I have had such one at 1974 at baghdad.. it was very speedy but limited in speed. I couldn't make more than 130 k.m/ h.it's price was 630 $ 200 iraqi dinar. I hope to have one now but ot is not available.
Ja juz duzo komentarzy napisałem przy różnych MZ- 250,4,5 biegowych.Małem taką z krótką kierownicą z przetargu milicyjnego.Wiecie i nie uwierzycie!Mój sąsiadjuż nie żyjący miall taka siłe w recach,że,recami mi zalozył dwie nowe opony na koła MZ-250- sport 5 bieg.Był z niego kawał dużego i silnego chłopa!
Miałem ten model. Nowy ze sklepu. Tyle, że nie de luxe. Z krotką kierownicą, co też mi bardzo odpowiadało. Ten bagażnik z ETZ-y, prawda? Pozytywnie zazdroszczę tak zadbanego motocykla. Mam nadzieję, że Teeska poszła w dobre ręce.
Bing dobrze się sprawuję, łatwiej ustawić obroty, troszeczkę się inaczej wkręca na wysokie obroty w czasie jazdy niż na oryginalnym gaźniku. Różnicy w spalaniu jakiejś znaczniej nie zauważyłem.
@@PABLO.KUB83 Inaczej się wkręca, to znaczy gorzej, czy lepiej? Brakuje tego charakterystycznego pogwizdu przy ruszaniu. Mojej też tego brakowało i bardzo to przeżywałem. A na dodatek nie trzymała wolnych obrotów. W tamtych czasach o częściach zamiennych szczególnie do silnika można było pomarzyć. Punkty serwisowe jedynym czym dysponowały, to pieczątką. Części zamiennych zero.
Ja z tamtych czasów cuda techniki wyciągnąłem 142 km /h były najlepszymi jednosladami dostępnymi na rynku .jeździłem 6 lat bez napraw I taka sprzedałem to był wielki blad
To jest tak jak w opisie wersja LUXUS więc różni się od zwykłej TS-ki, między innymi miała dodatkowo obrotomierz i prędkościomierz mocowany oddzielnie. Jedyna zamiana to jest wyższa kierownica od ETZ
@@PABLO.KUB83 in the UK it is likely that E10 will become the norm with NO alternatives available . . MZ's are still popular here as are other two strokes - An MZ such as yours would be vulnerable to severe damage due to the 'Petroil' (oil mixed with gas) lubrication of the engine . . There is lots of discussion about this at the moment . . I hope you can continue to obtain 95 octane 'Ethanol' free gas where you are - your bike is terrific and it would be a shame if you could not continue to enjoy it fully . . Best wishes- MZ RULES !
I hope that in Poland, there will never be a gasoline of 95 octane at the station. It will kill the entire antique motoring which is not much here. I think from year to year, you will see vintage motorcycles with us on the roads, because now is retro fashion
