Bem...eu faço revisão rotineiramente de acordo com o manual do meu veículo. Agora se tem gente que faz revisão só nas férias, antes isso do que nada. Pois tem cada carro caindo aos pedaços trafegando por aí...
Boris, já vi várias medidas sobre a linha que se deve fazer para uma regulagem adequada dos faróis. Passe para nós a medida certa desta linha para que estes fiquem sempre na medida correta.
Demais mesmo....cara esse cara é q fala a coisa mais real..Embora mo cara de rico...mas tá certo ...isso memo, mas ..temos sim q ser educados...igual qdo ultrapassar
Acender o pisca alerta em meio a uma chuva intensa ? Eh correto ? Situação: a chuva fica torrencial , vc vai pra faixa da direita , reduz a velocidade e liga o pisca …
Sempre é legal seus vídeos e suas dicas. Uma importante que a maioria esquece e eu já esqueci é verificar a condição que está o estepe. Vai viajar, não esquece de olhar e calibrar o estepe. Na correria do dia a dia a gente troca o pneu e deixa pra arrumar o estepe depois, acaba esquecendo e aí sai pra viajar e nem olha e quando se vê lá se foi horas do seus lazer esperando alguém que possa ajudar você.
Essa de carregar peso no carro descobri a pouco tempo rss Antigamente eu pensava que 4 pessoas no carro de uma tonelada não fazia diferença pra dirigibilidade, mas na hora de frear por ex que notei que o carro 1.0 percebe a diferença de peso kkkk
não importa a potência do carro, qualquer 5kg a mais faz diferença sim, tanto que na stock car eles colocam lastros de 5-10-15-20 em certos carros pra causar desvantagens em uns carros, e esses carros tem muita potência mas mesmo assim são bastante afetados por esses lastros.
Muito bom Boris, fale também sobre a nova moda dos caminhoneiros que eu tanto respeito. Tenho observado o aparecimento de uma geração nova que está equipando os para-choques de seus caminhões com vários faróis de super LED sem se preocupar se estão prejudicando os outros motoristas.
Meu Monza tubarão esta sempre em dia,eu mesmo fasso tudo nele,anoto tudo que comprei e a data de troca, nenhum mecânico mete as mãos nele. Me equipei pra isso e gosto de mecânica
O melhor parabéns amigao vc só faltou informar aos cabecinhas que esquerda é pra quem quer andar é não ficar fazendo horas extras na estrada por isto i carreteiro joga fira da pista e não sou carreteiro nem camioneiro kkkkk
Numa viagem longa é bom parar pra dar uma repolsada alongamento a cada três horas é importante fora um cafezinho que eu não dispenso eu dirijo 12 horas com cuidado e muita prudência
Esse aí sim entende 👏👏👏👏👏depois que eu comecei assistir os seu vídeos não tive mais problemas com meu carro.....tamos junto Boris, Deus abençoe você.....
pisca alerta é automático em carros novos quando vc faz uma frenagem muito forte, minha lasanha tem mil apetrechos e funções mas essa não... oq eu faço? uso o pisca no modo manual, o interessante é que se eu faço os outros atrás geralmente fazem, um vai sinalizando o outro e toda a faixa de rodagem fica mais segura para todos!
Boris, faltou falar dos “justiceiros do asfalto” que só andam na esquerda e não dão passagem de jeito algum, mesmo trafegando em velocidade abaixo do limite permitido.
@@leonardofarias484 rsrsrsrs. Não fico com a minha esposa mesmo. É muito caro e dispendioso em relação ao patrimônio construído durante a vida. Somente deixo ela dirigir mesmo. Depois de 3 horas , eu dirijo. Fica mais barato assim.
OS DOIS VEÍCULOS ESTOU SEMPRE REVÍSÁO GERAL DA MOTO E DO AUTOMÓVEL PNEUS EU NUNCA JOGUEI FORA CEMPLE VENDO COM BAIXA KILOMETRO TODOS E COLOCO OUTRO SERO E BALANCEIO E ALINHAMENTOS E CAMBAGEM E CALIBRADO A CADA MIL KILOMETRO O DIA OBS QUANTO O VEÍCULO TEM REVÍSÁO GERAL E MUÍTO DIFÍCIL TER POBREMA NÓ TRÁNSÍTO
Colocar óleo errado ou em excesso no motor, colocar água da torneira no sistema de arrefecimento… essas são picaretagens mais conhecidas. No posto só se vai pra duas coisas: abastecer e verificar pressão dos pneus (se o posto ficar perto de casa, logo, com pneu frio; se ficar longe, dá leitura errada devido aos pneus estarem quentes).
05:59 - Acredito que a maioria nem sabe a função. “Que legal, mais um botãozinho, vamos ligar tudo…” A luz alta é a cara do “brasileiro padrão “ ( que só pensa em si mesmo). -> Mal sabe ele que pode estar se colocando em risco, também.
Na teoria é isso mas quem trabalha com oficina mecânica sabe que a realidade não é bem assim. Estamos cansados de ver proprietários de veículos que se quer sabem a necessidade de uma troca da correia dentada e pegam a pista sem nem ao menos fazer a troca de óleo ou trocar uma pastilha colocando a família em risco. As oficinas lucram muito nessa época mas concertando veículos que pegaram a estrada sem a devida revisão de férias. Ganhar engajamento falando somente oque o cliente quer ouvir é moleza, ou seja, difamar as oficinas mecânicas.
Só se for pra abastecer. Quem não tiver bomba de ar para encher o pneu, também pode verificar a pressão ali mesmo, desde que seja um posto perto de casa (pneu frio). Borracharias também podem ser úteis antes de pegar estrada. Passar numa perto de casa, verificar a pressão dos pneus, enchê-los se for necessário e pau na máquina.
No meu carro, nunca falta a minha caixa de ferramentas, a lanterna, uma fita de reboque com dois mosquetões, a chave de rodas, o macaco e o estepe CALIBRADO.
Sempre digo Brasileiro poucas pessoas fazem revisão preventiva sempre corretiva vai em algum auto center ja vi cada aberração primeira coisa terrivel são os pneus
Boris falando pra fazer verificação de fluidos em posto. Não se mede NENHUM fluido do carro com eles quentes, e a menos que você more no posto de gasolina, você está fazendo a medição errada. 0:58 O ouro vem aqui, onde até manual de Fiat 147 vem escrito que o reservatório do líquido de arrefecimento é pressurizado e não deve em hipótese algum ser aberta com o carro quente.
A verificação do arrefecimento se faz em casa mesmo, com o carro frio. Idem para nível e qualidade do óleo (se está no nível e se não está desgastado - escuro ou cinzento).
