N-BOXオーナーが新型タントカスタムに試乗レビュー！内装＆外装編 2019年フルモデルチェンジ

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2019年7月にフルモデルチェンジしたダイハツの新型タントの試乗会に参加させてもらいました！
今回はまず、新型タントカスタムRSのエクステリアと内装をレビューします。
私自身、N-BOXカスタムのオーナーですので、N-BOXや先日レビューした新型N-WGNと比較しながら、新型タントの装備の違いをレポートします。
今回も「カーアンドレジャーニュース」さんというメディアさんに寄稿するご縁で、メディア向けの試乗会に同行させていただきました。
私のインプレッション記事も公開されたので良かったら見てみてくださいね↓
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参考
• 世界一広い車内！？　ダイハツ新型タントの内外...
• 新型タント&タントカスタムは買いか？！？ ...
• 新型タントはサーキット走行でも安定してる！ ...
• 【新型タント vs N-BOX vs スペー...
• 竹岡圭の今日もクルマと・・・タント/タント...
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7 сен 2024

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Комментарии : 381

@user-dv5xh2ne6g 4 года назад

ガチで最初の「はいどーもー！」の声がヘビフロッグの声に聞こえて焦った

@user-of8xn6oh8e 4 года назад

n-boxよりこっちのほうが落ち着いてて好き

@cookiecookie2679 3 года назад

ツートーンのエクステリアは個人的には最高！インテリアはハードプラはグレー色からもう少しダークな色に変えれば高級感が増すと思う。シフト周りのピアノブラックとの質感の差がネックですよね、このグレー色だと。

@eruguran1 4 года назад

他の方も書いているように、あらゆる装備がオプションとなっております。選択肢が多いと言う意味では有難いですが、NBOXと同じ装備にした場合、かなり割高になりますね。結局は好みの問題かなぁ

@ash-yr9ut 4 года назад

チルトとシートリフターオプションは流石にせこいとおもいました。

@user-sx6xe9sx1u 4 года назад

そりゃそうだ、えぬぼにない装備があるんだから

@kazuokoyama6435 4 года назад

@@user-sx6xe9sx1u 「走るための基本以外はオプション」という装備ですね。うちの町内はN-BOXばかり(-_-;) だから、うちではしばらくは今の車で我慢。

@slLS-iu6fv 2 года назад

前型のタントでオプションにしていいから安くしてくれってユーザーの声があったから、反映させたバックボーンあるはず。なのに、オプションにして値段下げたら下げたで文句言ってくるお前みたいなやつって無茶苦茶いうよな

@akimotopei3842 4 года назад

先代タントカスタムトップエディションを所有してました。新型を試乗する機会が合ったのですが、やはりエンジンは進化してましたね。あと座り心地は格段に良くなってました。後部座席は特に、先代は硬くて家族から不評でしたから。エクステリアに関してはツートーンを選ぶ前提のデザインのように思います。ツートーンにしたら確かにカッコいいんだけど、そうなるとけっこう値段もはね上がるのがね。インテリアに関しては、ぶっちゃけ先代の最終型の方が高級感があったように思います。ガラスもUVカットはオプションですよね？？先代トップエディションは標準装備だったし、その辺りはマイナーチェンジでトップエディションを設定して煮詰めていくのかな？？

@user-vk2fu2jr1n 4 года назад

ちゃんとした、シーケンシャルウィンカーではなく、シーケンシャル風ウィンカーらしいです

@user-yf5wf1cg7h 4 года назад

こんにちわ！今月まさにこの形のタントカスタム契約しました！格好いいですよね！２ヶ月待ちだそうです！新型タントカスタムの紹介分かりやすかったです！

@wansokutube 4 года назад

おめでとうございます㊗️🎊

@user-wu6sv6of8u 3 года назад

内装が塩ビの水道管みたいな色シートリフターもチルド機構もクルーズコントロールもオプション後席移動がリアドアからできない後席の下の出っ張りと床のレールが気になる最上位グレードでしか他車と肩を並べないようで。うーん・・・

@suzuzo 2 года назад

代車で借りました内装、特にドアパネルのチープさと来たら泣けてくる程、所有のミライースと大差なく感じました。ダッシュボードのプラの質感もこれまたミライースクオリティ… 勿論タントの売りはシートアレンジとピラーレスにあるのは理解していますが220万程の車として1人で運転してる分には少々残念に見えました。

@user-cu3qf5xk8t 4 года назад

出始めは買いたい気持ちを抑えて様子見。不具合が色々出る可能性があるから後期が狙い目。

@reito-km8yz 4 года назад

何でもすぐ買いたがる癖を治したいです。

@user-hk7de9ov6p 4 года назад

色々文句言ってる人居るけど、自分好みの車を買えばいいんじゃない？各社コンセプトも違えばターゲットも違う、あれこれ言う位なら自分でパーツを取り付けた方がいいと思うよ。

@kazuokoyama6435 4 года назад

で、価格が5割増しになると(>_

@maya-yq5uc 5 лет назад

N-BOXは標準装備だけどタントはオプションってのが結構あるけど、実際同じレベルの装備にした時どのくらい価格差があるのかが知りたいですね。 10万差くらいならディーラーとの付き合いやメンテナンスパックの内容含めて好きな方買えばいいかなって思っちゃう

@wansokutube 5 лет назад

maya タントはオプション扱いだけどその分車両本体価格は安いんですよね。それぞれつけると結局N-BOXと同じくらいになります。

@maya-yq5uc 5 лет назад

@@wansokutube総額が同じくらいなら必要な物だけを付けることの出来るタントの方が自分の予算にあったカスタマイズが出来て買いやすいかもしれませんね。逆に不必要な物(あまりないけど)まで付いてきちゃうN-BOXはそこがマイナスポイントかな。タントとN-BOXではメーカーの方向性が違うからしょうがないのかもしれないけど

@user-gv2ub6ml2v 4 года назад

今日nbox 納車しました！子供が手を離れたこともあり、ヴェゼルから乗り換えです！まったく見劣りせず大満足です！夫婦ふたりなら、全く十分です！タントも試乗して、多少まよいましたが、やっぱりnbox にして良かった！

@wansokutube 4 года назад

かねもガリふさおめでとうございます🎉

@user-rw3vf1im2g 5 лет назад

同グレード(例えばFFターボ)でいえば、NBOXの方が10万円以上高額で同程度の装備(ACC）つけても新型タントの方が安くないですか？他のオプション(全方位)はNBOXにはついてないですし。

@kazuokoyama6435 4 года назад

ホンダセンシングなどの安全装備だけでも10万円じゃ収まらないよ。

@user-qm3ow9xc9f 4 года назад

扱いが雑なのが、普段使いの音として認識できるので大好きです。声も聞き心地のよい感じでタルク無い。ファンになりました！これからも頑張ってくださいん。

@wansokutube 4 года назад

きなこ餅ありがとうございます😊

@katsumioota8373 5 лет назад

僕もN-BOXカスタムオーナーです。初めて拝見いたしましたが、参考になりました。それにしてもN-BOXだと標準の物でも新型タントでは殆どがオプション扱いなんですね。結構高く付きそう・・・。

@wansokutube 5 лет назад

katsumi ota ただ、その分N-BOXよりは車両本体価格は安いんですよね。

@user-tx3re9ey7j 4 года назад

九州の田舎町ではホンダ軽は強気筋。初期見積額ターボで勝手にオプション付けて241〜250とかザラですから。その点、ダイハツは吹っ掛けては来ません。一律に値引いてナビやOP付けた価格帯を車種事にチラシに載せて来ます。ホンダNターボ欲しかったんですが、初期の見積額の吹っ掛けがビックリで引いてしまい、2軒目のダイハツでタントカスタムRSを個性的にOP付けて購入を決めました。ホンダの軽に11万のコーティングとか高過ぎだし、見積額勝手に盛ってくるのは勘弁してください。NBOXカスタムターボ乗りたかったなぁ。

@arw1j449k 5 лет назад

フルオープンや運転席が下げられるとかは子持ちのお母さんは便利ですよね。ただ個人的にソフトプラがないことや何もかもオプション扱いなのはちょっと気になりました。基本価格も少し高いので私が買うとするならやっぱりNBOXかNWGNですね～

@wansokutube 5 лет назад

ARW ミラクルオープンドアや運転席スライドは便利ですが、コミコミ価格が気になりますねー。

@kazuokoyama6435 4 года назад

ホンダはフルオープンなどは商用車の装備って考えてますからね。会社のポリシーの違いじゃないですか。

@wansokutube 5 лет назад

0:33 ツートンカラーは81,000円ではなく、75,600円（8％税込）でした！ 10%だと77,000円になります。失礼いたしました。

@awp7769 5 лет назад

最低価格をN-BOXより安く設定して (オプションは別と考えて）ユーザーにわかりやすいところで勝負する戦略ではないかと思いますね ESにも付いていないイージークローザーがあるのはすごいですよね N-BOXより良いところは ACCが全車速追従、アダプティブヘッドライト、パーキングアシストですかねあとハザード、ターンシグナル音は車両設定から変えられますクイズはマツダCX-3ですね

@wansokutube 5 лет назад

ペルフォルマンテ familiar 車両本体価格は15万くらい安いスタートになってますね。ただ、N-BOX相当の装備にすると結局同じ価格になるので、装備を落として安く乗るかですね。正解！

@chimera888 4 года назад

軽自動車にパーキングアシストですか？w どんだけ下手くそだよw

@kazuokoyama6435 4 года назад

標準で付いてない装備を褒められても(-_-;) 全てオプションにして、値段の安さをアピールって、、、なんか詐欺っぽいですね。

@user-hy7xr8xy4y 5 лет назад

どこかの記事のコメントでホンダ：軽でもこうあるべきダイハツ：軽ならこうあるべきってあった。軽に対する姿勢みたいな。Nシリーズは先進装備が標準でかつあの値段。とてもユーザーに優しいし素晴らしいと思う。逆に、だったら先進装備はずしてもうちょっと安くできないの?っていう見方もあったり。でも、先進装備はなくても安全装備が全グレードで標準であって欲しいな。結局は好みなのかな。私は買うならタントだけど人に勧めるならN箱だね。

@wansokutube 5 лет назад

酸梨参 N-BOXでもレスオプションとして安全装備や運転支援レスありますよ。電動パーキングも付かないです。それが120万ですが、127万でホンダセンシングや電動パーキング付くなら付けた方がお買い得だし安全だと思います。

@user-hy7xr8xy4y 5 лет назад

@@wansokutube 127万でそれなら超お得ですね!!さすがのコスパです。

@user-ep5ye7iy3i 5 лет назад

納車されたが運転席側スライドドアから安っぽい異音が聞こえて来ていきなりクレーム。DNGAはボディー剛性そんなに強くない印象。室内静粛性能はエヌボックスの方がかなり上だね。オートライトの性能は素晴らしいよ‼️ 来週タントカスタム売ってコペンGR契約するよ😃

@wansokutube 5 лет назад

reiwa raywa 実際に買われたのですね。ドアを閉めた音などは昔の軽自動車感がありましたが、異音ですか。それは災難でしたね。

@user-ep5ye7iy3i 5 лет назад

@@wansokutube 試乗車乗って来たけど俺の車の異音はしなかった。ドア内側の樹脂パーツを全て交換するらしいが直るかな⁉️

@user-kq2ss1ng1k 4 года назад

新型タントターボカスタムRSセレクション４WD　今日、2020年1月３日買いました。１月末納車予定です。

@wansokutube 4 года назад

小寺康雄おめでとうございます㊗️🎊

@beta4122 4 года назад

エヌボモデューロX乗ってました！ボディ剛性に不満を持ってタントカスタムRs に乗り換えましたしかしボディ剛性の良さにより高速道路以外は、突き上げがします。ストローク長くするか、何とかしろや！！軽自動車の進化に求めすぎてしまいます。タント❌動画ありがとうございました(笑)

@kyonkyon2715 3 года назад

ダイハツ車は不具合や故障が多い車選びは個人の自由。ダイハツ車は内装が安っぽい

@Su4R0-StaFf 2 года назад

ここでは触れられてないが、衝突安全がぜんぜん違うんだよね N-BOXはめっちゃすごいがタントはオフセットでルーフが曲がったり側突でリヤハッチが開いたり... 自動ブレーキも微妙やったよね

@the.north.fox.madsan 5 лет назад

ノーマルのフロントデザイン初代に似てますね！

@wansokutube 5 лет назад

隊長Mad ノーマル顔の方が今回は好印象でしたね(^ ^)

@wcdmauver 5 лет назад

この車に限った話じゃないけど灰色の内装てすっごい安っぽく見える

@wansokutube 5 лет назад

wcdmauver いかにもプラって感じがしてしまいますね。

@user-fn6yo2tr2p 5 лет назад

フロントガラスへの映り込みを少なくするためだから仕方ない

@ash-yr9ut 4 года назад

灰色で一番困るのは日差しの劣化で黄ばむこと

@tsrn76 4 года назад

N-BOXみたいに黒を‘‘上手に’’使ってほしい…

@yjkkf8 5 лет назад

Ｎボックスが異常に安いだけでこれが正常だと思いますよ。あっちは利益率がかなり低いらしいですし。

@wansokutube 5 лет назад

yjkkf8 買う側としては割高に感じてしまいますね。全車速ACCが付いてるのは良いのですが。

@chimera888 4 года назад

トヨタはぼったくり

@kazuokoyama6435 4 года назад

@@chimera888 トヨタの利益率は8パーセント台。ホンダの利益率は4％台。その昔、ホンダの前身の東海精工が、豊田自動織機の下請けを辞めたのは、あまりにも利益を言われたからだと、本に載ってた。

@user-wb6od9eo9x 4 года назад

流石ダイハツ作りが、ちゃちい💧

@user-uv5nj6pp5d 5 лет назад

やっぱり、タントのcustomは見慣れると、カッコ良いなと思いました！やはりルックスは慣れですね😄👍 ですが、やっぱりN-BOXのライバルであり、自分はN-BOX推しなだけあって、どうしても気に食わないんですよね😅やはりライバル視しちゃいます…💦タントはスゴく機能面でも良い車だと思うんですけどね！

@wansokutube 5 лет назад

M N-BOXのほうが本体価格は高いんですが、オプションを付けてくと同じくらいになっちゃうんですよね。

@user-tn6xq5nr7s 5 лет назад

最近の軽に乗ったことないなぁ。運転してみたい！後軽には何も求めない。シンプルで良し。

@wansokutube 5 лет назад

高木信嘉動的質感はあまり求めなければ、シティコミューターとしてなら最高の乗り物ですよ。

@user-tn6xq5nr7s 5 лет назад

わざわざご返信ありがとうございます！恥ずかしながら、シティコミューターの意味が分からず調べました、、、勉強になりました！確かにそうですね！今後も、応援しています！

@user-rq2tq6rp7z 5 лет назад

N-wgnやデイズがオートホールドつけてきたのに対して、タントは無しか…分かりやすく遅れを取ってますね。

@wansokutube 5 лет назад

相川始タイミングが悪かったとしか言いようが無いですね。これからは軽自動車にも標準装備になりそうですね。

@katsuk9697 5 лет назад

レビュー勉強になりました。ありがとうございます。私は旧型Nボックスに乗っていますが、やはり次も買うなら質の高いNボックスと決めています。

@user-wg1pp6cd8y 5 лет назад

タントは本当に家族向けって感じだね！子どもとか祖父母のこと考えるとタント一択になるな〜

@wansokutube 5 лет назад

あいどるすきミラクルオープンドアを使うシーンがあるならタント一択ですね！

@kazuokoyama6435 4 года назад

けど、実際に現車を比べると、、、ほとんどがN-BOXを選ぶ。タントは貧乏臭い。

@mchannel2993 5 лет назад

内装のプラスチックが多い感じがしますね💧

@wansokutube 5 лет назад

雅そうなんですよね。

@user-wt1mi4si7r 2 года назад

後部座席のテーブルは使い勝手いいですね。

@gon8085 5 лет назад

個人的にN BOXカスタムに1票ですね装備では、アダプティブハイビームなど羨ましい所はありますが、内装が商用車みたいといったら言い過ぎかもしれませんが、安っぽく感じます。 CX3 かな？プロアクティブのＳパケホイール？

@user-su7fg5qj2y 5 лет назад

N-BOXの方が個人的には好きっすね

@wansokutube 5 лет назад

tomo __74 灯火類や内装に関してはN-BOX有利に感じました。色使いも、ノーマル含めてホンダの方が上手いかなぁという印象です。

@sissokom3900 3 года назад

キルティング調に見えるハードプラで草。オプションまみれ、内装ハードプラだらけで酷いな。

@iwksutdhj7720 4 года назад

素の状態だと一見安いように見せかけて必要なオプション付けていくと結局N-BOXより高くなってしまう N-BOXより二年も後出しの商品がこの程度では販売台数が伸び悩むのも解る

@user-fn6yo2tr2p 3 года назад

旧モデルの時、あっても使わない余計な装備が多い。そんなもん要らんから値段を下げてくれと言うユーザーの声が多かったから現行モデルはオプションで選べるようにして本体価格を抑えたのに、いざユーザーの声を聞いたらオプション塗れでオプションつけたら高いって言い出すあんたらみたいな人の思考意味わからん

@michael11051 3 года назад

流れるウインカーは個人的に苦手だなぁ。それ以外は全部素晴らしい車！

@mysticx667 5 лет назад

カスタム、横から見ると先代のN-BOXに似てる気が…

@wansokutube 5 лет назад

ポコニャンまぁこのカテゴリーは似ちゃいますよ。

@user-rm8ui2wd6f 4 года назад

スペーシアかN-BOXの方が見た目が好みかなぁ。内装は大差ないから外見で選ぶ人が多いんじゃないかな？

@shuk.153 5 лет назад

やっぱり今回のってすごいオプション多いですよね。NBOXではこれで良いじゃんってなるんやけど、オプション多いとリアルな自分の価格が分かりにくいからなー。。

@wansokutube 5 лет назад

Kato Shuta 車両本体価格は近くても、同等の装備を付けるとタントのほうが高くなってしまうかも？

@Katsuobusooo 5 лет назад

色々言われてるけど僕はアリかなでもツートーンにした時のドアの装飾はいらないかな… クイズはCX-3のホイール

@wansokutube 5 лет назад

車バカ圧倒的ガーニッシュはお気に召さず？私も無くて良いかも。というか81000円はちょっと高い。正解！

@Katsuobusooo 5 лет назад

クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」そこですよね付加値段が高いとどうも

@yonfoanoli 5 лет назад

N-BOXオーナーです、タント試乗してきました。乗ってビックリ内装が残念、パドルシフト無い事に2度ビックリ、ピラーレスだから開放感あるかと思ったらゴツいシートが邪魔でピラーレス意味なくて3度びっくり、リアのラゲッジスペース買い物かご入らなくて4度びっくり、多分ここ広くするとウェイク売れなくなるからだと思うけど(^o^)購入検討の方ラゲッジスペースびっくりするので１度見たほうがいいですよ(^o^)

@wansokutube 5 лет назад

にゃんたクロネコ n-boxオーナーだとタントを見ても感動がないというのはわかりますね。後席の広さはぜひ比較してほしいですよね。助手席がテーブルにならなくなって、ピラーレスやウォークスルーなどの価値も減ってしまった気がします。

@user-ly1ue8er1e 5 лет назад

アルミはN BOXの15インチよりタントの15インチの方が好きかも…

@wansokutube 5 лет назад

たけ/たけお。ホイールはタントかっこいいですよね(^ ^) アダプティブハイビームも付いてるし、装備面ではタントが良い部分も多いです。

@kazuokoyama6435 4 года назад

好みは人それぞれ。松阪牛よりもオージービーフを好む人もいる。

@ash-yr9ut 4 года назад

エクステリアはこのクラスの車では一番好きだけど、ラゲッジ他社と比べて狭する気がする。

@hitsujihaneta01 4 года назад

N -BOXは標準装備と言いつつ、元からオプション乗せててその分高いだけだからなぁ。パッケージのイメージ。どっちがいいかは人それぞれだけどね。いらない装備分高いと感じるか、パッケージで相対的に安いと感じるかは人それぞれだね。

@ash-yr9ut 4 года назад

それ

@user-lc7bt1ye3o 3 года назад

ムーブカスタムの、車が、きにています。😄🇯🇵ダイハツは、カッコいいですね、7月に、ムーブカスタム、が来ます、７年まで、乗ります。楽しみです。😄☺️

@sasayamasan_unko_love 5 лет назад

大した儲けにならないNBoxとコストダウンしまくり少しでも儲けるタント。自分が会社の経営者なら間違いなくタントのやり方を選びますね。大体、ホンダとダイハツでは会社の規模も開発費も全然違うしダイハツはメインの軽自動車で赤字になってはいけませんし苦渋の決断です。電動パーキングブレーキを付けろと簡単に言う人が多いですがコストがかなり掛かるんですよね。よって10月のNBoxマイナーチェンジでは採用しないしACCもそのままです。もうNBoxもこれ以上辛いのに消費者からは過剰な期待をされ可哀想だしタントもNBoxと全て比較され批判されて可哀想。私はこの２台は好きです。両車とも名前だけのマイルドハイブリッドも採用せず好感が持てます。ちなみに評論家いわく唯一走行性だけはタントが勝ってるらしいです。でも消費者からすると断然価格相応装備のNBoxですよね。

@wansokutube 5 лет назад

藤木くん卑怯者私も走った感じでは、ボディのしっかり感などはタントの方が良い感じもしましたが、NAに関してはN-BOXのほうがパワフルに感じました。タントは車両本体価格を抑えてオプションで選んで付けていく方式にしたので一見安いように見えますが、結局付けなければいけないものをオプション化されてるのでコミコミでは同じになるうえ、グレードによっては装備できなかったりするので、その点はN-BOXのほうが良心的な設定だと思います。

@ST-xy4co 4 года назад

1番大事な所はタントが買ったんだ·····

@user-sj3tl5xy5q 3 года назад

辛口評価も良いですが買った本人が大満足すれば全て良し👸☝️

@user-rb3og5fw1r 3 года назад

その通りですよね

@nanadaru607 4 года назад

個人差あるけど現行のNBOXよりタントの方が全然カッコいい！NBOXは片側のパワースライドドアはオプション、タントは標準装備。タントに劣りますね～。

@kazuokoyama6435 4 года назад

好みは人それぞれだから、、、ま、現車を見比べたら、、、N-BOXという人のほうが多いのは確かですよ。それが売れ行きに表れてる。タントよりスペーシアのほうが売れてるくらいだから。

@kazu10252943 2 года назад

動画で紹介していたオプションの数々ですが、マイナーチェンジしてからは、上位モデルには、標準装備で殆どついてます。

@wansokutube 2 года назад

その方がユーザー本位でわかりやすいですね。

@user-xc9oo6ru5i 5 лет назад

ドアノブメッキじゃないんですねカスタムならメッキにしても良かったけど冬になると静電気くるからどっちがいいんですかね？

@wansokutube 5 лет назад

シルディアウタードアハンドルはメッキじゃなくてシルバー調の塗装ですね。

@user-nl3nq2ps8i 3 года назад

最終的には走りですよね、スタートしてターボ回っての感じはNBOXよりタントかなぁ。

@user-xh5xq3vg4r 5 лет назад

外装も内装も好みは人それぞれですから、どっちが勝ってるとか言ってるのは自分が選んだ方を正当化してるようなものですね。オプションも多くて分かりづらいけど考え方によっては要らない物まで買わされないって思えますが。私はタントを買いましたが内装に関してはN-BOXが好きです。動画の中での評価の仕方が偏った感じがしないので参考になる動画だったと思います。

@paulapple4057 5 лет назад

どちらも実物に見るなり、乗るなりして評価して欲しいですよね。ただ個人の好みで優劣つけるのはどうかな…と思います

@wansokutube 5 лет назад

けろさん装備の有無や広さでは優劣はありますが、デザインは好みの問題ですね。

@wansokutube 5 лет назад

Paul Apple 装備の有無や広さなどは明確な優劣になりますね。デザインは好み次第になりますが。

@user-bm5mj9eg1e 5 лет назад

N-BOXを乗っている人が他メーカー車を批判するのは大人げない。

@wansokutube 5 лет назад

Sたかし批判というか比較して良いところだけでなく悪いところも客観的に評価しているだけです。

@user-hn8jo9ww9h 4 года назад

@@wansokutubeHONDAから金をもらっているのか？ HONDAマンセ－ぶりがすごい。

@wansokutube 4 года назад

ツボヤジャスパ- もらってません（笑）

@kazuokoyama6435 4 года назад

今の売れ具合がすべてを語ってる。スペーシアにも負けてるからね。

@06_sg21 4 года назад

最近って軽自動車も含めて、日本車高いですよね？軽自動車で200万円超えなんて時代に…。だから輸入車に乗る人最近増えてますよね。

@ash-yr9ut 4 года назад

輸入車は維持費が

@kazuokoyama6435 4 года назад

輸入車はパーツがバカ高い(>_

@nao-fd4bm 3 года назад

バブル期は若者がソアラやZでしたよね。ちょい昔はヤンキーもステップワゴンクラスだったのが、不景気で中間層が一気に軽自動車に流れてしまって、売り上げ激減になった為、軽自動車のグレードアップで値段を高くし利益出そうって事らしいですよ。ヤンキーまで、軽自動車の時代ですからね。。

@Tokusuke0525 5 лет назад

静粛性は高そう。ハードプラ多用は軽量化の面もあるのかな。

@wansokutube 5 лет назад

トクスケコスト的な兼ね合いかもしれませんね。

@kazuokoyama6435 4 года назад

もちろん、値段の軽量化。だのに、、、なんで全てオプションなんだ？　重くなっちゃうぞ。

@lo-uy8rd 2 года назад

くそかっけえや

@valzof 4 года назад

現行N-BOXの腰砕けのリアサスのセッテイングはどう説明するんですか？あの出来のいい座席がなければあの乗り心地を実現できていないのでは？

@toutan15 5 лет назад

オプションで値段激高になる車だねXグレードで170万円以上は確実か

@wansokutube 5 лет назад

toutan15 今は軽自動車でも200万くらいしますね…

@kaokun2809 5 лет назад

Nボカスタムの縫い針の穴みたいに光るテールもあまり好きじゃない。タントのテールのほうが好み。一年ぐらい待って特装車買うか後期に期待。

@user-jm9tm4vv6i 4 года назад

決めた❗スペーシアカスタムにしよっ😆

@kazuokoyama6435 4 года назад

売れ行きはスペーシアにも負けてる。

@user-jm9tm4vv6i 2 года назад

@@kazuokoyama6435 結局はソリオ買っちゃった(^_^;)

@user-oo8jr7yp7b 5 лет назад

今の車はハイテクすぎですよ(^_^;) 訳分からんボタンに機能いっぱいで扱えません。我が家のエブリィワゴンは新車購入で10年以上経ってますかねぇ。古い車に乗ってる身としては、最近の車は廉価グレードでも全然内装安っぽくないですよ。みなさん厳しいですね…

@wansokutube 5 лет назад

ちなお新しいテクノロジーに慣れるのは買えば馴染みますよ(^ ^)

@user-jq7ys3nt4s 5 лет назад

NBOXはいいけど軽自動車としては高いと思う

@wansokutube 5 лет назад

いあ確かに車両本体価格は高いですが、タントも同じ装備付けてくと同じくらいにはなっちゃいますね。

@user-ft1ee3ne7d 5 лет назад

オプションオプションオプション全部付けたらどなんなんねんw

@delta7953 5 лет назад

小野良太だからダイハツはクソなんだよ。大人しくホンダにしとけ

@wansokutube 5 лет назад

小野良太その分車両本体価格はN-BOXより安く抑えられてるんですよね。

@06_sg21 4 года назад

@@delta7953 その人が好む車を買えば良いんですよ。ダイハツはクソだとか、大人しくホンダにしとけ、とか、あなたが言うことですか？？ホンダ以外にもスズキや日産にもライバル車ありますよ？大人しく動画見とけ。

@user-eh9zh4mv8f 4 года назад

北日本のとある学生間違えないですね！

@ST-xy4co 4 года назад

でるた好きなオプションを付けて行くんだよ。元々いらない装備を付けないで安く買えるだろうよ

@user-yd1fq7xv1v 5 лет назад

いつも解説がタメになる為見させていただいております！とても素晴らしい映像ですが、画面左下の黒点？が少し気になったのでコメントさせていただきました。レンズの汚れでしょうかねぇ…？

@wansokutube 5 лет назад

ああああセンサーに埃が付いてたみたいでf^_^; すでにソニーストアでクリーニングしました。

@ilohas2101 5 лет назад

確かに素材が安っぽかったりドアやシート、細かい部分がいまいちな点は170万も出すのに...って感じですね。ただ、やっぱり外装の高級感や内外装の加飾の使い方はめちゃくちゃ完成度高いと思います！ホンダや、レクサスでさえ塗装やメッキ加飾が中途半端な点が安っぽいと言われる昨今で、この高級感の見せ方はすごいなぁと思います。

@wansokutube 5 лет назад

River Bank 良いところも悪いところもって感じですね。

@II-kr9pm 4 года назад

どの車にも一長一短あるね。後部座席にひじ掛けがないのが残念だ。でも、それ以上にメリットがたくさんありそう。

@user-gy9cn2cl2d 5 лет назад

新型タントカスタムRSターボ、オプションいっぱいつけて見積もり出したら総額￥300万超える。乗り心地がよくなってるね。小さな段差で直ぐにわかるくらい。いい車だけどオプションがいっぱいあり過ぎる！要らない装備まで付いてくる。オプション選びは慎重に！

@wansokutube 5 лет назад

はまぐり 300万オーバーは付けすぎですって（笑）

@80fire71 3 года назад

成程。コンフォータブルパックというOPを付けないと、チルト調整もできないハイゼットカーゴのような簡素な装備なんですね素人目にも価格帯のわりに装備が少ない気がする自分でガチガチに改造する人向けの車両なのかな

@nicanatoto8693 5 лет назад

全車速の、ACCがつけれるのはいいと思いますが、結局オプションなのが気になります........ 個人的に、内装の質感も、N-BOXの方がやっぱり良い気がします。

@wansokutube 5 лет назад

nica natoto N-WGNなら全車速ACCもレーントレースも全グレード標準ですからねぇ。 N-BOXもマイチェンで付くとの噂…

@nicanatoto8693 5 лет назад

@@wansokutube マジですか！N-BOXにもつくんですか！ACCは、結構重要な装備なんでね！

@nicanatoto8693 5 лет назад

返信ありがとうございます。これからも頑張ってください！

@hilux18519830203 5 лет назад

大丈夫だよ、nboxが良過ぎるんですよ。

@wansokutube 5 лет назад

【shingo】シンゴ売れるのも納得という感じはします。

@barksnubell4915 3 года назад

カスタムなのに随分と安っぽいような。自分も先日試乗したが、苦笑いでした。メータも安っぽい表示だし、各々が安っぽい。N-BOXやスペーシアと比べて1番劣ってるような気がする

@norinishi6334 5 лет назад

来年夏まで待てれば渋滞追従＆テレスコピック搭載の最強Nボが出るよ！

@wansokutube 5 лет назад

yan nishi 来年夏は期待してます！

@user-qd5ox8ld9f 5 лет назад

ボタンを押してシート下げるん意味ってあるんですか？私はコレを付けてもメリットの点って感じがして気になってますねー俺は採用はいかがかと思っています。納得できるコメントをお願いします。

@wansokutube 5 лет назад

原田珠庵おそらく、ロングスライドする際のみボタンを押すようにしてるのは、動いてる時にロングスライドしてしまうとブレーキなどに足が届かなくなる危険性があるからだと思います。

@user-qd5ox8ld9f 5 лет назад

クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」あーそうなんですねー

@yukiodd139 5 лет назад

N-boxオーナーが大挙してダイハツ販売店へTANTO試乗に行ってるって感じですね。どうせ買わないんでしょうから、先ずダイハツオーナーに試乗させてあげてください。(笑)N-boxオーナーはTANTO新型が気になって気になって、仕方ないんですよ。

@wansokutube 5 лет назад

YUKIO DD そうなんですね。みんなタントが気になるのかな？

@user-mn9yg7nu3z 4 года назад

やっぱりNBOXが一番だと思いたいんでしょうね。タントカスタムオーナーですが、バカにされてばかりなので、悲しいです。

@fk3160 5 лет назад

軽としてはとても良い車なんだろうけど、 N-BOXより2年も後に発売されたのにこの程度のクオリティだから色々言われるんだと思うよ。

@wansokutube 5 лет назад

れんぽき厳しい意見もありますね。全車速ACCは立派だとは思いますが、N-WGNでそれらを超えちゃってますからね。

@samurai-nw2qz 5 лет назад

タントカスタムスローパー買おうか迷ってるんですが、装備は変わらないですかね。

@wansokutube 5 лет назад

samurai bushi 詳しくはディーラーで確認してくださいね。

@samurai-nw2qz 5 лет назад

クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」わかりました。ありがとうございます。

@user-vq2um3em5f 5 лет назад

今車何台所有していますか？

@wansokutube 5 лет назад

平手友梨奈. チャンネル概要欄に詳しく書いてますよ。

@user-zo2tu5fx2t 5 лет назад

Ekスペース三菱のスーパーハイトワゴン街乗り程度なら安く買えていいですよ

@wansokutube 5 лет назад

畠山拓久それも良いと思います。

@user-rb2zj2xi8q 5 лет назад

これだったらnboxカスタム買いますw

@wansokutube 5 лет назад

こあらのまーち全車速ACCやアダプティブハイビームはタントの方が優れてる部分ではありますけどね。質感はN-BOXのほうが良いと感じます。

@user-rb2zj2xi8q 5 лет назад

どうせなら標準装備にしてほしかったですね〜w

@akimotopei3842 4 года назад

タントカスタムのエクステリアって、ツートーンにする事が前提みたいな造りだよね。確かにツートーンはカッコいい。逆にシングルだとカスタムでもすごく味気無いんだよね。ツートーンはホワイトパールとかだと７万円くらい割高だっけ？？ちょっと高すぎるよね。

@user-lb4jt5vu5m Год назад

エヌボカスタムには、敵う軽自動車はない✋💨💨

@user-yo8ip1wx8s 5 лет назад

軽自動車なんだからハードプラが当たり前なんじゃないかと思いきや、それだと見劣りするのか･･･

@wansokutube 5 лет назад

gear life N-BOXではマイクロフリース調のファブリックが貼られていますね。

@kazuokoyama6435 4 года назад

貧乏くささが売りの車。だから、、、全てオプション。

@kendnidan 4 года назад

N BOXに劣りますとは言うけどN BOXより上回りますとは言わないんだね

@ash-yr9ut 4 года назад

まぁNbox 乗ってる人なんでホンダにはひいき気味になりますね。

@user-wr8nq9jx9l 4 года назад

tanto所有だけどしかたない　チープさもコストに関わるから我慢できるならそれでいいんじゃないかと思う

@kazuokoyama6435 4 года назад

@@user-wr8nq9jx9l けど、これだけのお金を出すのなら、貧乏くさくないN-BOXにする。皆、そう思うから、今の売れ行きだと思うよ。

@user-jw8ie5kw6l 4 года назад

超ハイトワゴン軽の先駆けであるタントが後進のNボを意識し過ぎた外観デザインにがっかりしてましたが、今回は「きっちり変えたな」ってわかりました。原点回帰なデザインと先進性が感じられます。内装のプラスチック感は軽の価格帯を考えたら妥協点ではないでしょうか？

@user-nx4ts6fb9h 5 лет назад

安全装置とかパワースライドドアとかいろいろ装備が増えてきていて、それにつられて重量が増えてきているし、軽自動車も排気量をもう少し上げてもいいんじゃないかなー。軽は動けばいいみたいな一昔前の時代じゃないからね。安全装置付けるのはメーカーの義務みたいな時代の流れだし。法律変えなきゃだし、コンパクトカー売れなくなるだろうけど。話それたけど、今回のタントはNシリーズには勝てる魅力があまり感じないですね。ソフトパットに見える部分がハードプラはいただけない。

@wansokutube 5 лет назад

ちゃぱ丸ルーミーとかタンクとかソリオがその一つの答えなんでしょうけど、軽自動車に魅力で勝ててないんですよね。私もこのサイズでこのパッケージなら、ボディ剛性高めて動力性能上げて質感高いなら400万でも買います。そのくらい、小さくて広いクルマには価値があると思います。

@user-nx4ts6fb9h 5 лет назад

@@wansokutube 日本の道路事情とか家の敷地とか考えるとある意味小さいは正義みたいなもんですからね。なんとか法律を変えて欲しいですね。