesome knowing i am not the only one actively enforcing the Japanese technique of "point and call". Very safe especially when in an environment with dense traffic and shorter braking distances between signals, as shown here. I didn't know Vectrons can even regulate how many traction motors to enable, depending on how much you ask of them, i now appreciate them even more. One question, does it bother you that there is no side window on the cab? I know i could be annoyed, haha! Best regards from Thessaloniki, Greece!
@@Deathcult82Hahaha, you troll! You have known me for many years, i can't help but being cautious even if i am on a single track with no other traffic.
The pronunciation of signal meaning is slowly establishing itself in Germany and shows that it can reduce signal misses to a certain extent. I also find it astonishing that the Vectron decides the number of traction motors it needs itself. Although it is sometimes a little stupid that he prefers to use two traction motors with a lot of power rather than three or four motors with correspondingly less power and thus tends to spin easily in slippery weather. Visibility in the Vectron is indeed somewhat more limited and promotes the deliberate attitude of always looking ahead when driving.
Wieder eine schöne Mitfahrt, danke Dir. Jetzt muss ich aber mal zwei AFB-Fragen los werden: 1.) Wenn Du eine niedrigere Geschwindigkeits vorauswählst, ohne sie zu bestätigen, schaltet dann die Lok automatisch die Leistung schon mal runter um auf diese neue Geschwindigkeit auszurollen, oder ignoriert sie die neue Geschwindigkeit vollständig, solange sie nicht bestätigt ist? 2.) Du sagst die Lok achtet auf die PZB-Überwachungsgeschwindigkeiten. Wäre es somit technisch ausreichend, bei z.B. einem Vr2 Zs3v Kennziffer "8" nur die WT zu bedienen und der AFB beim Bremsen zuzuschauen? (Und wäre das erlaubt oder muss dennoch aktiv gebremst werden?) Oh, und dann noch eine konstruktive Kritik: Am Anfang der Videos blendeste Du ja immer die Übersicht der Strecke ein. Leider machst Du das während der Fahrt. Mach das doch bitte in Zukunft vor der Abfahrt.
Nein, solange ich die neue Geschwindigkeit nicht quittiere, "weiß" die Lok da nichts von und beachtet die zuvor eingestellte Geschwindigkeit. Würde ich aber bei höherer Geschwindigkeit eine neue niedrigere Geschwindigkeit einstellen, so würde die Lok selbstständig auf diese Geschwindigkeit runter bremsen. Der Vectron achtet nur darauf, dass man nicht von "unten her" über die zu überwachende Geschwindigkeit drüber fährt. Und die Karte blende ich extra genau in diesem Moment ein, da ich nach der Abfahrt noch aus dem Seitenfenster schauen und mich danach dann erst wieder hinsetzen muss. Dabei drehe ich teilweise den Sitz oder bin im Bild zu sehen, das kann ich durch die Karte dann überblenden.
Schönes Video durch die Hauptstadt! Etwas gewöhnungsbedürftig, dass Zug- und Bremskraft sowie Geschwindigkeitsdisplay bei den neueren Vectrons jetzt rechts, statt in der Mitte ist und dass der EbuLa oben hängt.
Gewöhnungsbedürftig ist Vorallem auch, dass es zwei verschiedene Vectron-Varianten gibt und die andere Variante den Tacho in der Mitte und das EBula mit im Führerpult untergebracht ist.
I'm so much in awe, idk what to say, but this channel... it's everything and yet nobody knows it, I only work for the State Railway here in Denmark, but my biggest wish is to drive trains! SUBBED (let me know if you need any English-Danish Translations)
Ohhh, thank you so much for the great praise. I'm delighted that you like my channel so much :) I also have RU-vid translate the subtitles into Danish and hope that the translation is so good that you can understand the subtitles well :) Regards.
I have played the Vectron in Train Sim World 4 a lot. Powerful horsepower this locomotive has when it comes to freight wagons. You can only play this locomotive for freight services in Railpool livery in the game, but you in Free Roam you can combine the Vectron with the IC coaches.
Yes, it is. Unfurtunately the Vectron is only available in Railpool livery, but some people were able to make the NS livery with the livery designer in the menu. Some have also created the Nightjet and Railjet livery.
Very good habit of repeating the signals out loud. If you get into the habit of pointing at the instrument or control you are referring to, you will be up to Japanese Rail standards.
In Germany, it is slowly becoming established that we speak out loud the meaning of signals that restrict travel. However, I occasionally catch myself pointing at signals or information in the timetable. It really seems to help.
@@ic_lokfuehrer It's proven to be beneficial. JR has the lowest accident and transgression rate worldwide iirc. According to experts, that is a direct consequence of their flawless procedural discipline. There's plenty of videos online if you want to take a page out of their book.
@@ic_lokfuehrer Sah fast aus wie ein Kontrollspiegel für den Stromabnehmer, da sich die Oberleitung deutlich darin spiegelte. So hast du keine interne Bahninfos verraten... 😛
Ja, einmal hab ich den einsetzen können. Richtung Ostbahnhof werden die Geschwindigkeiten immer langsamer, da braucht man den nicht so oft. Aus Berlin raus ist der dafür gefühlt im Dauereinsatz.
"Road Runner" ist bei solchen Loks das akustische Signal des Zuglängenzählers, der mit einem Doppeldruck auf den Sifa-Taster im Fahrhebel aktiviert wird (9:57). Die Zuglänge muss natürlich vorher bei der Zugvorbereitung korrekt manuell eingestellt werden.
Anders als auf der Straße wird bei der Eisenbahn großer Wert darauf gelegt, dass der ganze Zug die Strecke mit der eingeschränkten Geschwindigkeit durchfährt. Deswegen wird erst Gas gegeben, wenn die Zuglänge nochmal abgefahren wurde. Bei Loks ohne Roadrunner wird mit den Hektometertafeln oder Fahrleitungsmasten gerechnet, würde ich vermuten. Oder man kennt seine Strecken und Züge 😉
Zumindest in Ost-West-Richtung. In der Nord-Süd-Richtung hat man ja durch das Pilzkonzept eine zweite Verbindung durch Berlin geschaffen, die es vor der Eröffnung des Hauptbahnhofs noch nicht gab.
Thank you for the video! In TrainSimWorld this is my favorite loco, but unfortunately scenarios in the main one are for freight trains. About the screen. In TSW has the ability to swap the right and middle screens using the rightmost button on the top row. Do you have the same?
Unfortunately, the screens cannot be exchanged in the real Vectron, as they are two different systems. But from what I've heard, Siemens is probably working on a software update so that it might be possible in the future :)
Hi, ich arbeite als Instandhalter bei der Bahn und meine das man sich auch den Tacho im mittleren Display anzeigen lassen kann, indem man die Taste mit dem Doppelpfeil am oberen rechten Rand drückt. Nur falls es zu ungewohnt für manche seien kann😄
I have been following U for a while and the videos continue to be fantastic. Just 1 question. The speed indication, why on the right screen and not in the middle? I am already looking forward to the next video. cheers.
Sehe ich das richtig, dass die Vectron auf der Fahrt ~5.000 KWh verbraucht und gute 700 KWh zurückspeisen konnte? Mich interessiert es generell, was so ein Zug (z.B. ICE 4 oder IC mit 101+11 Wagen) auf einer Fahrt von Hannover nach Göttingen an Leistung verbraucht. Sehr nices Video, wie immer 🤙
Der Vectron kann schon einiges besser und es ist spannend, mal eine neue Baureihe zu fahren. Aber wie der Mensch eben so gepolt ist, fokussiert er sich eher auf die negativen Aspekte. Und da ist das größte Manko, dass der Vectron im Führerraum enger ist, weniger Platz im Fußraum hat und man sich nicht so frei bewegen kann. Da war/ist die 101 einfach geräumiger im Führerraum. Und der Sound von der 101, daran kann man sich einfach nicht satt hören
@@ic_lokfuehrer 👍...war auch nicht belehrend gemeint😉...bin nur alter Spandauer aus West-Berliner Zeit und kenne daher die Gegebenheiten sehr gut (wohne jetzt nördlich Deines Wohnortes 😏)Erwähnungswert wäre vielleicht auch, dass Bahnhof Zoo der einzige Fernbahnhof West-Berlins war; der heutige Ost-Bahnhof wurde erst 1987 als Hauptbahnhof für die Hauptstadt Berlin der DDR zur 750 Jahrfeier umbenannt; davor von 1945 auch Ost-Bahnhof hieß. Vor 1945 war es der Schlesische Bahnhof. Und die SfS, von Hannover/Lehrte nach Berlin an Stendal vorbei, wurde bereits zu West-Berliner Zeiten geplant als Transitstrecke, sonst wäre sie nicht so schnell in Betrieb gegangen. Darum ist die Stadt Potsdam auch nicht an der SfS angeschlossen. Ich könnte noch viele Fragen beantworten 😉
das scheint die neuste Verton Version zu sein, oder? Sieht ziemlich verbastelt aus, mit dem Ebula oben rechts, und dem nackten Display, das wohl für etcs sein soll, in der Mitte... Super Video, wie immer!
Genau, das ist eine Lok mit der neuesten ETCS-Variante Baseline 3. Da wird der Bildschirm in der Mitte wirklich nur während des ETCS-Betriebes genutzt.
Also ich habe aktuell ein Video im Schnittprogramm, dass knapp 60 Minuten geht :p Dementsprechend länger dauert aber auch die Bearbeitung und das Raussuchen der Infos für die Untertitel.
